Wydaje mi się, że ten zacisk (mam to samo) jest nieodwracalny do góry, z uwagi na to ze przewody gumowe podchodzą od dołu i żeby go obrócić o 180stopni to byśmy mogli zdewastować przewod hamulcowy gumowy i w tym wypadku wszelkie praski do cofania tłoczków można sobie o kant d potłuc, bo ja taką mam i nie da się tego wygodnie robić do góry nogami tak jak umożliwia nam owy zacisk. Dzisiaj skombinuję sobie takie właśnie szczypce i spróbuję tak wkręcić i dociskać tłoczek.
Przy podnoszeniu lewarkiem napisałem. Widzę na filmie że masz bodłożone coś pod tylne koło po ztronie lewarowanej co jest nieprawidłowe. Moje uwagi dotyczyły sposobu podnoszenia auta a nie wymiany klocków.
Panowie "trzeba" to odkręcić odpowietrznik ma zacisku przed wkręcaniem tłoczka bo inaczej ciśnienie uszkodzi czujnik/pompe ABS/ESP... nigdy nie wkręcajcie/wciskajcie tłoczka na zakręconym odpowietrzniku.. ja za taki błąd już srogo zapłaciłem w poprzednim aucie Audi A3. Teraz w O3 już wiem jak to robić
@@davorpl5627 Jest pan tego pewien tak? Zabieram się też do wymiany klocuchów z tyłu i wolę się upewnić, żeby nie uszkodzić zadnego czujnika. Chce się coś zrobić samemu dla własnej satysfakcji, ale nie chcę zepsuć ABS.
