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Woher kommen die Kieselsteine im Motor 😱vom Audi A6 4G 3.0 TDI? Hat es der Motor überlebt? | Redhead 

Redhead Zylinderkopftechnik
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Begleiten Sie Redhead Zylinderkopftechnik bei einem Blick in das Innere eines Audi A6 3.0 Motors aus dem Jahre 2013. Motorcode CDUC/CDUD. Toll gepflegtes Auto, Motor rappelt ordentlich, für Audi war es OK, dennoch machte der Kunde sich Sorgen. Zurecht oder nur überbesorgt? 245 PS unter der Haube und eine echt gute Abstimmung seitens Software ließen problemlos den Vergleich zu den 313 PS Brüdern der Bi-Turbo zu. Das Auto läuft, wenn er läuft, sehr harmonisch. Aber das Klappern und Rasseln ließen Zweifel aufkommen ob das noch lange gut geht. Steine fanden sich auch im Motor, was ist geschehen und wohin musste das führen? Wir wussten es auch nicht. Mal sehen wie das Ganze ausgeht. Wir hoffen das Bildmaterial aus den letzten Wochen stört nicht allzu sehr. Sie haben sich ja fast dran gewöhnt 😊. So langsam sollte aber das Film-Material aus dieser Zeit weniger werden und wir hoffen Sie kommen auch diesmal damit klar und wenn es zu sehr nervt haben Sie Ihre Möglichkeiten dies zu ändern:-) Es gibt ja Schlimmeres, wenn wir uns in der Welt ein bisschen umschauen. Wir alle haben ja die Möglichkeiten und die Wahl im Bereich unseres Umfeldes Entscheidungen zu treffen und Dinge zu verändern, insofern sollte man sein Handeln und seine Aktionen für wirklich sinnvolle Dinge einsetzen. Ob wir bei unserem Audi mit dem Kunden zusammen die richtigen Entscheidungen trafen werden Sie sehen.
Wir wünschen Ihnen eine gute Zeit und bleiben Sie uns nahe.
Gruß in die Welt
Ihr Lars-Peter Schumann
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#redheadzylinderkopftechnik #Audi #AudiA6

Авто/Мото

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5 июл 2024

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Комментарии : 962   
@JoernHelmich
@JoernHelmich 3 года назад
Lars, Du machst dir zu viele Gedanken. Es gab auch noch ne Zeit vor 8K und Ultra Super Duper HD. Hauptsache die Arbeit stimmt. Und da bin ich hier ja richtig gut aufgehoben.
@charlyfunke2909
@charlyfunke2909 3 года назад
Robin ist eben ruhig, aber technisch top und leistet hervorragende Arbeit. Ihm kann man ein Fahrzeug blind aushändigen, bitte reparier und man kann sicher sein, dass man eine Top-Leistung zurückbekommt, da er nicht nur nach den Vorgaben arbeitet, sondern selber auch mit Verstand prüft und so Fehlerquellen findet, die andere, die nur nach Prüfliste arbeiten nicht bemerken. Meine Hochachtung!!!
@nogometas111
@nogometas111 3 года назад
Bitte vergiss nicht, dass die Redhead Leute nur die Highlights zeigen. Denke mal die bauen auch mal Mist, wie jeder andere auch. 🥸
@corsafreak
@corsafreak 3 года назад
Ihr seid ne Werkstatt und kein Filmstudio! Wer sich beschwert über Quali soll zu den Doktoren gehen. Wenn ich an die Quali der ersten Videos denke und trotzdem konnte man alles sehen und verstehen! Weiter so Jungs! 👍
@horstbreitenbach6602
@horstbreitenbach6602 3 года назад
Es ist immer wieder schön wenn man hier richtigen Facharbeitern, die Ihr Handwerk verstehen, zusehen darf.
@gordon5970
@gordon5970 3 года назад
Seit ich den Kanal gucke, der erste Bulli der noch ok ist, also kann man so einen Bulli locker bis 65 tsd km fahren, ohne Motorschaden! Respekt!
@pascalnungasser1178
@pascalnungasser1178 3 года назад
🤣
@docsaaab
@docsaaab 3 года назад
😀😀😀
@PatrickTheJudge
@PatrickTheJudge 3 года назад
Es wäre ja schön, wenn immer mal wieder kostentechnisch Anhaltspunkte gegeben würden. Es heißt zwar fast in jedem Video "nicht billig", nicht für "2-3.000 Euro" aber mit konkreteren Ansagen könnte man mehr anfangen.
@StarLink85
@StarLink85 3 года назад
Viel Geld
@autograf242
@autograf242 3 года назад
Bin selber Kfz Meister und habe mir dieses Video angeschaut. Alles super Arbeit von euch Redhead. Viel erschreckender sind diese Hobbymeister, die wahrscheinlich alle Videos angeschaut haben und alles besser wissen, aber noch nie eine einzige Schraube gedreht haben. Auch VAG kann 300-400tkm halten. Negativbeiträge findet man immer, aber keine positiven. Warum sollte jemand auch ins Internet schreiben, dass sein VAG Fahrzeug 300 oder 400 mit der ersten Kette oder Turbo gemeistert hat.
@thomaskulpmann1715
@thomaskulpmann1715 3 года назад
Mein Golf IV Diesel hat 575.000 gehalten. Allerdings ein Turbo und eine ZKD im hohen Alter... Erster Auspuff. Leider Tod durch Unfall.
@diggatv
@diggatv 3 года назад
Danke für dein Beitrag bin voll deiner Meinung und auf den Straßen ist jedes 3te Fahrzeug VAG
@AlcatrazCrylake
@AlcatrazCrylake 3 года назад
Gerade die ganzen Firmen Fahrzeuge. Sei es A6, Passat, Golf, oder Leon. Die Dinger fahren in wenigewr als 3 Jahren locker 150.000 km und danach geht es munter weiter. Klar bekommen die ihren regelmäßigen Service aber das sollte jedes Fahrzeug bekommen.
@diggatv
@diggatv 3 года назад
Freues neues 🍾
@AlcatrazCrylake
@AlcatrazCrylake 3 года назад
@@diggatv Frohes Neues.^^
@Disclaimer2000
@Disclaimer2000 3 года назад
Danke für beste Samstagsunterhaltung, super Fachwissen und die Bildqualität ist auch in Ordnung.
@ewomotorsport
@ewomotorsport 3 года назад
Schön das es Instandsetzer wie euch gibt. Da hat man als gebeutelter Kunde ein besseres Gefühl als bei den allermeisten Werkstätten. Die Teiletauscher verstehen oftmals leider ihre Technik nicht mehr.
@PeterPan-yp4id
@PeterPan-yp4id 3 года назад
Danke für das informative Video. Mein 3.0 TDI 150kW CLAB von 2012 hat jetzt 370.000 km und außer der Abdichtungen der Injektoren noch keine Sorgen. Das Startrasseln (max 1 sec) habe ich seit über 5 Jahren… sehr regelmäßig neues Öl und seit 100.000 km Ultimate Diesel, was den Motorlauf nachhaltig beruhigt hat…
@marcel2960
@marcel2960 3 года назад
Danke das ihr es trotz „schlechtem“ Bild hochgeladen habt! Die Qualität des Videos stimmt trotzdem!Macht weiter so. Gruß Marcel
@MegaPustekuchen
@MegaPustekuchen 3 года назад
Bei einem BMW wären das Nierensteine.
@bjoernklos1737
@bjoernklos1737 3 года назад
Wieder erstklassige Arbeit von euch, was würden die ganzen VW und Audi Fahrer nur ohne euch machen. Liebe Grüße in den Westerwald.
@r.doscher2296
@r.doscher2296 3 года назад
Audi-Motor wieder okay und Robin war beim Frisör, ihr seid alle zusammen echt Spitze!! Macht bitte weiter so!! 😇👍✅
@kaoz5691
@kaoz5691 3 года назад
Wiedermal ein tolles video. Ich bin immer wieder erstaunt darüber was für ein enormes Fachwissen ihr über verschiedenste Motoren habt. Und wenn ich nicht 500km Anfahrt hätte würde ich meine Mühle auch bei euch durchchecken lassen. Macht weiter so
@mrjuergensie
@mrjuergensie 3 года назад
7 Zylinder :-) Gruß an HWK Hagen + Maex. Schön daß das Team von Redhead so umsichtig und 1500% korrekte Arbeit verrichtet👍👍👍. Das mit den Kieselsteinen ist voll krass 😱. Einen schönen + besinnlichen 1. Advent 🕯🎄😊
@Schmidt54
@Schmidt54 3 года назад
Garantiert das einzige RU-vid-Video, in dem Uckerath erwähnt wird. :D
@Matzethedude
@Matzethedude 3 года назад
Martin und der T5 Bus, die unendliche geschichte 😂 super video und schönes wochenende!
@davids.6671
@davids.6671 3 года назад
Plottwist Martin macht als Hobby #Vanlife mit t5 auf instagram :D
@theoneandonly8567
@theoneandonly8567 3 года назад
Der muss sich vor kommen wie der berühmt berüchtigte Systhiphus
@bluenomad73
@bluenomad73 3 года назад
Wieder mal eine Top-Arbeit und ein Super Video! Danke Readhead, uns immer Samstags bei Eurer Arbeit mitzunehmen!!
@marcelschneller1152
@marcelschneller1152 3 года назад
Top wieder viel gelernt! Steine im Motor erhöhen den Verschleiß! Danke jungs
@oliverheine9912
@oliverheine9912 3 года назад
Krass was ihr macht. Diese tausend Kleinteile, Stecker, Schläuche und bauteile so in ihrer Anordnung zu beherrschen. Ich ziehe mein Hut vor euch🤠
@spiderwatson9583
@spiderwatson9583 3 года назад
Ich dachte mir das gleiche. Wie kann man da nur den Überblick behalten??
@chrisfloe6733
@chrisfloe6733 3 года назад
Verstehe auch nicht wie man sich das alles merken kann.
@oliverheine9912
@oliverheine9912 3 года назад
Also mein Auto würde ich euch blind anvertrauen!
@klausrichard9335
@klausrichard9335 3 года назад
Wieder super spannend erzählt. 🤗 Das mit den umterschiedlichen Turboladen in der Bauweise finde ich sehr interessant! Schönes Wochenende und liebe Grüße aus der Schweiz.
@Golf7gti
@Golf7gti 3 года назад
Super Arbeit und lustig, macht Spass euch zu zuschauen.
@waltherlorenz7390
@waltherlorenz7390 3 года назад
Wiedereinmal ein sehr respektables Ergebnis erzielt, klasse gemacht
@Dimix85
@Dimix85 3 года назад
Super Arbeit wie immer 👍
@haegarvonelz2451
@haegarvonelz2451 3 года назад
Bei so interessantem Inhalt, muss die Aufnahme nicht perfekt sein ♥️ schönes Video 👍
@mandypatzold7783
@mandypatzold7783 3 года назад
Wie immer Top und informativ..... ✌🏼👍🏼
@mfrohlie
@mfrohlie 3 года назад
Ihr macht das echt super
@OPELfreak238
@OPELfreak238 3 года назад
Diese soundgeneratoren sind absolut Peinlich. Mein Nachbar hat auch sowas. Die Karre klingt wie ein V8 sobald er rollt, aber im Stand hört man den Diesel XD Entweder ich kann/will mir ein V8 Leisten oder ich kanns nicht :D
@Popk1ller
@Popk1ller 3 года назад
Hier auch, V8 Geböller und vorne "tackert" der 2.0 TDI. ne dann lieber "echten" VR6 Sound
@siegihoschie5498
@siegihoschie5498 3 года назад
Ganz ehrlich... Wer schert sich um leichte Videoqualitätsverluste wenn doch der Inhalt so viel wertvoller ist. Ihr macht großartige Videos. Danke. Was die Körnschen angeht. Nach dem sie weich und rtgendwie nach (geschmolzenem) Blei(?) aussehen tippe ich auf abgelöste Beschichtungen von Gleitlagern. Nur dafür sind es fast schon zu viele da müsste es ja schon klappern wie Sau. Ich würd das für alle Fälle nochmal irgendwo schnell analysieren lassen um es eventuell zuordnen zu können. Nur um ganz sicher zu gehen. Nicht das man am Ende noch was übersehen hat...
@oktay303
@oktay303 3 года назад
Respekt Robin mach weiter so 👍☺️😇
@DanFan1990
@DanFan1990 3 года назад
Wie immer super Arbeit vom RedHead Team. Jedesmal ein genuss wenn ein neues Video von euch kommt.👍 Ich hätte bloß ein bisschen Angst wenn vorne alles draußen ist. Das mir das Auto von der Bühne abschmiert. Lieber fürs gute Gewissen Auto festbinden an der Bühne. Aber ihr wisst was ihr tut. Also alles gut.😀
@vikedor
@vikedor 3 года назад
Ihr müsst euch sicher nicht über eine schlechte Bildqualität rechtfertigen müssen denn wir sollten uns alle glücklich schätzen, dass ihr uns in euren Alltag mit nehmt und uns weiter bildet so würde ich das sagen :)
@Amalienstr49
@Amalienstr49 3 года назад
Na ja, wenn man eine Kamera kauft und ihre Möglichkeiten nicht ausschöpfen kann, dann sollte man am besten einfach im Automatik-Modus flmen. Dann muss man sich um nichts kümmern und solche krassen Fehlbelichtungen passieren erst gar nicht.
@vikedor
@vikedor 3 года назад
@@Amalienstr49 dann schalt doch vox oder rtl ein wenn dich sowas stört
@Amalienstr49
@Amalienstr49 3 года назад
@@vikedor Du bist anscheinend so anspruchslos, dass dich es dich nicht stört, wenn man Bildinhalte nicht mehr richtig erkennen kann. Ich habe halt einen höheren Anspruch als du. Deshalb sind dein Ratschläge nutzlos.
@vikedor
@vikedor 3 года назад
Will mit dir hier nicht streiten, mir ist halt der Inhalt und die Problem Darstellung wichtig, wenn dir die Bildqualität wichtig ist ist das auch ok aber hier wirst du nicht glücklich 😃
@tonybullet7442
@tonybullet7442 3 года назад
Sehr schönes Video wie immer da wurde wieder ein Kunde glücklich gemacht gut er musste nochmal etwas Geld nachschieben nach 130.000 km aber hey das muss man einfach beim Kauf mit einberechnen einfach nochmal so 5000 euro oben drauf. Solange Vw Verbrenner baut habt ihr vollbeschäftigung.
@LucaSchulhauser
@LucaSchulhauser 3 года назад
Bei den neuen vw Motoren ist das leider so...
@Frank318td
@Frank318td 3 года назад
Wieder ein Supervideo, mit Probefahrt durch den Westerwald einfach nur schön bei euch, Audi mit derm Spruch Stand der Technik ist schon manchmal traurig, wenn diese Kette geprungen wäre, schade um den schönen V6, Robin als Lebensretter ;-) Danke für das gute Video Gruß Frank
@NTGInnovations
@NTGInnovations 3 года назад
Vielen Dank für dieses tolle Video, liebes Redhead-Team! Habe gestern auch die Steuerkette an meinem 1.2 l BZG Motor gemacht - war nach 157.000 km lediglich um ein Kettenglied gelängt. Bin gespannt, ob dieser 3-Zylinder Saugmotor die 250.000 km schafft. (bisher gab es keine Reparaturen und nur wenig Verschleißteile in 12 Jahren).
@testkanal2mille
@testkanal2mille 3 года назад
Ein Labor suchen, was z.B Motoröl und ähnliches analysiert und die "Steine" da mal hinschicken. Auf jeden Fall ne kuriose Sache.
@willi530
@willi530 3 года назад
Top wie immer!👍 Jedoch VAG & Audi ab 2010 eine irre Ingenieurs Leistung! Da kann man stolz sein, wenn man dort arbeitet! (Ironie off). Sogar am Sound wird sich was überlegt👍🤪
@timmy10.55
@timmy10.55 3 года назад
Hallo H. Schuhmann, wieder ein sehr spannendes und interessanter Bericht. Auch hier wieder mein Hinweis auf den Bericht zu diesem Video! Gruß mit Respekt!
@rudolflange9410
@rudolflange9410 3 года назад
Mechanikerkunst vom feinsten und solides Fachwissen. Macht euch trotzdem schon mal schlau mit den etwas mehr als 10 elektronischen Bauteilen die es überhaupt gibt. Ich sehe da ein gewisses Ungemach in oder ab 4 Jahren auf uns zu kommen.
@shadox8640
@shadox8640 3 года назад
Top Video!!!
@freakzout1329
@freakzout1329 3 года назад
Meistens liegt an der fahrweise der Besitzer, extreme kurzstrecken, kein warm fahren, ohne Hirn fahren. Hatte noch nie Probleme mit meinen zwei VAG Wagen
@focusheizer23
@focusheizer23 3 года назад
Bei einem Diesel für Kurzstrecke ist der Motortod schon vorprogrammiert. Egal welcher Hersteller, die VAG Spart die Motoren an vielen ecken leider kaputt und ich finde es eine sauerrei den Kunden gegenüber, weil günstig sind die Kisten trotz des VAG Sparkurses absolut nicht. Sie lassen sich ihre Downsizing Kisten gut Bezahlen. Mein alter Omega B 2.2 DTI hat jetzt 330.000km, läuft ohne Probleme, der CLK 320 ebenfalls. Der alte Audi 80 meines Nachbarn hat fast 600.000 km auf der Uhr. Da kommen die neuen nicht mehr hin...
@johanneswree1222
@johanneswree1222 3 года назад
Also mein 2006 a6 3.0 tdi hat jetzt 330000 km drauf und läuft super allerdings mit 5w60
@klausmeier7030
@klausmeier7030 3 года назад
Wieder ein interessantes Video ! Nun habe ich mal das Prinzip mit dem 6-kant in der Ölpumpe endlich mal gesehen. Ein Freund hatte damit Malessen in seinem 2.0 - 140 PS TDI. Mein gedrosselter 2.0er mit 110PS hat dieses Ölpumpen/Ausgleichswellenmodul ein Glück nicht. Lieber etwas rauherer Lauf und eine Fehlerquelle weniger :-) 4+5 zylindrige Grüße aus dem Solling
@thomasknappe415
@thomasknappe415 3 года назад
Wieder einmal ein klasse Video 👍🏻 😊 Danke weiter so ist denn nun ein neuer Turbo rein gekommen?
@LucaSchulhauser
@LucaSchulhauser 3 года назад
Wenn ich das sehe bin ich froh das ich einen Golf 2 habe😂! Sehr gutes Video und mega interessant... Aber irgendwie ist das Video unscharf...
@TheManifattura
@TheManifattura 3 года назад
Mein ehemaliger Citroen XM 2.0 Liter Turbo Benziner verkaufte ich mit über 550 tausend Km. In meiner Nachbarschaft leistete er noch jahrelang für einen Prospektverteiler treue Dienste. Der Zahnriemen hielt eine halbe Ewigkeit und sogar der Turbolader war noch der erste. Das lange Leben verdankte er mit sicherheit einer guten Pflege und der Additiv Zusätze für das Motor-und Getriebeöl der Firma Mathy Mdm aus Soltau Die Berichte über die häufigen Schäden an Steuerketten deutscher Premiumhersteller lassen bei mir eine kleine Schadenfreude nicht verbergen .Von vielen Audi, Mercedes - Fahrern bekam ich oft die Frage gestellt "wie man solchen französischen Schrott nur fahren könne".
@hanidamire1003
@hanidamire1003 3 года назад
Audi q7 3.0 tdi bj 2007 mit , 310000 km gekauft und inzwischen 360000 runter mal abgesehen von InjektorDichtungen, lichtmaschine und ölwechsel , die bei Kauf fällig waren, war nix zu tun . Fahre hauptsächlich mit anhänger und Auto drauf. Hatte auch einen audi a4 1.8t mit 520000 km!! Als Benziner.
@TheManifattura
@TheManifattura 3 года назад
@@hanidamire1003 Kompliment. Bei den meisten Autos sitzt das Problem sowieso hinter dem Lenkrad.
@martinguth2209
@martinguth2209 3 года назад
Sehr schönes Video! Eine Frage: was für ein Öl verwendet Ihr für die Getriebeölspülung? Das (sauteure) Original oder z. B. Liqui Moly 1800? Danke 🙏
@0204cengiz
@0204cengiz 3 года назад
Schönes Wochenende Jungs, ihr und eure Videos sind wie immer 👍🏼TOP. Ach und noch etwas, das ist doch der ganz teuere Kieselmotor von Audi, oder?
@cpawp
@cpawp 3 года назад
Und Ahnung von Frauen hat man im Redhead-Team auch noch - Respekt!
@cosmaninashiva6115
@cosmaninashiva6115 3 года назад
Jetzt weiß ich auch endlich warum die Nockenwellen aller Hersteller variabel im Betrieb sind, weil die billigen ketten, die Länge auch variabel gestalten - Ist doch logisch. Die heutige Autoindustrie legt die Standzeiten nur noch bis Ende der Leasingzeit aus, kaufen, lange pflegen und sich in sein Auto verlieben, kann man nicht mehr.
@michaelweinschenk3789
@michaelweinschenk3789 3 года назад
Ja leider, das ist eigentlich beschämend!!! Da waren die Fahrzeuge von früher einfach langlebiger und Qualitativ hochwertiger. Grüße M.W.
@YTUSER583
@YTUSER583 3 года назад
Top Video, sehr gute Arbeit, gute Erklärung prima gemacht. Immer wieder schön anzusehen, ob ich diese Technik in der Garage stehen haben will? Eher nicht, zu viele Designschwächen, wurde von Anfängern konstruiert und das Management hat entschieden die Konstruktion keinem wirklich guten Test zu unterziehen.
@monaco205
@monaco205 3 года назад
Kiesel Audi läuft wieder bestens👍 Schöne Video Zusammenfassung und Informationen von euch. Robin sagte zum Schluss beim Getriebe Öl Wechsel einen km Stand von 138000 km und bei der Probefahrt waren 132000 zu sehen! Anscheinend eine sehr ausgiebige Probefahrt!😅😉 Spaß. ( denke das er sich vertan hat). Lars, Robin, Martin und co. Wünsche euch allen einen schönen ersten Advent🌲 Viele Grüsse 👍👋
@meckermann1280
@meckermann1280 3 года назад
Die "Kiesel" könnt Ihr doch bestimmt von einem Materiallabor an einer Uni untersuchen lassen. Die machen das sicher nicht zu teuer und sind über solch Untersuchungen besser als ein teures Mikroskop, daß Ihr Euch zulegen wollt. Das Video ist wieder einmal super, genauso wie Eure Arbeit! Die kleinen Beleuchtungsmacken sind eher ein Qualitätsmerkmal, als ein Makel. Das zeigt, daß Eure Videos "live" entstanden sind und nicht von einem Regiseur gesteuert werden.
@RedheadZylinderkopftechnik
@RedheadZylinderkopftechnik 3 года назад
Meckermann ist in Arbeit 👍
@meckermann1280
@meckermann1280 3 года назад
@@RedheadZylinderkopftechnik Ich sach doch, Ihr seid Spitze!!!
@adarkmind
@adarkmind 3 года назад
Vermutliche Erklärung für die Kieselsteine: Bei der letzten Reifenmontage haben wir auch so Kieselsteine gefunden zwischen Schlauch und Mantel. Hierbei handelte es sich um Montagepaste, welche Dreck aufgesammelt hat und durch die Drehbewegung des Reifens zu "Steinen" formiert wurden. Ähnlich wird es hier auch sein, wenn man zuviel Montagepaste oder Fett nutzt wird dieses durch die Ansaugung am Ölsieb gedreht und sammelt viel Dreck auf. Schon hat man auch hier Steinchen.
@misterthest1768
@misterthest1768 3 года назад
Super Video, weiter so. Ist eigentlich der Turbolader auch mitgemacht worden?
@Patchworkdaddy007
@Patchworkdaddy007 3 года назад
Vielen Dank für die schreckliche Bildqualität.......ne Spaß digger!😉 Für die interessante Samstag Nachmittag Unterhaltung!👍👍👍👍
@Popk1ller
@Popk1ller 3 года назад
Vermutlich hat die Vorgängerwerkstatt nicht richtig aufgepasst und den Getriebesand in den Motor gekippt :D
@meikelkneit4345
@meikelkneit4345 3 года назад
4:50 Da kann man jetzt über Audi sagen, was man will, aber wenn der Motor leistungsgesteigert wurde und dann solche Schäden wie hier im Video aufweist, kann der Hersteller eher nichts dafür.
@florianweber9874
@florianweber9874 3 года назад
Mal wieder ein super Video. Ich freue mich immer wieder auf den Samstag um das neuste Video von euch zu sehen. Ich als kompletter Leihe in Themen Motoren und Autos habe eine Frage zu den Aluschrauben des Getriebes. Wäre es nicht Sinvoll die Aluschrauben des Getriebes immer zu tauschen? Wenn das Getriebe schonmal ausgebaut wurde könnte es ja sein, dass die Werkstatt keine Markierung angebracht hat. Sie könnten es ja vergessen haben oder sie wussten es nicht das man die Schrauben nur 2 mal benutzen darf. Die Schrauben werden warscheinlich kein Vermögen kosten. Freue mich auf eine Fachmännische Meinung von euch Macht weiter so 😁👍
@henrychinasky2043
@henrychinasky2043 3 года назад
Hallo, wie lang stand der für die Reparatur bei euch? Lg Stefan
@videoone6110
@videoone6110 3 года назад
Es wäre doch sehr schön wenn ihr in euren Videos nicht solch ein Geheimnis über die Preise machen würdet, verstehe ich gar nicht warum! Und wenn ihr die Welle am Turbo mal gezeigt hättet wäre auch nicht schlecht gewesen
@ub7455
@ub7455 3 года назад
Könnten die "Kieselsteine" auch Rückstände aus der Herstellung sein? Gussreste etc.?
@nolancage7855
@nolancage7855 3 года назад
sind die kieselsteinchen eventuell kolbenring ablagerungen ?
@tonybullet7442
@tonybullet7442 3 года назад
Wieviel Aufkleber braucht ihr im Jahr ? bei den VAG Autos 1000 ?
@robmain9961
@robmain9961 3 года назад
Sind die Steine magnetisierbar?
@christianschmid0307
@christianschmid0307 3 года назад
Habt ihr bei den CVUB Motoren (A6 4G Competition 326PS) auch schon diese Motorprobleme feststellen können?
@Alex-hv8cb
@Alex-hv8cb 3 года назад
Top Arbeit. Ich denke mal, ihr braucht eine größere Werkstatt.
@edwinblank58
@edwinblank58 3 года назад
Früher wollte ich keinen Zahnriemen, heute keine Kette.
@josefkocag3135
@josefkocag3135 3 года назад
Bei meinem Alfa hat mein Mechaniker extrem gefuscht und der Riemen hat nur 2 Wochen gehalten Und Motorschaden
@rosti321
@rosti321 3 года назад
@@josefkocag3135 das müsste aber die Werkstatt zahlen .... Wenn nicht dann Anwalt
@josefkocag3135
@josefkocag3135 3 года назад
@@rosti321 ja sollte so sein. Das war ein Freund habe ihn über die Jahre immer vertraut und beim letzten Werkstatt Besuch hat er sich geweigert mir eine Rechnung auszustellen. Meine Freunde meinten es zahlt sich nicht aus einem Anwalt ein zu schalten. Es ist fast so teuer wie die Reparatur!
@rosti321
@rosti321 3 года назад
@@josefkocag3135 ohje ... Privat ist natürlich eine andere Geschichte
@chrisfloe6733
@chrisfloe6733 3 года назад
Edwin Blank das stimmt. Bloß keinen Steuerkettenmotor kaufen, die Reparatur kann sich niemand leisten.
@Hansi689
@Hansi689 3 года назад
Das Thema Sechskant ist ja beim Passat 3c auch bekannt. Hat zu etlichen Motorschäden geführt. VW wollte davon natürlich nichts wissen und so sind sehr viele Leute auf ihren Kosten sitzen geblieben. Ab 2010 wurde der Sechskant dann von 77mm auf 100mm verlängert um mehr Auflage zu haben. Man kann sich fragen warum das gemacht wurde, wenn das Thema doch für VW keines war. 4,50€ Teil hat etliche Motoren zerstört, trotzdem gab es keinen Rückruf von VW.
@iwd1705
@iwd1705 3 года назад
Gauner bleiben eben Gauner.
@chrisfloe6733
@chrisfloe6733 3 года назад
Mein TDI läuft auch noch mit dem kurzen 77mm Sechskant. Mal sehen wie lange.
@TheHolsteinfan
@TheHolsteinfan 3 года назад
Wurde der Turbolader denn nun erneuert?
@frankhu9731
@frankhu9731 3 года назад
Was ist denn aus dem Lagerspiel des Turbos geworden ?
@djmartinkingkupkuper8941
@djmartinkingkupkuper8941 3 года назад
Moin! Hat der Audi jetzt eigentlich einen neuen Turbo bekommen?
@petergrunendahl2074
@petergrunendahl2074 3 года назад
Mein Geldbeutel schreit jetzt schon vor Schmerzen, habe aber beschlossen euch bei 80-100.000 zu besuchen. Ihr findet wenigstens alles und wißt was ihr tut.
@Christophkop
@Christophkop 3 года назад
Der war wohl in der Werkstatt von Dumm Tüch!
@herrmannplatz
@herrmannplatz 3 года назад
Bester Kommentar des Tages xDDD
@milenfighter7249
@milenfighter7249 3 года назад
Das Video haben die Jungs leider nicht öffentlich gemacht!
@thomaskautzner4172
@thomaskautzner4172 3 года назад
Jau Mann ... forgotten Dumm Tüch -Tuning 😂
@skowuworks336
@skowuworks336 3 года назад
Super Video mit viel wissen aber bitte, weniger Werbung mehr Videoqualität
@thomasweppner
@thomasweppner 3 года назад
Bitte mehr vom Crafter 2.0 zeigen ☝🏼,war es der CKUB Motor? Lg
@foreverpinkf.7603
@foreverpinkf.7603 3 года назад
Vögel schlucken kleine Steine, sogenannte Gastrolithen, um Körner leichter zu verdauen. Das VAG-Motoren auch solche Hilfen brauchen, war mir neu und die Frage ist, welche Körner man in den Tank bzw. Motor einfüllen muss. Sind die Audi-Steine evtl. magnetisch oder generell aus Metall oder sind es wirklich Steine? P.S. Ist der alte Turbo wieder drin oder habt ihr den getauscht?
@brentlowert2839
@brentlowert2839 3 года назад
Diese Mitnehmer-Ölpumpen-Murkskonstruktuon hätte ich im 2008er BRT Sharan der Premium-Marke VW. Der Stift nach 150.000km quasi rundgeschliffen...
@wolfgangw.8243
@wolfgangw.8243 3 года назад
Wurde der Turbo getauscht? Kann man sowas nicht auch überarbeiten lassen?
@andrelange9012
@andrelange9012 3 года назад
Wat war dann mit dem einen injektore? Hatte der Kunde den en Fahrverhsltensmangel beanstandet? Hätte man diesen den net mit euren so tollen Addetive n über Laufzeit retten können?
@MsBrosnan007
@MsBrosnan007 3 года назад
Sehr kompetent Eure Werkstatt! Könnte mir vorstellen, mein Auto zu Euch zu bringen, da hätte ich noch ein gutes Gefühl. Traurig! Wem kann man überhaupt noch trauen, wenn selbst Audi solche „ Diagnosen“ stellt? Hier hätte der Motor deretwegen geschrottet werden können. Daumen hoch für Euch + Abo.
@ulmanito5237
@ulmanito5237 3 года назад
Wie immer sehr gut gemacht.!!!!! Ich glaube der Audi hatte Nierensteine, ober Blasensteine??
@redbarondr1
@redbarondr1 3 года назад
das ist die Marke mit den 5 Nullen XD
@andrelange9012
@andrelange9012 3 года назад
132.000km nicht 138.000km. Und wat war mit dem Kühlwasserverlust /Verbrauch? Habt ihr das Absperrventil im Innen-V nicht gepr.?
@bramic71
@bramic71 3 года назад
Ich bin zwar kein Schrauber und habe auch nicht viel Ahnung, aber ich sehe Eure Videos echt gerne, weil mich die Motorentechnik interessiert. Ausserdem kommt Ihr sehr sympathisch rüber. Ich habe einen OM642 in einem S211 mit 270 TKM. Habe gerade mit der Zugabe der Diesel-Additive begonnen. Gibt's das im Video gezeigte Öl-Additiv auch zu kaufen? Finde es im Shop nicht.
@Murambolan
@Murambolan 3 года назад
dat sind Nierensteine, ich wusste schon immer die Maschinen Leben .-)
@uwekrethlow3941
@uwekrethlow3941 3 года назад
Moin Leute Ich sehe euren Kanal seit Beginn und finde ihn einfach sehr informativ. Leider muss ich aber das Thema Videoqualität ansprechen. Jetzt gibt es schon zum mindestens dritten Mal eine Entschuldigung im Vorspann, was die schlechte Qualität angeht. Ich drehe mit jedem aktuellen Smartphone bessere Videos. Euer Autofokus ist entweder defekt oder falsch eingestellt. Vergrault euch doch nicht alle Erstbesucher mit diesem leicht lösbaren Problem. Ich sehe euch auch weiterhin gerne zu und warte auf Besserung. Danke für euer Engagement. 👍
@skodaautoteile8355
@skodaautoteile8355 3 года назад
Mehr Videos von Crafter 2.0TDi :) Tolle Arbeit!
@Dimix85
@Dimix85 3 года назад
Hat der t6 keine Öltemperatur Anzeige?
@parasit385ideal7
@parasit385ideal7 3 года назад
Also jetzt sage ich auch mal was dazu. Bei dem Geräusch bei dem 3.0 TDI habe ich das auch gehabt und darauf hin zu Audi und das Auto hatte 37000KM drauf wurde auch als normal genannt und mittlerweile habe ich 245tkm drauf da ich viel Fahre und nie ein Problem gehabt. Ölwechsel alle 10 bis 13tkm. Leute mit Longlife 30tkm Intervalle macht ihr euch eure Motoren kaputt. aber gut macht mal so.
@parasit385ideal7
@parasit385ideal7 3 года назад
@René rensen immer longlife 5w30 oder 0w30 je nachdem wegen den dpf kannst du nur diese Öle verwenden
@EnergYbomB
@EnergYbomB 3 года назад
31:52 Oh Gott diese Sound-Generatoren in den Dieselfahrzeugen sind so unfassbar peinlich, dass ich mir beim besten Willen nicht vorstellen kann, dass das einer toll findet. So ein 3.0 Diesel muss sich doch keineswegs verstecken, aber dass die immer wie ein V8-Benziener bollern wollen, ist doch irgendwie albern. Im Stand hören die sich ja noch "ok" an, aber sobald die Dinger Drehzahl bekommen wirds einfach nur völlig Panne ... ATU-Tuning at its best
@m.st.1365
@m.st.1365 3 года назад
Aber 4ZylinderBMW-Diesel mit V8-Generator ist schon was für Besitzer mit sehr kurzer Nudel...letztens erst wieder erlebt *rolleyes*
@andreastheile426
@andreastheile426 3 года назад
Hi Readhead Team, Sagt mal da ich grade an so einem Auto interessiert bin. Würde ich gerne Wissen ob alle 3,0TDis der C7 baureihe mit der Steuerkette Probleme mache 😀 Gruß Andreas
@michaelschmickler8996
@michaelschmickler8996 3 года назад
Gutes Video wie immer. Robin der "Seewolf" (nicht bös gemeint) ein sehr sympathischer MA. Die Anderen natürlich auch. Kompetente Arbeit. Und nicht gestellt überzogen. Immer locker mit Witz aber trotzdem auf Spur. Toll. VG in den Westerwald 👍
@zturbo
@zturbo 3 года назад
Ich bin immer begeistert von technisch korrekten Ausführungen, ABER diesmal sind ein paar Kleinigkeiten erwähnt worden die so nicht ganz stimmen. 1. Der Turbolader selbst erzeugt keine Hitze, die Temperatur kommt immer aus der Verbrennung im Brennraum. 2. Die Temperaturbereich für diese modernen VNT Turbolader liegt bei nur 850 Grad konstant und 870 Grad kurzzeitig. Mit 950 oder mehr Grad wäre da schnell Ende, da die VNT Verstellung nicht für diese Temperaturen ausgelegt ist. 3. Das Lagerungsprinzip, ob jetzt Gleitlager oder Kugellager an sich hat mit der Temperaturfestigkeit des Turboladers nichts zu tun. Aber ansonsten wie immer TOP Video, danke für den regelmäßigen und inhaltlich sinnvollen Content!
@horstpopescu1170
@horstpopescu1170 3 года назад
Sind Sie ein Turbospezialist würde mich jetzt reintechnisch mal interessieren danke
@lronMan88
@lronMan88 3 года назад
2. BorgWarner und andere Hersteller bauen seit längerem Abgasturbolader die für 1050 Grad Abgastemperatur konzipiert sind, spezielle Gussgehäuse und Nickellegierungen machen das möglich, werden zum Beispiel in PSA 2.0 BlueHdi Motoren verbaut, um die im höheren Rückstaus durch die Abgasnachbehandlung zu kompensieren.
@zturbo
@zturbo 3 года назад
@@lronMan88 Trifft aber nicht auf den gezeigten 3.0L V6 mit Garrett Lader zu.
@lronMan88
@lronMan88 3 года назад
@@zturbo aber du schreibst „für diese modernen VNT Lader“ ohne weitere Eingrenzung?! Das ist auch ein moderner VNT/VTG Lader? Gehts hier wirklich um Richtigstellung oder Rechthaberei 🤔😅
@zturbo
@zturbo 3 года назад
@@lronMan88 Das ist das Internet, es geht immer nur um Rechthaberei! 😄😄😄
@karlnapp7564
@karlnapp7564 3 года назад
Es rasseln die Ketten, es dröhnt der Motor. Bei Redhead rollt wieder Audi vor. 😁
@foreverpinkf.7603
@foreverpinkf.7603 3 года назад
Schönes Gedicht.
@matti38
@matti38 3 года назад
@@foreverpinkf.7603 Ist aber geklaut! ;-)
@foreverpinkf.7603
@foreverpinkf.7603 3 года назад
@@matti38 Trotzdem gut. Besser gut geklaut als falsch abgeschrieben.
@schorsex3562
@schorsex3562 3 года назад
Verstaubt sind die Gesichter............
@knackwurstglobal545
@knackwurstglobal545 2 года назад
Ich sach ma, was habt ihr denn mit der Kamera gemacht?😄
@karlhartmann3730
@karlhartmann3730 3 года назад
Kleiner Tipp für die A-Schraube bei Audi, Schraubenmutter abschrauben, Schraube am Kopf und am Gewindeblank machen und mit Spotter erwärmen, abkühlen lassen, Kältespray und Rostlöser einsprühen, und das ein paar mal wiederholen, dann kommt die schon. Gruß aus dem Allgäu
@fritzfantom2783
@fritzfantom2783 3 года назад
Gibt es wirklich Leute, die sich wegen der Bild-Qualität aufregen? Ich würde die Videos auch in s/w schauen.
@1alandei171
@1alandei171 3 года назад
Das wäre doch mal die Idee. Instandsetzung eines Oldtimer Motor, in schwarz weiß gedreht. Das wird dann vielleicht irgendwann auf Arte gezeigt! Den Ton dann noch rauschend in alter Wochenschau Manier... "Wierr errsetzen den Krupp Kolben unseres Kraft durch Freude Wagen....". Spaß!
@gtmaster3174
@gtmaster3174 3 года назад
Ohne den Chip, sound Generator, auspuff dingenskirchengedöns würde ich mir so ein Wagen kaufen aber nur wenn am heck ein ❤️REDHEAD❤️ sticker klebt 😉👍💯
@SK-cg8dm
@SK-cg8dm 2 года назад
Was kostet denne so ein motorcheck mit Kompression usw
@rogerrabbit1540
@rogerrabbit1540 3 года назад
Könnte es sich bei den KÖRNERN um KATZENSTREU handeln?
Далее
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