Сколько вагонов в грузовом поезде? Какая может быть максимальная длина? 

В моём детстве грузовые поезда называли товарными.

Всегда считаю вагоны, когда стою на переезде, привычка с детства осталась)))65 получается)))

Всё детство,до 17 лет грезил железной дорогой,замучил всех родственников походами на вокзал,смотреть поезда.Сосед машинист даже в поездку брал пару раз.А стал стоматологом в итоге.Кстати,одноклассник трудится машинистом,так света белого не видит и выглядит весьма замучено.

Когда ты выпускаешь видео мне сразу на душе тепло спасибо тебе большое, продолжай в том же духе 😎😎

Каждое виде вашего канала создает атмосферу счастья, я либо попадаю в детство со своими вопросами про железную дорогу, либо вспоминаю свои путешествия во взрослой жизни

Каждый ролик ПОД СТУК ка пятиминутный островок спокойствия и мира посреди этой безумной жизни. Спасибо, дорогой.

Помню, мне 8 лет, папа приехал ко мне на машине и забрал к себе, только вот мы встряли на переезде и с 20.00 до 00.00 стояли ... Не успев проехать.... Я считал вагоны ))) мне уже 30... Папы нет как 4 года. Вроде мелочи, но душу греют такие моменты. Сейчас бы стоял на этом переезде и радовался

В среднем 55-60 вагонов в поезде ,длинносоставные до 120.Работал когда то машинистом,Сев.жд.Сейчас там же ,только в другой должности .

Дедушка был железнодорожником. Как в детство попадаю на Вашем канале. Спасибо! ❤

Живу напротив ЖД ветки Москва-Петербург. По молодости любил считать вагоны, если мне не изменяет память, то встречал составы свыше 100 вагонов (а то и под 120), правда было это лет 20 назад ))

Мдааа,вспоминаю как я с папой пока ждал поезд,всегда смотрел на проезжающие поезда,и пассажирские,и грузовые🙂❤

Есть разные локомотивы. В данный момент используются в основном тепловозы и электровозы. Тепловозы и электровозы отличаются по мощности. Электровозы мощнее, но сцепление с рельсом у них ниже, т.к. он легче и осей меньше. У нас на севере около Воркуты полезная длина станций есть 61 вагон и 55 вагонов Но профиль пути очень ломаный, типа вверх и резко вниз и опять вверх. Если нацепить более вес, и более вагонов, то можно при отпуске тормозов, из-за неравномерного отпускания вагонов, и реакции в поезде порвать поезд. Т.к. Нагрузка на автосцепку не безконечная. Используем для ведения поезда трёхсекционные тепловозы 3ТЭ10 различных модификаций. Если у него максимальный вес 6200 тонн без условий. То возим мы 5200 тонн максимум вагонов 55 с углём, чтобы помещаться на промежуточных станциях при скрещении(у нас через перегон однопутка) И так-же не рвать состав на ломаном профиле пути.(типа вверх вниз на один поезд чередуется)

Когда был подростком, около нашего военного городка проходила малоиспользуемая железнодорожная ветка. Мы как-то с другом решили посчитать вагоны, простаивающего на ней состава, вдоль путей проехав на велосипедах. Дважды через него пришлось перелазить и свой транспорт перетаскивать через платформы его пустые тогда. Вот не знаю, зачем помню до сих пор, наверное впечатление было значительным, но вагонов мы насчитали 411! 😮 Я понимаю, что в таком виде он уехать оттуда не должен был бы. Но столько вагонов в сцепке ни до, ни после я уже не встречал точно.

Пару раз попадались составы по 120 вагонов, пустые перегоняли. А в основном, пустых по100, а груженых - 70.

У нас на ДВЖД контейнеровозы идут голова уже на станции - хвост еще на предыдущей

Когда-то в 80х , была мода на рекорды. Сцепили 2 ВЛ-60К по СМЕ и ВЛ-80С . Длину и вес уже не помню , но не учли ломаный профиль пути и разорвали хребтовую балку одного из вагонов. Больше такой х.... не занимались .

В 80е годы, когда я был школьником, мой старший брат работал помощником машиниста товарного поезда. Брат на каникулах, брал меня с собой, самый длинный состав был 125 вагонов.

Спасибо. Без воды и назойливой рекламы. Очень качественное видео и приятный голос. Продолжай в том же духе, ты супер

Лично работая машинистом на мжд с Люблино до Лосиноостровской возил 100 условных, хвост в Текстелях ели ели пропал

Зашёл посмотреть видео про Альфабанк, а тут про поезда. Спасибо, про поезда слушать интереснее))

Достаточно подробно и информативно. Спасибо за видео!

Не правда! Мне и сейчас, во взрослом возврате, безумно нравится стоять рядом с проезжающим поездом, каким длинным он бы не был. Это просто эйфория🥹

Большое спасибо за видео, смотрю постоянно, постоянный подписчик, очень познавательно!

Спасибо за твое творчество ❤😊

В детстве считал вагоны в длинных поездах, и иногда составы были в 100 вагонов. Эта цифра тогда очень удивляла.

Обожаю смотреть твои ролики))

Очень атмосферный канальчик, спасибо! 🤗

Спасибо большое за видео 👍

Ещё при Союзе, работал пом. маш. К какому-то юбилею решили провести двойной состав. Поступило распоряжение. Машинисты и инструктора матюкаются - кому нужны эти рекорды? Сцепки два раза обрывали. Другие поезда вылетели из графика. Зато отчитались: Задание партии выполнено!

Благодарю! Всегда этот вопрос интересовал))

Чётко. Ясно. Без воды.

Классный атмосферный канал) спасибо автору

классные видосы. просто, доступно, без предварительного погружения в историю на сто лет. спасибо

Спасибо! Познавательно.

Комментарий для продвижения канала, лайк, подписка. Очень хорошо рассказываешь! 😉

На Транссибе, Красноярская ЖД, ВСЖД часто идут сдвоенные грузовые поезда, в которых больше💯вагонов. На перегоне Тайшет - Таксимо сдвоенных не бывает, обычно 60-70 вагонов. Если движение в Таксимо то на ст. "Хребтовая" и на ст. "Лена" в помощь электровоз толкачь, если вес поезда большой. Раньше толкали ВЛ80ТК "Вихоревские" потом все электровозы отдали в ТЧЭ-7 Абакан, кстати в 2023 году много списали ВЛ80ТК. Сейчас толкают 3ЭС5К.

Спасибо,очень интересно 👍

Спасибо за отсутствие рекламы, но ты забыл упомянуть сдвоенные грузовые поезда, когда один недлинный состав с локомотивом сцепляется с другим, т. е. сначала следует первый локомотив, потом вагонов 60, потом второй и ещё вагонов 60. Я видел такой поезд на неэлектрифицированной станции окт. жд, там, где длина пути уж точно меньше требуемой, а состав проследовал без остановки. Вели его два локомотива 2ТЭ116УД. Я думаю, это заслуживает отдельного видео

Я просто зашёл посмотреть видео, и абсолютно случайно на одной из фотографий я увидел свой родной город. Тайшет 🥰💗 0:59

Много тут машинистов в комментариях.. Храни вас Бог, ребята! Удачи и добра всем!

Интересно 👍👍👍 спасибо за ролик

Интересное видео! Спасибо!

Спасибо Тебе за Творчество)Без иронии, пишу, но первый раз не понравилось сокращения , на жд все в них, но надо как то в ролике, чтоб всем было ясно)А в остальном Умница и Молодец жду новые истории)

Отлично 🔥🎉

У нас, в Приморском крае, дорога на 1 из торговых портов (Порт дальний вроде) пролегает через перевал, там 1 груженый состав из 70 вагонов пройти не может. Для решения этой проблемы объединяют 2 состава в 1 (3 или 6 электровозов в начале и 3 в середине) и такой вот змейкой в 150 вагонов едут.

Очень интересно спасибо автору.

Отличный формат. Хотелось бы видеть и весь Дзен в видео на Ютубе

Очень понятно. Респект

Спасибо за информацию

Живу под Петербургом и через мой посёлок проходит ж/д линия. По ней часто едут из Петербурга составы с порожними вагонами в количестве ~120 штук и потом попадаются сцепки из тепловозов по 3-4 двухсекционных, которые так же перегоняются из Петербурга, а в Петербург уже едут стандартной длины ~60-70 вагонов.

Спасибо. Получил ответ на вопрос из детства.

Сейчас все станции модернизируют под 71 вагон

Большое спасибо.

Классно рассказал. Приятный голос. 👍

Уважаемый Подстук, поделился Вашими видео с друзьями. Передают Вам большую благодарность.😎От теории к практике, так сказать.))) БАМу привет).

Отличное качество звука. И контент приятный

Приятно было увидеть станцию Лужкая на косой сейчас я работаю) спасибо за видео, жду когда расскажешь о сортировке вагонов)

Спасибо!мне всегда было интересно в составе количество вагонов сколько!?теперь знаю😊

Круто! 🔥

Когда без рекламы, сразу лайк!

А какие виды грузовых вагонов существуют? Что чаще перевозят по жд? Что за цифры на них написаны, сколько может один вагон скажем так перевести? Надеюсь на такое видео, спасибо

Спасибо. Воспоминания детства о железнодорожной станции на Урале. Грузовые составы тянули тогда не электровозы, а всё ещё паровозы. Трогание со станции такогог состава было целым ритуалом: предупреждающий гудок, огромный столб чёрного дыма, взметнувшийся из паровозной трубы. И наконец убегающий вдоль состава звонкий удар в вагонным сцеплениям. Ещё в детскую память запал страшный предупреждающий плакат со скелетом для недисциплинированных пассажинов: "Не подлезайте под вагоны".

А я в детстве всегда считала вагоны у проезжающих товарных поездов. Спасибо за видео!

Спасибо большое из Риги!

Единственный транспорт который я всегда призновал ☝️👐.

Дикция шикарна!!! Молодец!

Интересно и познавательно. Автору безусловное Спасибо и километровая благодарность за работу!

Проработал 43года ТЧМ,автору большое спасибо все грамотно и четко обьяснил 👍👍👍

Забыл рассказать про более длинные поезда, когда в середине состава есть локомотив, хоть это и редко применяется. Состав, например 100-120 вагонов. Станция, куда он направлялся такой состав принять на один путь не может конечно. Перед станцией этот состав останавливается, рассоединяется и принимается на два пути.

Живу возле железной дороги (Окончание Транссиба). Самое большее видел следующее: 97 цистерн, а по километражу - 70 платформ для двух 40-футовых контейнеров (где-то 1800м или более).

Всё понятно интересно. Расскажите как нибудь потом про спаренные цистерны, и для чего они так сделаны.

Немного не соглашусь с автором видео в новых реалях длинна поезда зависит от того сколько ДНЦ захочет провести поездов у нас на скав. 105 вагонов уже почти норма водим и по поболя только считаем не вагонами и усл. А количеством осей.

И тебе спасибо!

А мне очень нравится читать надписи на вагонах. В числе прочего там пишут владельца вагона и завод--изготовитель. Последние три года у нас часто стали ходить составы означает вагонов "Беларуськалия" и Новополоцкого НПЗ. Наверное Лукашенко везёт грузы на экспорт в обход Литвы и Латвии. В порт Усть-Луга.

Спасибо за видео! Не РЖДэшник, но очень люблю поезда!

Нет, нет. До сих пор любой поезд рассматриваю. А если стоять на переезде первым, это вообще красота. Хоть два часа простою, лишь бы поезда туда-сюда ездили.

Спасибо.

Одно время, в составе насчитал около 140 вагонов. Поезд на Лянгасово Кировской области. Порой, такие составы тащат не один локомотив, а два или полтора (один сдвоенный и половинка от такого). Они же, РЖД, уже нажили себе врагов, когда голова уже в Лянгасово, а хвост на переезде в Пасегово. Люди стоят на переезде по часу, а то и больше. Несколько лет назад в деревне загорелся дом. Пока поезд с переезда отгоняли, тушить уже было нечего. Вот до чего алчность доводит.

На длину поезда также влияет масса поезда. Бывают поезда с длиной 140 условных вагонов (2 км.) ,но с массой как у поезда в 70 условных вагонов.

Когда учился, то пути от автобусной остановки до техникума надо было через путя переходить и как на зло, когда и так опаздывал попадал на проход грузового состава в ≈60 вагонов, а так как это было в паре км от ЖД вокзала, где он проезжал хоть и транзитом, но на малой скорости, то можно было на добрую треть пары опоздать.

Один раз в жизни видел мегасостав: 2 секции+состав+2 секции+состав (причём в центре емнип были ТЭ3). Эта гусеница только стартонула, поэтому тянулась мимо автобуса бесконечно

Минск Смоленск Когда работал перегоняли порожняки более 100 вагонов локомотивом ВЛ80 с. Спасибо большое за работу над видео. Привет из Минска….

В армии я ехал караулом в сдвоенном грузовом составе, где тепловозы были еще и в середине состава. Местность где то под Алма-Атой была холмистая и жд петляла серпантином. Так вот в каком то из мест мы увидели хвост своего же состава метрах в трехстах от себя. такие вот дела:)

Интересный выпуск, спасибо. Интересный факт про жд составы в Австралии. Поезд компании ​​BHP для перевозки руды состоит из 682 вагонов. Длина состава 7,3 км. Грузоподъемность - 82 000 тонн. Страшно представить такого монстра) И ждать пока это проедет)

Интересно

3:00 "условный вагон - 14 метров, точней - 13.92". Тут ошибка. Условная длина - строго 14 метров. Вагоны же строят с сокращением на 80 миллиметров для возможности "растяжки" в ударно-тяговых приборах. Это для того, чтобы на станциях на подъеме, когда состав рястягивается, удерживаясь локомотивом, он, состав, не превысил длину 14 метров на каждый условный вагон.

Где-то в первой половине 80-х эксперементировали на Юго-Восточной жд, тянули состав более 100 вагонов, впереди два электровоза и сзади. Лично наблюдал на ст.Россошь, голова состава за пределами станции, а хвост у черта на куличках ))) Все рекорды ставили и трубили в газете Гудок

В конце 80х видел фантастически длинный товарняк в районе Приозерска (лен. Обл). И так как мне тогда было лет 7-8, то конечно я посчитал все вагоны! Их было 132! Поезд приводили в движение двойные электровозы в начале состава и середине! Так что этот поезд был ровно в два раза длиннее стандартных. При этом летел он с огромной скоростью - порядка 80-100 кмч! Похоже на рекорд!

да, в детсве щитал, то как раз около 70ти всегда и было, ждал примерно эту цыфру и все подтвердилось в видео

В детстве, когда я был летом у тети в Йыхви, я помню, как рядом с хутором проходила железная дорога, и мне нравилось читать, сколько вагонов следующий товарный поезд. тогда еще действовали паровозы, один раз я насчитал всего 200 вагонов, этот длинный ряд грузовых вагонов тянули 3 паровоза, два тянули впереди и один толкал сзади.

Стою на полустаночке, в Зеленограде ( ст. Крюково ) и лет 25-30 днём с огнём не найдешь товарного поезда. 50-70 вагонов ранее были нормой, поезда, с передышкой топали в Ховрино( на Моссельмаш ), на сортировку. А в Конаково ГРЭС цистерны с мазутом ходили, до 100 штук. А сейчас у нас МЦД, электрички сплошные. 😂 И Сапсаны Сапсаны Сапсаны ...

Мне понравилось видео лайк незабыть ПОСТАВИТЬ

super video ............

Не только в детстве, но и в свои почти 30 лет мне интересно наблюдать за проезжающим поездом

В 90х годах на Кбш.жд 116-126 порожних полувагонов, в тяге электровоз ВЛ-10У, бывал такое.

Про длину ПО путей она действительно типовая - 850 и 1050 метров В нормативах предусмотрены ПО пути удвоенной длины - 2х850 и 2х1050

Нравятся твои видео. А сними пожалуйста как нибудь видео про дома нависающие над путями. Для чего они нужны и где делаются. Почему нет таких сооружений новых, а только прошлого века и т.д.

Не полный обзор. А как же сдвоенные? А порожние по 120? Вообще регламентируется по осям и производительности компрессоров. У меня максимум был 124 условных, участок Череповец-Бабаево

Есть хороший советский фильм "Магистраль" 1982 г. Там длина состава к длине бокового пути и человеческий фактор привели к катастрофе.

На мурманском направлении ,в 60 км от спб , часто стою на переезде и считаю вагоны . Так там в основном 95-99вагонов .