#YZF125R_Remont 

W tym silniku niema takiej mozliwosci

Oj kolega ma jakieś nie uzasadnione domyslysly,musiałbym być skończonym DEBILEM żeby nie umysć wszystkiego,nie wszystko muszę na filmie pokazać,pokazałem najważniejsze aspekty składania silnika. Bardzo proszę popatrzeć na tłok i wyciągnąć wnioski czy zamontowalem tłok prawidłowo,zgadzam się według serwisowki jest odwrotnie ale ten model to zamiennik i kropka na tłok jest w innym miejscu. Pozdrawiam wesołych świąt

@@MotocykleSerwisRybnik Odniosłem się tylko do tego co zobaczyłem i usłyszałem na filmie. W ogóle to sprawa założenia tłoka jest niejednoznaczna, bo wg serwisówki i założenia starego tłoka powinien być kropką do dołu ale większe podcięcia (na zawory dolotowe) są po stronie kropki i założenie go tak czyli kropka do góry sugerowała by logika mechanika. ;) Pozdrawiam i również życzę wesołych Świąt Bożego Narodzenia oraz szczęśliwego i pieniężnego Nowego Roku :)

@@Yansi_Nemo Zestawy tłok cylinder powerforce mają zle zaznaczone kropki czyli na odwrót wystarczy wtedy gdy masz taki zestaw radzę sugerować się rozmiarami wgłębień zaworowych na tłoku tam gdzie są większe idą zawory ssące a mniejsze wydechowe.

Racja racja ,w "serwisówce" jest tak i prawidłowo,kropka do wylotu ,ale dotyczy to zestawów YAMAHY, zestaw który ja zastosowałem jest zamiennikiem i być może jest inaczej ,ale jak obejrzeć film ta kropka jest w miejscu zaworów dolotowych i w taki sposób zamontowałem tłok więc prawidłowo,jeśli kogoś to zmyliło to przepraszam za wprowadzenie w błąd. Darku dzięki za czujność.

@Pomnik Świata chyba jednak zawory

To jest prawda 😊

Dlaczego?

@@wkzarci wazzup to druciarz xd

I trzeba jeszcze dodać regulację zaworów ,porażka z dostępem, poza tym silnik ok.

Witam to wszystko zależy od producenta i klimatu w jakim pracuje silnik,ale jeśli chodzi o Japończyk to zalecam zerknąć do serwisowi link do serwismanuali jest na naszej stronie serwisu ,jeśli nie będzie na naszym serwerze to proszę pisać serwis.sklep-czesci.pl zakładka download.

nie krzywi ale może się wypalić

Mam ten sam problem. Zmieniłem na 150cc. Moto utrzymuje obr ok 2000 na biegu jałowym, po regulowaniu śrubą przy przepustnicy szybko gaśnie. Co jakiś czas oboroty są samoczynnie podbijane pod 2500. Praca wydaje się być nierówna. Znalazłem gdzieś informacje że po zmianie zestawu na 150cc potrzeba wtrysku wydajniejszego. Jedyny taki znalazłem na aliexpress. Moje pytanie: Czy jest sens kupować ten wtrysk ? Czy ktoś z was miałby taki na sprzedaż ? A może jakieś inne rozwiązania. Dodam że jadać motocykl zachowuje się prawidłowo przyspiesza dobrze ( narazie ze względu na proces docierania nie przekraczałem 4 tyś obr) na 1 po całkowtym odpuszczeniu manetki toczy się utrzymując 1800obr. Nie ma żadnych szarpnięć itp

No tak,każdy ma na to swój sposób patrzenia,ja wychodzę z założenia że lepiej wydać mieć nowe części, tym bardziej że nasz serwis udziela gwarancji na na prawe i części,sprawa druga nie zawsze uda się kupić dobry silnik ,przerabialem ten temat kilka razy,pozdrawiam.

Poszukaj mojego filmu dobór głowicy.

@@MotocykleSerwisRybnik dziękuje bardzo. temat głowicy mam wyjaśniony, a co z wtryskiem ? jesli trzeba wymieniać to na jaki?

@@squbany4520 Potrzebny ci komputer którym ustawiasz sobie dawke paliwa itd powercomander czy jakoś tak się nazywa

Możesz zmienić cylinder, głowice, kontroler wtrysku, wałek, rozrządu, wydech ale pozostaje sprawa opłacalności bo większe Moto to zawsze najlepsza modyfikacja 😊

Wstaw posluchamy

Ja miałem i ponoć 40-60 mogą przejechać bez awarii, trzeba dbać i regularnie zmieniać olej. Ja jeździłem na 10w40 motulu w Yamaha wr125x

Kurczę,ciężko powiedzieć jeśli nie widzi się tego na oczy.

Diagnoza jest prosta! Nie uzywaliscie kalgonu....

@@Czaro_-bk6nb pewnie tak - pozdro Czaro ---

W jakim Moto lata silnik ,czy gaźnik czy wtrysk.

słyszałem że trzeba w wtrysku coś namotać by więcej paliwa puszczał czy tam w kompie. W skrócie dla mnie nie opłacalny biznes bo więcej roboty i wydanych pieniędzy niż efektów

Troche późno odpowiadam ale to pytanie było czysto teoretycznie czy trzeba wał zmieniać czy coś szpilki jakbym o tym pomyślał bo to jeżeli wtrysk to pewnie kombinowania w kompie a jak gaźnik to albo dysze albo gaźnik może i cały nie wiem nie znam się zabardzo.

Fabrycznie tak jest.

sprawdz luz zaworowy i czy paliwo dochodzi droznie do gaznika

Jaki masz filtr powietrza i czy wymieniłeś dyszę główną w gaźniku po wymianie cylka.

@@MotocykleSerwisRybnik Dyszy nie wymieniałem motr chodził pu roku okej ,był filtr stożkowy wymieniem na filtr gąbkowy cos duży.

Dawka powinna być stechiometryczna łatwo to sprawdzić przy pomocy testery sondy lambda i tak dawka powinna być zwiększona by nie tylko polepszyć osiagi Ale tez zmniejszyć temperaturę spalania.

Raczej jakie luzy kwalifikują łożyska do wymiany

Trudno coś powiedzieć nie widząc elementu.

@@MotocykleSerwisRybnik moge podesłac fotke był bym wdzieczny bo niewiem czy zamawiac nowy kosz ;P

@@DominikNaglik20 pytasz,czekam na fotke. pomoc@sklep-czesci.pl

@@MotocykleSerwisRybnik wyslalem maila wiec czekam na pana odpowiec dziekuje bardzo :)

Tak ,powinna pasować, z tym że nie pamiętam czy w głowicy od x-max jest mocowanie do RAMY.

@@MotocykleSerwisRybnik tak jest mocowanie, już sprawdzałem. Wyglądają tak samo, już zamówiłem nie długo się okaże 😉 dziękuję za odpowiedź. Pozdrawiam 👋

Lakier Akrylowy w spraY-u MOTIP

Chińska tokarki,dopiero po modyfikacjach zaczęła być tokarką.

@@MotocykleSerwisRybnik czyli cos z aliexpress?

Kupiłem na allegro

@@MotocykleSerwisRybnik dzieeki

korbowodu na nowy,łożysk wału korbowego i głowicy. Poza tym jeśli to wtrysk to może być problem z dawką paliwa. głowica od 125 obsłuży tylko 150cc.

Czyli sciemniaja sprzedajac zestawy pod 180 CC twierdząc że głowica pasuje dziękuję za informację

I jak ma filtr powietrza to nie chce odpalić A bez filtra odpala dysza jaką mam jest to 105 bo na mniejszych nie chcę jezdzic nowy tłok zamontowany 2 miesiące temu

Napisz więcej, jaką marka jaki cylinder

może masz zawor zle ustawiony miałem dt 125 2 t tam zaworem wylotowym od wydechu można było korygować przebieg mocy tak ze np. na full otwarciu i zatrzasnieciu było z 2 hp do 7 tys a przy siedmia nagle roslo do maxa i suka wyrywala jak dzika jak zamklem to był silny dol i zero góry bo to elektryczne gofno sterujace się poipsulo ., jeśli zalozyles jakiś sportowy cylinder gdzie zmniejszyli skok tloka i zwiększyli srednice etc to tez przyczyna ,jeśli wydech zmieniles sam tez może być przyczyna wydechy zmieniają charakterystykę przebiegu mocy niektóre poprawiają gore i psuja dol inne na odwrot ., filtr powietrza gaznik ogolnie obadaj dolot cylinder i wydech ;)pozatym poza gasnieciem na 4 może masz zaduze wymagania co do tej 5-7 konnej 50 tki niema co się spodziewać ze zwalszcza z dolu będzie wyrywala jak dzika chyba ze wcześniej było lepiej .

@@MotocykleSerwisRybnik marka pojazdu jest to cagiwa prima 50 z silnikiem am6 wymieniłem tłok na nowy i gaźnik no na oryginalnym nie chciała odpalić A teraz ładnie pali nie skacze na obrotach tylko jest problem że non stop muszę ją do 13 tysięcy obrotów rozpędzić żeby koleiny bieg wrzucić cylinder oryginalny nie wymieniany proszę o pomoc

@@krystiankuter9821 pewnie kompresji już brak

Do auta czy do moto?😊

Gdzie tu widzisz, że jest napisane Romet? Albo kto powiedział?

Sciemniasz:)

Zrobił szlif ale na żeliwie. A nie na Nicasilu tak jak w tym przypadku!