Merci pour tes vidéos et ces belles prépas , ça me replonge dans les années 94 pour le N 50 , 2 saisons avec plein de galères et quelques bons moments magiques !
Merci beaucoup 😊 Oui beaucoup de travail, et de la vrai préparation surtout 😊 pas juste un cylindre à 500€ empiler ^^ Hésite pas à partager sur les réseaux sociaux 👍😊
merci pour ce partage et toutes tes explications sur le mvt car j'ai bien galéré avec les joints de culasse aussi... pour finir j'en monte plus du tout... par contre je trouve que la forme de tes ports A est vraiment magnifique ! je n'arrive pas encore à les faire aussi chouette, chapeau bas Longue vie à toi et à ta chaine BRAVO
Slt simpa ta video on apprend en préparation tres intéressant cette video le marché et disponible tournoi n'est plus trop dans le delire je pence que tu va lui reprendre du public
@@mistreatednothing-else-to-9443 non non il et plus motivé comme avant et les gents n'on plus spécialement le budget pour le run....vu que sont que des gamins dans le run et tournoi a rentre de la tune donc il fait d'autre chose ce qui est domage c'est qu'il a gavé de moteur a faire mais il fait d'autre truc moin urgent avant...je lui est laisse un bloc je c'est de quoi je parle
Gros taf !!! et super video !! D'ailleurs je viens de voir que j'habite vraiment pas loin de par chez toi , je suis d'à coté de Segré (49) , toujours bon a savoir , surtout avec mon envie d'aller faire joujou sur les piste de karting
Slt zinzin mdr 😂 moi aussi sa met arrivé met avec une disqueusse j'avais des bout du disc planté dans l'œil je suis resté 5 jour comme sa ou bout d'un moment plus possible j'avais trop mal et super gênent j'arrivai plu à ouvrir l'œil big up tu nous avais manqué
@@zinzinpreparation slt ha oui non moi j'allais bossé comme sa met à un moment obligé d'aller à l'hosto car j'avais l'œil quasiment fermé javait 3 bout de planté sa fait bizzare quand il l'enlève big up super taf j'adore 💕
zinzin preparation éventuellement a voir le tarif ! Je veut juste le faire plaisir un monte un truc et rouler un coup ou deux dans l’année je fais déjà de la piste avec un 1000 rr!
@@corentinbadie8816 🤣🤣🤣 moi sa ma pris quand je me suis rendu compte que g'etait plus souvent proche des 300 ou + que des 80 et que je me suis dit stop t'a 100 km à faire par jours, si plus de permis sdf 🤣🤣🤣🤣du coup j'ai racheter un 50 rs pour aller pister et un street triple pour faire l'idiot de temps en temps 😅
Pour ton dremel avant c'était de la bonne came, surtout ce à secteur, mais les actuel à batterie c'est vraiment de la daube ! J'en ai passé 2 en 3ans avec un tout petit usage, franchement ça vaut pas le prix maintenant dremel !!!
Les joints italkit 70€3 ont le même soucis de décalage de passage d'eau , je me suis basé sur ces joint pour .. Fabriquer une cale d’embase (entièrement à la main/dremel) content.
bravo je retourne a mes 16ans et mon Suzuki 50cci ou je ne connaissait meme pas le 10em de ce que tu sais je serrai le piston a chaque fois et je savait pas pourquoi?? evidament je ne faisait pas l'espace des segments de05mm je le mettais presque contre et biensur on connait la suite serrage
Merci bcp sa a réglé mais problème de joint de culasse j'en fessait un tout les 2 jour sur mon 75 top rose sauf que dcp je me suis commandé le 86 top. Pcq j'ai pas de truc pour reprendre le cylindre
Voilà zinzin je possède une rs50 replica de 1998 que j aimerais refaire pour faire de la course ou des balades voilà pourquoi je souhaiterai avoir le moteur de la rs50 boufeuse de derby car je le trouvais au top
J’ai un petit doute sur ton calcul de cylindrée, c’est pas 39,9 la course d’un vilo d’origine ? 39,7 c’est sur les vilo bidalot il me semble , sinon très bonne vidéos toujours un plaisir de les visionner encore et encore 😉
T aurais pu aussi mettre une.calle sous le cylindre et faire redescendre la chambre plus profondement dans le cylindre en reprenant le plot a l extérieur de la chambre et reprendre le couvre culasse d autant, mais bon apres faut refaire les gorges des joints Mais ca t aurais eviter d avoir des lumieres de ouf et bouchées et fort.bouchées au pmb Et la possibilité de le remettre en course plus longue par la suite
J'aurai pu, sauf que ça ne marche pas 🤣 quitte à ce faire chier autant faire un truc qui marche ! Et la je suis sur de moi, on est minimum au Perf d'un team 😉
le mienne 3 fois la dremel elle a sautée ... sauf que le 3 em fois, pas prise en SAV .. j'ai acheté une chinoise, elle tourne encore ... une dremel, pour pas qu'elle tombe en pane, ne pas s'en servir !!! LOL
Super vlog Aurélien ;). J'ai mes charbons qui m'ont lâché aussi 😂😂. Du coup j'en ai commandé des neufs. 3€ les 4 😅. À l'inverse c'est mon renvoi d'angle qui m'a totalement lâché... et qui plus est sur un AM6... je sais... tu aimes lol. Sympa le coup de "pub" pour mvt lol. Dit moi... tu as déjà eu un récent 75cc ironmax dans tes mains ? J'en suis sûr que tu auras jamais plus serré en appairage cylindre/piston 😅. Bonne soirée et super vlog.
Ohhh oui j'en ai eu... Plusieurs centaines même ! Entre les problème de fuite, les. Jupes casser (stocker à même le sole) la peinture grise (faite à la bombe) les piston qui son tous poncé à la main à l'intérieur, et qui tombe souvent par terre car Habib est asser maladroit (oui c'était marquer barikit à la base au fond du piston), et pour finir le Jeux cylindre piston mauvais... Du coup oui je les connais un peu 🤣
Je kiff grave tes vidéos, pourrais-tu m'envoyer des stickers pour mon TZR ainsi que 2 ou 3 config que je pourrais faire sans me ruiner, d'origine en full debrider je prend 105 km/h compteur moto et 95 au GPS, que me conseill tu ? Ps je kiff grave la vitesse !!
Le petit usinage émisphèrique dommage que tu n est pas montré sa😉😉 cinon vlog au top comme d habitude poulet continue comme sa✌ sa passe pas au banc tour sa??😁
dommage q,mvt ne fasse pas mieux ,pourtant l,inclinaison des auxiliaires est correcte ,mais la finition, cetait mieux avant ,comme MK ,chez airsal parcontre (ps derbi 48mm pourri,et am6 40 techpiston top ,je lai encore)✌️
Salut Zinzin, j'ai une question à te poser Alors voilà, je suis en 50 top avec un carbu de 21, baa débridé et gicleur principal de 98, récemment j'ai acheté un voca rookie 50 70 passage bas et impossible de le faire marché, ma 50 prend très très mal ses tours, j'ai essayé de changer de gicleur vers plus gros (105) et rien a faire ça ne marche pas, aurais tu des idées ? Merci d'avance
Salut mec déjà super vidéo ! Petite question un allumage origine derbi sa se cale ou pas ? En gros pour que l'étincelle se produise à un moment précis ?
Merci beaucoup 😊 Hésite pas à partager sur les réseaux sociaux ✌️ bien sur n'importe qu'elle allumage peu ce calé. Mai parfois il faut bricoler pour le rendre réglable 👍
Salut zinzin, j’avais une petite question, à t’ont réellement besoin de préparer les carter euro 3 pour rentrer les vforce3 ou alors peut-on juste mettre une cale ? Merci et continue tes vidéo sont super 👍
@@zinzinpreparation je comprends mais elle top pour cruzer et franchement plutôt jolie pour un 125cc fausse harley. Un kit 170cc pour allez dessus ça marcherais ?
Salut Aurélien super video, on a l'habitude a force ! 😁, j'ai deux trois questions, tout d'abord est ce que le 50 doppler vortex est un bon kit ? il me semble que oui, ensuite est ce qu'avec un embro d'origine (euro3) il cirrera? Merci de me répondre tes au top !
@@leriton5564 j'en ai monté beaucoup des Doppler ER1&Vortex et quand y'a bons Clapets et un carbu 19 à 24, pot 50/70 racing homologué(Yasu R2/Voca Rookie/Technigas, Bida SMR/MXR ou RL50 et embrayage Conti CHR, Carenzi, Watts ou origine avec ressort Malossi c'est très performant mieux que 70 fonte ! Solide bien réglé. J'vai refaire un moteur avec un HM ER1 qui me reste pour un pote qui veut 120-130 gps de pointe et nervosité. 😎 en 49,9cc. 😜
@@zinzinpreparationMerci pour ta réactivité a répondre aux questions et encore merci pour tes belles vidéo c'est un plaisir pour les fan de mécanique technique .
Salut Aurel! :) super ce vlog ! J ai 2 petites questions, pour le plot, tu ne casse pas l arête vive entre la bande de squish et la partie hémisphérique ? Et pour ton tour , d ou vient il? Car j ai vu des avis assez positifs sur les machines chinoises à 500-1000€
@@duretemmanuel3928 justement je n en savais rien, merci de l info, je t avoue que les petits chinois m impressionnent de plus en plus sur certaines choses, donc pourquoi pas un tour qui fait le taf en usage occasionnel :)
Salut super vidéo comme dab 😜.j’aurais eu une question, dans ta vidéo tu dis que l’entrax goujons est là même sur am6 que sur euro alors est il possible de mettre un 86 top alu sur euro 3 et est ce que ça vaut le coup étant donner qu’il existe un vilo course 44 sur euro 3 maintenant
G un problème mon moteur troune bien elle m’ai elle monte pas dans l’es tour comme elle devrait et je san les force dans les vitesses genre comme si qlq chose la pêcher
Tu fait des découpe en angle au niveaux du bas du cylindre... j'ai remarquer sa sur le cylindre du milieu et Celui de ta copine paraport à Celui qui et stock a gauche sa ser a Quoi exactement ?? 🤔 Sa serai sympa que tu fasse une vidéo dessus c'est interressant.. perso sur mais préparation cylindre je toucher jamais a sa trop peur de défoncer le cylindres nickasil .. 😒
un bon 2fast rien de mieux pour du long terme on le décomprime un peux est pour de la compétition on fais ce que le fabricant die pas d'usinage a faire tous en 2fast est sa crache franchement bien
@@zinzinpreparation si on compte aussi le prix de la préparation au finale c'est peux étre plus chère ou la memme chose donc autant de prendre du 2fast alésage les bonne piece montage est sa crash
Zinzin p'tite question peteitre idiote mes on peu faire la même niveau conduit d'eau sur un 77 stage 6 am6 alu pour l'adapter sur un e3 ? En cour origine
bonjour que de boulot je ne trouve plus de cylinde pour g1 av10 coupleux pour le tt je faix comme toi je reprend des cylindre de baze 6 heure par cylindre + une pour le piston
slt zinzin j'ai envie de faire une prepa carter fin alignement du cylindre est ce que je peux le faire a la lime meme si sa prend du temps si je le fais bien sa changera pas le comportement de la prepa Merci pour ta reponse
Je me suis déjà fait gratter l'œil pour ça et c'est vraiment désagréable ! A la place du client je t'aurais demander course longue 43 ou 44,8 ça peut être mieux pour les transferts?. C'est bien les vlog long !
@@mistreatednothing-else-to-9443 je pense pas car elle bouffe de l'huile d'ou la fumé blanche. Et des que je kick essence qui coule au niv du carbu et racondement de pot . La bougie est donc noyer et la combustion se fait mal?
@@baptisteprigent8099 si tes encore en graissage avec pompe à huile, le câble ou le système d'ouverture de pompe bloqué... si ça fuit le mélange plein pot , joint de pointeau hs....
@@zinzinpreparation ah ouais c'est pour la catégorie 50cc exact, c'est sur une fiche technique (internet) de chez Piaggio que j'avais vu 39,9 pour la course origine. Du coup le vilo Bidalot 39,7 m'intéresse +. C quelle marque celui de la vidéo ? Bidalot, CRX ?
