DICAS E TUTORIAIS PASSO A PASSO PARA MANUTENÇÃO BÁSICA DE MOTOS , EM ESPECIAL DA VSTROM 650 RIGOROSAMENTE DENTRO DO RECOMENDADO PELOS MANUAIS DOS FABRICANTES , EXECUTADAS EM CASA POR ENGENHEIRO MECÂNICO .
Muitas pessoas na Europa troca pra 15 na TR4 SCRAMBLER...é 14 curto...eu m adapto qq coisa e não troco o que os engenheiros fizeram...mas tlvz troque só pra ver...
Muito bem explicado e nada mudou, continuo usando o de moto, tenho 40 anos, 21 de moto e estrada ja rodei mais de 300mil km de estrada na vida, me rendi as Scooters e estou com pneu 165-70-13 na minha Downtow300i acho muito bom, claro que tem as particularidades mas faz curva normal, acho mais pesada na cidade em velocidade lenta mas não atrapalha, já me acostumei, ai quando vejo que está com mais de 20mil km rodados e esta novo ainda e paguei só R$320 nele, eu já fico feliz e esqueço os pontos negativos, pois o original dela é R$700 e durou só 19mil km. podem usar sem medo
Boas, otima explicação. O que me trouxe a vídeo, foi que a minha mota é uma tracer7 uma variante da mt07 e a mesma faz um barulho similar em todas as mudanças como fosse a primeira mas o barulho do tac é mais suave e menos ruidoso, fui na marca disseram que era normal por conta do torque do motor. Passei de uma 125cc para uma 700cc
Eu limpo a corrente completa a cada mil km entre coroa e pinhao e lubrifico a cada 500 km ,oleo para lubrificar eu passo o semisintetico 20w50 de motor mesmo sem exagero.
show. uma verdadeira aula , atualmente estou usando o Motul C2 na minha moto , quando acabar vou experimentar um dos dois produtos do teste. valeu.. parabéns.
Tenho uma falcon 2007 óleo 20w50 refrigerada a ar, não tem descanso sentral coloco um calço deixando maximo reta. Primeira partida do dia estava deixando de 5 a 10 minutos parada por conta da primeira marchar, quando ia engatar parecia que estava quebrando, tipo um tranco forte... hoje após uns 3 a 5 minutos funcionando seguro a embreagem e empurro ela, marcha engata mais macia mas nao deixa de dar um leve tranco.
O melhor vídeo sobre esse assunto, e nem na moto vc precisou andar pra explicar.. Parabéns e, obrigado pelo conteúdo.. Eu comprei uma FZ25 zero só pra passear com a esposa, nunca tentei dar top speed nela, nem pretendo, mas penso em colocar o pinhão 16 pra diminuir o rpm do motor nas viagens, tendo em vista q, consequentemente vai diminuir "um pouco" a vibração da moto em si, no momento ainda não posso comprar uma moto maior pra isso, então vou adequar a minha.. Estou na terceira Fazer 250, adoro essa moto, eu nunca havia feito essa alteração, pois eu tinha uma ER6N só pra viajar.. Um salve de Cabo Frio RJ.. Abraço
Bom dia meu amigo sou seu seguidor.queria tirar uma dúvida meu velocímetro parou de marcar oque pode ser.painel acender tudo certo mais não marca velocidade.
tenho uma ninja 400 ligo com embreagem puxada, quando solto ela faz um barulho de engrenagem constante, aperto some, sempre fico preocupado com barulho
Interessante. É como se duas "turbulências" idênticas de baixa intensidade se encontrassem, se mesclando, resultando numa turbulência de alta intensidade, incontrolável.
Ainda vou comprar uma V stron, gosto das motos da Suzuki atualmente uma XRE Rally 14/15, tbm moro 5 minutos da praia, mas sempre quis subir de cilindrada, aí vi a V Stron, fiquei fascinado pela moto. De preferência uma 650 cc, obrigado pelo seu vídeo , ajudou muito, é tudo que eu preciso, mais uma vez obrigado. 🙏🙏🙏
É normal a bengala ficar sempre úmida, não chega a escorrer óleo. Mas quando eu percebo, limpo com um pano macio, ando com a moto e quando vou verificar as canelas estão úmidas novamente. Isso é defeito?
Boa noite amigo e a todos! Uma vez! A corrente da minha moto saiu!😲 e para o lado da balança, resultado! Travou a roda!!!😲 só não cai por Deus mesmo!!! No caso de uma uma correia? Isso também pode acontecer? Tudo de bom.
Achei o procedimento de limpeza bem mais fácil em relação a tampa da Twister 20, não tem parafuso pra comecar a desmontar. Ótimo vídeo, quando comprar a minha vtrong já vou saber desmontar para fazer a limpeza da tampa.
Valeu .eu já vinha desconfiando do pneu que eu colocava .realmente o rendimento da moto fica baixa . vou colocar o pneu original da minha moto .eu tenho uma fazer 150 . você me ajudou muito amigo um abraço .👍👍👍👍👍
Blz, é muito bom ver vídeo de quem fala tecnicamente com propriedade .... Aproveitando existe uma dúvida geral, o lubrificante deve ser liquído suficiente para passar entre os o'rings e a placa dos elos, para penetrar no interior dos elos, ou seja, fazer a lubrificação interna dos elos ???? Dizem os fabricantes q as correntes com o'rings já vem internamente lubrificadas e teoricamente não haveria necessidade dessa lubrificação interna ??? Assim, lubrificantes mais graxosos tipo C4, Repson Chain Dry q são muito viscosos, teoricamente não penetrariam p dentro dos elos e só atuariam na lubrificação externa ??? E ai, qual o fundamento técnico a respeito dessa lubrificação interna dos elos ???
Isso eu já debati com vários "inventores". O grafite funciona como lubrificante porque suas moléculas deslizam uma sobre as outras (força de Van der Waals). Porém, essa característica funciona com o produto seco. A partir do instante em que eu molho essas moléculas, eu crio uma película entre elas que aumenta a fricção, inutilizando completamente suas propriedades. Mas não adianta explicar isso. Há pessoas que só acreditam no que elas gostariam que fosse verdade.
Uso sintético troco a cada 5.000km. Um ótimo filtro da hiflo para a Lander custa R$ 50,00…. Sai R$ 0,01 (1 centavo) por km rodado. Nem tem muito o que pensar.
