Zobacz jak pracuje Massey Ferguson 255 TURBO 

Do sadu za duży

Fabrycznir wychodziły z przednim napędem więc to nie powinien być duzy problem

Tylko znajdź taki napęd. Druga sprawa ceny mostów przy stosowanych to kosmos względem tego co można kupić na złomie i przystosować

@@rolkom1455 słyszałem kiedyś ze jakieś przenie mosty co robią to c360 pasuje tez do niego ale jakie i ile kosztują to nie wiem

Zobacz traktory Kraft z Paciorkowej Woli to sa takie ferdki z nawet napedem carraro.

Tak tylko że niestety komfortu dalej brak chyba że ktoś lubi się pogrzebać to w takim 255 czy c360 można bez problemu za budować kabinę i to zrozumiem popieram i sam mam taki plan ale najgorsi ci co twierdzą że to kompletnie bezsensowne

@@rolkom1455 jak jest dobra baza to wygłuszenie nie jest problemem

Wolnobrotowy raczej 😉 jak to na 3cylindrowego 2.5 litrowego diesla z obrotami 2450/min przystało .choc sa tacy co regulowali do 2800/min ale z różnym skutkiem

@@tomtur7599 różnym tzn?

@@tomtur7599 poczytaj ile te silniki kręciły np w tarpanach 😉

@@PolskiNiedzwiadek @tomtur7599 Odpowiedź po 2ch latach :D Twardy zawodnik Trudne czasy kryzysów paliwowych (i późniejszej reglamentacji benzyny) skłoniły do opracowania Tarpana z silnikiem Diesla: najpierw z 4-cylindrową jednostką Andoria (1977 r., oznaczenie 237D), a w 1983 r. - wersji 239D, napędzanej 3-cylindrowym dieslem z ciągnika rolniczego Ursus. Silnik był tak ciężki, że konieczne było przekonstruowanie przedniej osi: zamiast sprężyn śrubowych zastosowano sztywną belkę wspartą na resorach. Komfort podróżowania tym pojazdem opisują wyłącznie słowa, których nie da się tu opublikować *(xd). Jego układ kierowniczy sprawia, że jazda na wprost to nieustająca walka z maszyną przy nieopisanym poziomie wibracji i hałasu. Silnik był ten sam co w ciągniku i max obr. był mniej wiecej taki sam. Generalnie przy tej konstrukcji kręcenie go pow. tych obr. bez przeróbek silnika nie ma sensu bo silnik nie nadąża z napełnianiem/opróżnianiem, spada moc, moment. Lepiej juz dołożyc obciażenia i dodać mocy bądź kupić coś większego. Pozdrowionka :D

@@Xiaqq1 w ciągniku kręcił się do 2500 obr , w tarpanie chyba więcej ? Ale trzeba przyznać że to zawieszenie było dużo wytrzymalsze niż standardowe zaporzyczone z Żuka (Warszawy) 😉

To całkiem co innego a chodzi na wolny bardzo ładnie

@@Jolus125pME mój też tak ładnie chodził a potem pompa stanęła ☹️ po wymianie pompy dopiero zaczął ładnie pracować 😃

@@zenek72k45 Dziadek kupił 3p z eksportu z 89r i właśnie na wolnych tak pracuje od nowości. Po 11tys motogodzin miał remont silnika tylko dla tego że guma od dolotu sparciała i była dziura nie wiadomo ile lat a poza tym już z niego trochę ciekło. Jak zaprowadzili go do pomu na remont to się śmiali mechanicy że on lepiej chodzi jak inne po remoncie. Zrobiony był wtedy praktycznie cały ciągnik i silnik tak jak powinno być, nie na skróty i sam zakład który regeneruje blok wał i głowice wiedział jak dokładnie ten silnik się obrabia bo to w tych silnikach ma spore znaczenie i pompa wtryskowa regenerowana i odebrana ta sama nie na wymianę. Dziadek i wujek miał obawę i ja też że to już nie będzie ten sam ciągnik że będzie chodził tak jak inne ale jednak export to muszą być naprawdę inne materiały bo po remoncie chodzi dokładnie tak samo jak był nowy. Ja nie spotkałam jeszcze nigdzie takiego 3p jak ten dziadka i tak naprawdę każdy we wsi i okolicy mówi że ten perkins chodzi całkiem inaczej niż reszta że nie spotkali się jeszcze żeby któryś miał taki ryk i tyle pary co ten. Ja teraz mam swojego 3p w którym sam robiłem silnik i tak samo blok wał i głowica poszły do tego samego zakładu, pompa tak samo co tamta i robiłem wszytko jak najlepiej i bez mojej roboty koszt naprawy silnika wyszedł mnie prawie 5 tyś i chciałem żeby ten mój chodził tak jak dziadkowy i naprawdę pracuje wyśmienicie najlepiej ze wszystkich perkinsów na okolicy czy to 3p czy MF ma mocy jest żwawy wkręca się jednostajnie na obroty nie tłucze nie klepie poprostu wymarzona bajka i mimo to to ten dziadkowy jest poprostu wzorem niedoścignionym, niby te same silnik ale jak chodziły dwa razem to exportówke było słychać bardziej i przekładałem tłumiki i nic to nie dało więc już nie będę kombinował więcej żeby zaraz nie przedobrzyć chodzi super i teraz tylko dbać a pompy w nich to bardzo precyzyjne urządzenia i nie wybaczają niedbalstwa i niewiadomego pochodzenia ropę. U mnie jest filmik jak mój odpala przy -7 po tych silnych mrozach gdzie w nocy było -22 i miesiąc stał nie palony

Dlaczego?

@@idid7087 bo ma jeden punkt podparcia szybko dostaje luzów a potem wieniec na kole zamachowym do wymiany;)

47

*lekko

Akurat ten bez kabiny to waga gdzieś 2500kg Ursus c360 podobno 2100kg znowu c4011 podobają 2500kg więc ciężko określić ale względem mocy i uciągu pewnie mała jest ta masa jak i przez samą specyfikę tego ciągnika

@@rolkom1455 2150kg bez kabiny , c360 2550kg bez kabiny

@@sed234nike MF 255 2150 ? Chłopie nie pisz nieprawdy i nie prowadzaj w błąd

Byłem na wadze i z kabiną MF 255 waży 2900

@@mateuszmateusz9559 jak mu wody dolejesz do kół, co to za waga ? Mam tabliczkę znamionowa na przodzie masa własna 2150kg bez kabiny. I obciążników z tyłu.