Na początku lat 90' miałem Fiata Uno II 1,7D z RFN naprawdę trzeba było mu cisnąć w podłogę żeby spalił 5l. Przy spokojne jeździe poza miastem bez problemu schodził 3,5l i nikt się tym nie jarał a to był standardowy Uno bez żadnych przeróbek 🤔
master p. Moj fiat panda 88r. Palil okolo 3,3 bez specjalnego wysilku. Zaladowany workami z cementem z gazem w podlodze, 5,5. Ale przyspieszenie od 0-100... Tak :))))))
Myślę że w filmach Złomnika najbardziej wartościową rzeczą jest właśnie historia każdego z prezentowanych samochodów i ta nutka pewnej nostalgii, w większości filmów motoryzacyjnych dominuje schemat. Tyle pali, tyle ma KM, tyle ma schowków i inne bzdury. Tutaj klimat jest zupełnie inny, ma wiele wartości historycznej i utrwala to co w innym wypadku popadło by w zapomnienie.
Miałem 3L i dane mi było nim dużo pojeździć. Świetny komfort podróżowania, super przyspieszenie, wygoda za kierownicą, wykończenie wnętrza itp. Spalanie przy dość żwawej jeździe około 3,5 L/100 w trasie przy spokojnej jeździe 100-110km/h zamykałem pełne 3 literki. Super sprawa. Ekonomizer sprawował się idealnie. Kiedy komputer pokazywał 3.2 litry to po przeliczeniu trasy dokładnie tyle co do mililitra wychodziło na kalkulatorze. Sprzedałem bo padła skrzynia i po naprawie były dalej problemy. Jakby tam był klasyczny manual to wybudował bym wielki garaż i magazynował 3L i jeździł nimi do końca świata. RIP 3L byłeś epicki.
Na to czekałem!:) zrobilem moim Lupo 3L 1.2 TDI 260000km w 6lat, sprzedałem gdy miał 560000km gdy był już podmęczony. Podczas eksploatacji wymienilem łożyska kół przednich, rozrząd, półosie, przeguby zew. i wew. I niestety również skrzynię z wysprzęglikiem!(4100zł!). wszystkie części bardzo drogie, ale auto paliło 3.3-4.0 l na 100km.więc wyszło na zero(LOL). Auto bez wyposażenia, wynalazek, eksperyment, było żwawe, szybkie. predkość przelotowa na autobanie 150-170kmh. obroty 3000tyś to 155km/h. V-max na autobanie 190km/h.
Ło kurde ale grasz na basie !!! Mam Polo 1.4 1997r jesteśmy z tatą pierwszymi właścicielami zadbany bez rdzy i chciałem podziękować posiadaczowi tego Lupo że tak pięknie dba o małego Volkswagena. Dzisiaj moje Pólko odpoczywa w garażu, jest przeznaczone na specjalne okazje. Wiem że go nie sprzedam bo to członek rodziny. Za parę lat nauczę synów jak pracuje manualna skrzynia biegów i układy bez wspomagania i abesów .
Lupo 3L 1,2TDI nigdy nie posiadało wspomagania elektrohydraulicznego tylko wspomaganie elektryczne ,ktore i tak było rzadkością w tym modelu🙂 Pierwsze modele Lupo 3l do 08.2000 roku miały akumulatory po maską w komorze silnika 🙂Posiadam wszystkie części do tego samochodu jak również serwis
Inne były również szyby. Były one cieńsze o 1.4mm od standardowych montowanych w innych modelach Lupo. Co ciekawe Seat modelem Ibiza (II gen po lifcie) 1.9SDI pobił Lupo w teście spalania uzyskując w teście długodystansowym spalanie w okolicach 2,7 z hakiem /100km. Fakt że średnia prędkość wyniosła coś koło 64 czy 67km/h ale chodzi o fakt iż można dzisiaj kupić takiego Seata bez problemu i ... bez problemów jakie trapią Lupo 3L.
Magnez ładnie i jasno się spala (polecam filmiki na YT z eksperymentami spalania magnezu) osiągając bardzo, bardzo wysoką temperaturę. W razie pożaru takiego samochodu nie ma co i kogo ratować. Spalisz się jak w krematorium - na popiół. Poważnie!
majltd Ten AX w trasie przy stałej prędkości 90 kmh palił DWA litry Jeżdżąc delikatnie, średnie spalanie wynosiło 2.93l... Dane z mojego kajetu sprzed 20 lat.
@@stefciu888 Mój ojciec miał w 1994 roku peugeota106 1.0 benzyna ona paliła 3,5 l benzyny w trasie i ok 4 w mieście i o dziwo miało lepsze osiągi od poldka caro 1,6 z tych samych lat.
Nie tak dawno w Motorze Lupo 3L był wymieniony w 100 najgorszych autach używanych. Tak jak mówi Złomnik do tego auta nie ma ŻADNYCH części, i nikt nie chce się podjąć jakichkolwiek napraw. Zdecydowanie to bardziej prototyp niż pełnoprawny wóz
Moim zdaniem nie jest tak źle. Audi a2 wciąż jest moim marzeniem tylko kosztuje 15 a nie 5 tyś. Skrzynie owszem robi tylko kilka ludzi w pl ale robi. Owszem z skrzynią czy po stłuczce masz problem. Ale na co dzień? Silnik 800pln. Jedynie amortyzatory znacznie droższe ok 600pln sztuka. Problemem z lupo jest inny. ROZPADA SIĘ. Wszystko jakoś źle spasowane. A dostać egzemplarz z klimą to jak wygrać w totka. Więc w dzisiejszych czasach auto bez klimy jest skazane na śmierć. Rodzice mieli moje drugie marzenie czyli Yarisa Verso. I też jest problem z częściami. Ale małe berlingo palące 4l z klimą itd. W porównaniu do lupo to niebo a ziemia... Cena też podobna. Osobiście miałem saxo. Saxo i ax to najmniej palące samochody zaraz po powyższych. Niestety lupo tylko kolega z pracy jeździ. Jeśli faktycznie jest taki problem to piszcie chętnie się dowiem.
Każdy mały diesel pali 3 litry, fiesta 1,5 tdci z 2014 paliła mi 2,9 litra, peugeot 1,4 hdi palił 3,5 litra, wszystko jest kwestią techniki jazdy , no i niestety trzeba jechać 80km/h i 50km/h przez wioski
Mam taki, polecam, w Wa-wie ca 700 km na miesiąc na jednym tankowaniu za 150 zł. Na liczniku mam nadzieję że 340.000. Adaptacje skrzyni robię sam, żadnej rdzy, on Lupo chyba tu nie pasuje jako "ZŁOMIK". Dziękuję za recenzje.
u mnie w peżocie 106 uchylane fotele zrobili tak, że jak je odchylasz to przesuwa się razem z siedziskiem do kierownicy ;) mogli też na tym patencie polecieć. Fajny film. leci subek !
Byl jeszcze Audi A2 3L, rowniez produkowny przez koncern VAG. Byl produkowany w latach 1999-2005 i sprzedano 6500 egzemplarzy, byl to samochod 5-cio drzwiowy, a cena w salonie dochodzila do 20 000 Euro.
@@seboss4831 to fakt mało tych samochodów zostało ale jedyne pocieszenie jest takie ze te co zostały to w większości zdrowe i zadbane sztuki. A te co miały kilka kilo szpachli i spoilerow juz sie rozsypaly. I tez dlatego chciałbym go w tym zobaczyc bo te auto juz jest larytasem a nie wiejskim wozem z pod remizy
Daniel 93 u nas w kraju szybko potrafią przypiąć łatkę. Prawda jest taka ze były to bardzo dobre samochody jak na swoje czasy. Corrado i calibra kiedyś to było jak Ferrari
Mieliśmy przez kilka lat około 2008 takiego 3L. Jak zaczęła się sypać skrzynia to szybko go pogoniliśmy, lecz do latania po zakupy lepszego auta nie ma.
Miałem zupełnie wyj*bane na ten samochód, do pewnego momentu nie zaimponował mi zupełnie niczym, ale jako że kocham motoryzację bardziej za rozwiązania niż całą resztę i znam zasadę działania silnika cieplnego (spalinowego) zaimponował mi fakt wysokiej sprawności i wytwarzaniu małej ilości ciepła
Wolne koło jest tylko w trybie ECO i powyżej ok 20km/h,także w trybie STOP skrzynia jest zablokowana na 5 biegu,zresztą informacja jest na wyświetlaczu.
Super to zbijanie biegów przy dojeżdżąniu do skrzyżowania to "tzw" ecodriving , jak zdawałem niedawno prawko E+B to było jednym z kryteriów oceny egzaminu , próbowałem i udowodniłem ze jest to prawie bez sensu , w odpowiedzi usłyszałem czy sprzęgło w tym aucie jest moje - no to jedź pan jak jest wymagane na egzaminie, w wyjaśnieniu usłyszałem że niespalony diesel (komputer odcina paliwo przy hamowaniu silnikiem) to mniejsze jego zużycie - swoją drogą ta skrzynie nie jest najgorsza jak dla mnie o wiele lepiej działa (płynniej) niż w Smarcie
Citroen AX spalał 3l w trasie i 3,5l w mieście w latach 90tych bez oszczędzania, miał kulturalny w miarę cichy silnik czterocylindrowy który nie wibrował jak ursus C-360-3p, Którego silnik ma bezpośredni wtrysk.
Też mi technologia. Koncern PSA już dawno miał swoje "3L" w postaci silnika TUD3 z osprzętem Boscha w Citroenie AX i Peugeocie 106 mk1. O Daihatsu Charade 1.0d (i td) już nie wspomnę😉
1.2Tdi to nic innego jak 1.4 Tdi o mniejszej pojemności, konstrukcja mimo wszystko trwała. A buda zaś w wersji 3l posiada parę elementów z aluminiowych. Auto spokojnie spali 3l w trasie ,teraz też obecnie 1.2 tdi w polo są dość oszczędne poniżej 4l/100.
Miałem takiego jako drugiego, przebieg 450k mega super auto na dojazd do pracy. Przy dzisiejszych cenach paliwa to jazda prawie jak za darmo 😁 Super odcinek 👍🏎
Kojarzy mi się z moim Smartem CDI (Silnik 800ccm), bo owy Smart w dieslu też potrafi 3,5 litra na stówę wciągnąć, jednak przy oszczędnej jeździe to znaczy płynnej, nieagresywnej, jeśli trasa to do 110 km/h (bo jeśli chce się dynamicznie po mieście zasuwać, w korkach albo na autostradzie cisnąć 140km/h, to wychodzi średnie zużycie 5l/100km). Inne podobieństwa to ta zautomatyzowana skrzynia biegów.
der Mann erzählt auch im Video dass der Wagen aus Deutschland stammte. Der 3L Lupo wurde nicht in Polen angeboten, man musste den aus Deutschland importieren
Kurła, kupa z włosem... mistrz 🤣🤣🤣 A obecna E klasa z nowym dwulitrowym dieslem potrafi spalić w trasie niecałe 4L bez tych udziwnień, postęp w motoryzacji jest niesamowity, jestem ciekaw jakie auto można by wyprodukować seryjnie gdyby klienci nie byli takim betonem jakim są teraz ;) jaki milestone pokroju pierwszego DS, tego 3L czy Mitsubishi 3000GT można by zbudować i sprzedawać seryjnie gdyby nie opór rynku przed nowościami i głupie przeregulowane przepisy.
