Для тех кто ищет инфу о скорости: 65 км/час на 5500 об/мин (макс. крут. момент) 80 км/час на 7200 об/мин (макс. мощность) 95 км/час максималка Комфортная езда 75 км/час Второй номер цифры не меняет.
Дякую за огляд, дуже корисний! а на початку пісня і відеоряд просто бомба. Там де поросята біжать по дорозі - я сміявся як кінь))) Музика дуже вдало підходить!
@@РодионМаховик-р3и ну к примеру можно смахерить из подкрыльников пластиассовых от иномарок,на розборках бесплатно,их выбрасывают.Можно из крыла скутера 150-ки.На крайняк можно купить от других китайцев.
Я на нем максимум 106 разганял, думаю до 110-ти его разогнать реально, но у меня есть проблема, после 105-ти где-то он сам сбрасывает скорость до 100, такое ощущение как будто захлебывается. Может настройка карбюратора поможет хз.
Второй номер относительно доволен. Мот мягкий, и еще мягче когда вдвоем, но нужно приподнимать зад в ямах так как простреливает. Люблю делать остановки каждые 50 - 100 км: посмотреть, понюхать, спросить, скупнуться, поподтягиваться, сорвать орех, фотка, хотдог, квас и т.д. Но по 5 часов к седлу не прилипал, не знаю как бы было.
Спасибо за вопрос. В целом, во время дальняка все устраивало, остановки делали по обоюдному согласию отдыха, а НЕ по причине усталости "второго" номера) Конечно, нагрузка на ноги весомая, особенно по сельским дорогам - на каждой яме обязательно нужно привставать, иначе неприятные ощущения в пятой точке обеспечены!) Когда прикрепили багажник, а на нем зафиксировали весь наш багаж для путешествия, то стало неудобно садиться на мотоцикл, но после пары сотен км я привыкла. Возможно, с кофрами было бы удобней(просто мысли в слух), а вто же время багаж служил мне "спинкой" - тут свои плюсы и минусы. Поддерживаю комментарии мужа о ролике(успокоителе цепи). Для двоих в дальняк, думаю, стоит взять X-Trail 250, а НЕ 200, что убрало бы причины поломки ролика и добавило бы комфортной езды по скоростным трассам. Пожалуй это все. Жена - "второй" номер =)
Ребята спасибо за ответы!) тоже присматриваю себе мот, что бы можно было более менее комфортно ездить с вторым «номером»)) тоже с женой хотим ездить на мини - дальняки))) Киев-Одесса... Карпаты... Удачи вам !! До встречи на дорогах!)
250-ый мот, два тела - 78-80 и ~66 кг плюс снаряга на дальняк на двоих (не знаю, сколько весит), ролик на то же место поставил, но купленный с Алиэкспресс. Провис цепи около 2-3 см. Также ролик после 345 км вдвоём подожрало чуть, борозды появились ) До этого с одним телом - норм было, 350 прошёл вообще без нареканий. Поедем по Крыму, посмотрим, сколько проживёт )) Беру с собой два запасных :D В целом, 250-ый на 700км пробега идёт по трассе на 7 тыс. об. с такими параметрами, описанными выше, около 85-90 км\ ч, при сильном ветре (со всех сторон). Можно ещё заморочиться поменять звёзды на 14 и 35 - говорят, скорость побольше будет. Второму номеру более менее комфортно, как и первому. Да, подтверждаю, из-за багажа не прям удобно садиться, но это не критично. Проблема только в том, что на правую сторону большую сумку не повесишь: там в конце глушитель не закрыт накладкой, сумка может прогореть, если нет специальных багажных дуг по бокам (в России 250-ый идёт без них). Жор примерно 3.75л \ 100 км )) Ну и у 250-ого бак вроде 15 л заявлен (расход считал исходя из этого). Да, подкрылок 250-ого помогает, но не прям сильно. Всё равно пришлось удлинить подкрылком с Али. Верхнее крыло немного подальше вперёд вывел, болты на другие отверстия там перевесил - стало получше, не так заливает впереди. Ветрозащита... Ну такая. Первому номеру норм, только в шею и голову бьёт (рост 183-185 см), второму номеру задувает, видимо, завихрениями, в причинные места ) Но если плотно прижавшись сидеть, то всё отлично.
