Wpływ termostatu na zużycie paliwa. 

Super że trafiłem na pański kanał. Dużo mi to pomogło oglądając pańskie tutoriale

Nie wiem, jak dokładnie jest sterowana grzałka w termostacie. Ale sądzę, że przez jakiś SSR lub przynajmniej komparator temperatury. Rezystor, który ma zasymulować pracę grzałki, powinien być takiej samej lub podobnej mocy jak ta grzałka. Na filmie widzę rezystor około 2W. Grzałka ma minimum 10W. Rezystor przepali się i błąd nadal będzie istniał. Do tego w trakcie nagrzewania się stopi obudowę złącza. Prostszym i bezpieczniejszym rozwiązaniem jest wycięcie grzałki z obudowy termostatu, zamocowanie go w bezpiecznym miejscu i tyle. Ważny jest pomiar temperatury cieczy chłodzącej. A za tym idzie zasilanie grzałki dogrzewającej termostat. O ile pamiętam, sam termostat można zmienić na taki, który otwiera się przy niższej temperaturze. Bez kombinacji alpejskich i kombinowania z opornikami.

Mój chleje 15 po mieście 1.8 2002r.

Z przykrością muszę powiedzieć że w citroenie C5 2.0 16v 143km to nie działa a mało tego zaraz się przepala opornik 😔

Witam serdecznie prośba-pytanie-czy taka grzałka występuję też w C% Mk1 1.8 16v 115-117km ew7j4?

Mam 2.0 16v Zauważyłem, że po wymianie termostatu w serwisie Citroena, mam taką samą wtyczkę. Również błąd termostatu widzę po zeskanowaniu Lexią. Chętnie sprawdzę czy to zadziała i u mnie 🙂 Gratuluję fajnego spalania ! Pozdrawiam

Czy wskazania komputera ptzekładaką się na tankoeanie tzw.pod korek . Posiadam ten model 2.0 bp

no a co z odłaczona grzałką po coś ona jest i czy ze sprawną grzałką spalanie bedzie na poziomie jak z opornikiem? pozdrawiam.

Może Pan podać coś więcej o tym rezystorze, gdzie to kupic i jaki to ma być ? Może jakis link do aukcji np. Na alegro albo co kolwiek?

Jaką moc ma ten rezystor? Ile Wat?

Siedzi pan w osobówce i mówi, że w samochodzie a przecież pojazdy nie chodzą lecz jeżdżą.