Marseille Parapente vous initie à la pratique du parapente sur Marseille. Vous souhaitez découvrir le parapente par un vol biplace, avec un moniteur breveté d'Etat, vous désirez suivre un stage d'initiation ou de perfectionnement ?
Marseille Parapente accompagne les pilotes de tous niveaux, des débutants aux pilotes confirmés, dans leur pratique d'un sport synonyme de grands espaces et de liberté.
hello, C'est magique de revoir vidéo le cours d'il y a qqs jours. Si j'osais, je demanderais une vue en gros plan de la prise des commandes et ensuite des avants. Mais je suis tellement timide ... Merci JC.
Bonjour, Merci c'est très bien vu le conseil à la fin : avoir le bord d'attaque horizontal même si le terrain ne l'est pas dans l'axe transversal au vent relatif. Joël
Bonjour, Je suis débutant en parapente mais en regardant votre vidéo, je me pose une question. Puisqu'on se déplace dans la masse d'air, on a une vitesse constante dans l'air mais relative par rapport au sol. Du coup, quelle incidence à le gradient ? Est-ce que c'est la différence de vitesse entre le pied du pilote et le haut de la voile ? Vos vidéos sont chouettes. Merci
Une remarque toute fois d'un point qui n'est pas clair du tout, et presque pas expliqué dans votre vidéo. La façon de prendre les élévateurs face voile. Comme disait Gérard Majax, il y a un truc.
J'ajoute quelques commentaires : - voler avec des gants même l'été même quand il fait chaud, tirer de la suspente sans gants, c'est pas cool - la FFVL et de plus en plus de mono poussent à faire secours rapidement car on constate que des vies auraient pu être sauvées si les pilotes avaient fait secours, c'est vrai. Néanmoins, cela vaut peut être le coup de se battre sous son parapente si nous avons beaucoup de gaz (alors on peut faire un malaise oui) car on oublie aussi de préciser qu'une fois sous le secours on ne maitrise plus sa trajectoire. Finir sous un grille pain c'est pas terrible non plus. Il y a donc aussi des risques et potentiellement danger de mort sous secours. Ne pas oublier de sensibiliser sur ce point pour être complet bien qu'il faille encourager à faire secours - le coupe suspente peut être bien pour neutraliser l'apex et le secours au sol. Cf un RETEX 2023 où à Vallouise un pilote s'est fait embarqué et trainé au sol après avoir attéri en milieu hostile avec brise/vent fort. - bien se connaitre par rapport à mon point 2 : suis-je capable de gérer une autorot ? Suis je capable d'encaisser des G ? Combien ? Si on n'a aucun expérience hors domaine de vol, oui faire secours même avec du gaz est surement la meilleure solution.
tout ces incidents , me font flipper , je n'ai jamais fait de parapente , j'ai hâte de commencer , afin de poser toute mes questions , notamment sur le vocabulaire , afin de mieux comprendre (sans terme trop technique en terme de réponse), vraiment hâte d'en savoir plus (j'ai poncer RU-vid , sur les vidéos de parapentes , en 2 jours )😂😂😂
Super intéressant merci beaucoup, je révise pour l'examen. ça fait 20 ans que j'ai plus étudié et je trouve que le livre "Voler en parapente" n'est pas très clair donc ça m'aide de regarder des vidéos pour mieux comprendre et même pour mes futurs vols sur les sites différents, ça m'aide pour mieux analyser. Même avec 42 vols, je me sens encore très loin de maitriser tous ces principes pour voler en autonomie même si je gère mon vol, comprendre le ciel c'est hyper intéressant merci.
bonjour, merci pour les vidéos. A 5 min au début de la vidéo il est fait référence à une autre vidéo sur les regimes de vol. pouvez vous me préciser quelle est cette vidéo ? merci braucoup.
Super présentation ! J'ai acheté une Alti Rando 2 il y a quelques semaines et j'en suis très content en vol et en rando. J'ai toutefois un peu de mal à replier, ou plutôt j'ai peur de déformer la structure rigide de l'airbag, quand je replie la sellette : je me fais des idées ou y a t il un truc particulier ? Merci d'avance pour le retour.
Bonjour, non je pense que tout cela est très solide, habituellement on évite toujours sur du matériel de jeux de faire des plis francs avec des grands pans de sellette. Mais franchement super choix
L'asymétrique dans le tout premier extrait est bien maîtrisée il me semble - contrôle du cap, pas de rotation... Vous croyez pas ? En tout cas en Suisse c'est comme ça qu'on nous apprend à les provoquer et les gérer pour obtenir le brevet (bon ok, pas en sortie de déco)
@@marseilleparapente je suis allé voir sur votre site Shop pour me trouver un casque léger et une radio, mais pour la radio je ne sais absolument pas quoi prendre. Vous avez quoi en rapport qualité prix de bien ? Merci beaucoup 👍🪂
Ca fait peur une voile qui se met en torche . Vaut mieux savoir ce quil faut faire dans ces cas là. C pour ça que jhesitais a en faire . Pourtant ca fait un bail que je m'intéresse a çà , avec des choses comme çà, pas tres rassurée ! Faut essayer pour voir . Non !?
Merci beaucoup pour vos vidéos très claires et instructives. Je me permet d’apporter une petite précision car je vois dans les commentaires que certaines personnes semblent un peu confuses en vous entendant dire que si la charge alaire augmente, le taux de chute mini reste le même. Quand la charge alaire augmente, le taux de chute mini augmente bien, car la polaire se déplace à droite et vers le bas. Et effectivement la finesse max reste la même, avec une vitesse de finesse max qui augmente. Merci encore pour vos vidéos!
Bonjour, c est une belle remarque, en réalité, c est la position des mains qui reste la même pour le taux de chute mini. Le TX de chute augmentera mais là position des mails restera la même
