Wunderwaffen auf Schienen am Semmering 

Ermmmm... this is Austria.

Natürlich eine Übertreibung. Die 52 ist eine vereinfachte 50 bzw. 51 so dass sie leichter hergestellt werden konnte, leichter zu warten und reparieren war und auch leichter zu fahren. Sie war die Lok welche die Züge der deutschen Wehrmacht gezogen hat. Aus einer österreichischen Dokumentarsendung Originalaussage eines Weltkriegsveteranen: "Die 52 hat mehr aussegführt wie eina" (es kamen viele Soldaten nicht von der Ostfront zurück). Nach dem Krieg war sie dann im normalen Bahndienst noch einige Zeit aktiv.

Der Begriff Wunderwaffe hat mit der 52er nichts zu tun, das ist geschmackloses Clickbait.

@@noelvpressvideos Das war mir soweit schon bekannt, danke. Ich hatte mich lediglich gefragt, ob es vielleicht eine historische Quelle aus der Zeit gibt, die dieser "Kriegslok" den Namen Wunderwaffe zugeordnet hat oder woher diese Bezeichnung stammt.

@@dave_reed Ich bin 11 Jahre nach Ende des Krieges geboren und kannte daher noch genug Leute die ihn mitgemacht haben. Die Wunderwaffe war ständig im Radio und in der Wochenschau vor einem Kinofilm mit der würde man dann den Endsieg erringen. Es handelt sich wohl um die Atombombe die in Deutschland zu der Zeit entwickelt wurde, fertig wurde die Entwicklung dann durch dieselben Wissenschafter und Techniker in Amerika und die Amerikaner haben sie dann auch eingesetzt. Diese Leute blieben dann auch in Amerika. Die Kriegslok Baureihe 52 war einer der Gründe warum der Krieg so lang gedauert hat sie war zuverlässig einzusetzen für Truppen- und Waffentransporte.

"Wunderwaffe" ist fest mit mit den Peenemünder Raketen und Flugbomben verknüpft. Den Begriff auf die Kriegslokomotiven zu übertragen, ist eine geschichtslose Geschmacklosigkeit.

Das ist nicht Mürz... siehe die fehlenden Berge.

@@ronik24 OK, aber Gloggnitz definitiv auch nicht!

Gloggnitz ? ? ? 🤔🤔 - Drehscheibe ? ? ? 🤔🤔 - War doch nie eine Zugsförderungsleitung bzw. Zugsförderungsstelle oder Traktion der ÖBB 🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔

@@neutralerbeobachter1211, es gab aber einen Lokschuppen (oder Heizhaus) für die Vorspannlokomotiven.

Hierbei handelt es sich um das Heizhaus von Wiener Neustadt!

Prinzipiell damals links (heutzutage ist der Semmering auch umgestellt, als eine der letzten ÖBB-Bastionen). Allerdings gab es bei den ÖBB nie eine festgelegte Seite, man konnte immer flexibel variieren, anderes als bei anderen Bahnen.

Nobody cares

schön für Dich