Walczyłem dwa razy z tymi drzwiami, teraz czeka mnie wymiana zamka w tylnych drzwiach. Dziwnym trafem obydwa zamki padły jeden po drugim w ciągu kilku miesięcy. Dzięki za film, ułatwił mi pracę.
Czyli Chrisowe żarty o tym, że mechanik kładzie folie na fotele, na kierownice, sam raczej stara się być czysty dotykając klienta auta.. to nie dlatego, że klienta auta nie pobrudzić tylko odwrotnie.., że mechanik się nie pobrudził w trakcie pracy nad klienta autem - piękny przykład ;)
Generalnie z tymi zamkami jest taka sprawa, że w ten cyngiel czerwony od centralki można psiknąć zmywaczem do hamulca najpierw, a następnie psiknąć go jakimś silikonowym smarem i rozruszać, w dużej części przypadku taka operacja, którą można wykonać po prostu otwierając drzwi i przez otwór otwierania zamka awaryjnego lub też po prostu rewizyjno-konstrukcyjny otwór [grom wie jak to się nazywa tam fachowo] od strony zewnętrznej patrząc na zamek śrubokręcikiem i delikatnie góra-dół rozruszać to paręnaście/-dziesiąt razy no i to w przypadkach nie-beznadziejnych pomaga z powodzeniem na dłuższe lata, natomiast fakt-faktem tam po prostu się ściera plastyk różnica temperatur nie służy i ten plastyk po czasie blokuję, dodatkowo od wilgoci przyciera się ośka cyngla centralnego no i to musi się kiedyś zablokować, aczkolwiek generalnie też nie polecam lać do zamka WD-40 na ślepo byle gdzie, bo to też czasami może narobić więcej szkód niż dobrych rzeczy, a w większości przypadków pierwszych odruch każdego majstra przydomowego to właśnie lanie WD-40 gdzie popadnie; jeżeli już lać coś to typowego do elektroniki-smarującego, ale nie korodującego, jakiś dobry smar w sprayu silikonowy po prostu. Co do XZN, a Spline, Panie Krzysztofie to wszystko zależy po prostu jaka to jest śruba, fakt-faktem, oba klucze pasować zwykle będą zamiennie i producenci też dobrze o tym wiedzą, że Spline 12, a XZN 12 będą zamiennie pasować, stąd też [trochę też przez brak wiedzy, bo generalnie wygląd główki śruby XZN, a Spline różni się delikatnie geometrią, dodatkowo nazewnictwu nie pomaga to, że w zależności od kraju i kontynentu te klucze są zamiennie nazywane] takie, a nie inne nazewnictwo i trochę olewanie sprawy niestety..., a niestety.., bo przy bardzo ciężkich przypadkach śrub, zwłaszcza tych małych rozmiarów, kończy się to ujechaniem główki śruby, chyba, że klucz jest kiepskiej jakości to objechaniem zębów, przez złe dopasowanie się geometryczne klucza do główki śruby. Pozdrawiam!
Linka od podnoszenia szyby mi sie zerwala, pierwsze co zdjolem boczek od drzwi a tam wszystko zabudowane I nic nie da sie zobaczyc ale nie mialem pojecia ze zewnetrzne panele sie sciaga hahaha masakra .... bardzo przydatny filmik👍a propo brudnego auta to tylko I wylacznie swiadczy o wlascicielu I jego podejsciu do ludzi bo uwaza wies... ze placi I wymaga, ja jadac do blacharza w celu wymiany progow Sam zdjalem wszystkie nadkola wyczyscilem wszystko z piachu I ziemi pojechalem na myjnie I taki samochod dalem do roboty to blacharz w ramach rewanzu z wlasnej inicjatywy zrobil polerke I konserwacje calego nadwozia a jak zapytalem ile mam doplacic to skomentowal krotko " jak ktos do mnie tak ja do kogos" wedlug mnie tak to powinno wygladac!
Zamki można w większości przypadków reanimować. Miałem Passata B5, 18 lat, 450 kkm przebiegu i wszystkie zamki fabryczne. Jedyne co to w drzwiach kierowcy 2 mikroswiche wymieniłem, a wszystkie zamki porządnie umyte i nasmarowane. Trochę pracy i sporo pieniędzy w kieszeni. Części kosztowały mnie kilkanaście PLN.
Dziękuje za poradnik, na wiosne bede rozbierał i audio i wiazkę wymieniał :) a co do śrubek to jak wymieniałem z tyłu zamek pojebała się jedna śrubka i większa weszła w miejsce mniejszej i jest wypustek z drugiej strony :) trzeba uważać :)
Golf 5 to idealny kandydat na pierwsze auto. Dlaczego? Doskonale się prowadzi, w środku ma miejsca że nikt nie bedzie marudzić i nie jest to samochód przesadnie skomplikowany czy drogi w naprawie. Ojciec ma Dacie Duster - niby SUV ale wg mój Golfik ma więcej miejsca w środku. Optycznie sprawia wrażenie szerszego.
Dla potomnych, jeśli wkładka nie będzie chciała wejść przy składaniu, trzeba poluzować to małą śrubkę pod klamką. Ja zacząłem wszystko rozbierać od nowa, bo pierścień wypadł 🤣
Właśnie mam taki problem w golfie 5, Zablokował się zamek kierowcy już w ogóle nie idzie otworzyć, od środka od zewnątrz z pilota z klucza po prostu nie da się otworzyć jak wymienić ten zamek kiedy nie można drzwi otworzyć i rozkręcić ich?. Uprzednio zamykałem drzwi kluczem do centralny nie chciał zamykać. I już później nie mogłem wyjść z auta...
Witam mam golfa 5 jest problem gdy włożę kluczyk do zamka i przekręcę to wszystkie drzwi się zamykają a jak chcem zamknąć centralnie to nie zamykają się jedne drzwi przednie lewe jaki to jest powód proszę o pomoc
@@Krzynolgarage jest w bagazniku, tylko jest problem bo na nowym module komfortu piloty nie wspolpracuja a powinny , moze cos z pilotami, jeden z nich wysyla sygnal
Dokładnie dołączam się mam ten sam problem przy zakupie samochodu wszystko działało A gdy już jechałem do domu, Chcę wyjść z samochodu i nie mogę... Jak to wymienić zamek jak nie można nawet otworzyć
