witam wszystkich.chciałbym.podzielić sie wrażeniami odnoście zestawow THM,3 lata temu założyłem do c360,docierałem dość długo i zimową porą i w tym czasie 3 razy wymieniałem olej.ciagnik pracuje w transporcie i do dziś ładnie pali chodzi równo,ma moc.wahałem sie bo to wschodnie zestawy ale znajomy co remontuje silniki kilkanaście zestawow założył i skarg nie było.jakość wykonania bdb,jakość uzytych materiałow napewno nie połka premium ale jak poskładane poprawnie to powinno służyć.proszę o opinie uzytkownikow tych zestawow pod komentarzem.jak wiekszośc stwierdzi ze lipa to i tak narazie nie wymienie bo chodzi a most czeka na remont,bedzie skośny/szybki😋pozdrawiam
W c 330 od 2002 roku siedzały rocznie robione ok 100mtg i jak by nie to że przez wadliwy filtr powietrza piach zjadł pierścienie to chodziło by to dalej a i tak źle nie wyglądały a oleju nawet ani trochę nie brał. Pozdro
Bedziesz kombinował z głownianymi częściami to cały czas bedziesz poprawiał, trzeba by wymienić wszystkie 3 zestawy na jakieś konkretne to wtedy będzie to miało racje bytu
Polskich tłoków ze stożkiem niema więc musiałem kupić tureckie, pierścienie przecież poszły primy a tuleja mahle dwie co zostawiłem były jeszcze dobre, no i lubie kombinować😂
Biały dym z komina nie świadczy o niskiej kompresji tylko o skończonych końcówkach wtryskiwaczy, a ciśnienie sprężania mierzy się odpowiednim manometrem zegarowym, wkręcając go zamiast wtryskiwacza, chyba że jesteś jasnowidzem to może i po kolorze dymu rozpoznasz.
Według książki to są 4 selekcje ale stosowane są tylko dwie selekcja A i selekcja B i z reguły zestawy są mieszane a tu wina może być tylko termostatu bo dopiero tłoki zatrly się po ponad 6 miesiącach od remontu
@@przemysaw9111 Właśnie wymieniałem zestawy z Jumz ...Były jeszcze zdiełano w CCCP .Teraz jest Zlotecki i on robi tylko jeden wymiar bo są dokładne maszyny ... Sprowadzane nadal mają różne wymiary Sprawdzałem i nowe tłoki nie wciśniesz do zestawów sprzed 30 lat ... pooglądaj doktora Krisa on to tłumaczy dokładnie .Remontował nie raz po takich co żle dobrali tuleje do tłoków i silnik się zatarł ..Tu każda setka ma ogromne znaczenie .6 mies to akurat wskazuje na zły dobór czyli za duży luz i kantowanie tłoków w tulei przez co i słabe smarowanie
@@przemysaw9111 Akurat Złotecki robi tłoki . Mar-Mot robi pierścienie i wiem że na Ukrainie je rekomendują ..Prima też pierścienie . Mahle - Tuleje cylindra Jedynie wałów nikt chyba u nas już nie odlewa zresztą w Rosji też
Tłokiewidentnie zpuchły złaprodukcja , aby je uleczyć to tylko jak sie je kupi to do piecznika na 250*c i tak 10 razy po 2 godziny trzymać. Po kazdym nagrzaniu wyjąć i wystudzić do 20*C i znawu nagrzac. Pomiar średnicy po zakupie i po 1o wygraniu daje prawie 0,15 mm wzrost wymiaru czyli puchnie szczególnie na wysokoscipomiedzy sworznia tłokowego. Po takim zabiegu relaksacji tłoka trzeba go na tokarce papierem ściernym na zgrubieniu przeszlifować równomiernie zdejmnie sie moze z 5 setek na strone ( 0,1mm srednicy ) .Tulejapowsunieciu musi by cprzychonowana tak aby linie honowania były min 45 stopni czyli wolne obroty i szybki posów góradół do smarowania nafta. .Dobre zrelaksowane odlewy robi w polsce złotecki bo jego tłoki po 10 podgrzaniach nie zwiekszaja wymiarów
Pewnie ręce włożył kiedyś kto nie powinien, albo jakieś dziwne te remonty. U rodziny 3p był do tej pory jedynym ciągnikiem w gospodarstwie przez ponad 30 lat. Kapitalny remont miał robiony raz, a średnio orał i uprawiał ok 20ha
@Kto co lubi mi na tych tłokach i pierścieniach prima zapalił lepiej na thm-e. Thm założyłem po to by zobaczyć czy faktycznie jest taki chó wy no i jest😆
Do C-360 3P, nie zakłada się przedniego napędu, ze względu że ten silnik ma tylko 47 KM, to dla niego zbyt duże obciążenie jeśli jest przedni napęd, będzie się przegrzewał i będzie się przycierał na cylindrach i tłokach. jeśli wymienisz tłoki i pierścienie to najpierw musisz przechonowac cylindry, ale już może brać olej, za kawałek jak go przeciążysz znów się przytrze, szkoda twoich pieniędzy i roboty, aby był silniejszy silnik możesz mu zwiększyć trochę dawkę paliwa na pompie paliwowej, tylko nie przesadź.
Trzeba było pokazać jak i czym wyciągasz starą tuleje i jak nową wprasowałeś ciekaw jestem dawałeś podkładki pod kołnierz tuleii żeby nie opadła ? Podobno to teraz tak się robi
Starą tuleje potłukłem przy uzyciu srubokręta i młotka, pod tuleje nie musiałem dawać podkładek bo blok jest nowy a pod stare bloki które były juz planowane daje sie podkładki by tuleja nie wpadła za głeboko, a tuleje wciskałem przy użyciu śruby od góry była dana wytoczona podkładka o od dołu zaparłem o wał korbowy
Nie pokazałem bo zapomniałem i niepomyślałem by nagrać😅. Stare tuleje wyciągnoć jest zarabiscie ciezko, jak bym chociaż zdecydował sie je wyciągnąc to wyjąś 3 tuleje przechonować otwory pod nowe tuleje i je wcisnąć to jest jakieś 4-5 gdzin
Witam. Padła mi uszczelka pod głowicą i przegrzalem silnik. Zamontowalem nową uszczelke i kupilem nową glowice, bo tamta mi pekła od temperatury (podobno). A teraz silnik ma moc wsztko fajnie pracuje tylko silnik sie grzeje. Nie mam pojecia jak z tym walczyć bo termostat wywalony a on nadal sie grzeje. Szukam pomocy, co może być przyczyną? 😢
@@wojciechmizera5776 broki w bloku co są wbijane mają otwory i jak jest ostatnia tuleja to tam broki mają za małe otwory jak się nie myle to mają 5 mm ja rozwiercilem na 8 mm i chłodzenie się poprawilo no i też termostat jeżeli działa wadliwie to też jest przyczyną ja go w tym roku wyrzuciłem
Jak na razie pali lepiej jak przed wymianą, ale u mnie to akurat była wina wtryskiwaczy bo po remoncie ich nie sprawdziłem a okazało sie że wszystkie trzy były zapieczone i po zmianie końcówek i głowicy pompy wtryskowej zaczął lepiej zapalać
Ja mam pompę i wtryski po naprawie dymku zero nawet zimny tylko to palenie dodam że głowica rok temu nowa wleciała ale chyba dam do frezowania gniada i zawory Parandowskiego niech zaloza
Wiem ale żeby zrobić dobrze to muszę mieć drugi silnik by tego wyjac a włożyć drugiego bo ciagnik jest zapalany co dzień a wynalazek perkinsa ma suche tuleje gdzie zrobić to dobrze to trzeba włożyć surowe i dać do zakladu
