YAMAHA STRATOLINER: САМЫЙ ВАЛЯЩИЙ ТУРИНГ ОТ YAMAHA 

1) Ремонт мотоамортизаторов: vk.com/jackson_vmax 2) Бложики drumnovik ru-vid.com/show-UCXVK_NKDyXt9Yz0Q6SC3miA

наконец-то! UPD: так, теперь по существу: На страте уже почти 2 года и больше 13 тысяч км, второй мот после Булика 800ки. Дизайн, динамика, эргономика (особенно после установки мустанговских сёдел и эйвоновских грипсов) - вообще булочка (ну, или пирожочек, если угодно)! В дальняках на 100-110 км/ч расход 5,2-5,8л, 120-130 - 6,2-6,9л, в городе - 7.8-8.7 (впуск/выпуск - сток). Паспортные 200 (по спидометру) едет, но при этом жрёт в районе 15л на сотню, по примерным прикидкам, впрочем оно излишне: 110 - крейсер, 160 - предел комфортной скорости (с лобашом). Сцепление может проскальзывать при езде во всю дырку и переключениях в районе 4.5-5 тысяч оборотов, что решается установкой прижимной пластины Barnett, - тогда проскальзывать начнёт резина 😁. Подвеска очень комфортная: вилка мягкая, но не расхлябанная, а задний амморт не позволит твоему позвоночнику высыпаться в трусы после поездки по не самым лучшим дорогам. Мотоциклу всё равно, сколько весишь ты и твой пассажир, он как ехал, так и едет, но откручиваний во всю дырку с оборотов ниже двух тысяч не любит: нет там ещё нормальной тяги, а всё веселье начинается с 2.5-3 тыщ. С двойкой идёт по трассе лучше (стабильнее), чем без. На стоковых сёдлах страдает и двойка, и пилот, только у двойки дискомфорт наступает через 50-150км, а у пилота - через 200-300. В самую аццкую жару ляжки поджаривает только когда стоишь на светофоре, но всё равно это лучше, чем когда на водянке вдруг включается вентилятор, превращая мотоцикл в духовку. И да, мотоцикл для высоких! Если ты не выше 180см, подумай дважды! Постоянно тянуться за рулём, искать "где-то там" лапку кпп, оно тебе надо? Рулится для своих габаритов превосходно: за счёт грамотной развесовки и геометрии, а также низкого центра тяжести может сколько угодно висеть в любом наклоне с любым выворотом руля, - проверено джимханой. В то же время длинная колёсная база и сравнительно небольшие углы наклона делают его медленнее других круизеров сравнимого объёма в гонке на время среди конусов. Инженеры сделали конструкцию кронштейнов платформ водителя таким образом, что мотоцикл опирается на них, если его уронить на месте, т.е. даже без дуг безопасности лечь на бак он сможет только если его не держать, когда он упрётся в кронштейн платформы. Тормоза достаточные, но нужно понимать, что это огромный корабль весом под полтонны вместе с тобой, который мгновенно не остановится. ABS завезли только с рестайлингом 2013го года, на доресте при блокировке заднего колеса управляемость сохраняется, переднего - как повезёт (тренируйте торможение и отработку блокировки в безопасных условиях). Резину любит кушать не меньше, чем бензин: задняя Avon Cobra продержалась 12.5 тысяч км, а если постоянно откручивать со светофоров, сотрётся ещё быстрее. Выбор резины в нужной размерности - никакой, берите кобру и не парьтесь. Процедуры замены масла в двигателе и средней передаче, а также замены воздушного фильтра и свечей доставят вам массу неизгладимых впечатлений, не говоря уже о регулировке клапанов и синхронизации заслонок 🤣 Но любые недостатки простительны и не важны, когда твоя душа и твой мотоцикл находятся в гармонии и являются отражением друг друга. Если нравится, - бери! ©

Здравствуй дружочек !!! Второй сезон катаю на Миднайтстаре 1900 (европейце). Лучше мота представить не могу. Размеры у меня не маленькие, 194см/90кг... Никакой харлей не лег к душе так плотно как эта Ямашка! Страхи про третью передачу все уши прожужжали, однако за 20000 км пробега никакого намека на этот косяк не было. Я считаю что боязнь третьей передачи это не повод лишать себя удовольствия от покатушек на таком чуде японской инженерной мысли. Из недостатков, с которыми мне пришлось столкнуться и которые ты не озвучил - это запаянный в блок бензонасоса фильтр тонкой очистки. Вышло так, что я купил мот с ржавым баком. Ржа забила фильтр тонкой очистки, и чтобы его поменять приходится выложить под 600 баксов (35 000 рублей) для замены всего блока бензонасоса. Эту хрень придется переделывать и выносить фильтр наружу для легкой замены. За кинофильм спасибо - топ !!! Ты любимый мотоблогер - пили исчо !!!

Пятничный кинофильм! Просто праздник какой-то

Привет! ) Сам владею стратой уже второй сезон. Рост 190, вес - 93. Данный мот позволяет катать как душе угодно. Можно неспешно, а можно и навалить как следует. Ни раз уезжал со светофора от 600 спортов. Правильно сказал - мотор очень напоминает 114 ХД. Привыкаешь к хорошему быстро - менять на что то послабее вообще не хочется. По расходу - если не топить - 150 миль до резерва. (резерв еще миль 20) Если душа в рай - 120-125 миль до резерва. Почти 2 литра, да, он хочет кушать) Лью 92 - но на хороших заправках. Рулится для такого размера и веса - отлично. Но не забываем менять резину - от большого веса становится плоской - и рулежка уже не та. Подвеска для меня - эталон. Оч комфортно, оч собранно. Лучшее пока что, на чем сидела моя попа. Единственное - хотелось бы 6 передачу для уменьшения аппетита на 130+. Решение есть - ставят шкив задний от ХД и ремень от ХД - без доработок, только рассверлить посадочные отверстия сверлом 12.2, если не ошибаюсь и все ) Обороты падают , расход - уменьшается. На третьей передаче можно весь город проехать) Но это только для америкоса. Европеец - задушен и будет совсем вялый. Кстати, у америкоса оч нравится сток выхлоп. Не слишком громко, не слишком тихо. Не долбит по ушам на дальнобое. В целом, мотом оч доволен. Причем каждую поездку. Если буду менять - то менять класс.

Великолепотельное начало дня. Человек Серожа, моё почтение! :)

Спасибо тебе человек Серожа!Оч интересно.

Вижу у дружочка - пирожочка новый видос - ставлю лайк сразу!) Спасибо Серёга!) Давай спортов и турэндур больше! Обожаю как ты вещаешь!

Отлично, Серёжа 🙂. Спасибо за увлекательный телефильм!

"Кусочек жопки" )))

Молодец, что перед обзором читаешь информацию про мотоцикл и про проблемы.

Великолепие! Спасибо, дружочек-пирожочек!

Для меня страт, это то что имеет 6 струн и бывает американским, японским или мексиканским: )

Хороший Мот. Все проблемы по делу сказал) Третью менял, дроссель отрегулировал сам. А так, если по-честнухе, ни за что не променяю на HD. Я высокий, 193 см на 115 кг, малы мне американские мопеды! Ну а Страт зашёл в яблочко. Удовольствие от любой поездки, и даже в московской пробке. Обслуживание стоит ожидаемых денег. Удовольствия много больше. Тюнинг (обвес) тоже при желании и наличии времени можно найти. Я из своего сделал Де-люкс и ещё выхлоп правильный воткнул: Freedom Performance. После этого понял, что на моте мне не хватало только этого звука. )) Ну и круиза;) Зачёт за видос! Все по теме!)

За троллинг на 15:00 отдельный респект😂

15:00 - 15:20 - Про моментное ускорение. Это просто шедеврально!)

Мне кажется месяца 3 прошло. Я так ждал этот обзор, а в итоге тоже не особо впечатлился, все-таки на роадкинга буду менять, ну и рост у меня слегка пониже 180) Спасибо за обзор!

Толковый обзор 👍👍👍 спасибо

Рубрика "Пассажир вещает" отменна)

Лукас за красивый Мот. За Серёжу. Заинтересовал:)

Спасибо за Человека Артёма.

Боярская повозка и человек Сережа на проводе сделали мой день!

Понравилось! Ща отблагодарю🤘

Спасибо Вам за увлекательный кинофильм, Человек Серёжа Пирожочек! Жму руку 🤝

Ох шикарный аппарат. Я по своему райдеру ещё поностальгировал. пасиб, Серёг. определённо лучше булика. Кстати, о булике, ждёмс

Стратолайнер просто уносит тебя в Стратосферу...даже когда смотришь кинофильм про него..

Да, в два часа ночи, но все ж коммент пишу! Супер кинофильм! Прям хорошо, прям ух!

Серёжа,все как всегда отлично,но я по прежнему не могу включить колокольчик (((

Спасибо за обзор.

Серёж, делай укладку с "Тафт-три погоды", а то у тебя волосья смешно шаволятся 😆😆😆

НУ НЕУЖЕЛИ! Дождался! :)

за добавление фраз болтика тебе отдельное спасибо))

Очень классный мотоцикл!Мой рост 170 см пересел на него с Yamaha Drag Star 1100 Classic и первые мысли были как же он замечательно рулиться по сравнению с драгой, до руля не тянулся так как у меня стояли райзера фирмы барон с их помощью руль становится ближе к мотоциклисту, про ветровик? Они бывают трёх размером по высоте:высокий, средний и короткий, всем советую этот мотоцикл если вы можете его себе позволить.

С меня лайк...! И опять прошу, на твою прозьбу тест моца... kawasaki vulcan 900... Круизер и кастом... Уж очень хочется сравнить их с драгами от ямахи... За ранее спасибо...! А пирожочки со смаком пишу... ;-)

Сасибааа за кинофильм человек Сережа! Ты делашь их очнь интересно! Не тормози! 👍

Пепелац🔥огонь, заверните два! 😎

Спидометр напомнил какой то бабушкин будильник "Союз" или "Рубин" или как их там называли ) Ретро )

Ох и нравятся мне твои обзоры

Отличный кинофильм. С каждой серией качество растёт!

Хорошие видосы, подписался...

23:20 Опа ненавязчивая интеграция 🤣 Хороший мопедос👍

этот тоже красивый мото бро и лайк поставил

Лайк прожал, колокольчик пошатал😁

Очень красивый мот!

Как всегда лукас за кинофильм) Интересует твое мнение о kawasaki w650)

Очень жду обзор Indian Scout. Порадуй, пожалуйста... :)

Приятно когда тебя не только родная бабушка называет Пирожочек))) Так по домашнему.

21:47 "....этот кусочек жопки...")))))) это лайк, однозначно. А за мот отдельный, с другого акка...))))

Тоже подумывал о стратолайнере, нраица внешне очень, в итоге взял рояль вентуру она нраица больше, ну и пассажиру там гораздо комфортнее в дальняке

Просмотрено, и оценено))

Ля, глянул по дороге на работу, огонь кинофильм

Вот с круизом в точку, говорю как владелец страта. А на счёт колебаний на ветру - не замечал.

Кино в мой ДР. Класс!!!

Лайкосик дружочек пирошочек)))🙌

Хороший вывод,нравится-бери.

Да неужели))) И это через пару недель называется да?))) Ну и на том спасибо)))

Оу май гад! Не прошло и полгода)) К слову о старом разговоре про замену лайнера на ХД - прикатался и принял сракалайнер со всеми его достоинствами и недостатками. Словом, очень кайфный мот.

Нормально продолжайте

Прикольно бы сравнение увидеть с honda vtx 1800

Я продал своего стратолайнера, не для наших дорог он. Путешествовать - ну тоже то ещё ... крейсер 120-130 дальше не комфортно, не хватает 6ой передачи, а по хорошей дороге для которой он предназначен хочется ехать быстрее. P.S. Три года отъездил на стратике про тросы первый раз слышу, а вот бензонасос мрёт и стоит 500$. P.S.S . На форуме ямаховском у коллеги случай был со стратиком и его 3ей передачей. Застучала шестерня, покрошило ее немного. Человек снял мотор , поменял шестерню, все гуд поехал. Через короткий промежуток времени, умер мослонасос. Вскрытие показало , что осколками побило шестерню маслонасоса и она банально заклинила. Датчика давления масла естественно нет и он проехал под сотню км без давляка. Итог смерть мотора и снова долгий дорогостоящий ремонт. Как я уже писал я три сезона проездил на стратолайнере и все три года меня не покидала мысль что он вот вот сломается. С первого дня не было доверия и он оправдал это в первом же дальняке. Умер бензонасос. На этом все, больше проблем небыло, но ощущение ненадежности не покидало до последнего. Но по эмоциям мне он очень нравился, такого эмоционального мотоцикла у меня никогда не было! Очень душевный мот!!!

Не мотоцикл, а мечта просто 🤤

По поводу того, что в коробке все шестерни всегда вращаются. Да, вращаются, но без нагрузки, в холостую. Под нагрузкой только те шестерни, на которых едешь в данный момент.

Кайфовый обзор

бля, ну я запарился выбирать между Райдером и Стратолайнером!))))

Серёг,найди ракету 3 ,хотел бы услышать подробный разбор от тебя о нём.

На 21:47 фраза- кусочек жопки😂🤣👍👍👏👏

Спасибооооо!

Сними пожалуйста обзор на Вариора!

Какой девачковый тест... эти мопэды пока его не завалишь не ощущаются вообще. Вес понимаешь когда надо его закатить в минимальную горку)))

Был у меня данный аппарат, отказался 4 сезона. Про проблемы с 3 передачей не слышал, был неожиданно удивлён. Из проблем которые мне известны: 1. Бачек резерва, он пластиковый и находится близко к мотору. Симптомы: не заводится, или заводится не с первого раза. Что бы не попасть на замену бачка, постарайтесь не обсыхать или ездить на резерве. С расходом в 6 литров на 100км, за этим следить не сложно. 2. Ремень/шкив. Ремень менял раз в сезон, хотя постоянно смотрел за этой тварью, проверял натяг прибором, но один хер ловил камни, железки, гвозди. Шкив, который ближе к мотору постоянно откручивался, замена шкива и фиксатор резьбы не помог, не знаю с чем это было связано. 3. Стояли кофры corbin, и правый кофр постоянно грелся об выхлопную трубу. Теплоотрожайка не помогала. Шмот внутри реально жарился. По итогу кофр внизу пришлось переделывать. 4. Рама из силумина надёжности и уверенности не вызывает. 5. После 130км/ч появляется мелкая, неприятная вибрация, которая после 160 уходит. В остальном просто отличнейший мотоцикл. Управление и подвеска, посадка - это просто сказка, на дальние расстояния не устаёшь совсем. Сток выхлоп после 80км не слышно. Ах да, мот не едет. Сравнивали с raider-ом, райдер едет интереснее. Сейчас езжу на Suzuki Boulevard C109R, пожалуй лучший мот для дальняка, из крузеров. Кроме сцепления, сцепление - реально дерьмо и резина дорогая, задний балон 240/55 r16

Привет Серёга, если будет возможность затести Булю 1800, интересно твоё мнение. Спасибо за обзоры!

Ксения Никитина разбилась вчера по дороге в Ярославль. Вечного сезона тебе Ксю

Да стратолайнер-просто космос)

кинофильм зашел. лукас проставил.

Хромучки прям доставляют! Оч красивая ямашка)))

3:18 Сильно😄

Молодец! А гангрену доделывать собираетесь? Не всё ж пилить видосики которых и так куча на ютубе. Да ещё платную рекламу предлагать🤣👍

Так так так, а вот и видос, как раз к обеду

Сирёга не покозал левую сторону моцыка(( Не полетал камерой вокруг. И, Сергей, добавьте, пожаловойста, техничецких подробноцтей: што там - колбюратер или инжектор, вал или ремнь, скоко веса весит, скоко лошадиных коней, сколько в бак влазиет и ну ты понел. А музычка хорошоооо. И моцоклет врям уоооооооОООО! Спосибо за ето!

Дизлайки ставят владельцы 114 М8 Но Сережа все равно молодец)

Сделай видео про боливард м109р

Нравится смотреть. Продолжай в том же духе!)))

Никогда не катал на крузёрах, и не интересовался ими, но Сёригины кинофильмы смотрю с удовольствием.

Норм видосы! Лукас!!!

Беда с третей-пятой были до 2010,ремонт етой проблемы около 3000€.😔😔😔

Серёг, отбери v-rod у Владика. Интересно будет посмотреть на него обзор.

А можно поподробнее о "Кусочке жопки находящейся в подвешенном состоянии"?

Если будет возможность, давай старый добрый xvz roayl star venture

Сударь серожа, есть ли у вас тесторы иных размеров? По ширине можно такую же а ростом сантиметров на 5 по больше. 😂 Доброе утро! Слова из песни, улыбайся улыбайся! Доброго дня!😂

Кинофильм огонь!

Вот вам комментарий человека который родился и живёт на родине Harley-Davidson. Back in 2011 I was ready to buy my first new, big, bike. I was looking at the Road King, Stratoliner, Kawa Nomad, and The Honda VTX. I tried to make an objective decision based only on the physical characteristics of the bikes. I was not concerned with the price tag or the name on the tank, I just wanted to buy what I determined was the best bike for me. I spent months visiting dealers, sitting on bikes, riding a few of them, and comparing specs and testimonials. In the end I decided on the Strat, even though the MSRP was 18k, the second highest of the group. Then I happened to visit a dealer who just got an 09 in, still in the crate, and tagged at $11k! It's sitting in my garage now and I have never regretted the decision. The Strat beats the the Road King in nearly every single category except price tag. I still contend to this day, if you were looking at both bikes and didn't know who made them and they were both the same price, you would choose the Stratoliner.

Выбираешь мотоцикл, мучаешься, мечтаешь, берешь кредит, а у пассажира попка свисает, че блядь теперь мотоцикл продавать?

Хорош, очень хорош....

Сергей Иесусович куда машина девалась))))

Сам владею 3 года,очень нравится,6 передачу бы.

Пили видосик про интрудер 1800

10:33 она работает наверно как на моей приоре вторая

Приборка прикольная ретровая

Кароч.. Будет ли обзорчик на боливард С90Т? Спасибо)

Интересно узнать по ощущениям разницу с VTX1800