Do dzis pamietam jak stal 406 cupe w salonie w Blekitnym Wieżowcu w Wawie. Myslalem wtedy, ze to jest design ostateczny i nic piękniejszego nie powstanie. Byl i jest przepiękny.
@@CynicznyNonkonformista zależy co kto lubi, 406 coupe ma piękną sylwetkę ale jest obrzydliwie zaokrąglony, jakby był z wosku i się zaczął roztapiać, nie ma charakteru.
To będzie długie posiedzenie, bo rano jest Motobieda i Zlomnik a woeczorem Jan Garbacz i Brykała ze Skarbu Narodu. W międzyczasie : Praktyczna strona motoryzacji, Motopartyk, Automarian i Str testy.
Co za wyborny odcinek! Nie myslalem ze doczekam zlomnika pasjonujacego sie tym jak jakis silnik wkreca sie na obroty... Czyli ma jeszcze jakies ludzkie odruchy. Trzeba mu cos z Busso podrzucic (znaczy cos innego niz SZ bo tamtego to strach bylo). A sama 406-tka Coupe jest wspaniala... Czasem jeszcze gdzie sie zdarzaja i za kazdym razem kiwam z uznanim glowa. Ponadczasowe piekno. Rozwazalem nawet taka, ale ostatecznie wizalem Alfe GT z V6 zeby sie troche pocieszyc, zanim bezduszna biurokracja zadusi wszelka radosc
Mega fajny samochód miałem 2.0 założyłem gaz i super się spisywał do póki gościu we mnie nie wjechał ale jedno jest pewne że kupię jeszcze ale w tedy będzie to 3.0 v 6 coś pięknego jak się tym jeździ pozdrawiam Jarosław z Nowego Sącza
Mój dream car u zlomnika, doczekałem się. Zawsze kilka razy w roku łapie się na tym, że przeglądam ogłoszenia z 406 w sedanie i 406 coupe.. Wierzę że w końcu zrobię ten odważny krok
@@Nigga2137 do Coupe ciężko z blacharskimi. Pozostałe są choć takie rzeczy jak wspomniane w filmie lusterko fotochromatyczne, podłokietnik czy schowek dla niepalących potrafią być drogie i trzeba szukać.
Ja śmigam od 2020 Peżocikiem 406 w sedanie (polift, 2.0 HDI 90), generalnie polecam, auto mega wygodne (dosłownie kanapa na kółkach), ładne, oszczędne (spokojnie 1000 km na baku robi, a nawet więcej da się wycisnąć), choć powolne (nie przeszkadza to w żadnym wypadku), pakowne i raczej bezawaryjne. Tylko jedna uwaga - gniją okrutnie na progach, ja swojego chyba dojeżdżę a potem pod młotek, bo koszt wymiany progów większy niż wartość auta + jak wprowadzą ten podatek od starych diesli to już w ogóle [*]
9:20 i tu akurat ciekawostka, że pierwsza generacja CLK Mercedesa i BMW E46 Coupe czyli auta z tego samego segmentu które były produkowane w podobnych latach co 406 Coupe też nie miały opuszczanych tylnych szyb.
Pamiętam jak pojawił się w sprzedaży. W 1998 roku (chyba) odbierałem z kolegą no wego peugota 206 z salonu i wtedy pierwszy raz zobaczyłem 406 Coupe na własne oczy - robił ogromne wrażenie! Teraz też jest bardzo estetyczny, chociaż dałbym mu trochę większy rozmiar kół.
Od 14 lat jestem właścicielem podobnego z 3.0 V6 w manualu po liftingu bez podtlenku azotu;) Silnik jest super, zawieszenie również bardzo wytrzymałe, tylko ta elektronika lubi czasami pogrymasić ale to jest mało istotny detal jeśli chodzi o ogólną ocenę tego auta. Zegary w chromowanych pierścieniach - mistrzostwo, nikt już teraz takich nie robi, wszędzie tylko tandetne wyświetlacze. Zawieszenie utwardzone w porównaniu do zwykłej 406-ki, dużo pewniejszy w prowadzeniu ale nadal bardzo przyjemnie komfortowy. Uwielbiam. I szczerze polecam jeśli ktoś się waha.
Jeśli chodzi o oryginalne części, to coraz ciężej, byłem kilka razy w różnych aso z zapytaniem o części do niego, to mówili że nie mają już nic. Zostają głównie zamienniki albo używane, ale jak to używane, nie wiadomo jak to długo pochodzi, ale takich ofert w necie nie brakuje. Są też sklepy z oryginalnymi częściami do samochodów francuskich, one też trochę ratują sytuację, choć czasami trochę trzeba poczekać zanim jakąś część ściągną.
@@pawepiech8655 korozją wychodzi, najczęściej na łączeniu dach-tylna szyba, ale to ilości śmieszne, auto w ocynku. Spalanie- naprawdę pytasz o spalanie w ponad 20sto letnim aucie z 3.0V6 ? W trasie zejdzie nawet na 7,8-8l na tempomacie, w mieście i 16 chlupnie. Wkoło komina licz te 11l
Życzę zdrowia Tobie oraz wszystkim Twoim wiernym słuchaczom Stary Baca Dzięki za to że Jesteś Zgadzam się z tym co piszesz i mówisz jest piękny Miałem kilka samochodów ale na starość kupiłem sobie 607 Dzięki za to że pokazujesz piękne auta ❤❤ ❤😊
Miałem takie auto. Z ciekawości dopowiem, że jak uruchamiasz auto i w miejscu gdzie masz przebieg wyświetlaja kółka. One pokazują poziom oleju w silniku. Miałem najlepiej wyposażoną z radiem i skórzaną jasną tapicerką. Super się tym jeździło.
Czekałem na ten odcinek bardzo długo I moim marzeniem było dostarczyć na odcinek własną sztukę lecz jeszcze do "pokazowego " Stanu jej daleko. Nigdy mnie nie zawiódł jest bardzo wygodny jak I stosunkowo szybki (patrząc po ile chodzą) z najsłabszym silnikiem bezproblemowo można osiągnąć 210-230km/h (nie pytajcie skąd wiem) do tego nie poskąpiono wyposażenia a wnętrze jest wygodne I nawet po przejechaniu tych 250tys km wygląda ładnie. Sam posiadam również w swoim org radio I nie wyobrażam sobie go zmieniać, gra dobrze ma duzo funkcji I jest wygodne w obsłudze
Bardzo pasuje to auto do Złomnika. Swoją drogą to prawie 20 lat temu latał u mnie taki po mieście z jakimś masahuku. O dziwo to ten wydech robił robotę i to było jedno z najbardziej rasowych v6 jakie słyszałem.
W latach 2002-2004 mega fuksem jeździłem srebrną 406 Coupe z silnikiem 2.0 Bardzo dobrze wspominam to auto. Wówczas jeszcze świeże - zwracało uwagę na ulicach.
Mam taki egzemplarz w idealnym stanie 1998 3.0 srebrny A drugi 406 sedan 1997 granat kupiony w salonie Oba stoją w garażu obok siebie. Jezdżą rewelacja! Członkowie rodziny😁
Jako właściciel 406 Coupe od ponad 8 lat mogę to auto szczerze polecić. Ponadczasowa linia, wygodne wnętrze, dobrze zestrojone zawieszenie, a do tego zaskakująco dobre wykonanie. Mechanicznie auto proste i tanie w serwisowaniu. Blacharka dla odmiany jest niestety droga. A największy problem to znaleźć sensowny egzemplarz, bo większość to "ulepy" zniszczone przez poprzednich właścicieli.
piekna historia, piękny odcinek. Bardzo dziękuję. Mam też delikatną prośbę o podwojenie wysiłków w sprawie jakości toru audio.... to nie pretensja. to prośba..... 🙂 Dziękuję za odcinek!!!!!!!
Bella kanarek!! ❤ Miałem trzy lata takiego niebieskiego skubańca i czasami myślę czy nie kupić ponownie z V6 jako drugie auto na weekendy. Ale to w przyszłości, bo teraz jest laguna coupe 😎 Ps. Panie Złomnik gdyby naszła ochota nagrać lagunę na zaś (bo to jeszcze nie grat 😅), to się polecam
Kiedy miałem 6 lat chyba akurat coś się działo przed rodzinnym wyjazdem w góry z naszym Suzuki Wagonem R+ I, więc w czwórke wpakowaliśmy się do Puga 406 Coupe wujka i pojechaliśmy nim. Niewiele pamiętam poza tym, że podróż przeszła gładko :)
Miałem ten silnik w XMie i jego późniejszą wersję w 607 z 2006 roku, powiem wam, że nigdy ale to przenigdy nie miałem tak cicho pracującej jednostki w aucie, w 607 łapałem się na tym, że zawsze jak z niego wychodziłem, przechodząc obok maski wracałem sprawdzić czy czasem nie zgasł bo zupełnie nie było go słychać. Majstersztyk. To właśnie też m. in. przez ten rekordowo długi pasek rozrządu, nie było tam elementów na głośnym łańcuchu.
Przy tej cenie to większości z tych aut by nie było, bo Seby już dawno by go kupowali do upierdalania. Sam mam 3.0V6 bez ESP itd i powiem Ci, że naprawdę lubi rzucić dupą, wielu moich klientów mówi, że mieli kiedyś ale skończyli na drzewie/lampie/rowie. Z FWD...
@@marceliprzyby4514 w sumie to możliwe. Domyślam się tylko jak to idzie. Ale osobiście uważam, że FWD jest dość zdradliwy. Jak RWD Ci ucieka to wiesz że jest przejebane i starasz się temu zapobiegać. A FWD? Jak seks bez gumy "luzik, przecież jak coś to wyciągnę!" Przynajmniej ja tak mam... 😢
Miałem :) i to wersje Black&White edition z benzynowym 2.2l EW12J4 super było, mega wygodnie i do tego pełny komfort w podróży dla 4 osób ! jak super przygoda z autem typu GranTurismo.
Było kilka wersji limitowanych tego auta. Najbardziej chodliwa to chyba Settant'anni oraz potem Black & SIlver. I ona trzymają cenę zabójczo 🙂 Jeśli właściciel szuka oryginalnego radia i nie ma JBL to mam takie radyjko w pieleszach garażowych. Z tego co pamiętam to działa.
Ogólnie 406 bardzo dobry i udany model Peugota , chyba najbardziej udany w historii marki , dla mnie podkreślam , sam aktualnie posiadam taką ale w sedanie ponieważ wolę klasykę czyli dla mnie sedan 4 drzwi , jeździłem innymi modelami , nawet miałem przez chwilę 407 , niestety dla mnie tylko 406 😊
Mam 607 z tym silnikiem, idzie aż miło. 406 już jest trochę mało na rynku, więc kupiłem też 407 :) może i mają swoje problemy, ale radość z jazdy jest bardzo duża :)
Motyla noga, bo ja nie wiedziałem, o której będzie film... O 8:00, czy 9:00... więc wstałem o 10:00 i oglądam już od 7:00! Zamieszanie z tymi czasami tylko kurka wodna!
Mój pierwszy samochód w Uk 2.0 benzyna Dałem za niego w 2009r 1250£ ( Auto z 99r z przebiegiem około 80 tys .mil )Prawie 2 lata jazdy bez problemów Ale to była jeszcze wersja przedliftowa bez sławnego komputera BSI Jedno z lepszych aut jakie mialem .Szyberdach ,drzwi bez ramek , prawie cabrio…..
Nie wiem co z tym komputerem BSI ale miałem kilka aut i nigdy nic mi sie nie działo z elektroniką w francuzach, jak kupujesz padło to moze się psuc, francuzy sa mnie odporne na zużycie i braki eksploatacyjne.
Fabryka w Uddevalli nie jest opuszczona tylko została kupiona przez firmę Benders i obecnie produkują w niej między innymi pustaki i kostkę brukową. Mogę podjechać i zrobić pare fotek jak pan Złomnik sobie życzy.
Dla mnie Peugeot 406 Coupé to taki następca Opla Calibry: duże, długie i niskie coupé na bazie seryjnego sedana. Idealne Gran Tourismo. Zaczęli go produkować w 1997, gdy schodziły ostatnie egzemplarze Calibry. Pamiętam rozkładówkę polskiego Playboya, gdy wybrali 406 coupé samochodem roku. Znakomicie wyglądał. Chciałem go mieć, ale nowe auto było drogie. Wkrótce potem byłem we Francji i pierwsze, jakie zobaczyłem było właśnie żółte. Do dzisiaj mam zdjęcia zrobione na ulicy, francuskie katalogi. / Przez 12 lat jeździłem Calibrami (C20XE, C20LET (turbo 4x4) i C25XE (V6)), więc mam porównanie. W środku jest wszystko, czego od Calibry bym oczekiwał. 10 lat temu, gdy przyszło do zmiany auta przesiadłem się do Opla Coupé (Astra Coupé) z Z20LET, bo to z kolei było nowszą konstrukcją, choć poważnie rozważałem 406 Coupé. Napotykane egzemplarze już wówczas nie wyglądały zbyt dobrze. Zużyte, zajechane. Brak ksenonów i wysokie spalanie w V6, które było jedyną rozważaną wersją. 406 Coupé to mimo wszystko piękne auto, mimo upływu czasu.
Dla mnie to jedno z najbardziej ponadczasowych aut. Nigdy mi się nie przestało podobać. Zawsze piękne i świeże. Rzadkie i niestety niszczone przez wielu wieśtunerów w Polsce.
Kiedy go prezentowano, pisali w gazetach (!), że pierwotnie zwykła 406 sedan miała być bardzo podobna, ale ugrzeczniono i upraktyczniono nadwozie, zaś projekt Pininfariny pozostał dla Coupé. Takiego poliftowego z tym wzmocnionym ze 190 do 207 KM V6 bym chciał. Wnętrze wygląda jakby na poliftowe (awaryjne światła w „daszku”, a nie na konsoli środkowej), chyba że w Coupé od razu takie były.
Temperatura 14 stopni jest po to żeby się browary nie zagrzały. A w temacie postarania to może jakaś zrzutka na system zapisu dżwięku dla Złomnika 📢🎧 ?
Cześć zlomnik, od dziecka marzyłem o 406 coupe, lecz z biegiem czasu mi to przeszło i tak od 5 lat śmigam 407 coupe którym będę raczej śmigał do śmierci (mojej lub jego) oprócz tego mam BMW które może buty czyścić Perzo😂
Ja też tak stary, ze pamietam jak targi motoryzacyjne były w Łodzi w hali sportowej, mam zdjęcia z tych targów, dwa auta z tych targów pamietam, w obu jak usiadłem czułem się jak w Ferrari. Było to właśnie 406 coupé i Alfa GTV. Alfa miała wnętrze czerwone i bardziej podobało mi się jej wnętrze, za to 406 z zewnątrz sprawiała, ze nie mogłem odwrócić wzroku od niej. Wtedy jeśli dobrze pamietam ambasadorką 406 coupé była też Martyna Wojciechowska.
Miałem to cudo i to właśnie w tej wersji ... owszem na owe czasy to było bardzo fajne autko i fajnie się tym woziło ale ta wersja 3.0 198km w benzynie niestety chlała jak smok. Mniejszy apetyt miała wersja 2.0 136km ale znowu była bardzo mułowata dlatego najlepszym kompromisem był silnik 2.0 HDI 140km który dawał optymalne osiągi względem zużycia paliwa. Sama bryła auta to mistrzostwo świata !
Efektywność pracy silnika przy określonych obrotach a spalanie to jednak dwie różne rzeczy. To, że przy wyższych obrotach stosunek spalanego paliwa do uzyskanej energii jest najkorzystniejszy nie przeczy temu, że to jednak będzie znacznie większa energia, niż przy tych 1500rpm na szóstym czy wyższym biegu, a co za tym idzie także i większe spalanie. Żeby było zabawnie, to tę wyższą wydajność silnika można ciekawie spożytkować w hybrydach, takich jak moja Honda Insight (2009r.), która wykorzystuje to zjawisko ładując baterię przy jeździe pod górę, kiedy obroty i tak wchodzą większe, więc dobiera je jak najefektywniej, tak że samochód się wspina, a jednocześnie starcza energii do ładowania akumulatoa. Ale wtedy właśnie spalanie jest duże i ładowanie baterii w tym czasie to sposób na ratowanie ekonomii jazdy.
Miałem takiego do zeszłego roku. Ale mój był zjeżdżony jak koń po westernie i użytkowanie go było bardziej masochizmem niż przyjemnością. Ale spełniłem marzenie posiadania auta z plakatu nad łóżkiem.
Miałem takie dwa 2.0 i 3.0 rozpadal sie w rekach :D dynamika w v6 byla ale zeby auto doprowadzic do ladu po zakupie musialem wywalic 3 razy tyle co wydalem na samo auto. Innego tak przyjem,nego auta za tą kase nie kupicie. Wiec nie zastanawiac sie kupowac póki są :) mimo swoich wad opłąca sie
Zlomnik looknij na Hondę Accord Coupe 1995, wyglada bardzo podobnie tez ma otwieraną tylną kanapę. Mialem w UK wersję amerykańską. Ostatnio oglądając pierwszą czesc Szybkich i wscieklych zauwazylalem ją w wyscigu na 1/4 😊
A widziałeś Hyundai Veloster? Cudo! Kierowca ma 1 długie drzwi; w końcu on ZAWSZE wsiada. Pasażerowie mają podwójne, żeby nie marudzili ani nic. GENIALNE!!
Fajny wóz. Miałam 406 w sedanie kiedyś i dalej mile wspominam. Jednak wygłuszenie w tych autach pozostawia wiele do życzenia. Zrób test e39 w benzynie o będziesz wiedzieć czym do Holandii bez bólu pojedziesz😝
Do Laguny 1 była elektroniczna przejściówka, która pozwalała sterować niefabrycznym radiem, co było bardzo fajne, bo jak już były nieco leciwe, to za drobne można było kupić 100x lepsze radio niż fabryczne i cieszyć się kierowaniem z kierownicy.
17:46 Po przejażdżce modelem 605 uważam, że Peugeot umie w silniki V6, ale obroty spore. Mam tego typu silnik w Skodzie. Przy 120 mam nieco ponad 2000 obrotów a przy 160 już nie pamiętam 3 albo 3,5 tys./min.
Można kupić auto francuskie, które jest inwestycją. Przykłady: Renault Clio V6, Renault Megane RS (II i III generacja), Clio Williams, o Alpinach nie wspomnę. 406 Coupé też mi się zawsze podobało, ładny samochód 😁👍
@@wiciuwiciu2783 No dokładnie! Praktycznie jak każde sportowe lub „usportowione” Renault, a już szczególnie z 2.0 turbo idzie w cenę. Ludzie odkryli, że to dobry silnik, podatny na modyfikacje 😀
Mam 406 ts6 z nowszym silnikiem xfx - lubię go bo jest niepozornym kombi. Jak trzeba to przewiezie gabaryt , a jak nie to można potrollowac inne mocniejsze auta
Z tym inwestowaniem to nie do końca tak jest, jak mówisz. Jeszcze jakiś czas temu tak było. Dziś jednak wartość 406 Coupe rośnie. Dotyczy to głównie tych z silnikiem V6. Co do wyświetlacza, to jest bardzo fajny i pokazuje dużo informacji pod warunkiem, że masz fabryczne radio. Wtedy cały panel jest elegancki. No ale po zrobieniu wieśtuningu i wsadzeniu tam zwykłego radia to się nie ma co dziwić, że jest prymitywnie. Pozdro.
Jak byłem dzieckiem pamiętam jak na ulicach widziałem takie peugeoty to bardzo mi sie podobaly i robily wrażenie. Marzył mi się taki. Obecnie żadnego francuza bym nie kupił.
