Wszystko, co chcieliście wiedzieć o PHEV-ach i nie baliście się zapytać 😜(PL 4K) | eCaroSeria 

Nawet gdyby cena była podobna do zwykłej hybrydy - już byłaby godna rozważenia

Teoretycznie. W Niemczech była afera, bo okazało się, że użytkownicy i tak ich nie ładują.

@@infeltk nie tylko w Niemczech - w GB to samo - tam już są na cenzurowanym - ludzie dostawali dopłaty do PHEV a potem olewka z ładowaniem...

@@goldielodz a to jest obowiązek aby je ładować? Nie.

Dodatkowy mocny silnik elektryczny i calkiem spora bateria ok. 12kWh. To nie ma szans byc w cenie zwyklej hybrydy, o spalinowce nawet nie mowie. Inna sprawa ze phev oferuje najwiecej.

Każda hybryda posiadająca swój odpowiednik w benzynie na przykład będzie bardziej oszczędna niż ta benzyna właśnie. I to biorąc pod uwagę większą masę hybrydy.

@@pasiutrial UWAGA, EKOBOY! omijać z daleka!

3l/100 brzmi fajnie, ale to jest 3l/100 + codzienne ładowanie prądem, a tu już trąci....

@@rafaawrynowicz5991 jak ma PV na dachu albo prąd w firmie za darmo to co tu trąci?

@@pasiutrial a to PV na dachu, to Ojcowie franciszkanie zamontowali darmo w ramach misji poprawiającej świat? A może jednak trza było kilkadziesiąt tys. wypłacić? Mam ubaw po pachy z ludzkiej głupoty gdy słyszę zdania: "zamontowałem sobie PV i mam prąd za darmo". Taa...nie za darmo, tylko za kilkadziesiąt tysięcy zapłacone z góry. Teraz pozostaje czekać, aż to się zwróci i wtedy być może będzie za darmo. Jak się jest pracownikiem jakieś firmy i tam ładuje swoje autko i nikt z tego nic nie chce, to tak - wtedy spryciarz ma to za darmo. Ale zapewniam, że jak świat już stanie się tak doskonały, że większość kierowców będzie jeździć takimi pojazdami i każdy będzie chciał to cudo w robocie naładować, to zaczną się jaja! Udanego roku życzę!

@@pasiutrial UWAGA, EKOBOY! omijać z daleka!

eCaro to brzmi jak model Izery :D

@@marcinkoseski1256 i by pasował🙂 do tego wyposażenie o nazwie fso, Warszawa, 105, 104, 103, m20 🙂12 6

Z dwojga złego wolałbym hybrydę, która spala 3x mniej niż benzyna i zużywa 40x mniej kobaltu niż elektryk.

Idziemy z duchem czasu, ileż można w tej zapyziałej komunie siedzieć.

Kiedyś dawałeś owies i jeździłeś konno. Zapalałeś też świecę zamiast żarówki a sikałeś do nocnika stojącego pod łóżkiem. Tęsknisz?

@@wroclawski_investor nierozumiesz o co chodzi!?

@@andrzejfalecki720 olśnisz mnie?

Ale jeszcze wcześniej w latach 60tych trzeba było smarować kalamitki co 1kkm :D

Niezgodzę się. Bąku uwielbia NATOMIAST 😂😂😂

Również zwróciłem uwagę na użycie tudzież, ale dajmy spokój, chłopak jest z Grodziska.

Dokładnie tak chłopak lornetką Warszawę ogląda także zejdźcie z niego 😂

@@abdulwisi-mulaha6078 na jego miejscu też bym patrzył w kierunku Warszawy, w drugą stronę ma Żyrardów, także ten...

@@CaliGainz a nawet ze Sosnowca, tylko że red o tym nie wie 🙂

Outlandera juz dawno nikt nie kupuje. Jest duzo o wiele lepszych PHEVów !

Król PHEV hahaha outlander to stare plastikowe gówno, które się nie zmienia od 2003r.

Proszę i przykłady dużo lepszych Phevow niż Outlander.

Jakie mininalne i maksymalne zasięgi robisz na samej elektryce?

@@gard3l Dobre pytanie, komputer twierdzi, że 40km ale wydaje mi się, że realnie jest trochę mniej, może 35. Bateria to ok 10kwh. Mnie osobiście bardziej niż ekonomia przekonał komfort jazdy, ale jeśli ktoś ma gdzie ładować sensownie to wyjdzie taniej niż benzyna. Tak na szybko licząc za 30kwh spokojnie 100km w mieście takie auto zrobi, 1kwh kosztuje ok 1PLN, w nocy może być nawet taniej. Benzyna musiała by kosztować 4,30 za litr żeby wyszło na to samo przy spalaniu w mieście na poziomie 7l.

​@@gard3l Ktoś zmierzył i wyszło 34 km zasięgu przy średniej prędkości 110km/h, 45 km w miescie.

W każdej normalnej hybrydzie też nie musisz się zastanawiać nad ładowaniem. Po prostu jeździsz, ładuje się samo.

I dobrze kolego że nie wziąłeś Hybrydy ja też zamówiłem 5008 spalinowy benzyna jeden sześć bo nie warto wozić 300 400 kg w niektórych przypadkach na pusto.

tzn, kupowales, ale nie kupiles, zabawa w konfiguratorze to nie kupowanie, bo nawet na jedna rate cie nie stac

Normalny czlowiek przeliczy 30tys na paliwo i dziekuje za pseudoekologie. Tez zonie dwa lata temu kupilem poprostu 1,6 a rozwazalem hybryde. Pozdro

@@dudekdudikowski5616 ale to ja nie do ciebie pisalem, tylko do kolegi wyzej

@@malokirevenge7179 A to sorki pozdro wszystkiego dobrego.

Najlepsza jest cena wymiany tego chłodziwa w bateriach. Polecam sprawdzić ;)

@@groundhoppingwlkp3622 w moim iX1 płyn chłodniczy ok 700 PLN + 1 h robocizna (w ASO ok 370/h). Razem wymiana 1070, aczkolwiek kierownik serwisu zwrócił uwagę że sprzedają samochody elektryczne od 10 lat i nigdy jeszcze nie wymieniali płynu. Co najwyżej dolewki przy nieszczelności

@@flaskawiec Tesla 3 - wymiana baterii z robocizną 109 928,08 zł, pisali o tym w listopadzie nawet ;)

Temat jest o PHEV, a Wy o elektrykach...

@@pasiutrial a phev baterii nie ma🤣?

Dwa napędy muszą kosztować więcej jak jeden, cudów nie ma. Ale o tym niedobra mówić ;)

jak to silnik elektryczy z baterią- działa do czasu aż się zepsuje. 7 lub 8 lat gwarancji na baterię jest. W zasadzie to samo co hybryda tylko beteria większa. jak się rozładuje jezdzisz jak hybrydą :D

RAV 4 plug-in? :)

@@Snikers1983 X5 e45 😉

wypiorczyk, powiedz kolego o jakim samochodzie piszesz. Bo zainteresowało mnie jakim samochodem robisz nawet 105 km. Z góry dzięki za odpowiedź.

@@wypiorczyk u mnie Kia Niro PHEV:) zasięg co prawda mniejszy, ale również auto kalkuluje z nawigacji, gdzie lepiej jechać na elektryku, a gdzie na spalinówce. Pozdrawiam i szerokości :)

@@RaV600 BMW X5 e45 ;)

Teraz jest jeszcze fajniej! 315 niutów i 4l spalania w aucie segmentu C? Poproszę 😉

ale olej się starzeje. A oleju nie wymienia się co 15 czy 30 tys. tylko tak jak mówi instrukcja, a instrukcja często mówi, ze jak jazda miejska, pod duzym obciążeniem, wysokie prędkości i duże przebiegi na autostradzie, ciągnięcie przyczep, duże zapylenie - przegląd robić po 1/2 pierwotnego limitu.

@@infeltk ja to wiem. Ale instrukcja mówi 2 lata lub 30 tys km I tak robią. A wymienią się co roku między 10-25 tys. Do tego każą lac wodę 0W20 Szkoda gadac

Bardziej bym stawiał na okolice 300kg ale może tak szybko się to zmienia..ciekawe, sprawdzę

@@przemekd2592 Mam w monsterEbike 5.2kWh wprawdzie bez chłodzenia ale z kontrolerem i BMS waży 21,5kg ,tak że 300kg na baterię 20kWh to jest kosmos

@@Bemx2k ludzie myślą jeszcze kategoriami poprzedniej generacji baterii Ni-MH. Litowe są znacznie lżejsze.

I jaki bezpieczny...

jakie masz średnie spalanie i czy ładujesz codziennie?

@@IncognitoDriver laduje codziennie..srednio Po Krakowie dziennie robie 15km..do pracy, potem przedszkole i do domu. Srednie z 2500km mam 1.9L/100km

Dzisiaj widziałem miniatrukę filmu o traktorze elektrycznym

Phev fusion Krakow ostatnie 2500km srednia 1.9L/100km

zależy, a Tesli jest coś takiego jak 1 pedał driving i wtedy mocno hamuje rekuperacji i pali światła.

w kudze phev i explorerze phev sie nie włączają bo nie jest to aż tak mocne hamowanie. mozna jest porównać z hamowaniem silnikiem. w innych phevach raczej podobnie

Zależy. Jak masz ustawioną mocną rekuperację to jest to tak jakby mocne hamowanie silnikiem, nie świecą światła. Ale jak wciskasz pedał hamulca to oczywiście świecą.

Na trasy po co Ci hybryda? Nie lepiej diesel?

@@pasiutrial musi być, mam 25% większy budżet na ratę na pluginy i elektryki, taka sytuacja

@@marekszulc8774 bierz 6 cyl, jeśli tylko masz budżet. Nawet jak bateria zejdzie Ci do niskich poziomów, to nadal masz porządny silnik dla dużej masy. W tym przypadku Volvo i Lexus Ci odpadną, bo oba mają R4 PHEV.

już był test

Tylko, że w odcinku nikt nie mówi o elektrykach 😂

@@pasiutrial Szkoda pisać

Nie ma sensu ograniczać naładowania baterii, bo i tak zasięg jest bardzo mały. Z mojego doświadczenia: PHEV z przebiegiem ponad 80 tys. km, z czego ok. 45 tys. km na prądzie, pojemność baterii netto 9 kWh, zużycie prądu ok. 17,5 kWh/100km, co daje ok. 7875 kWh oraz 875 ładowań 0-100%. Efekt? Póki co nie widać zużycia baterii lub jest ono minimalne, auto nadal robi tyle km na prądzie, ile deklarował producent.

Spotkałem się z informacją o żywotności baterii na poziomie 3000 cykli 0 - 100 - 0 %

@@RaV600 słowo klucz "żywotność": czy to oznacza, że bateria po tylu cyklach będzie miała na tyle dużą sprawność, żeby zapewniać zasięg elektryczny na takim samym poziomie jak deklaruje producent dla nowego auta? Czy może po tylu ładowaniach bateria nie będzie już zdatna do użytku? Pewnie sam się przekonam, bo jeszcze trochę tym autem pojeżdżę :)

Generalnie baterii nigdy nie zaladujesz do 100 %, np baterie ładuje się 10kwh a w rzeczywistości ma ona całkowitą pojemność 14-16kwh

Jak sam wybierałem auto i był phev na liście to warunki gwarancji na aku zakładały, że dopiero powyżej 30% spadku pojemności producent uznaje to za awariè. Stąd też moje założenie, że auto mające realny zasięg Ev 44 km zrobi tylko 31 to dalej nie jest to powód do naprawy. Takie warunki dają do myślenia. To było w stellantis. Nie wiem jak inni producenci.

Z tego co pamiętam, u mnie w PHEV-ie przy takiej temperaturze nie była możliwa jazda w trybie elektrycznym, system wymuszał tryb hybrydowy. Są PHEV-y, które mają mocniejszą grzałkę, potrafiącą dogrzać wnętrze niezależnie od temperatury zewnętrznej, ale akurat u mnie grzałka pełni tylko rolę pomocniczą.

to masz to totalnie gdzieś tak samo jak wtedy gdy notorycznie łamiesz przepisy dotyczące ograniczenia prędkości, bo ją przekraczasz

@@aytee_papi no niby tak ale przypuszczam, że mandat za jazdę spalinówką w takiej czystej strefie będzie kosztowny.

@@DUD3Ksca tak samo jak za przekroczenie prędkości, zwłaszcza powyżej 15 km/h ale policja prędzej zauważy że jedziesz za szybko niż, że masz włączony silnik spalinowy, a zawsze można mieć w zapasie te 10% i jak zobaczysz radiowóz to przełączać się na e-mode hehe

@@DUD3Ksca poza tym jak to się mówi „do odważnych świat należy” :D

To zalezy co znaczy “nieporeczny”…nie jest to fiat 500. Zona codziennie dojezdza do Warszawy i czasem poszuka dluzej miejsca ale sama mowi, ze kamery 360 robia czasem cuda jak jest ciasno. Obcierek zadnych nie ma wiec chyba rzeczywiscie dziala 😂🫣 Jesli akceptujesz fakt zaparkowania w centrum handlowym 50m dalej od wejscia zeby miec miejsce obok wolne to bedzie dobrze ;) Najlepiej wziac od delaera demowke na 2-3 dni ;)

A jak tiry tarasują drogę osobówkom to wtedy jest dobrze?

@@wroclawski_investor No to pomyśl człowieku co to będzie jak elektryków będzie więcej niż tirów. A poza tym tiry wożą wszystko to czego potrzebujesz żeby żyć więc jak mi potrzeba czekać aż tir wyprzedzi jestem w stanie to przełknąć.

@@yapanm jak elektryków będzie więcej to będziemy mieć czystsze powietrze? A jak stacji ładowania będzie więcej to i elektryki nie bedą musiały jeździć w trybie „Range”

Zapraszam do centrumWarszawy. Coraz więcej dostaw do sklepów, tak bułeczek też i kurierki przyjeżdża elektrykami.

Odcinek jest o hybrydach przecież...

@@jerryl6634 UWAGA, EKOBOY! omijać z daleka!

w ogóle bardzo ciemno nagrywają. jak pokazują bagażniki, to /przynajmniej u mnie, nie wiem, może cos z moim monitorem/ nic nie widać

Wolałbym płacić więcej za prąd do auta niż mniej za paliwo Danielowi. Na Orlenie tylko siku.

BMW X4 M40i

BMW i3

Chodziło mi o prowadzącego kanal, ale ok :D

M440i teraz🤣🤣🤣

Może jakaś blokada? Na pewno są dodane

One dopiero się zaczynają kolego 😉

Tak, bateria nigdy nie rozładuje się do 0. Zawsze jest zapas właśnie na napęd i osiągi.

15 minimum

Mój explorer z Warszawa - Bydgoszcz tempomat na 150 spala 12l/100

Potwierdzam.

Akurat teraz i nawet w zwykłych to rozwiązali i nawet jak wyłączysz silnik po szybkiej jeździe nagle to smarowanie w układzie nadal jeszcze tą minutę jest.

wodę z mózgu robią ludziom, a oni to łykają jak pelikany

Jak mi wychodzi spalanie 1,9l to nie ma sensu? To ja nie wiem, musiałby produkować benzynę, żeby dla Ciebie był sens?

@@pasiutrial jakie to auto? Ma chociaż 120 koni? Brzmi zachęcająco. Do krecenia się wokół komina jak stać kogoś wydać więcej może pasuje. Pytanie ile było droższe i kiedy się zwróci Przy spalaniu 2 na 100 nie pytam czy są osiągi i dynamika bo to eko jazda

@@arekmarek7701 RAV4 PHEV. I wcale nie jest to eko jazda tylko normalna dynamiczna jazda zgodnie z przepisami po mieście.

@@pasiutrial kawał aura. Wygląd nie w moim guście, no i wyjącą oraz udającą zmianę biegów CVT lub eCVT. Nie znam się na tym, raz jechałem taka skrzynia i to nie dla mnie

To nie jest prawda. Nie są ociężałe bo bateria nawet jak wskazuje zero ma zawsze rezerwę wspierającą silnik spalinowy. Są cięższe ale przy umiejętnym użytkowaniu całego systemu spalanie na trasie wynosi 5 - 5,5 l a w mieście jeździsz w trybie zero emisyjnym co dla nas wszystkich, oddychających dramatycznej jakości powietrzem ma znaczenie.

@@wroclawski_investor na trasie to jedziesz wyłącznie w trybie spalinowym bez wykorzystania hybrydy... Ciekawe jakim cudem 2 tonowy hipopotam spali 5 litrów. Powiem tak: hatchback to najlepsze co wymyśliła motoryzacja. Mam golfa 7 1.4 tsi. Super osiągi, 1200 kg masy i spalanie poniżej 7l/100km w mieście. Tyle samo na autostradzie przy maksymalnej dopuszczalnej prędkości. Może zamiast kupować 2.5 tonowe krowy warto by kupić coś lżejszego???

@@marcinklepka5684 jaki jest cel posiadania hybrydy i jeżdżenia tylko w trybie spalinowym?

@@wroclawski_investor Hybryda ma tylko sens w mieście. Jadąc autostradą ze stałą prędkością i bez żadnego odzysku energii który mógłby doładować baterie, nie możesz jechać w trybie hybrydowym.

@@marcinklepka5684 możesz jechać w trybie hybrydowym, przy zjeździe czy dojeżdżaniu do innego auta silnik spalinowy się wyłącza a przy hamowaniu bateria się doładowuje. Oczywiście nie jest to tak efektywne jak w aucie elektrycznym ale działa. Wiem, bo jeżdzę :-)

Ojciec jeździ RAV4 hybrid, średnie spalanie 5,2l. O dieslu już dawno zapomniał 😉

Odcinek jest o hybrydach, jakbyś nie zauważył...

Auta robione są dla odbiorcy w salonie. On użytkuje przez 2-3 lata leasingu, a taki co kupi za gotówkę rocznie zrobi max 15kkm i jemu 8 lat przejezdzi. To ty kupując tańszy (uzywany) powinieneś się zastanowić czy cię stać. Jeśli kupisz 3.0 tdi za 20-80tys pln to nie jesteś grupą, którą stać na utrzymanie auta za cenę nowego ponad 300k :) On kosztuje 30tys pln ale to nadal auto za ponad 300 i serwis adewkatny do ceny :)

Gdyby nasi krajanie kupowali to na co ich stać, to sprzedawałyby się corsy i inne popierdółki. Tam cena serwisu dla zarabiająego średnią krajową jest akceptowalna

Priusy hybrydowe robią po milion kilometrów. I to przy spalaniu poniżej 5l na setkę. Można?

@@pasiutrial UWAGA, EKOBOY! omijać z daleka!