Tengo una Sportster y cuando tocaron el tema pensé que iba a hablar sobre el desempeño o que no había comparación con la comodidad hahahaha...Está bien emocionado el Don con su máquina, así deberían ser todos los motociclistas. Es claro que no es un experto en el tema (ni creo que sea un requisito), pero se ve que disfruta la carretera de a madres.
Yo tengo un VTX 1300 de igual manera, son unas súper motos, ya llevo con ella 3 años, lo que si quisiera comentar es que para bajar la llanta trasera no es necesario quitar la mufla, sólo se quita el caliper, se afloja el cardán y sale fácil, el tanque es de 15 litros y la reserva entra a los 13 litros, Lo de las bujías terminadas en R es porque esas traen una resistencia que le da una mejor chispa Prácticamente es una moto que no falla en lo más mínimo
Es correcto no se necesita quitar el mofle y yo traigo la retro, inclusive no hay que levantar tanto quitas el eje y sacas la llanta en ángulo y al revés para monta
Veo en los comentarios que hay gente que tiene más experiencia con esta moto, no son para correr son pesadas frenan poco son muy buenas muy confiables no hay que quitar el escape para sacar la llanta, consumen aceite si las revientas, el filtro de aceite es fácil de cambia,r son económicas abajo de 120, yo viajo con cámaras de refacción nuevas y como no traen bomba de gasolina son súper confiables no vibran, no se aflojan, todo el cromo es de plástico, no se calienta cómo dice, el sistema eléctrico es a prueba de balas, en fin es una moto algo rústica pero guerrillera no te va a dejar si está bien tratada en mi opinión es mejor que una Harley de su año.
@Reyes Black Custom a muchas gracias, la verdad es que tengo esta moto y sinceramente me ha dado bastante problema, puede que se deba a que es de un año muy viejo y tal, que si el alternador, que si el aceite, que si las barras, bueno yo creo que no le dieron mantenimiento los anteriores dueños, en carretera es muy confiable al menos yo la sentí así. En fin con lo que cuesta actualmente usada me compraría una sporster 883 o algo así usada igualmente...!
vtx es una gran moto con la calidad de honda super confiable ademas que el servicio no es caro y obvio mas si lo haces tu, como cualquier moto de rayos si te ponchas por su tamaño y peso obvio que es unpoco complicado parcharla en mi caso tengo la custom y no es de rayos es sin camara y ya casi se me terminan las llantas y nunca me eh ponchado, se calienta lo normal como cualquier maquina grande pero tampoco asi como pa que se ponga a rojo vivo yo e manejado en ciudad y el ventilador hace su trabajo en lo personal este señor sabe muy poco sobre su moto de echo se ve que no tiene experiencia suficiente como para decir cosas de las que ni la minima idea en conclusion honda vtx 1300 es una motocicleta confiable es bajita pero es cuestion de agarrar maña para pasar los topes es comoda y para viajar es de lo mejor y sus refacciones no son tan caras como las exageradas de harley
Tengo varios puntos por exponer: 1) habla de las vibraciones de las harley solo por subirse a una sportster, lo invito a subirse a una softail y dejará de tener ese concepto. 2) la presion de las llantas 33:34 tiene que ver con el peso de la moto, el tamaño del rin y los ocupantes de la moto no de que no sean las originales (Lean el manual de usuario). Como las llantas son genéricas, el numero de psi marcado en la llanta es el máximo que soporta esa llanta, no la presion que debe de llevar.
El amigo no save nada de la vtx...los escapes no necesita retirarlos...el mantenimiento es súper facil..cre que lo que pasa es que el solo save manejar...
Aqui estan las deferencias entre las versiones de la VTX: Motor Igual. la version S los aros son de spokes y warda fangos largas // la version C tiene los wardalodos cortos y los armotiguadoras inversa// la Version R es el retro warda fangos largos y grandes y los armotiguadoras tenedores son normales y aros de Magnisio aluminios. y tambien tienes los cachos pullback del los C tienen dragbars Yo soy propetario del taller de las Japoneses y de la Harley todo certificado Los mejores cruisers son de la Honda.
Esta chavo para hablar de la vtx si antes tubo una 250 la vtx es buena moto y no hay q quitar escapes para bajar la llanta rl filtro de aceite es facilismo de retirar mal mi chavo yo uso mi vtx en ciudad y exageras hermano sr siente caliente pero lo normal jaja te falta experiencia chavo
@@omargalarza2236 realmente no es tan gastona tengo una 1300 custom y me ha salido muy buena con tráfico ligero se meterá los 150 a la semana realmente no es gastona y en carretera tiene buena potencia
Coincido en los comentarios, excelente motocicleta la VTX 1300 yo tengo una 2007 y es fabulosa, me gusta la Gold Wing pero esta es muy recomendable, saludos a los dos desde Durango
Una chulada las VTX tengo una 1300R y no he batallando con piezas ni nada..la agencia si mucho 15 dias. Excelente en carretera y maniobrable el ciudad.
Se nota que invitaron a alguien que no conoce nada respecto al tema, en la agencia Honda de mi ciudad las refacciones te llegan de 3 a 5 días hábiles, no es 3 meses como dice el. El filtro de aceite lo encuentras en la sección de motos de AutoZone y cuesta aproximadamente $100. Yo soy dueño de una VTX 1300S y no se calienta tanto como el dice, a pesar que vivo en una zona muy caliente.
Amigos falta de experiencia nada más Yo tengo mi vtx 1300 retro y no es tanto problema para quitar la llanta trasera así como mencionan no asusten a la banda
Saludo hermanos,muy buenas tardes, me gusto mucho tu video, pero hace falta mas informacion, el filtro de aceite puedes meter uno de carro y te cuesta 50 pesos y las bujias estan caras en 65 por lo regular cuestan 40 pesos en ngk de cobre, para lo de la llanta si se requiere quitar el caliper,pero no los escapes saludos y bendiciones bro espero te sirva el tip
El simple echo de se Honda ya es garantía en motos y la VTX no se queda atrás... esta verde aun en el tema de las VTX le hace falta ver mas BOX... jejej Buen concepto de videos saludos...
Otra cosa mi papa igual tiene la s esa si es original con rines de rayos una vez se le poncho y si fue un batallar con la camara y fue desde ahi que decidi cambiarle los rines de rayos a los de aluminio y mi hermano tiene la custom y tambien es verdad que tanto como bujia y tanto como filtro de aceite es diferente a la retro o a la s Saludos!!!!!!!
Tengo una vtx 1300 que primero traia rines de rayos pero para quitar la llanta trasera no necesitas quitar los escapes ni aunque traigas los originales no hay que quitarlos el caliper si pero los escapes no son necesarios quitarlos
Las llantas con camara en rines de rayos las puedes hacer sellomatic asi las tengo en una yamaha vstar yo mismo las monte por que en los talleres no lo saben hacer!
@@erikafabiolaestradarodrigu8170 Saludos... Tengo una Shadow y también la convertí en tubeless, me gustaría saber qué presión de aire mantienes en las llantas, una ocasión en carretera, se bajó la presión en la llanta frontal y perdió todo el aire al instante, el asunto es que se destalonó, el ring no tiene un labio que ayuda a mantener el talón de la llanta en posición.. Saludos y me gustaría saber tu experiencia..
Es mejor que la Harley aguanta caretera recoridas largas. El mio ya la tengo 17 años sin ninguga problema y la llevo hasta EU viajar en grupo de cuidad a cuidad.
Trate de comprar una vtx pero mi presupuesto no me alcanzó y compré una shadou sebra 2004 puede alguien darme informe sobre está moto soy nuevo en esto de las motos vivo en Tijuana o podrían hacer mostrarme un vídeo sobre está moto
Que yo sepa la cadena me da más potencia que la banda y por supuesto que el cardan te quita más potencia que la banda y la mejor que me da 214 Caballos a 13 mil vuelta cosa que si fuera banda ,me quitara mucha potencia
Depende de si es la R o la S,en la S que tiene muy bajo el guardabarros hay levantarla bastante, si quitas los escapes se cambia más cómodo pero se pueden cambiar sin quitar como bien dice usted. Abrazos desde Toledo España
Es mentira¡ es super fácil cambiar la llanta, no tienes que tocar el escape para nada yo me tardo 5 minutos en quitar y 5 en poner el filtro con un sinturon lo quitas debes checa por que se calienta para eso es el radiador
Creo que estan fuera de lugar sus comentarios, no tienen idea de lo que hablan, necesitan subirse a mas motos para hacer un comparativo entre marcas. Hablan de chilaquiles y nunca han probado un buen corte.no entrevistes a novatos eso hace que no sean objetivos en sus comentarios. Desprestigian una moto que tiene muchas cualidades.
La mia en ciudad andando tranquilo lo máximo que me daba eran 16km por litro y en carretera lo máximo que me llegaba a dar eran 19km por litro a una velocidad promedio de 115km por hora
Y en primera!!!!! Jajaja una 1800 los hace en poco más de 3 segundos pero no en primera!!! Solo una R1 Yamaha o de ese tipo, este compa a leguas se ve que no sabe mucho
La verdad esa moto vale madre yo tengo una Harley Davidson y son lo mejor que hay compré una vtx 1300 s y valen madre de cardan o cadena. Si es cómoda pero de paso de carburador para nada no hay como harley de full injection. Y no es para correr. Es cruise esa moto. Page $4200 dollares con $3000 más me compro una softail Heritage Bueno es aprendizaje es bonita la honda vtx pero no se las recomiendo. Mejor harley con llantas sin cámara. Así no se necesita quitar llanta si trae clavo se lo quitas y pones un plug. Total aquí en USA. Las llantas cada año se cambian. Son basura
