U mnie śruby też się lekko kręciły... A po chwili zostały same łebki w kluczu 🤔 Wymieniałem siłowniki sam na parkingu, auto na kobyłkach, 4,5godziny roboty i zrobione. Robota generalnie prosta ale czasem trzeba użyć głowy P.S. ja do wymiany rozpinam tylko łącznik i górną śrubę wielowahacza. Odkręcam siłownik odginam zawias i siłownik wychodzi bez problemu
Dobra dobra... ja rozumiem, że Ty nie oszukujesz. Ale jak byłem na stacji diagnostycznej, na której mam super gościa, który się zna na zawieszeniach, zaprasza mnie do kanału, włącza szarpaki i pokazuje dokładnie co jest do zrobienia (najczęściej tuleje) a potem jadę do mechanika i przy okazji innej roboty ten mi nagle mówi o zupełnie innych częściach... no to wiesz... może nie wszyscy oszukują ale prawda jest taka, że z mojego doświadczenia oszukuje większość ;)
Świetna robota! Nie jestem mechanikiem ale mam sporo zapału do grzebania w swojej cytrynie i też czasem dzielę się swoimi przygodami z tym autem na YouTubie. Klikam suba i czekam na kolejne filmy!
Też mam 2 cytryny 3.0 v6 benzynki po 19 lat i dziwie się temu co tutaj widzę . U mnie coś z pompą się podziało ale jak przerobie drogę to jak w drugim się zdupi to będe już wiedział .
witam miałem awarie siłownika lewego od kierowcy w trasie blad na desce i ograniczenie do 90km siłownik wylał olej siłownik wymieniony dolany olej lds pompa pracuje slychać ale auto nie podnosi sie z gleby i komputer pokazuje maxymalne ustawienie zawieszenia co jeszcze jest nie tak co cza sprawdzić bo rece opadaja odpowietrzenie bezpiecznik stycznik czy czujnik wysokości bo sam nie wiem
Wszystko super ale zaślepki na nowym siłowniku powinny zostać aż do momentu przykręcania sfery i przewodu. Żaden syf nie powinien się tam dostać, a tym bardziej nie wkładać brudnych rękawic do środka!
Kolego gdzie masz warsztat, mam takie kołatanie z lewej strony od zawieszenia, zarówno przy jedzie po nierównej drodze (bardziej odczuwalne) jak i po równej drodze. Mechanik stwierdził że to lewy siłownik który się też poci. Końcówki drążków są ok
Majster ale kata Niemcowi to wyciołeś !? Czy zdążył uciec ?? A tak poważnie to te śruby od górnego mocowania siłownika urywają się i zostają w nadwoziu czy w siłowniku ??? Pozdro świetna robota.
Za kilka dni zabieram się za wymianę obydwu siłowników. Z tego co widzę na filmiku to sporo LDSu się wylało z silownika, dolewać go na oko? Będę działać bez komputera, więc może warto jakoś zlać LDS z demontowanego siłownika do pompy? Bo jak złożę wszystko to pompa przepompuje przez układ LDS i znowu go będzie mało jak zajmie miejsce powietrza w dwóch pustych siłownikach.
Witam. W jaki sposób mogę sie z Panem skontaktować bo jeśli nie będzie zbyt daleko to bym sie umówił z Panem na wymianę siłownika , rozrząd i wymianę tylnych tulei w przednim zawieszeniu, Pozdrawiam i czekam na odpowiedz.
Dzięki za uwagę, w kolejnych filmach postaram się podawać takie informacje :) Śruba mocującą przewód hydro do siłownika - 20 Nm Śruba mocującą siłownik do wspornika - 24Nm
Jak to jest z tymi cytrynami? Czy możliwa jest taka awaria, że auto padnie w taki sposób, że siądzie tak nisko i nie da się w ogóle jechać, np do jakiegoś mechanika?
Jest możliwa, ale jeśli się o układ chociaż trochę dba to jej prawdopodobieństwo jest niskie. Podobnie w zwykłym zawieszeniu może pęknąć sprężyna i rozwalić felgę czy oponę tak, że nigdzie dalej nie pojedziesz.
Rozumiem, że pytasz o tą plastikową osłonę? Jeśli tak to da się wymienić, trzeba odkręcić dolne mocowanie, zsunąć osłonę i założyć drugą, używaną gdyż nowa nie występuje jako element zamienny.
a tu macie krok po kroku film na którym zaczynał nie jeden mechanik i każdy kolejny kopiuje jak widać ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-mei4lOdjTr8.html
W 99% jeśli nie ma wycieku z siłownika można uznać, że jest sprawny. Jeśli nie ma amortyzacji to najbardziej podejrzana będzie sfera na siłowniku i od tego zacząłbym poszukiwania usterki. Najprościej zamienić je stronami i zobaczyć czy problem przeniesie się na drugą stronę. Ewentualnie jak masz jakiś dobry warsztat od Francuzów w okolicy to powinni być w stanie sprawdzić stan sfer.
@@bederobil Trochę inne pytanie bo widzę że głównie zajmujesz się "cytrynami". Mam od roku C5 x7 (import z Danii) i mam pytanie : W książce serwisowej jest napisane że był wymieniany rozrząd na obudowie rozrządu nie ma żadnych oznaczeń czy jest możliwość sprawdzenia czy tak faktycznie było? Samochód odkupiłem od drugiej osoby. Jestem z Łodzi. Pozdr.
@@bederobil Dzięki, mialem przygotowane od M8x25 Do M8x40 Mam jeszcze pytanie, czy zalewać nowy siłownik przed włożeniem olejem lds? Czy, nie ma potrzeby, pompą go napełni i aby uzupełnić stan po wszystkim?
Nie ma specjalnej procedury na to - układ musi odpowietrzyć się sam. Trochę inaczej jest jeśli wykonujesz jakieś prace przy pompie lub zgubisz płyn z układu, wtedy podczas pracy pompy trzeba podać nadciśnienie na zbiornik LDS tak aby pompa zaciągnęła olej.
@@bederobil sam za pół roku... Podnosisz na samą górę i wracasz na dół wyłączasz silnik i odkręcasz odpowietrznik. Ponownie podnosisz na górę tym razem gasisz na górnym serwisie i odpowietrzacz w razie konieczności robisz jeszcze raz na dolnym i masz układ bez powietrza
Według producenta nie ma takiej procedury. Serwisuję hydro na co dzień i nie musisz nic robić - układ odpowietrza się sam. A to co nazywasz odpowietrznikiem to jest zawór do spuszczenia ciśnienia z układu bez komputera.
@@bederobil planuje wymienić przewód oraz lds bo nie wiem kiedy był ostatnio ruszany. Mam już przerobiony korek z wyjściem na pompkę rowerowa. Wystarczy, że przykrece korek, dam 0.5 bara, doczekam 5-10 min i włączę normalnie samochód?
