wymiana / naprawa nastawnika pompy wtryskowej 1.9 TDI 

szczerze to nie wiem, na instrukcji Boscha tez nie ma opisu...

Można, to kolejny sposób. Ale przy czyszczeniu i tak trzeba to rozłączyć, więc zrobiłem tak.

może pękła jedna ze sprężyn cofających tłoczek, trzeba zajrzeć żeby mieć pewność.

Raczej nie, gdyby dawka była za mała to byłby straszny muł.

Szczerze to nie widziałem jeszcze przypadku grzejącej się pompy... I raczej to nic nie ma do niego

Musi to być pompa od bliźniaczego silnika, typu 1z, afn, ahu. Nowsze, typu ahf, asv mają inny korpus, z inną średnicą i innym sposobem regulacji kąta wtrysku. co do nastawnika to tylko kablami się różnią, można je dostosować tak jak na filmie widać.

raczej nie, sprawdziłbym najpierw kąt wtrysku, nastawnik raczej nic do ciężkiego palenia nie ma.

@@Krzekrze1987 ok dzięki

@@Krzekrze1987 witam Mam VW golfa 1,9 TDi, 90 kM. Od jakiegoś czasu zaczął ciężko palić na zimnym silniku, a tuz po odpaleniu chodzi jakby nie na wszystkie tłoki (nierównomierna praca, chmura dymu z tyłu). Poklekocze tak z 1 minutę i potem chodzi równomiernie, dymienie ustaje. Ale silnik nadal nie ma siły przyspieszać, gdy nim jadę. Gdy już jest rozgrzany, odpala bez problemu oraz silnik ma siłę ciągnąć. Z pompy wydaje się, że lekko cieknie, ponieważ dolna część pompy jest wilgotna i pewnie będzie trzeba uszczelnić. Za bardzo nie wiem co może tej pompie dolegać. W sterowniku silnika nie ma błędów. Brak powietrza w przewodach paliwowych. W jaki sposób można sprawdzić nastawnik lub regulator kąta wtrysku?

@@qoolcontrol3369 jak jaz podepniesz kompa to sprawdź korekcję na wtryskach, dawkę paliwa na nastawniku, odczyty z przeplywki i czujników temperatury. Błędów może nie być, ale na jakichś parametrach może przekłamywać i dlatego jest problem.

Jeśli nie zmieliło jej przy tlokorozdzielaczu to tylko nastawnik.

@@Krzekrze1987 końcówka lezała na dnie pompy, tloczek dawki lekko sie przesówa.

@@kamilkubica1467 to wkładaj nowy nastawnik i odpalaj

Tak, koszt zestawu uszczelek Boscha to około 40 pln na cała pompę. Tylko po zdjęciu nastawnika pamiętaj o ustawienia dawki kompem.

@@Krzekrze1987 trzeba zapisać jaka dawka była przed wymontowaniem nastawnika?

@@PiotrMotofunZrobToSam około 3-3,5 mg będzie chodzić.

@@PiotrMotofunZrobToSam nie koniecznie odczytujesz ,masz podane dawki jaka powinna być a korygować możesz kilka razy ,wiec nie ma tu znaczenia przed a czasami tego nie sprawdzisz bo sie nie połączysz a więc jak bys to ustawiał co? Co innego gdy sie ustawia napięcie nastawnika tu musisz podgladać inaczej moze Ci sie rozbiegać gdy zle ustawisz na pałę

Na pewno do sprawdzenia i weryfikacji, zależy co się uszkodziło...

tak jak się Januszki zabierają za naprawę :) wpierw czytanie kilka filmow i mozna zaczynać teraz to pompa do wymiany JANUSZKU BO ZAPEWNE NIE TYLKO USZKODZILEŚ NASTAWNIK ALE TEZ POMPĘ tylko ze to woda na mlyn bo przyjdziesz do mnie juz teraz a to nie bedzie tanio:))

​@@MrBeleth85czemu mu cisniesz swoje uszkodził nie twoje

Normalna cyna do lutowania przewodów, do tego pasta do lutowania rurek od CO. jak do tej pory żadnej awarii.

@@Krzekrze1987 Ok dzięki bo tych cyn jest mnóstwo twarda ,miękka z kalafonią bez itp. Pastę mam cyna się znajdzie, zaraz bedzie lutowanie , bo juz ten syf powyciągałem i pomyłem preparatem do mycia silnika . Silnik mi zgasł w pewnym momencie dobrze ze przed garażem :) i Vagu wyskoczyly błędy nastawnika, ale nie sadziłem ze tak szybko padnie

Nie mam warsztatu, dłubie sam w swoim garażu, jeśi z mazowieckiego jesteś to mogę pomóc.

@@Krzekrze1987 jestem z łodzi kupiłem komplet uszczelek i klucze i ogarnęłam temat .dzięki.

mam nasadkę do tego specjalną, kosztuje kilkanaście pln

Dorabiają też z klucza nasadowego 7mm frezik i jazda lub gotowca za 30pln

Tak, powinno być luźno.

@@Krzekrze1987 Okej dzięki za odpowiedz. W takim razie zdechła mi pompa, bo stoi dęba ten pierścień, a auto zgasło w czasie jazdy i koniec.

@@lichy8296 dziwny temat że stanęło w trakcie jazdy... Ale wymiana tłokorozdzielacza też nie jest mocno skomplikowana.

@@Krzekrze1987 Problemem jest nastawnik potencjometryczny bo to audi 80 na stary, osprzecie

@@lichy8296 ostatnio regenerowalem taki. Gość w dwie godziny go naprawił.

nie, to było w starszym typie nastawnika, do 94 roku chyba.

@@Krzekrze1987 Ja szukam wiadomości na temat właśnie tego starszego typu. Teść ma piękną audiczkę 80b4 i szarpie mu jak diabli.

@@starzykmariusz kiedyś naprawiał mi taki nastawnik jeden gość gdzieś pod Tomaszowem mazowieckim, ale to trzeba płytkę całą wymienić, bo się ścieżki wycierają.

@@Krzekrze1987 A masz może namiar czy można gdzieś kupić taka płytkę?

niestety nie, jak coś to szukaj na allegro, sa chyba dwie firmy naprawiające nastawniki MES

Przy brudnym nastawniku szarpie przy jeździe ze stałą prędkością, często też na wolnych obrotach faluje.

Gdzie do dostania taka nasadka ? Oprócz allegro?

@@Messi5029 nie wiem, ale pewnie w hurtowniach typu Intercars będą mieli, ja mam z allegro

A co potrzeba?

@@Krzekrze1987 mam problem z silnikiem , na 90% pompa, mam drugą, trzeba przełożyć, pouszczelniać i ustawić... Mam filmik ale nie wiem jak podesłać.. Whatsapp?? Może nastawnik może coś innego.. Z jakich okolic Jesteś? pozdr

@@Krzekrze1987 ogólnie mówiąc pomocy... człowieka myślącego :-)

@@piopako jak coś to z mazowieckiego jestem, film jak coś to daj na krzekrze1987@gmail.com

Niestety bez finezji, zwykły podkład w sprayu i lakier akrylowy. Nie ma tu dużej temperatury, powinno wytrzymać.