Yamaha XV1900 Raider - большой круизёр для больших мужиков. Нераритетов обзор. 

Скажу так, когда покупаешь мотоцикл, без разницы какой, ты должен понимать что его нужно обслуживать и не плакать за цену запчастей

Моя первая любовь и татуха на груди XV1900:) Супермот!

Гоняю на таком второй сезон. Мот высший. Не жалею, что купил.

Много красив мотор.

Наконец то рейдер, а не райдер)))

Очень красивый мотак.

Приятель такой брал... Ехали домой, катанул пару тройку километров... Ну, что сказать. Красив, брутален. Удобное седло, и вообще посадка. Тормоза (хоть и без Abs), но суперовские, особенно задний впечатлил. Низкий центр тяжести, от этого рулится, с учётом колёсной базу, отлично. Есть и не однозначный моменты. Тот же момент... Вроде объем приличный, но момент, на мой взгляд, не ощущается... Точнее ожидаешь большего, но как то не соответствует объёму...

Согласен, что мотик явно для американского рынка создавался. Название говорит само за себя!

"Raider", всё же, скорей "налётчик", а не "захватчик". Интересный аппарат. Всё подумываю опробовать круизёры (сейчас на тур-эндуро езжу) - может и сподоблюсь в этом сезоне...

Хороший обзор . что редкость .

Лампочки давления масла, говоришь, нет. У меня на БМВ не только лампочки нет, но и масляный щуп отсутствует. А мотор масло есть, поэтому доливать приходиться как бензин по пробегу. Мотоцикл для высоких водителей. С ростом ниже 180 см вынужден ноги вытягивать до боли в коленях. На определенных оборотах ступни соскальзывают с подножек. Руль расположен далеко, поэтому вольно или невольно, но сидишь почти на баке. При этом, спина, все равно, наклонена вперед, в связи с чем, боли в поясничном отделе гарантированны. Комфортной езду не назовешь. Грязь из-под крыла летит, но это сущий пустяк по-сравнению с Триумфами. Вот там грязь не просто летит, она струиться в ноги. Да ладно грязь, банальная пыль в сухую погоду заботливо пескоструит ваши ботинки и штаны. Тормоза слабоватые и при интенсивной работе запросто перегреваются. Название производителя суппортах отсутствует, возникает ощущение, что производят их в Поднебесной, точно также как и подвеску. Пробоя амортизаторов не было; работают они удовлетворительно. Панель приборов мало того, что не информативная, она еще и располагается низко. Чтобы на неё взглянуть приходиться отвлекаться от дороги. В поворотах мотоцикл хорошо контролируется, подножки первыми вступают в контакт с асфальтом, все очень безопасно и контролируемо. Рулежка на стоянке не доставляет радости, мотоцикл, действительно, упорно норовит прилечь на бок. Дуги безопасности на этом мотоцикле не просто красивый атрибут. Тем более, что в случае падения мотоцикл с дуг легче поднять. Аппетит у "парня" приличный, далеко от заправок не следует отъезжать. На моем мотоцикле не было датчика уровня топлива, но был обратный отчет пробега до полного высыхания бака. Эта опция частенько выручала. Обслуживал у официального дилера. Расходники, худо бедно, присутствуют, но запчасти придется ждать; срок поставки до 60 дней. Если кратко, все дорого и долго. Что касается, "трушной железности", то здесь вопрос сугубо индивидуально-оценочный. На мой взгляд, аппарат не воспринимается железным конем, скорее обычный пластиковый японский мотоцикл. В конце скажу два слова о хорошем. Коробка передач на этом мотоцикле эталонная. Работает безупречно! Рама жесткая; обеспечивает хорошую устойчивость мотоцикла. Покупать подобный мотоцикл рекомендую исключительно поклонникам азиатских круизеров. Все остальным лучше воздержаться от покупки.

Не совсем прав данный молодой человек - валит он на все 1.8 литра (именно столько в нем несмотря на обозначение 1900) и покупайте первым тот мот который хотите!

👍🌋🍺

Мот не продается?

Тяжелый????? да ты дращьььь. он как велосипед

168 niutk przy 2500 obr/min żaden HD tego niet😮😮😂

8:55 А нахрена тебе на кузере тахометр? Этож не спортбензопила, где райдеры получают приход переключившись за мгновение до отсечки... А вот про лампочку давления масла, да, косяк.

У этого оппората есть единственный минус,,, ремень,,,, лучше,,, бы был кордан

Отличный мот! Разваливается шестерёнка, рассыпается генератор! Да вы что люди! Если это развалится на скорости, ваша жизнь под угрозой!!!!

Мот классный, но страйкер лучше. ))))

Ну хер знает, 1.89 вес 110, не сказал бы я что он прям для больших дядек, да кстати это мой первый мот проблем вообще не ощущаю, мотоцикл не провоцирует на быструю езду, на малых скоростях рулиться в разы лучше одноклассников, да и в пробке на нем гораздо проще чем на том же vtx 1800

Чет на твоём фоне он не большой

Да нн такой он и большой

Как дед старый едешь

Да...мотоцикл не для девочек явно(

Начитался, но не понимает о чем говорит. И как это работает

обзор велосипедистом мотоцикла. ни о чем и с постоянным каким-то сравнением со своим, невидимым зрителю великом. зря потратил время на просмотр. только мотоцикл красивый посмотрел и все.