Ich habe bei diesem Projekt mitgemacht bei der Elpex AG in der Schweiz und da kam das Wort des Herrn zu mir: Wer die Wassertaufe im Glauben auf Jesus hin umgehen will, der ist wie einer der durch diesen Tunnel fährt, er kommt von einer Seite der Welt und kommt auf der anderen Seite wieder hinaus, aber er ist noch nicht im Königreich Gottes. Die Israeliten gingen durch das rote Meer zu Fuss, während die Ägypter ertranken und für die schweren Dinge zu heben benutzt man sich der Kraft von Öl also der Hydraulik, was uns zeigt, dass wir auch das Öl des Heiligen Geistes brauchen, der uns Kraft gibt wie schon damals als sie unter der Wolke gingen.
Das Fahrwasser zwischen Asien und Australien is viel zu tief für ein Tunnel in dieser Bauweise!! Die Kontineltal Sokkeln bewegen sich jah auch gegenseitig dort ( Australien nach Nord ). Am Femahrn Belt gibt es eben nicht solsche probleme!! Es ist kein Erdbeben Gebiet! Und Du weisst das jah alles schon!?!!
Eine Trasrapid-Verbindung wurde leider von vornherein nicht berücksichtigt! Das wäre tatsächlich wirklich eine wirklich schnelle (rasante) Verbindung zwischen sogar den den Kontinenten geworden!
Eine Trasrapid-Verbindung wurde leider von vornherein nicht berücksichtigt! Das wäre tatsächlich wirklich eine wirklich schnelle (rasante) Verbindung zwischen sogar den den Kontinenten geworden!
Man konnte direkt mit dem Zug von Hamburg nach Kopenhagen fahren. Da musste man keinen Umweg über Flensburg nehmen….. Die Züge sind auch durch die Fähren transportiert worden. War nie ein Problem. Hier als Anwohner die nächsten 10 Jahre in einer Riesenbaustelle zu leben ist alles andere als schön und ein echtes Problem . Die Natur wird zerstört … und für was ? Damit man schneller in Kopenhagen ist… ahhhhh ja…. Finde den Fehler . Urlaub würde ich hier nicht mehr machen.
Es ist doch Erklärung für Schüler*innen (15-17 Jahre alt). Die wichtigsten Sachen für Gebäude sind die Frequenzen und Energie von Erdbeben. Das Gebäude kann von brechbaren (nicht duktil) Elementen gebauet werden und sowieso nach dem Erdbeben nicht zerstört sein. Es klingt total blöd mit Erklärung zu leeren Räumen: die Zerstörungen des Erdgeschoss passiert wegen der maximalen Kräften und Momenten da unten. Es gibt da Übergang zwischen den duktilen Mauern und dem harter Fundament. Laut die Statikgestze, gehen die Kräfte in den duktilen Mauern über, deswegen zerstören die genau. Also bitte, schrecken den Leute nicht! Die Gebäude können von den allen Materialen gebaut werden. Wichtig ist es Statik und Dynamik richtig um zu rechnen. Dazu muss man die Frequenzen von Gebäude und potenziell Erdbeben vergleichen, sowie auch die Erdbebensenergie und Energie von Gebäude Zerstörung.
das Gebäude kann immer noch einstürzen.nach dem Video traue ich den "Berechnungen" nicht.Der Hamburger Elbtower sollte mit der jetzigen Höhe von 100 m fertig gestellt werden.Grundsätzlich hinterfrage ich starke Isolierungen.nicht heizen gehört die Zukunft.Wärmedecke , ein Wohnblock.
DASS IST JA KAUM ZU GLAUBEN, DASS DIE BEVÖLKERUNG NICHT INFORMATIERT WURDEN.ICH GLAUBE IN SOLCHEN STÄDTE, VIELE BAUFEHLER WAS SIE ZU WAHREN ZEITBOMBEN MACHT.VON DENEN WIR NICHTS WISSEN DÜRFEN &. WOLLEN MITTELS DER VOGELSTRAUSS POLITIK. FÜR DIE EWIGKEIT WURDEN SIE NICHT GEBAUT,ES IST NUR EINE FRAGE DER ZEIT,BIS IM BESTEN FALL EIN RÜCKBAU,IM SCHLECHTESTEN EINE K ZUSAMMEN BRUCH DIE GLEICH MEHRERE WOLCKENTRATZER IN EINER KETTENREAKTION MIT IN DIE TIEFE REISSEN WERDEN. Mario Georg Raggl Innsbruck
Servus Rick Super Video! Mich fasziniert an den Türmen vorallem die an sich einfache, geradlinige Konstruktion, aber mit vielen interessanten Details. Es scheint ja auch die Tragwerkskonstruktion über alle Etagen gleich zu sein, was von der Statik her ja nicht umbedingt notwendig gewesen wäre. Hat man hier auch durch die Verwendung von Stahl mit geringerer Güte für die oberen Etagen genug gespart, so dass sich eine einfachere Bauweise als unten nicht lohnte?
Irgendwie krass, dass hier bei der Setzung in Metern gerechnet wird und das nach doch relativ kurzer Zeit. Die Frage ist, ob der Flughafen jetzt oder demnächst seine stabile Schicht erreicht hat und sich nicht mehr weiter setzt... ?
Eine absolute Ikone das Olympiastadion. Viele modernere Fußballarenen werden im Eilverfahren in "Baumarkt Architektur" hochgezogen. Das ist alles andere als ästhetisch.
Fun Fact: Die Plexiglaselemente im Dach sind 3x3 Meter groß und 5mm dick. Grund war, dass es standardmäßig Plexiglasplatten von 2x2 Metern und 10mm Dicke gab. Unter Wärme wurden die Elemente auf 3x3 Meter ausgezogen, d.h. 'gereckt'. Hintergrund: Bei Hitze entwickelt Plexiglas einen Memory-Effekt und zieht sich wieder auf seine ursprüngliche Geometrie zusammen. Bei einem Brandfall wären die Plexiglasplatten also aus ihren Neoprenfassungen gesprungen und hätten so einen Rauchabzug ermöglicht. Kleines Leid anbei: Das Zeltdach war als Provisorium gedacht, d.h. die Anlagen sollten ursprünglich nach den Spielen wieder abgebaut werden. Der Rostschutz an den Stahlseilen ist eine dünne Verzinkung und war und ist aber nicht darauf ausgelegt, so lange die Stahlseile zu schützen. Nach fünf Jahrzehnten wird es so langsam zur Herausforderung für den Olympiapark, wie man den Rostschutz erneuert.
Das ist wirklich aufschlussreich und gut erklärt. Deswegen habe ich jetzt Ihren Kanal abonniert. Kürzlich noch, als ich erstmals ein Wolkenkratzer Video von Ihnen sah und Sie immer New York mit Manhattan gleichsetzen, verwechselten wie ich fand, dachte ich noch, "na ja, eben noch jung und ein wenig unbedarft", doch jetzt habe ich gemerkt, dass Sie eine ganze Menge Ahnung haben 👍
Ich find die skinny Skycraper echt schick. Vor allem den 432 Park Avenue. Ist natürlich schade, dass die scheinbar knarzende Wände und andere Probkemchen haben, aber ich finde, das sind Dinge, über ich in einem solchen Gebäude hinwegschauen könnte.
Sehr interessantes und informatives Video. Finde den Entwurf mit den Holzelementen auch sehr interessant. Damit hätte man einen Meilenstein für CO2 ärmere Wolkenkratzer setzen können, aber leider werden viele visionäre Anfangs für verrückt erklärt. Das die Bauhöhe nicht völlig ausgenutzt wurde finde ich Schade
Ich würde genau das selbe Design von heine bauen mit der Höhe von 369 Meter und auf dem Grundriss der gesamten millennium Areal Fläche. Also das selbe Design nur breiter und in der 369 Meter Höhe
Super erklärt aber wie wurden die Platen angefertig und angebracht? Zuerst ein Netz aufgespannt und wie wurden sie drauf montiert und angespannt? Danke
So in der Art. Die Platten sind 3x3 Meter groß, und das Seilgeflecht darunter hat ein Rastermaß von knapp 1x1 Meter, die meisten Platten liegen auf 9 Gummipuffern auf, die immer an den Kreuzungspunkten von zwei Seilen liegen. Die seitlichen Enden der Platten liegen Stoß an Stoß unter wasserdichten Verbindungselementen aus Neopren.
