Wie weit fährt der NEUE VW Id.4 GTX (2024) bei 130 km/h

Подписаться 7 тыс.

Просмотров 13 тыс.

50% 1

Kanal wird unterstützt von
Tronity:
app.tronity.io/signup/BATTERY...
Maingau Autostrom:
www.maingau-energie.de/e-mobi...
Kanalmitglied werden und exklusive Vorteile erhalten:
/ @batterylifede
My english channel:
/ @batterylife
Mein Behind the Scenes RU-vid Kanal:
/ @behindthebattery
Ich habe verschiedene Merchandise Produkte;
batterylife.myspreadshop.net/
Wer den Kanal unterstützen will, ist herzlichst willkommen,
diese Seiten zu besuchen. Danke schön.
/ batterylifeev
paypal.me/batterylifeev
‪@volkswagen‬ #vw #id4 #new #gtx #awd #reichweite #2024
Copyright freie Musik in meinen Vidoes habe ich von:
Referral link:
www.epidemicsound.com/referra...
Hier gibt es Google Tabellen von Autos, die ich getestet habe
Charge Curve Comparison
docs.google.com/spreadsheets/...
Charging Curve
docs.google.com/spreadsheets/...
EV Consumption
docs.google.com/spreadsheets/...
Vielen Dank.
Ich wünsch euch eine schöne Woche

Авто/Мото

Опубликовано:

8 июл 2024

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 43

@jpawlowski Месяц назад

Ich komme vom ID.3 mit 54 kWh Akku. Habe seit 2 Monaten auch den gleichen ID.4 GTX (mit ID.Software 4.1) und bin meeeega zufrieden 😀 Verbrauch in der Stadt sind auch schon mal 11 kWh/100. Die Autobahnreichweite zwischen München und Augsburg hat sich bei mir enorm verbessert gegenüber vorher. Auch bei Tempo 180 liege ich am Ende bei ca. 25-30% Akkuverbrauch (und ja, ich rechne hier nicht mit absoluten Reichweiten, weil mir das hin/her kommen wichtiger ist als ein paar kWh mehr). Das entspricht dem ID.3, aber bei langsamen 130 km/h. Fahre ich mit dem ID.4 GTX 130, dann komme ich ca. 5 Mal hin/her zwischen München und Augsburg. Das führt dazu, dass ich tatsächlich bisher noch nie unterwegs geladen haben, sondern nur zuhause. Vorher habe ich regelmäßig auf der Rückfahrt laden müssen, besonders im Winter wenn ich vor Ort auch noch einige Besorgungen mit dem Auto gemacht habe.

@rene808 Месяц назад

Tolles Video. Der große Aufbau, die breiten Reifen, die hohe Leistung plus zweitem Motor wollen gefüttert werden. Beste Grüße.

@stefencyx8989 Месяц назад

Im Prinzip hat er doch mit dem GTX den selben Verbrauch wie im Pro. Wenn ich die Temperatur Differenz betrachte, wie es mit dem Wind war wissen wir nicht. Also die Theorie, dass der GTX mehr verbraucht stimmt nicht. Ist rein technisch ja auch Quatsch, da bei konstant 130 beide Fahrzeuge ausschließlich mit dem Heckmotor fahren, wo soll dann ein Mehrverbrauch herkommen?

@henrikseeck5730 Месяц назад

Wie lange wirst du dein id7 noch fahren. warst du mit dem Verbrauch zufrieden vom Id 4

@winfriedzimmermann8823 Месяц назад

Lernfrage : Ist die A-Säule so breit oder täuscht die Videoperspektive ?

@jurgensauter88 Месяц назад

Die Jalousie des Glasdachs kann man auch nur (z. B.) zur Hälfte schließen... zumindest bei meinem ID.3 1st "max": einfach während des Schließvorgangs (oder beim öffnen) in die entgegengesetzte Richtung "wischen".

@BatteryLifeDE Месяц назад

Das war es auch. Die Sonne war aber vor der Kamera

@dutchbavarian Месяц назад

Der Cupra VZ hat den neuen Akku mit ca. 80kw, der GTX auch?

@user-ez9tl8qg7z Месяц назад

Hallo Chris, Du hast gerade den WLTP Autobahnverbrauch laut VW Konfigurator von 23.3 kWh / 100 km bestätigt. Gratulation

@BatteryLifeDE Месяц назад

Wirklich? Super!

@mjk3803 Месяц назад

Mir wäre ein effizienteres Auto lieber, c segment. Astra elektro oder ioniq elektro wären ein guter Ansatz. Vl etwas besserer cw wert und rollwiderstand verringern, ein verbrauch von

@georgelser5831 Месяц назад

Weniger als 16 kWh auf 100 Kilometer bei Tempo 130...das ist nicht möglich, hat was mit Physik zu tun, Luftwiderstand und so..es sei denn natürlich man liegt in einer flachen, tropfenförmigen Karbonflunder mit Scheibenrädern...

@mjk3803 Месяц назад

@@georgelser5831 der ioniq hat mit cw wert 0,24 schon ca 16 kwh/100 km verbraucht. Der eqxx verbraucht bei 130

@scooterama123 Месяц назад

Ich fahre elektrisch und diese "Reichweitentests" jucken mich null - ist nur noch ein Begriff, den die Diesel-Dieters interessiert um sich zu bestätigen. Die Gesamtzeit zählt aus Schnellem Laden und Größe des Akkus.

@popelbremse 7 дней назад

Genau. Denn je häufiger und je schneller man einen Akku lädt, umso schneller ist dieser auch Schrott.

@scooterama123 6 дней назад

@@popelbremse nö. Siehe Tesla Flughafentaxi Bericht mit 400kkm und 10% Schwund.

@georgelser5831 Месяц назад

Warum schaltet man bei 16 Grad überhaupt die Klimatisierung an? Ich freue mich auch auf den neuen gtx in 4 Wochen soll er vor der Tür stehen.

@BatteryLifeDE Месяц назад

Frische Luft!

@georgelser5831 Месяц назад

@@BatteryLifeDE Auf der Autobahn drückt es auch ohne Gebläse genügend Luft in den Innenraum, wenn man nicht auf Umluft geschaltet hat. Klar kann man auch die Klimaanlage einschalten, wenn es draußen kühl und trocken ist, aber das ist Energieverschwendung, genauso wie im Winter die Heizung auf 23 Grad zu stellen. 😅

@jorgmeinhardt3623 Месяц назад

Die Ladeklappe ist endlich so, wie es sein soll!

@M-hq9xz Месяц назад

Da fehlt doch einfach nur der Stöpsel, vermutlich abgegangen

@jpawlowski Месяц назад

Nö. Geht noch immer zur Seite auf und nimmt zu viel Platz weg 😢

@querk0pf Месяц назад

Zu Minute 11:02: 231 Wh Verbrauch?

@der_Edwin Месяц назад

Klugscheißermodus an: 231 Wh pro Kilometer 😉 Klugscheißermodus aus. 😄

@querk0pf Месяц назад

@@der_Edwin alles klar, passt 😁

@Gritzens Месяц назад

Dunning-Kruger

@manuelcoliano1101 Месяц назад

garnicht mal so gut ^^

@raphi25895 Месяц назад

Aber näher an der Konkurrenz.

@marcel151 Месяц назад

Naja, dafür, dass er trotz Mehrleistung und Mehr Gewicht quasi genau gleich braucht ist doch super. Ist halt ein SUV. Bin auf den ID.7 Tourer mit 86 kWh netto gespannt. Der sollte dann seine 400 km bei 130 schaffen.

@oliverkastner7641 Месяц назад

Gute 300 Km Reichweite ist leider immer noch kein Argument für ein E- Auto.

@georgelser5831 Месяц назад

Auf der Autobahn.. im Alltag sind es etwa 500..

@oliverkastner7641 Месяц назад

@@georgelser5831 okay 500 km unter normalen Voraussetzungen wären doch endlich mal ein Wort. Aber wie kommt diese Differenz zustande? Der ADAC hat zum Beispiel die Version mit 77-kWh-Batterie getestet und die ADAC Ingenieure haben dann 385 Kilometer Reichweite ermittelt.....385Km? Nicht für mich ausreichend!

@georgelser5831 Месяц назад

@@oliverkastner7641Der ADAC testet Elektroautos regelmäßig mit horrenden Verbräuchen, das ist nichts Neues, den neuen id4 kann man im Alltag problemlos mit 16 kWh bewegen, das sind dann knapp 500 Kilometer. Wie der ADAC (beim alten Modell) auf 20 kWh im Schnitt kommt, weiß nur der ADAC. Der neue Motor ist effizienter und ermöglicht etwa 5 Prozent mehr Reichweite, also etwa 25 Kilometer. Zwei Dinge verursachen im Elektroauto erhöhte Verbräuche: hohe Geschwindigkeiten auf der Autobahn und eine zu hoch eingestellte Heizung, beides hat mit Physik zu tun. Wenn man sich darauf einstellt, wird man im Alltag nie Probleme mit der Reichweite haben, ausgenommen sind Vertriebler, die täglich hunderte Kilometer über die Piste bügeln und von Termin zu Termin hetzen. Wenn ich mein Geld so verdienen müsste, würde ich beim Diesel bleiben, muss ich aber zum Glück nicht.

@tdusko Месяц назад

@@oliverkastner7641 Das ist genau der Grund, warum E-Autos sich so schlecht verkaufen. Zu wenig Reichweite bei normalen Autobahngeschwindigkeiten. 230 km von 80 bis 10 % im Sommer bei 130 km/h ist ein Witz. Im Winter sind da keine 90 Minuten fahren, bevor man 30 Minuten wieder irgendwo laden muss. Das wollen die Käufer nicht, egal ob die das einmal im Jahr machen oder täglich. Und nein, die sind nicht bereit plötzlich 110-120 zu fahren, wenn seit 30 Jahren jeder B Segment Kiste locker 140 am Tempomat fährt.

@oliverkastner7641 Месяц назад

@@tdusko Genau meine Meinung!