Можно купить контрактный мотор Контрактный мотор это по определению полностью рабочий мотор со всеми документами с подтверждённым пробегом, со всем навесным оборудованием: крышки стартер, генератор, впрыск топлива и все провода которые выходят из двигателя. В России Белорусии и Казахстане в основном продают раздербаненные моторы которые выдают за контрактные, непонятный скрученный пробег, снято всё навесное и цена космическая. Просто надо знать где покупать контрактный мотор. Я себе на YAMAHA YZF-R1 1998 года привёз контрактный мотор со всеми документами (можно вписать в ПТС) с пробегом 7650 км в состоянии нового двигателя, с заводскими настройками карбюраторов, в мотор ни кто не лазил кривыми руками. Ничего не надо делать с мотором, ставишь, всё подключил, завёл и поехал. Теперь любой контрактный мотор могу привезти с минимальным пробегом, хоть на машину, хоть на мотоцикл, да хоть саму машину, мотоцикл, мопед, скутер, лодочный мотор или квадроцикл, хоть из Японии Европы или США. Нужно просто иметь связи и правильных людей, которые не обманут и которые хотят тебе помочь, а не содрать с тебя три шкуры за убитый мотор. Тут спорят ремонтировать или покупать контрактный мотор? Если двигатель убит, то однозначно покупать контрактный мотор, проверить его и если нужно тюнинговать его, а старый мотор использовать на запчасти или продать. Контрактный мотор это круто, если он с маленьким пробегом и в идеальном состоянии. Контрактный мотор это плохо если он не контрактный а убий мото, который выдают за контрактный.
На мердесесе такая же байда, датчик уровня есть, давления х... Дибилы. На мотах моторы как проклятые, градусник и лампа давления априори обязаны присутствовать☝🏻
Приветствую видео отличное! хотел спросить у меня встала проблема по выбору вкладышей коренных и шатунных на р1 2000г купил контрактный коленвал не могу понять как теперь подобрать вкладыши на мегазипе
Хотелось бы уточнить на какой загоревший лампочке он ехал? На этих моторах с завода нет лампочки на давление. Но есть уровень масла. Так что во время движения можно услышать только стук перевёрнутого вкладыша. Всем удачи.
Сам не один раз перебирал моторы на этих моделях, этой зимой предстоит опять тоже самое. По поводу чистки и покраски картеров хочу предупредить то что краска с баллончика, очень легко стирается при попадании на нее бензина, сейчас двигатель наверное выглядит не как в момент сборки я уверен. Автор молодец, почитал всю ветку комментариев и я сделал вывод что он точно понимает что делает, респект) Я вот зимой планирую взять да и покрасить картера в малярке с нормальной краской где есть хороший отвердитель, что бы двигатель не боялся масла и бензина, посмотрим что выйдет)
@@MOTOBREST МММ не знал что такое бывает, надо сказать маляру что бы использовал термокраску и термолак.... Я с малярными работами не дружу просто, я больше по ремонту))) Хочу вот головку купить вторую и проверить маслянный зазор на валах и измерить ножки клапанов, если все ок то буду делать портинг и собирать ))
Сколько стоит диагностика карбюраторного двигателя YAMAHA R1, сколько стоит ремонт коробки передач и вообще сколько что стоит по двигателю, чтобы по божески недорого было?
Gold Repair добрый день. Я знаю что болезнь это 2 передача. Сколько будет стоить замена этой 2 передачи, короче говоря разобрать коробку и поставить другие запчасти в коробку? Где вы находитесь? Я в Москве. Запчасти я купил. Ещё кое что надо купить и можно ремонтировать.
@@user-slavaR1 да он не отвечает ни на один вопрос конкретно. Скок после капиталки ходят - езди нормально и походит. Скок перебрать коробку- все по разному берут. Сам не знает видать
Добрый день, подскажите пожалуйста чтобы поменять сальники в помпе достаточно будет снять только поддон или нужно будет снимать корзину, чтобы добраться к шестерне маслонасоса???
у меня точно такойже подскажите пружины в сцепления ставяться или свершу как крышкак плостина это и есть пружина сцепления . и ли есть еще простые пружины?
Отличная работа! Подскажите по возможности, Вы уже на опыте, что то стучит на холодную, как будто шатун в коленвале, но прогревается и звук пропадает, может ли так стучать помпа или маслонасос. Мот FZ1N 2006 г, пробег 28000, вот уже 2 года так катаю, очень хочу найти причину этого стука. Заранее спасибо!
@@MOTOBREST да я представляю Ваш опыт в этом, вот и написал, ну просто лезть вскрывать надо и все перебрать, короче пока сам не переберу не успокоюсь. 😉 А пока что финансы рулят... так что до хорошего звука, он себя покажет 🤣
Я точно уже не помню. Но смотри либо шестигранник( заглушка в картере) либо есть дедовский способ. Берёшь старый фильтр и врезаешь в него штуцер а к нему монометр вот тебе и будет давление. либо к трубкам подсоединяешься
@@MOTOBREST ок спс Проставку купил (на крайний Вариант ) перед маслинным фильтром через переходник на резьбе (сэндвич поучаемы) там еже 2 отверстия под 2 датчика но что-то опасаюсь такое городить но как вариант замерить потом убрать … а то я ловил голодание теперь не по себе когда давление не вижу )))))))))
Да это не заводская сборка уже не то, да и гараж сервис сейчас не блесщит качеством ремонта и то что есть огрехи при сборке видно сразу так как сперва устанавливаются и протягиваются коренные бугеля коленвала а патом уже шатунные ! учите тех часть .
@@MOTOBREST а что не ездить если все бу ставилось и зазоры в тесятку любой недочот сгладят да и ездить можно по разному или с завода движок работа тихая и отсечка в пол без проблем или с гаражного сервиса с бу колхозом с гремящим движком и максималкой в 60 % от заводской .....и смысл в р1 если он едит как р6 или хуже.
@@gameengels1713 а кто сказал что он плохо ездит?? а во вторых,все упирается в бюджет.!!! что человек попросил,то он и получил. и столько лет гоняет и не пукает.
Так они ходят если их не дрючить и масло вовремя менять. Ну а ремонт это смотря что менять!! Вот сейчас такой мотор на ремонте головку делаю так только колпачки впуска 50$ вышли
@@user-rt4wm6gp3d дорого стоит проще мотор купить если делать то запчасти космос((( а что касается вашего мотора, просто за ним следили и видимо не убивали.
Здравствуйте у меня проблема, чтоб поменять кпп перевернул все болты снял, не могу понять почему крышка не открывается где генератор что то её держит, как быть?
@@user-zj1qf7xp7h так то сьемник должен быть. Но там на сколько я помню конус!!, можно попробовать вкрутить болт на витков пять и молотком постучать по болту,но с чувством и он с конуса слезет
@@MOTOBREST это радует, сколько будет стоить перебрать р1 99 N 501E плохая кампресия, грешу на клапана. ЗАЗОРЫ В ДОПУСКЕ. Интересует сколько за работу возьмёте
@@MOTOBREST Пока вобще не понимаю, на халодную 6 заливаю масло 8 становится. Кампресометр прижимной, грешу что плохо мерию. Не подскажите есть ли смысл заливать раскаксователь? Заводиться хорошо, но прогреется начинает плавать холостой, даже иногда глохнет. Карб чистил, всё по мануалу, правда синхронил на глаз, заслонки визуально все открывають одинакова, синхронизатор заказал едит, свечи вроде хорошие, заказал новые иридий. До меня хозяин был не очень. Как думаете может быть из-за клапанов такая компрессия? Даже не 10 а только 6-8,хотя допуск 13. Или я плохо мерию компресометр ято, почти новый.
