der LKW oder Fuhrpark hat eine eigene Position in der Kostenrechnung. Wie und mit welchen Faktor das berechnet wird. Haben wir leider nicht während der Wekmeisterschule gelernt.
@@peter-michaelzahn6080 Was für ein dummes Geschwätz, jeder Unternehmer sollte sein Geschäft können. Mit Deiner Argumentation könnte dieser Kanal direkt ganz eingestellt werden.
Wirklich mal anschaulich erklärt, ausgezeichnet. Da ich sowohl als Angestellter als auch bereits selbstständig in der Logistikbranche tätig war, liegt mir noch ein Punkt für ,,werdende,, Unternehmer am Herzen, gerade in Bezug auf die Gewinnkalkulation kommt gerade für Erstunternehmer das große Erwachen, wenn dieses Ergebnis (vor Steuern) danach noch vom Finanzamt z.T. erheblich geschmälert wird und bei entsprechend gutem Gewinn eine sogenannte Vorausschätzung fürs kommende Jahr angesetzt und auch verlangt wird. Das ist auch ein Grund von vielen, die Erstunternehmer scheitern lässt.
Sehr schöne Darstellung. Danke. Dass in den Gemeinkosten die größten Fallen liegen bei denen Unternehmen Geld verlieren ist höchstwahrscheinlich ein Thema für sich.
Was keiner vergessen sollte, es gibt den Preis den ich haben muss und den Preis den ich bekomme bzw. auf dem Markt durchsetzen kann. So ist es bei uns im Gartenbau.
Mein Chef besitzt eine große Haus hier in Deutschland , Ferienhaus in Spanien, zehn Mietwohnungen, Porsche Cayenne, mehrere Oldtimer, ein Harley Davidson, eine kleine Yacht.....und jammert Jahrelang das er kurz vor Pleite steht, dabei kauft er jede zwei bis drei Jahre ein neue LKW. Wir sind fünfzehn LKW Fahrer. Ich bin der Meinung, wenn er uns ein Euro pro Stunde mehr gibt das sein Reichtum nicht gefährdet wird.
Die Frage ist doch: Hat er das wirklich alles aus eigenem Vermögen bezahlt oder finanziert er sich den Spaß größtenteils auf Kredit oder Leasing (Zinsen sind ja immo historisch niedrig).
@@MathiasWilfert nur wenn es über einen Betrieb läuft. Privat ist das ökomisch absurd. Und selbst für Betriebe ist es Fraglich wie lange die Subvention von Firmenwagen noch geben wird.
@@themenbehindyourcamera5550 Natürlich laufen diese Immobilien über das Geschäft, Privat ist das auch schlecht zu bewerkstelligen! Was die Autos betrifft, das ist im Geschäftsleben Gang und Gäbe, siehe E-Auto Finanzierung! VW macht seinen Umsatz größtenteils mit Leasingfahrzeugen von Firmen!
Hallo Horst, ein super Video, was nahezu perfekt zu uns in der Entsorgungslogistik zutrifft. Habe hier einige Kommentare gelesen und muss sagen, das sich diese Kommentare in unserer "aktuellen Gesellschaft" wiederspiegelt. Das Video ist ein Beispiel und deshalb auch nicht auf jeden zutreffend. Deswegen finde ich die "Kritik" hier falsch angebracht. Aber das ist auch das Problem meiner jetztigen Dienstposition als Meister. Die Leute hören nicht mehr richtig zu oder "wollen" auch nur das hören, was sie möchten. Desweiteren beschweren sich hier "Lkw-Kollegen" über Überstunden, Bereitschaftszeit die nicht bezahlt wird etc...... Es gibt 40000 offene Stellen in Deutschland als LKW-Fahrer. Sucht euch doch einfach eine neue Spedition oder Logistikdienstleiter der euren Wünschen oder Vorstellungen mehr entspricht, wenn man unzufrieden ist. Dieses ewige gejammer kann ich auch bei uns nicht mehr hören. Wo ist das Problem zu kündigen, wenn es einem "nicht gut geht"??? Oftmals liegt es daran, das meistens nicht die "cleversten Fahrer" jammern, aber wenn es drauf ankommt, dann mit zuckenden Schultern vor einem stehen und nicht mehr weiterwissen. Und mit neuen Aufgaben total überfordert sind, weil es zwischen den Ohren eine "Versorgungslücke" gibt... Mach weiter so Horst und bleibt gesund.
Ich antworte mal darauf ganz kurz. 1. Wir gehen mal davon aus dass es ein guter Arbeiter ist und wenn mit guten Angestellten so umgegangen wird, dann ist klar das sie weg gehen, nach dem Motto es gibt Fahrer wie sand am Meer. 2. Solange mit den Chauffeuren so umgegangen wird ,werden Sie im Betrieb auch nie vorwärts kommen ,wenn Sie ständig die Arbeiter tauschen und dann hat mal halt das Problem wie Deutschland dass niemand mehr Fahrer sein möchte. 3. Das Video ist sehr gut erklärt trotzdem verdient sich der Arbeitgeber eine goldene Nasen , die meisten Logistikfirmen , Baufirmen etc. sind alle reich, es wird aber immer am Farer gespart. Es liegt in euer Hand. Unternehmen sollten sowieso sich glücklich schätzen dass es Leute gibt die diesen Beruf ausüben, wenn man bedenkt das diese drecks ARV es drigend nötig hat ausgebessert zu werden. Arbeitszeiten bis zu 15h am Tag und 60h pro Woche dass kan man doch keinem erzählen und nacher noch zu so einem Lohn und behaupten wenns einem nicht passt kann ma gehen.
Hab dich schon länger abonniert, auf dieses Video bin ich gerade mehr oder weniger zufällig gestoßen. Es wird mir aber bei meiner morgigen Abschlussprüfung als Fachinformatiker weiterhelfen :D
Sehr gut erklärt! Seit ungefähr vier Jahren gucke ich mir deine Videos an und lerne jedes Mal was neues dazu. Du erklärst die Themen sehr informativ und mit einer ruhigen Stimme, da hört man gerne zu. Meine Frage zu den Personalkosten: Du sagst, für die Berechnung des Kunden, ziehen wir nochmal 45min. ab für sonstige Arbeiten, wie z. B die Abfahrtkontrolle! Was ist mit der 45min. Pause, sollte der Fahrer über 6 Std. unterwegs sein? Die Gemeinkosten, sowie die Gewinnmarge, wie berechne ich diese prozentual? Ich würde mich über eine Rückmeldung freuen! Beste Grüße Marcel B.
Ausgezeichnetes Video! Ganz wichtig für das Verständnis der Mitarbeiter, aber auch der Mitbewerber, die oft unter Selbstkosten anbieten und sich dabei noch besonders schlau vorkommen. Vielen Dank!
Ich waage zu behaupten das es keinen Disponenten, oder gar Unternehmer, geben wird, der diese vorsätzliche Fehlbedienung des EG Kontrollgeräts anweisen wird .... Und wenn doch, soll dies doch bitte in schriftlicher Form getan werden 😈😈😈 Wenn 'IHR' freiwillig das EG Kontrollgerät, während Be- & Entladung auf Bereitschaft oder gar auf Pause stellt, obwohl Ihr es auf Arbeitszeit stellen müsstet, nur 'damit Chefchen keinen Ärger bekommen kann...' seid Ihr doch selbst Schuld.... Bedient das Teil korrekt, wenn Ihr dann nicht irgendwann belehrt werdet, das Ihr wohl zu viel arbeitet, bzw Ihr nicht ausreichend oft zum Freizeitausgleich aufgefordert/gezwungen werdet, hat doch einzig und allein der Unternehmer nen Problem.... Das Problem könnten wir Fahrer im Falle eines Unfalles doch erst bekommen - wenn doch auf der FK die letzten 3 Stunden Pause steht, könnt Ihr doch garnicht erschöpft/übermüdet sein.... wenn Ihr aber ordentlich alle Zeiten erfasst, wären auch der Disponent/Unternehmer sehr schnell mit in der Haftung.
Sehr gute videos..innerhalb kürzester zeit prägt man sich die regeln.danke dafür..ohne kunden läuft das ganze natürlich nicht für eine spedition..mich würde mal interessieren ob ein priokunde zb 3m steuern bezahlt?
Hallo Horst, ein paar Kleinigkeiten hast du falsch gerechnet. Urlaub sind 20 Tage gesetzlich bei 5-Tage-Woche, 24 Tage bei 6 - Tage-Woche. Mehr wird meistens auch nicht gewährt. Module muss der Fahrer grundsätzlich Samstags machen, und sich die Zeit ans Bein streichen. Zum Thema Krank, ich gehe mal von mir persönlich aus, 4x im Jahr zur Vorsorge- Untersuchung, komme aber danach zur Arbeit und muss den vollen Arbeitstag ableisten, während ein Bürokrat trotzdem pünktlich nach Hause geht. 2 mal im Jahr zum Zahnarzt, das selbe Schauspiel in grün, plus 2 mal im Jahr zum Augenarzt, hier gibt es bei einem Termin einen gelben Schein, da ich nach der Untersuchung kein Fahrzeug fahren darf. Also bin ich im Jahr nur einen Tag krank. Arzttermine muss man als Fahrer grundsätzlich Montag früh zu Dienstbeginn machen, dass man sie auch wahrnehmen kann. Ein Arzttermin am Freitag Nachmittag ist nicht möglich, da ja grundsätzlich de quer disponiert wird, und man den Termin dann nicht wahrnehmen kann. Auch mit der wöchentlichen Arbeitszeit von 40h, täglich 8h, liegst du falsch. Viele Disponenten rechnen nur die Fahrzeiten, lassen die Arbeitszeiten (Laden, Entladen) außer Acht, drängen aber jeden Tag auf 9h Fahrzeit. Jetzt hast du als Beispiel täglich 3 Ladestellen á 1h (ohne Wartezeit), sind 12h täglich, 5 Tage die Woche sind 60h. Und das jede Woche wieder, bekommst bei Gehalt aber nur 40h/Woche bezahlt. Das ist die traurige Realität ! Machst du das nicht mit, wirst du durch einen Osteuropäer oder Asiaten ersetzt. Ich empfehle jedem Unternehmer, wenn er sparen will, sollte er mal mit der Sense durchs Büro gehen !
Hi Doni, du weißt das ich deine Kommentare hier schätze, aber diesmal muss ich widersprechen. :-) In diesem Video ist nichts falsch gerechnet. Denk bitte daran, dass ich nicht den Stundenlohn von Doni, also dir ausrechne, sondern den einer anderen (fiktiven) Person. Alle Werte in dem Video müssen für eine Kalkulation im Unternehmen angepasst werden. Nicht jeder verdient 15€ die Stunde und auch nicht alle erhalten 1000.- Prämie am Jahresende. Urlaub, Krankzeit, Arztbesuche, etc. sind doch etwas total variables und auch persönliches. Das hier ist ein Beispiel! Wenn in der einen Firma der Fahrer im Durchschnitt nur 4 Tage Krank ist, dann rechnet man mit 4 TAgen. Ist er im Schnitt 15 Tage krank, rechnet man mit 15 Tagen. Du kannst die Kalkulation und die Werte gerne unrealistisch nennen wenn du magst, aber bitte nicht "falsch". Das impliziert, dass ich mich verrechnet habe und das habe ich nicht. Deswegen gibt es ja diesen Reupload. :) Viele Grüße Horst
Da muss ich Horst mal gehörig in Schutz nehmen. Es geht in seinen Videos um den REIN THEORETISCH RECHTLICH LEGITIMEN fiktiven Fall. Das die Praxis oftmals vollkommen anders aussieht, meine ich in Horst's Aussagen bereits erkannt zu haben, also das er genau weiß, wie 'leider die Mehrheit' "arbeitet/disponiert" .... Ich kenn Horst (bislang) nicht persönlich, habe auch keinerlei Ahnung ob er im Büro auch wirklich so akkurat korrekt arbeitet, wie er es hier, korrekterweise, in den BEISPIELEN, illustriert, hoffe aber das er auch so 'tickt' wie er sich hier 'verkauft' 😉 Es geht hier ja auch lediglich um die Aufklärung 'unwissender' (Branchenfremder, oder, schlimmer noch, Fahrern, Disponenten oder (Jung-)Unternehmern, um aufzuzeigen WIE es eigentlich rechtlich korrekt ablaufen MÜSSTE....
@@doni7368, wieso denn bestraft??? Die Spesen (Mehraufwandsentschädigung) stehen dir eben nur zu, wenn du (theoretisch) einen Mehraufwand hast/haben könntest. Wenn du dich 'zu billig' verkaufst und die Spesen jeden Monat für deine regulären Kosten zuhause aufbrauchst, hast eindeutig DU etwas falsch gemacht.... Wenn du nicht Ortsabwesend bist, entstehen dir doch auch keine Mehrausgaben, also hast du doch mit deinem regulären Lohn genug zur Verfügung....
Sehr gut gemacht. Ich hätte noch eine Frage für die Kalkulation der Steuerlast des Unternehmers auf den Gewinn. Sind die 6% Netto oder Brutto, die der oder die Unternehmerin für den Gewinn kalkuliert ? Mal angenommen eine Spedition bilaniziert und hat einen Steuersatz von 35% auf den Gewinn. Der tatsächliche Gewinn ist schwierig zu kalkulieren, da man nicht weiß, wie hoch die Expansion oder die variablen Kosten in diesem Jahr sind. Wenn ich weiß, dass ich auf einen Gewinn von 10.000€ durch 20x Transporte ca. 3.000€ (Gewinn) Steuer bezahle, stimmt ja die Kalkulation am Ende nicht, da das Finanzamt noch nicht über die Einnahmen gewütet hat. Natürlich sind Reinvestitionen in die Firma steuerlich relevant und führen zur Abschreibungen oder Absetzbarkeit. Nur wenn man wirklich Cash in die Kassen bringen will, kann ich ja nicht unendlich lang reinvestieren. Wird die Steuer in irgendeiner Form mit in die Rechnung einkalkuliert? Oder berechnet man im Nachgang vom Gewinn eine Steuerrücklage? Ich denke auch, dass es vielen Unternehmen das Genick brechen kann, wenn sie im Bereich Steuern keine Weiterbildung genießen. Grüße
Hallo, zunächst einmal: Klasse Video 👍 Die gesamte Machart ist super (Sprache, Tempo, Animation usw.). Ich denke nur, dass bei der Kalkulation der Lohnerhöhung um 1,00 Euro ein Denkfehler vorliegt, da du ja die Gemeinkosten bei der Kalkulation entsprechend anteilig hochsetzt (sie sind ja wie beschrieben ein prozentualer Satz). Wenn der Fahrer einen Euro mehr Lohn erhält, steigen diese aber NICHT entsprechend an. Bei den Gemeinkosten handelt es sich ja vorrangig um Fixkosten. Oder sehe ich das falsch? Danke schon mal für die Antwort und: WEITER SO 👏
Wobei man nicht sagen kann, dass das die Kosten sind die man dem Kunden in Rechnung stellen kann ich nehme an damit ist gemeint die Personalkosten die man in Rechnung stellen kann oder? Wobei dann frage ich micht wird in einer Rechnung eines Frachtführers wirklich seperat noch Spritkosten, Leasinggebühren für den LKW etc. neben den Personalkosten als Kostenpunkt aufgeführt? Eigentlich werden die doch auch ein einen Stundensatz mit eingerechnet und dieser kann dem Kunden dann in Rechnung gestellt werden. Den in den Gemeinkosten sind solche Kosten ja ebenfalls nicht drin.
Wo sind die Kosten für den LKW? Die Frachtpreise werden doch heute bzw. schon lange nicht mehr vom Transportunternehmen vorgegeben, sondern vom Auftraggeber. Nach dem Motto fahr oder es macht ein anderer. Trotzdem gutes Video, wenn auch für die Praxis viel zu aufwendig.
Hallo Sascha, in dem Video gehts wirklich nur um die Personalkosten. Die fixen und variablen Fahrzeugkosten habe ich auf dem Zettel und kommen auch noch. :-)
@@Logistik-Kanal Ok. Danke für die Antwort und vielen Dank für die genialen Filme zu den einzelnen Themen. Respekt für die Umsetzung. Super erklärt und sehr gut illustriert. So kann man sich viele Themen wieder korrekt in Erinnerung rufen.
Das sind die Sozialabgaben die der Arbeitnehmer, nicht aber der Arbeitgeber direkt bezahlt (Indirekt bezahlt natürlich der Arbeitgeber alles^^) Nennt sich "Lohnnebenkosten"
Gemeinkosten 15% kannst du das genauer ausrechnen wie du auf die 15% gekommen bist am Ende vom Video sagst du man sollte nicht schätzen oder aus dem Bauch Gefühl gehen.. nun frage ich mich wie du auf die 15% gekommen bist
Also hab ich das richtig verstanden dass planbare Kosten z.B. für Personalentwicklung, Personalverwaltung, Lohnfortzahlung für 13 Monatsgehälter berechnet werden?
Hängt sicher vom Unternehmen ab, wenn ich keine Arbeitsverträge mit 13. Gehalt ausgebe und nicht bezahle muss ich die nicht kalkulieren. Aber da in einigen Gewerkschaften die vorgeschrieben sind...und ich die dementsprechend zahlen muss wirds auch einkalkuliert
Wie kann das sein dass jemand wer Firma Geld bringt zu teuer ist? Ohne ihn Firma hat kein Geld. Dan soll Chef alle kündigen und silber gold verdienen. Ganz einfach.
1. Jeder Arbeitnehmer läuft hinter seinem Gehalt hinterher. Wir haben seit 1945 BILLIONEN € erwirtschaftet das jeder richtig bezahlt werden könnte. Und dann bräuchte man nicht jeden Jahr das Affenzirkus mit dem Streik . 2. Wenn Uli mehr Geld möchte , wolle alle anderen Fahrer auch mehr Geld sehen . 1.780 € Lohn für NORMALEN Ablauf ist schon ganz schön gut . ich habe im Busfahrerbereich welche 1.500 € verdienen und regelmäßig 2 Überschichten fahren müssen um über die Runden zu kommen . Aber mein Ex Chef hat 3 Jobs und macht gut 500.000 € im Jahr. Der Mindeslohn und Harz4 ist eine dreckige Ohrfeige in unserer Gesellschaft . Schmiergelder , Bestechungsgelder und Prämien fressen genug .
@Carlos Kaffeeberger, es ist doch durchaus realistisch, mit diesen 15,-€ Brutto - man darf sich eben, wenn man nen Festgehalt-Vertrag unterzeichnet, nicht auf '...mit Summe X sind alle Arbeitsstunden abgegolten....' Passagen einlassen. Wenn man z.B 2.650,-€ Brutto Festgehalt vereinbart, müssen eben auch die vertraglich vereinbarten Arbeitsstunden entsprechend niedergeschrieben sein - bei einer 40 Stunden-Woche sieht das dann wieder ganz gut aus ;-) DANN muss man eben nurnoch konsequent sein und auch nur diese 40 Stunden leisten, oder soviel 'Arsch in der Hose haben' und dem Chef direkt die 41. Stunde 'berechnen' ....
Ja, dass ist so. Nur wer so kalkuliert, hat ein sinnvolles Geschaeft am laufen. Solche Videos kann man den Fahrern zum Arbeitsvertrag und angehenden Unternehmern (Traeumer), beifuegen - oder bei Fragen nach mehr Geld. PS: Ruecklagen sind da noch nicht mit eingerechnet.
Voll Theorie, zeig mir mal in Oberhausen NRW z.B eine Eletrofirma 50 Euro zahlt ,bei 240h pro Monat pro Mitarbeiter!!! Ein privater Häuslebauer kann sich gerade mal nen Halben Mitarbeiter gönnen! Coca Cola.... und Siemens lachen auch nicht bei solchen Stundenlöhne.....!!!!
Stellt die Logistik GmbH noch Fahrer ein ? Ich meine wegen den 15 Euro / Std. Ja ich weiß - hat heute jede Putzfrau. Aber ich kenne KEINEN FAHRER, der das hat. Aber NOCH BESSER als 15 Euro / Std ist seine Arbeitszeit von 40 Stunden / WOCHE. Okay, 40 Stunden haben ja fast alle Fahrer. Allerdings schon am Mittwoch Abend : ))
