Моё творчество или просто эксклюзивное полезное видео, про технологии завтрашнего дня, совершенно разной тематики.
Правила канала просты:
1) критика в комментариях приветствуется но в культурной форме без оскорблений автора канала и комментаторов. Пример неправильного комментария - «видео гавно, автор дебил», пример правильного - «качество видео плохое все не в фокусе, автор неверно сообщил информацию о том то том то, а еще мне не понравилась длинна видео, слишком много!». 2) Категорически запрещено разжигание межнациональных конфликтов, хейтспич националистического характера, это сразу удаление комментария без объяснения причин. Повторное нарушение ведет к пожизненному бану.
Блиииииин это просто имба !!! Спасибо огромное ребятам кто это сделал )) Жаль что так поздно о озвучке узнал, уже как 5 месяцев прошло. Но все ровно теперь есть хороший повод перепройти игру заново, вместе с ДЛС только теперь и с Русской озвучкой )))))) Спасибо ❤
Че т на удивление оч слабенькие показатели вольтажа и скорости… особенно если брать скорость шерманса при 100 вольтах.. но видимо идея этого колеса именно в торке на диаметр
В линксе самая торковая намотка из всех колес существующих, у него самый высокий крутящий момент с низов. Peak tractive force (lb) 235. Выше значения нет ни у кого. Многие ставят мотор от шермана на линкс и тогда колесо едет 110км/ч с ШИМ 70% и это еще в HT режиме даже, но с низов уже слабо тянет. Смотрите следующее видео, тут показатели не верные, так, как включен программный ШИМ.
@@RedpaX Я всегда стараюсь смотреть на колесо, как на конструкторскую идею) Скоростное колесо с маленькой баткой это бред, у линкса объективно маленькая батарея к вольтажу и уверен что если это колесо бы ехало 90 даже, батка улетела километров через 20-30)) В торковом варианте очень даже имеет смысл, ведь большой диаметр и высокий крутящий это интересный концепт для езды по бездору Плюс высокие педали как будто бы намекают не на скоростную езду )) Альтернатива злым шестнарям так сказать))) Это на мой скромный взгляд) А Шермансу тому же тяга внизу похеру, зато низкое потребление и большая батарея делают его идеальным круизером) в том числе думаю они не ставят прогрессивные пружины туда, тк уже будет не диван а попрыгун)
@@user-ug5vn6bs1k да все там отлично с ПВМ, то, что было раньше это из-за софового ПВМ а не аппаратного, открой предыдущее видео я там еду 92км/ч и ШИМ 83% это просто шикарный результат. В колесе тяги немеряно. Скоро будет полный обзор там всё расскажу.
Рекомендую посмотреть после 6:01 там склейка идет уже с insta studio и там не видно ни полоски ничего все отлично. Я специально выложил и с мобильной версии склейку и с десктопной, что бы было видно насколько большая разница в склейке.
@@RedpaX посмотрел ролик позже, и не увидел глобальных отличий. Цвета отличаются, но качество на том же уровне что и x3. Видео смотрел на iMac 27. У вас получился яркий пример того, что для таких покатушек x3 вполне ) Хотя, если бюджет позволяет то можно взять и x4, так как она новее )
Один раз так ехал, так глупый подросток с заднего сиденья в пробке решил приоткрыть дверь! И это может стоить тебе жизни, в машинах могут сидеть глупые люди!
Ютуб сам знает какое качество ему опубликовать. Его не волнует исходное качество 8к😢 Говорят что битрейт нужно ставить на максимум, но экспорт видео при этом становится бесконечно долгим. При таком раскладе ютуб видео скомпрессит во что-то смотрибельное. Когда картинка (фон) статичная, ютуб не так жестит.
Ну отчасти они защищены, я ехал на тренировку в тренажерный зал и под штанами у меня артезы на коленях защищающие их, это, чтото типа брейсов только более мягкие.
Снято в 8К. Но на выход дает делать только 4К но якобы детализация выше. Но я не вижу сильной разницы тоже, попробую сделать сравнение сразу двух камер. Но динамический диапазон точно больше. Я после этой поездки разбил к сожалению защитные линзы.
Я сам не могу понять почему люди делают такой страшный безвкусный колхоз, мне больно смотреть на то, что они делают, это ужас. Правда обвес я весь сам себе смоделировал и напечатал :)
@@RedpaX Мне просто понравилось смотреть на то, как ты катаешься на большой скорости на этой штуке. Учитывая, что большие города потихоньку отказываются от транспорта в цетре города, в будущем будет актуально иметь моноколесо. P.s. изначаль я тут из за видосов про озвучку)
Самая распрастраненная травма это травма ног поэтому мотоботы нужны ты можешь даже просто элементарно спрыгнуть вназапно повредить ноги приземлившись на стопы
Нет , это как раз лучшее колесо для оффроада. Вчера был чемпионат России по монокроссу (monocross russian cup) и лидеры и первая тройка победителей это Veteran Lynx.
Спасибо за отличный обзор, посмотрел с пользой и удовольствием, и отдельная благодарность за качественно подготовленный, авторский контент - очень большая редкость такой качественный контент! Спасибо , подписка & 👍
@@RedpaX надо будет спросить о настройке зенли и психо. С жесткими нулевыми настройками, я чот вообще не могу с места разогнать лыся, либо тупо веса 65кг и роста 158см нехватает для совладания
Сиденье нужно с катапультой, как на истрибителе. Или ещё вариант - крыло с собой от вингфойла. Если слетел, то на этой скорости оно тебя ещё протащит, и ты не грохнешься на асфальт как ведро с болтами, а будешь медленно и со вкусом размазываться. Можно ещё брать с собой кислородную подушку безопасности. Вообще, на скоростях выше 50, пассивной защиты недостаточно, нужна активная. Можно как афганские мужики - те знают жизнь, найти себе жену потолще, и чтобы она впереди ехала.
