Na kanale pojawiają się tematy z zakresu Transportu Publicznego. Autobusy, trolejbusy, metro oraz różne inne systemy transportu zbiorowego są tutaj poddawane analizie. Pojawiają się również cykliczne odcinki z bieżącymi wiadomościami z zakresu tej tematyki.
Jeśli chcesz podjąć współpracę w zakresie omówienia jakiegoś tematu lub masz interesującą propozycję to zapraszam do kontaktu: publictransportstation@gmail.com
witam jak miło pana usłyszeć brakuje filmów na których pan jezdzi zawsze pan wybierał miasta żeby przejechać sie sie jakimś modelem autobusu .... serdecznie pozdrawiam
Pieszy ma pierwszeństwo ale najpierw musi się zatrzymać przed przejściem, rozejrzeć, poczekać aż kierowca pojazdu się zatrzyma i dopiero przejść. Nie ma czegoś takiego że wchodzę i wszystko mam gdzieś bo bezwzględne pierwszeństwo a kierowca jest zmuszony do gwałtownego hamowania. Pozdrawiam
Według Wikipedii i innych źródeł jeden wózek Konstala 105N waży niespełna 17 ton. Jakoś ciągle nie chce mi się w to wierzyć, bo wygląda na lżejszy. Informacja, którą posiadam jest prawdziwa?
emisja energii cieplnej = nieekologicznie, podgrzewanie atmosfery. Poza tym polecam zainteresować się procesem produkcji i transportu wodoru, jak bardzo to jest "EKO"
Super że wróciłeś. Robisz najlepsze materiały o transporcie publicznym. 😊 Takie jeszcze moje pytanie. Czy będzie film o elektrycznych autobusach dofinansowanych z ZTP od 2022 do 2024. Jak to zrobiłeś w 2021r? Pozdrawiam serdecznie.😊
Dlaczego mówisz o tym dopiero po fakcie? Mimo że bardzo Cię szanuje i oglądam od dawna. Jestem zły że nie dałeś znać wczesniej o tym autobusie kiedy on kursowal!
@@szofeerokl5915 cóż być może z wyrazu szacunku oglądam wyłącznie ten kanał omijając lokalne media, że licząc że stąd dowiem się za wczasu o najważniejszych wiadomościach. Być może od dzisiaj przestanę oddawać takie pokładu zaufania i przeniosę się na lokalne media. Masz rację.
@@UrbanTransportSystems Cieszy oko gdy takie coś się dzieje, dobrze jest spowrotem zobaczyć ciebie na youtubie, często odwiedzam stare odcinki bo przyjemnie sie tego słucha w tle :D
To prawda że przyjemnie się słucha brakowało mi twoich filmów zawsze są fajne prze ostatni rok dwa nie miałem czego oglądać fajne filmy zawsze wrzucasz i ciekawe najbardziej lubię te z kabiny autobusu
@@UrbanTransportSystems cieszę się że wróciłeś na YT będzie co oglądać pamiętam jak były co chwilę filmy potem była przerwa uwielbiam twoje filmy pierwszy jaki zobaczyłem to o Manie NG312
Ciekawe czy z tych 120 KW idzie bardziej jak diesel czy bardziej jak elektryk. W elektryku przyspieszenia są czasem aż za nadto durze a brak przerw na zmiany biegów jak ktoś stoi nie powala się poprawić w trakcie przyspieszania. Co do hybryd to generalnie one powinny mieć plan sieci "wgrany" bo często jest tak że miedzy dwoma przystankami diesel startuje na chwile przed następnym przystankiem. Raczej nie z braku prądu bo za chwile startuje z elektryki i jedzie dalej. Po prostu jak widzi przystanek to nie ma sensu dieslem klekotać bo to co by więcej zużył i tak na rozruch diesla zużyje.
mam wrażenie że nie obejrzałeś filmu skoro pytasz. jeśli napędem są silniki w piastach kół to jest to po prostu elektryk, a ogniwa wodorowe są źródłem energii dla nich, a nie wodór jest spalany w silniku.
@@TomaszbtdZiobrowski Odpowiedzi na moje pytanie nie ma w filmie nie pytam o trakcje a to jak sobie silniki o mocy 120 KW dają rade z autobusem bo spalinowe mają większe moce. Silnik elektryczny ma inna charakterystykę ale jak idzie z baterii nie ma po drodze wąskiego gardła w postaci wydajności ogniw paliwowych. Podałem tylko progi porównwacze bo po odpowiedzi zbiera się jakoś wiedział bym tyle samo co przed zadaniem pytania. Pytanie można by zadać równoważne czy pojazd zasilany z ogniw paliwowych przyspiesza jak elektryk zasilany z baterii. A może tam pracują buforowo baterie.
Dobrze widzieć, że moje rodzinne miasto się rozwija. Ale to przede wszystkim zasługa mądrych mieszkańców, którzy w większości dokonują dobrych wyborów - a więc ludzi wywodzących się ze środowisk lewicowych.
