Hej, Michał - HighCar, znajdziesz tutaj testy samochodów nowych oraz używanych. Z komentarzem jak i bez niego w formacie POV. Mam nadzieję, że spędzisz miło czas oglądając moje materiały i wrócisz po więcej.
Hey, Michael - HighCar, you will find here reviews of new and used cars. With and without commentary in POV format. Hope you have a nice time watching my videos and come back for more.
Nie polecam auta Toyota Yaris. Owszem jest ładne, ale.... podłokietnik w drzwiach jest kamienny, miejsca z tyłu na nogi krytycznie mało, drzwi tylne maleńkie, cofanie utrydnia gigantyczny słupek C, plastiki tandetne jak w Dacii 15 lat temu. A najgorsza jest blacha na drzwiach - przy mocniejszym zamknięciu słychać wyraźnie jej brak sztywności ( coś jakby odgłos wiotkości/falowania). Silniki i napędy są ok.
Bardzo kompleksowo i rzetelnie podchodzisz do testu - gratuluję. Miałem to auto na testach i mam podobne spostrzezenia. Auta jednak bym dla siebie nie kupił z uwagi na: Małą (bardzo) ilość miejsca na nogi z tyłu , wyjący silnik przy ostrzejszym przyspieszaniu, i zużyciu paliwa, które reralnie zbliża się do 6l/100km.
@@highcar I was thinking for 360 but after watching your video and some other reviews i decided for opera 300 hope this Wil be better then range rover evoque because i had bad experience with evoque
Looks like it is. I've ordered Mazda 3 one week ago and looks like there is no Remus Exhaust anymore available on our local market (Poland), they provide Sebring instead.
Jeździłem obiema wersjami. Miałem to samo odczucie jak ty. Czyli jeśli 1.5TSI to tylko z miękką hybrydą. Zwykły automat miał strasznego laga przy gwałtownym przyśpieszaniu, dla mnie było to mega irytujące i nie do zaakceptowania. Świetne prowadzenie ale tylko w trybie sport. Tryb comfort tylko na miasto. Za kierownicą nawet te plastiki mnie nie drażniły, odczucie zupełnie inne niż się je dotyka. A tablet to dramat i faktycznie największy minus tego auta. Podsumowując i tak najlepszy WAG obecnie pozdrawiam ;)
Oglądałem inne testy tego samochodu i to drugi wnikliwy przegląd wykonania auta jaki widzę, tak, że np mówisz ile jest miejsca ale też dość wnikliwie to pokazujesz i dzieki temu da się samemu ocenić czy zgadzam się z komentarzem. Oczywiście i tak trzeba samemu iść i w rzeczywistości ocenić pod swoje preferencje i oczekiwania, jednak bardzo spodobało mi się Twoje podejście do tematu. Dzięki za omówienie, wiem już na co zwrócić uwagę wybierając się do salonu.
With better tyres acceleration gets to 8.9. And having the car I can tell you that it's really jumpy from 0-60 kmh. Thats where you really feel the electric motor. Kinda drops after that, because it lacks turbo... this engine would be peak beast if it had a turbo.
Z założenia są to bardzo podobne auta chociaż teraz ProCeed ma już niestety tylko jeden silnik - 140 KM. Ceed jest bardziej klasyczny i analogowy, a Leon ma więcej bajerów, ale za to dla większości będzie bardziej skomplikowany w użytkowaniu - sterowanie praktycznie wszystkim przez ekran. Ja z tej dwójki wybrałbym Leona.
Zgadzam się, te przednie światła wyglądają tragicznie, do tego ten niepełnosprawny system inforozrywki (ale w sumie pasuje do tego ohydnego i równie niepełnosprawnego apple car play), te dwie rzeczy powodują, że nie biorę Mazdy pod uwagę :/ a szkoda. Zastanawia mnie jedno - skoro CX-60 plasuje się w segmencie Skody Kodiaq, Kii Sorento itd, to gdzie plasuje sięCX-80? Przecież ten model to rywal dla BMW X3, czyli również ten sam segment co Kodiaq, Sorento itd, czyżby Mazda zrobiłą dwa auta dla tej samej klasy?
Ja akurat bardzo lubię ten system inforozrywki w Maździe. CX-60 wymiarami na zewnątrz to faktycznie segment Kii Sorento, ale w środku bliżej ma do takiej Toyoty RAV 4, więc dopiero CX-80 może tak naprawdę konkurować przestrzenią z Sorento czy Highlanderem.
Ja każdy samochód mierzę na takim samym odcinku testowym na tempomacie ustawionym na konkretną prędkość (z uwzględnieniem przekłamania licznika), więc tak samo mogę powiedzieć, że nie wiem jakim cudem Tobie pali aż 10-11 litrów. Ale fakt, nie użytkuję tego samochodu na codzień więc mogę się tylko opierać o taki pomiar.
Byłem zobaczyć w salonie. Tego do końca nie widać na filmie, może ze względu na wzrost recenzenta ale Corolla jest bardzo klaustrofobiczna. Jest to auto dla singla lub pary z małym dzieckiem. Jak sam za sobą siadłem (1.8m wzrostu) to z tyłu jest bardzo mało miejsca. Rozczarowuje też mały bagażnik. Zobaczę jeszcze jak będzie po jeździe próbnej.
Chyba miałeś popsuty egzemplarz 😁 albo jechałeś z górki i z wiatrem bo nigdy nie udało mi się osiągnąć średniego spalania w trasie 5l, najniższe jakie udało mi się odnotować to 5,6 litra ale to była męka.
Rozumiem, że mówisz o spalaniu przy prędkości 90 km/h. Testy przy konkretnych prędkościach robię zawsze tak samo: na tempomacie, 5 km w jedną i 5 km w drugą stronę, aby właśnie zniwelować warunki atmosferyczne i ewnetulaną jazdę z górki/pod górkę, i po prastu wyciągam średnią.
Samochód za ponad 200k a fotele to jakaś tragedia krótkie beznadziejne trzymanie ,już w moim cee'd są o niebo lepsze. To samo z tyłu krótkie siedzisko stopy nie możesz włożyć pod fotel totalny dyskomfort. Wszystko mogę przeżyć ,ale to dla mnie dyskwalifikuje ten samochód , a tak byłem napalony .
Niestety, jeśli fotele są dla Ciebie niewygodne to faktycznie taki samochód traci sens. Rozumiem, że przymierzałeś się do nich również podczas jazdy i jakiejś dłuższej trasy?
Tak siedziałem macalem jechałem krótki test miasto + obwodnica wersją GT line. Jako pasażer i kierowca odczuwałem dyskomfort . Wiem że można się przyzwyczaić ale za taką cenę oczekiwałem czegoś więcej .
