Денис, здравствуйте. Хочу сказать огромное спасибо. Я боюсь летать. Но может от этого я стал смотреть видео пилотов. Многое я из них подчерпул. Но однажды я случайно гуляя по ютуб попал на Ваш канал. И это, что то неописуемое. В отличии от других каналов тут я обрёл намного большее чем уверенность летать. Не буду много писать. Просто я хочу сказать огромное спасибо за Вашу работу во всем, за Ваш труд. Кроме видео начал читать Ваши рассказы. Хочу сказать одно....... Многие мечтают, многие летают..... Но если в человеке заложен талант к этому делу и он его развивает то он становится гением в своей поофессии ........ Вы один из этих людей. Ещё раз спасибо. За Ваши видео, за Ваши очерки, рассказы и да я могу с твёрдость сказать сейчас я потерял страх летать.
С самого юного детства нравились самолёты, и не скрою даже сбегал с последних уроков чтобы попасть в аэропорт и просто смотреть как взлетают и садятся самолёты! Лётчиком быть не мечтал а вот хотя бы как пассажир очень хотел посидеть и почувствовать ощущение взлёта! И спустя много лет в 2015 году впервые в жизни полетел и вот в 54 года исполнилась мечта!!! Уважаемые Пилоты дай вам Бог крепкого здоровья, успехов и удачи во всём, и примите от души Лайк!
У меня есть такой знакомый - сбегавший с уроков в музыкальной школе. Консерваторию он все-таки закончил. Но к 40 годам, любовь к авиации, толкнула его на тернистый путь пилотирования. Сейчас летает вторым, на F100
"Лететь строго по глиссаде он, конечно же, не будет и на полосу не попадет - пассажиры расстроятся"... )))))))))))))))))))))))) Спасибо, давно так не ржал)))))))
Зря мы смеялись в молодости над маски шоу. Помните триста пятнадцатая серия о падении бройлера 747 с усатым капитаном. Теперь понимаю это все таки было основано на реальных событиях 😁😁😁.
Очень хорошо, что канал ведёт действующий линейный лётчик. И очень здорово, что он просматривает комментарии и пишет свои резюме. Потому как полно диванных летчиков, "знающих" о самолётах всё и вся. И автор осаживает таких "знатоков, экспердов по аэродинамике, и пилотированию" вс. Автору респект и уважение!!!!
Наконец нашёл интересного человека,который не пытается понравится зрителям и при этом нравится...Забавно то,что изначально я не хотел смотреть,но прислушавшись стало интересно и теперь жду новых видео. Спасибо Денис за интересное видео,продолжай дальше. Люди будут знать больше и куча шлака (пушка кока-колы,реп батлы,как совратить девушку и т.д.)перестанет быть интересной.
Смотря ваши видео и других пилотов тоже думал "а че они как на уазике штурвал крутят" ??? Ответ получил когда начал летать на настоящем авиатренажере с кабиной от 737ng)) после первого круга над OVB инструктор указал на типичную ошибку как он ее назвал "автомобилиста" когда "руль " по долгу держат в одном положении. И показал как нужно правильно работать штурвалом. И ещё одну штуку подсказал : "нужно самолетиком ловить директорные стрелки а не наоборот " и после двух этих подсказок стало реально проще управлять самолётом и даже удалось нормально зайти и приземлить самолёт ) правда на пробеге пережал левую педаль и самолёт малость развернуло)) это были первые в жизни 30 минут на авиатренажере 737ng))
Лечу я значит на тракторе по проселочной дороге . Болтанка 😦ужастная ! Ижу покурсу цель моей болтанки - заветный огород . Влетаю с крутым поворотом в ворота хозяева уже тычут пальцем где чего взрыхлить . Бегло оценив участок включаю компьютер ,нажимаю кнопку угол горизонта и полетел . В какой-то момент понимаю, что мне нехватает угла разворота перевожу фишку на быстрый разворот . Все идет как помаслу ! Огород взрыхлил и лечу за ворота ! Пролетев метров двадцать уже по дороге чувствую задней точкой мой Сиал хантер неуправляем таскает меня то кювета до кювета 😂 . Понимаю ,что нудно переходить на ручное управление . Бегло окинув панель приборов нахофу фишку БЫСТРЫЙ РАЗВОРОТ отключаю ее . 😂 Рысканье прекратилось !
Имею опыт рысачанья по стерне после дождя на Т-40, пока 5 км проедешь - руки до костей сотрешь. Сейчас сижу и думаю, чё в летчики не пошел, ведь могу, же.
Денис, есть интересный вопрос... Много раз летал а Анталью. Всегда заход был с моря, но однажды пилот на Аирбасе 321 нырнул прям с хода из-за гор, весело так, весь салон ахнул дружно. Он и при взлёт в Белгороде такую горку зафигачил, что чуть уши не полопались. Это нормально или бывший военный за штурвалом? Кстати, как пилоты переносят и как справляются с перепадами давления и закладыванием ушей? Побольше таких видео с рассказми и ответами - очень интересно.
@@f33net на усмотрение пилота отдано решать может он зайти/уйти по стандартному STAR/SID или по каким-то причинам нет. Если нет, то может попросить диспетчера что-то иное (скорость набора/снижения, обход "наковален", грозовых засветок и т.п.), если это будет безопасно, то диспетчер разрешит. Я помню как райанами во Франкфурт-Хан прилетал. Там хорошо так аэродром был обложен "наковальнями" с грозами. И вот наш аэроплан между этих наковален, с кренами под 30 градусов туда-сюда повилял (на снижении), потом слегка набрал, прошёл над тучей, резко вниз, подныриваем под следующую тучу и тут же садимся. Я был весьма впечатлён такой наглостью. В глиссаду мы тогда вошли (скорее, воткнулись сверху) на удалении не больше пары миль от аэродрома. А для борьбы с дискомфортом ушей - стандартные методы: продувка (как при погружении с аквалангом) и зевание. Ещё сосать конфетку, которые кабинный экипаж перед взлётом раздаёт. А вообще желательно не иметь насморка и прочих болезней, при которых ухудшается проходимость евстахиевых труб, тогда дискомфорта будет гораздо меньше.
Какая замечательная аналогия с автомобилем на ралли! Настолько очевидными становятся манипуляции с органами управления (жаль не видно работы педалями!), но именно только после приведённого примера. Спасибо вам за познавательное видео:)
@@dmitrykomissarov3130 Толбоев считает, что он лучший пилот в галактике, он знает все и вся. И зачастую несет конкретную дичь, особенно при разборе авиакатастроф.
Про пятую точку правильно сказал, поддерживаю... Сам машинист тепловоза, чувствую технику именно ею (точкой), чтобы не ушла в *юз* или не *буксанула*... И да,,, опыт приходит с годами...
since i was a kid, i have always dream to be a pilot, now I'm 17 and focusing more on my English skill so that i can be able to achieve my dream! Hat off to you and every pilot out there!
Денис, спасибо. Видел ваши ролики "из кабины", а тут вдруг набрёл на пояснения. Стабилизатор, штурвал и тд - всё чётко пояснено без излишеств. Продолжайте этот увлекательный ликбез, у вас очень хорошо получается! Безопасных вам полётов!
Прыгаю с канала на канал -авиация,море-кстати советую канал «дневник моряка»,самый прикол -сам работаю на фуре и смотрю каналы про такую же работу.Так я к тому,сколько интересных профессий,каждая по своему.Я думаю,Вы тоже многому удивились узнав про ,скажем мою работу😄😄😄
Вы нереально крутой тип=)) разбираться в таких огромных и сложнейших механизмах,нужен огромный опыт и багаж знаний. Снимаю шляпу, огромное уважение. У меня родственник по всему миру мотается техником по боингам, они для него, как для меня жигули. Всегда этому поражался. Мягких ваш посадок!
