Катастрофы Boeing 737MAX. Могли ли пилоты справиться? 

Привет, Денис! Согласен с тобой на 1000%. Летчик должен всегда оставаться летчиком, а уровень подготовки и поддержания летных навыков должен быть таким, чтобы он мог летать лучше или по крайней мере не хуже чем это делает автопилот. Запреты отключения или неиспользования автопилота некоторыми авиакомпаниями ведет именно к понижению уровня безопасности полетов, так как именно потеря летных навыков устойчиво ведет к ситуации, когда пилот становится просто не способен и не готов к пилотированию, а значит и к выполнению своих прямых обязанностей по обеспечению безопасности полета. На мой взгляд (и это то, что я постоянно требую от своих вторых пилотов) летчик должен на любом этапе полета уметь безопасно пилотировать в ручном режиме как с включенными FD, так и без них, днем и ночью. А если он не готов к такому пилотированию, то зачем он садится в кресло? Как люди, которых он везет, могут быть хоть сколько-нибудь уверены, что этот «пилот» довезет их целыми и невредимыми?

Я не специалист, но авиацию люблю. На уровне слегка продвинутого юзера)) Канал ваш, пан Денис, обожаю. Почему? Спокойный, уверенный, компетентный, где-то даже юморной рассказ специалиста убедителен до уровня изложения таблицы умножения. Тот факт, шо рассказчик не уходит от острых углов, убеждает в этом еще больше. Огромное значение имеет также и то, шо Вы - практик с огромным опытом пилотирования, и шо-то мне подсказывает еще и изрядно талантливый. Глубина анализа в Ваших выкладках свидетельствует и том, шо имеет место и недюжинная теорподготовка. То есть: Вам, еще и по-человечески внешне красивому мужику, по совместительству командиру воздушного судна, я бы доверял всецело и летел бы с Вами хоть на край света, да хоть бы на Луну, безмятежно почитывая при этом свежий номер Нью-Йорк Таймс и попивая апперитив)).. Одним словом профессионализм высокого ткскать полета рулит!!)) Отже, желаю каналу всяческого процветания, а Вам, как главному его ньюсмейкеру, всяческого благоденствия и крепкого здравия! Щиро дякую! Само собой лайк и с большим плезиром!! Привет из Киева!

Приятно послушать и посмотреть на умного человека!

Вам нужно сделать такое видео на Английском. Это единственное толковое видео во всем интернете по поводу этих двух катастроф и трех случаев. Люди в большинстве несут полнейший бред. Спасибо за то, что нормально объяснили что произошло.

"Хотелось бы, чтобы конструкторы проектировали самолеты так, чтобы шансов для проявления героизма было как можно меньше" - золотые слова!

спасибо Денис, пойду за жд билетами

В компании S7 работает мой знакомый пилот, он так же как и вы спокойно мне объяснил что самолёты просто так не падают. Есть один нюанс о котором вы упомянули, это подготовка пилотов, которые стали "рафенироваными", теряют лётные навыки управления ВС в ручном режиме, и отсутствие понимания полётной физики..если так можно выразится. В одном из ваших видео вы сказали очень правильную вещь, тренажёр не борт и при не верных или критических режимах управления пилоты не теряют самообладания. Спасибо за приятные видео и с наступающим Новым годом!

Денис красиво и логично излагает, уши в экстазе, а те кто дизы ставит, хочется и их точку зрения услышать, можно так же красиво

Денис, огромное спасибо за просветительскую работу, которую Вы ведёте!

Давненько я не слышал настолько грамотной русской речи🤔 С меня лайк 👍

Денис, жму Вам руку! Приятно видеть профессионала влюблённого в свою работу. Всех благ Вам и чистого неба!

Из характеристики пилота: В критических ситуациях действует быстро, четко и решительно, но не правильно ))

Спасибо Денис! Очень интересно! Быстрых Вам полетов и мягких посадок!

Denis Okan, я очень далёк от авиации, но мне интересен ваш канал, я с огромным удовольствием и вниманием вслушиваюсь в детали. Я думаю люди которые непосредственно имеют отношение к пилотированию заинтересованы в вашем канале не меньше. Спасибо, большое дело вы делаете🤝🤝🤝🤝жму вам руку!!!!!!

Это получается экипаж должен подстраховать систему, которая должна подстраховать экипаж, который страхует систему... Замкнутый круг и жуткие страсти.

Денис, спасибо за ваши ликбезы - это часто единственный легко доступный и понятный источник

Скоро 100.000 подписчиков!!! Урааа!!! Серебряная кнопка!!! Спасибо Вам Денис Сергеевич

Только включил и сразу лайк

Да, Денис, вы все объясняете так, что даже я, далекий от авиации человек, начинаю понимать что и к чему. Спасибо вас за ролики) Безопасных полетов!)

Вы весь полет летели с открытыми закрылками на левом плече)) Лайк!

Смотрю это видео, залип. На 12 минуте задаю себе вопрос, нафига мне вся эта информация? Я летчик? Нет. Буду летчиком? Нет. Но бляха муха так складно рассказывает. Наверное дослушаю.

Самое лутшее видео про мкас! Очень грамотно и технически точно. (Human factors, piloting, procedures etc.) Hats off! ;-)

3 года как видео гуляет по просторам ютуба, а ко мне только сейчас уведомление постучало! То что надо)))

Левый рукав не давал покоя на протяжение видео. Живите с этим. ))))) Спасибо за ролик ))

Спасибо за подробные разъяснения с ситуацией по Boeing 737Max ! Очень приятная музыка в конце ролика. Я не смог из за этого остановить видео, хотя на экране осталась лишь одна строчка "Летайте Безопасно!"

"Система обеспечения надежности выведет из строя все остальные системы" - закон подлости Мерфи. Это американцы его придумали.

Дядька толковый! Доступно и понятно для чайников-любителей как я. Респект.

Тот случай когда даже далекому от авиации человеку "ничего не понятно, но очень интересно"

Здравствуйте, Денис! Спасибо большое за Ваш бесценный вклад в авиационную безопасность. Только так можно расшевелить ржавые шестерни постсоветских стран, которые живут прошлым, а нового и незнакомого им боятся как черт ладана. Всегда с удовольствием читаю ваш блог и смотрю этот канал. Жизнь так сложилась что пилотом я еще не стал, это только в ближайших планах... С каждым разом смотря такие видео и разбирая причины катастроф, разных ситуаций в небе понимаешь насколько велика ответственность, как важна качественная подготовка и постоянное совершенствование своих знаний. Важно интересоваться и разбираться во всех современных тенденциях и причинах тех или иных проблем. Пилот - это вечный студент. Как только ты перестаешь гореть этой работой, лучше заниматься чем-то другим... Очень приятно видеть влоги не про то как пилоты кушают морепродукты на экзотических пляжах и катаются на серфинге, а про разбор реальных проблем и ситуаций! Спасибо Вам Денис за полезную информацию! Успехов вам в вашей профессии и пусть безопасность преследует вас всегда)))

Ничего общего с авиацией не имею я водитель фуры но с большим интересом слежу за Вашими видео... спасибо и удачи!!!! Германия Вюрцбург...

Доступно, без «воды», интересно! Спасибо, Денис! Как всегда - лайк!)

Денис, спасибо Вам! Научпоп - замечательный стиль, который сейчас игнорируется. Приятно послушать, понятно. Без такого контента нам, наземным любителям авиации, никак! Продолжайте Ваше нужное и непростое дело.

Денис, спасибо большое, что находите время для разъяснений людям далёким от авиации! Не понимаю некоторых комментаторов, если внимательно послушать Дениса, то совершенно понятно, что он не валит всё на пилотов, и конечно не снимает всей ответственности с боинга. Но совершенно очевидна проблема недостаточности тренировок, и здесь конечно большая вина системы обучения, но и пилоты не могут же не отдавать себе отчёта в том, что их подготовка не достаточна и кто-то сам старается поднять свой уровень, а кто-то будет всё валить на систему. ИМХО.

Денис, огромное спасибо.

Денис, спасибо, очень точно и ёмко изложено! Вопросов не осталось! Чистого неба, мягких посадок!

Спасибо вам за ваш труд и детальный разбор полётов .

К сожалению, на видео Дениса в ютубе, я попал в связи с авиакатастрофой очередного самолёта(( Само собой Я, как "специалист" разбирающийся во всех тонкостях пилотирования абсолютно любых существующих летательных аппаратов, "кухОнный авиаинженер-16го разряда" Я подумал- ну вот ещё одни "операторы кнопок" долетались... Но критическое мышление, тем и отличает человека от машины, что даёт возможность сомневаться даже в том, что мы иногда видим, не говоря уже о скрытых смыслах чего-либо. Я начал смотреть и слушать, пришлось смотреть несколько раз, перечитать кучу комментариев, и ответы Дениса на некоторые из них. Так у меня и сформировалась картина мысли, которую Денис пытается донести до общественности. С которой я полностью согласен кстати. Голову и опыт пилота, не заменит никакая автоматика, опыт пилота невозможно переоценить и пользоваться им НЕОБХОДИМО ВСЕГДА, и все умные пилоты это понимают, так как хотят жить не меньше тех кого везут. К сожалению, так устроена жизнь- опыт даётся методом проб и ошибок, и авиация не исключение, и наша общая задача, всех, от кухарок до космических инженеров, совершенствовать наши навыки и опыт, какая бы электроника при этом не окружала нас! Ради нашей общей безопасности и безопасности будущих поколений! ГОЛОВОЙ НУЖНО ДУМАТЬ ВСЕГДА!!! Не важно управляешь ты поездом самолётом или переходишь дорогу на зелёный свет, всегда нужно думать и анализировать ситуацию исходя из ОПЫТА!

Как всё печально в нынешней авиации, я никогда не забуду как меня гоняли на тренажёре по 4 часа каждый раз в течении 4 лет что то придумывали интересное. И когда по истечению 4-х лет хоть пускай даже и на тренажёре (А каждый год у нас соревнования между группами пилотов проводились ко Дню 9 Мая) мой экипаж смог пролететь "коробочку" с 14-ю отказами и приземлиться как говорят в ноль. Как мне потом сказали за всю историю школы такое никто не мог выполнить. А владельцам не особо интересно готовить высококласных пилотов и выкидывать деньги на их обучение и подготовку. И не каждый пилот хочет лишний раз сесть за штурвал тренажора.

Денис, как всегда на высоте!!! Практически провел расследование данной катастрофы. Прослушал "запоем" всю информацию и многое становится понятным, что на самом деле от нас скрывают. Спасибо! Жду новых видео на любые темы.

Обалденный обзор. Такой профессиональный и доходчивый анализ тех происшествий. Я поражен.

Что еще должно произойти в этой стране,для того что бы люди начали думать,а не ржаветь,как правильно сказал Денис??? Спасибо за понятное видео!)

нихрена не понял, НО ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНО!!!!

Здравствуйте! С удовольствием смотрю Ваши выпуски. Мне 56 лет. Как говорится, несбывшаяся мечта...!!! Летаю на компе на разных типах самолётов, но в основном на 737-м. Но я не об этом. Не могли бы вы разложить катастрофу в Ростове-на-Дону Дубайского 737-го? Заранее очень благодарю! Да, про мои полёты на компе, конечно это всего лишь развлечение, по мне лучше чем "танчики" гонять. Желаю Вашим взлётам равенства с посадками!!!

Помню вас ещё по ЖЖ, и очень рада, что наткнулась на ваш канал. Спасибо за интересную информацию к размышлению)) С Новым Годом! :)

Денис, спасибо вам за труды. Благодаря вам перестал бояться летать. Летаю часто по работе, но каждый раз появлялись седые волосы, особенно при взлёте) сейчас все абсолютно отлично. Никаких нервов, а лишь интерес к процессу) а иногда вообще сплю.

Я диванный эксперт и про авиацию знаю из литературы/телевизора/интернета и из игр-авиасимуляторов. Но вот чувствую что вы свое дело знаете и толково все рассказали. Надеюсь не ошибся. Спасибо за подробные пояснения по этой теме.

Как программист скажу что это уже давно не наука. 90% программистов имеют неустранимые ошибки в логике мышления. Неустранимые в первую очередь из-за пренебрежения научными методами исследования и задачи и процесса разработки и себя. А у 70% вообще логика на уровне "я так думаю, значит и все так думают - это очевидно". Программист с более-менее хорошей логикой - это подарок. А умеющий сам себя валидировать, это вообще нонсенс. К этому добавим что техническими директорами часто становятся сверху - т.е. приходят из менеджерского состава. Бизнес-аналитики так же часто с большим перевесом бизнес-персоны и не технари. В результате они становятся звеном, зашумляющим связь между бизнесом и разработчиками, т.е. ни бизнес не может донести до разработки идею вразумительно, ни разработчики не могут донести до бизнеса детали касающиеся нефункциональных требований.

Денис, спасибо вам большое за ваш труд

Лайк, за грамотное изложение материала и за музыкальное сопровождение в конце)

Привет Денис,вы класно все расказали,спасибо,удачи вам в полетах!

Отличный разбор! Всё по делу. Safe flights, Captain!

Денис, спасибо огромное за интереснейший рассказ! С Вас надо брать пример NG с их «Расследованиями авиакатастроф»! Очень ценно услышать комментарии и мнение действующего пилота. Делайте больше таких выпусков, - это правда интересно!

Зная, что самолетом, в котором летишь, управляют такие пилоты как Денис, можно спать спокойно во время перелета под музыку в конце ролика)

Как я рад, что есть еще люди в РФ, которые видят, знают и говорят о том идиотизме, который происходит в наших авиакомпаниях и учебных заведениях! Спасибо!!

Я недавний Ваш подписчик) Но, как же Ваш влог мне нравится! Всегда жду новые видео! Спасибо Вам!

Спасибо, Денис, что все разжевал и по полочкам разложил. От СМИ этого не услышишь

Денис, очень интересно. Спасибо!

Очень приятно и полезно вас слушать Денис. Спасибо

Денис большое спасибо за видео!! было очень интересно послушать то что вы рассказываете.... будем ждать новых видео

спасибо вам огромное за труды по созданию весьма доходчивого и ясного техматериала, а также за высокий профессионализм и компетентность, что нынче у нас редкость, какую б отрасль россии ни возьми

Вот сейчас слушаю и понимаю) что любую внештатную ситуацию находясь в стрессе можно ошибочно трактовать неверно. Как то все неоднозначно в самолетах))) казалось бы . Простая физика) а нет) . Как начнёт то одно отключаться то другое загораться лампочками. И сиди думай. Только думать долго не получится))))

Денис, вы снова удивляете. Ну очень красивая музыка в конце!

Спасибо! Интересно было очень узнать Ваше мнение об этих авиакатастрофах!

Очень глубокий анализ. Безумно приятно послушать знающего человека!

Прослушал очередной авиаликбез Дениса Сергеевича. В этот раз тема была интересной, как никогда раньше. Денис Сергеевич подробно разобрал причину трёх авиапроишествий случившимися с Боингами 737мах. Разобрал действия Пилотов и после чего подвёл итог, что Пилоты могли бы справится сданной ситуацией, возникшей на борту самолёта, если бы смогли её во время распознать и знали как действовать правильно в данной ситуации. За проведённую разъяснительную работу Денису Сергеевичу респект и уважуха!!

Хоть я и летал всего два раза на 737 , да и вообще. Ни чего не понимаю. Но смотря твои видео, очень хочется стать пилотом, и думаю сына в это направление отправить... правда ему пока 4 года. Спасибо, всегда рад смотреть.👍👍👍

Денис, в очередной раз спасибо! Очень нравиться слушать как Вы рассккзываете! Не опускайте руки! Ждем новых сюжетов!

Спасибо за видео!!! Ждём продолжения!

Всем привет 👋 Отличное видео! Пусть я и не хрена не понял, но смотрел и слушал очень внимательно!

Спасибо, Вам, Денис!!! Благодаря Вашему каналу я почти перестал бояться летать.

Почти половины не поняла , но вставлю свои 5 копеек -на чужих ошибках нужно учиться всем особенно пилотам .Вас послушала до конца , интуиция подсказывает , что на вашей стороне правда .Удачи!

Спасибо,Денис. Очень доходчиво.

Денис, спасибо за очень подробное и информативное видео. Смотрел и слушал не отрываясь. Теперь все по полочкам в голове разложилось. Ждем еще что-нибудь интересное.._))

Добрый день! Отличное видео, все подробно и ясно рассказано! Не могли бы вы разбирать больше катастроф или же аварийных случаев в практике пилотов. Например случай с аварийной посадкой embraer 190 Air Astana в Лиссабоне. Я уверен многие зрители поддержат это да и контент интересный. Лайк если за!

Спасибо за ещё одно отличное видео. Я не пилот, много летаю по работе как пассажир и у меня аэрофобия. Давно понял что бороться с болезнью нужно через понимание процесса. Ваши видео очень помогают! Вряд ли я ваша целевая аудитория и тем не менее. Спасибо

Денис спасибо Вам за ваши интересные и познавательные видео!!!очень приятно Вас услышать!!!

Даже мне, в прошлом военному лётчику, всё очень понятно. Спасибо.

Светлая память В.П.Бехтиру.. замечательный был человек и преподаватель. У нас он преподавал практическую аэродинамику Ан-2. Был рад его увидеть.. «Вот здесь сидел курсант Иванов Иван Иванович, так же вот как вы сидел, улыбался- разбился в в Нске. А здесь сидел Петров Петр Петрович, так же вот как вы сидел болтал о женщинах, разбился в Мске»

СПАСИБО Денис,за такой полный и четкий ясный ответ. Спасибо что делишся с нами своими знаниями . А музыка... приятная!Убаюкивающая.вообщем всё вместе это то что надо!

Спасибо Денис! Самый лучший разбор данной ситуации!

Все по полочкам и очень подробно! Спасибо большое!

Благодарю. Теперь понятно ... шо самолет это еще тот пылесос

Все ставим 👍, чтобы поднять видео в топ, люди должны знать о проблемах, тогда может что то изменится.

Очень понравилось видео. Поклон до земли. Успешных полётов и мягких посадок!

Великолепный материал и интересная подача, смотрю все выпуски!!!

Денис, спасибо за такую работу. Талантливый человек - талантлив во всем.

Очень интересно, спасибо. Весь ролик смотрел на рукав

Спасибо Денис! Приятно слушать комментарии компетентного и высококласного пилота!

Приятно, что у нас есть такие грамотные специалисты. Удачи вам. Летаю и буду летать.

Вы потрясающий человек.Очень познавательные и интересные видео,продолжайте!

Денис, большое Вам спасибо за этот серьёзный материал по MCAS B-737 MAX! Признаться, я давно ждал от Вас видео по данной теме. Получилось очень достойно, обстоятельно и с переходом от "листьев" к "корням" и "почве".

Жму Вашу руку Денис! Спасибо за безопасные полёты!

Спасибо за Ваш труд!!!

Денис, Вы компетентный и уверенный в себе пилот. Смотрю Ваш канал уже около года, но я все равно боюсь летать. Особенно после этого видео. Сам работаю уже более 10 лет в торговле и регулярно сталкиваюсь с ситуациями, когда от дурости, халатности и некомпетентности линейных сотрудников страдает результат. Ну в торговле-то что? - потери, да падение товарооборота. А вот в авиации - падение самолета (((( Кто может дать гарантию, что за штурвалом моего самолета окажется компетентный пилот? Никто. Нет, я летаю... но это безумный нервный стресс. Особенно на взлете. Посадка мне почему-то не страшна, хотя, как показывает печальная практика, и во время посадки случаются катастрофы. Я смотрел Ваш видос, про боязнь полетов. Не помогло. Посоветуйте еще что-нибудь. Ну или выложите Ваш график, буду летать туда же, куда и Вы 🤣🤣

Посмотрев видео автора, касательно аварийных ситуаций. Заметил грамотный подход, лишний раз не комментерировать те или иные действия которые сами не выполняли касательно других ВС , но достаточно четко излагать замечания руководствуясь личным опытом. Сразу чувствуется профессионализм! Спасибо за качественный контент.

Не думал что досмотрю до конца, но смотрелось на «одном дыхании». Спасибо

Денис, спасибо за разъяснения с точки зрения профессионала.Работа MCAS на 737 MAX раскрыта досконально. И хоть я пилот только на симуляторе( что для меня прискорбно),Ваши выводы просты и понятны.

Незнаю нафига мне такая техническая информация я ж не пилот, но ето пипец как интересно. Побольше таких выпусков

Денис, благодарю за экспертное мнение и подробное объяснение!

Денис как всегда очень интересный и познавательный выпуск (как и предыдущие). Такой формат очень итересен и полезен!!!! Спасибо))))