ขอบคุณครับ

ครับ

ขอบคุณครับ

ขอบคุณครับ

ขอบคุณครับ

ได้ครับ มันแยกส่วนกันในการทำงานครับ ระหว่างการแสดงผล และการรับ-ส่งข้อมูลครับ

ยุคเปลี่ยนถ่ายครับ

ติดต่อทางเพจได้เลยครับ

ขอบคุณครับ

ไม่ได้รับซ่อมเลยครับ

ขอบคุณครับ ได้ครับ ช่วงนี้มัวแต่ทำตัวสินค้า คลิปเลยโดนดอง ตอนนี้สินค้าเริ่มลงตัวแล้ว น่าจะทยอยออกมาทั้งคู่ครับ

ขอบคุณครับ

ขอบคุณครับ

ขอบคุณครับ

ลองติดต่อมาทางเพจดูก่อนครับ

มีทำเป็นตัว smart gauge ครับตามคลิปล่าสุดครับ

ขอบคุณครับ

ภาษา C บน editor ของ IAR สำหรับ ST ครับ

แสดงว่าเป็นการแปลงระบบจาก คาบู เป็นหัวฉีดใช่ไหมครับ จริงๆมันทำได้นะครับ เพียงแต่สัญญาณจากการจุดระเบิดจากระบบซีดีไอ หากนำมาใช้อ้างอิงเป็นสัญญาณสำหรับฉีดน้ำมัน ความละเอียดมันจะน้อยกว่าสัญญาณที่ได้จาก crank ซึ่งเป็นฟันเฟือง เพราะใน 1 รอบการทำงานสัญญาณจากระบบซีดีไอจากหัวเทียนจะมาแค่ 1 ครั้ง ใน 2 จังหวะ และ 1 ครั้งใน 2 รอบสำหรับ 4 จังหวะ ในขณะที่สัญญาณที่ได้จาก crank จะมีตั้งแต่ 9-11 ครั้งต่อ 1 รอบหรือ 18 ครั้งต่อ 2 รอบซึ่งจะทำให้การปรับเปลี่ยนสัญญาณการฉีด องศาการฉีด ในการเปลี่ยนแปลงในสภาวะต่างๆทำได้ดี แม่นยำกว่า ตอบสนองได้เร็วกว่า ดังนั้นสรุปได้ว่าทำได้ครับ แต่อาจจะไม่ดีเท่า crank ครับ

ขอบคุณมากครับ

ขอบคุณครับ

ติดต่อทาง API ได้เลยครับ เร็วๆนี้ก็จะมีเวอรืชั่นใหม่ออกมาให้อัพเดทกันอีกครับ

ได้ครับ เดี่ยวจะลองทำเป็นคลิปอธิบายหลักการดูครับ

@@nainattagon ขอบคุณ​ครับ

ต้องขออภัยด้วยครับ ไม่ได้มีให้ครับ

ได้ครับเดี่ยวจะคลิปย่อยมาสอนเพิ่มให้นะครับ

@@nainattagon ขอบคุณ​ครับ

ได้ครับเดี่ยวจะคลิปย่อยมาสอนเพิ่มให้นะครับ

I responded on facebook.

ขอบคุณครับ แต่มันไม่ได้สลับซับซ้อนนะครับ

ขอบคุณครับ

การหมุนทั้ง 2 รอบมีความเร็วที่ต่างกันครับ รอบการหมุนที่ต้องจุดระเบิด ตำแหน่งของลูกสูบจะเคลื่อนที่ในจังหวะอัด วาล์วไอดี และไอเสียปิด อากาศที่ถูกดูดจากไอดี จะถูกบีบอัด ซึ่งจะทำให้เกิดแรงต้านการหมุนของลูกสูบ ทำให้ลูกสูบเคลื่อนที่ได้ช้าลง สัญญาณ crank ที่อ่านได้ก็จะกว้าง และเมื่อลูกสูบเคลื่อนผ่านจังหวะอัด ลูกสูบก็จะเคลื่อนที่ได้เร็วขึ้น สัญญาณก็จะแคบ กล่อง ECU จะอาศัยความแตกต่างของสัญญาณที่เกิดขึ้น ทำให้รู้ตำแหน่งของลูกสูบ และรู้ตำแหน่งที่ต้องจุดระเบิด และอีก 1 รอบที่หมุน ECU ก็จะรู้ว่าเป็นจังหวะฉีดครับ

ขอบคุณมากครับ

ขอบคุณครับ

รบกวนตรวจสอบการลง ground ของระบบไฟรถครับ ว่าปกติ หรือมีชำรุดไหม เพราะหากระบบสมบูรณ์ไม่น่าจะมีสัญญาณรบกวนมาสูงมากแบบนั้นนะครับ เพราะหากยอดพีคสูงมากอาจจะทำให้โดย ground ไม่ดีพอ อาจจะทำให้อุปกรณ์ภายในตัวเครื่องเสียหายได้ครับ แต่หากวงจรไฟของรถปกติ ก็อาจจะต้องหาวงจรกรองสัญญาณมาต่อร่วมด้วย อาจจะต่อเพื่อลดสัญญาณรบกวนจากไฟเลี้ยงก่อนเข้าตัวเครื่องครับ

แต่หากไม่ได้ยังไง ติดต่อทางเพจมาได้ครับ

ไม่ครับ การชาร์จประจุในระบบ self osc จะมีเวลาที่ค่อนข้างคงที่ ในรอบต่ำการจุดระเบิดแต่ละครั้ง ใช้เวลามากกว่าเวลาในการชาร์จ แรงดันไฟที่ได้ก็จะออกมาค่อนข้างสูงตามวงจรที่ออกแบบไว้ แต่ในรอบที่สูงขึ้น จนรอบสูงมากกว่าเวลาในการ์จประจุ แรงดันไฟที่ได้ก็จะค่อยๆลดลง คือชาร์จไม่ทันเต็ม ก็ดึงไปใช้ก่อน ชาร์จไม่ทันประมาณนั้นครับ ยิ่งรอบสูงมากๆ ก็จะต่ำลงมากๆครับ

สอบถามมายังเพจ ตามลิงค์นี้ได้เลยครับ facebook.com/profile.php?id=100078659184989

ขอบคุณครับ

จริงๆมันจะทำแบบนั้นก็ไม่ได้ซะทีเดียวครับ เพราะการเพิ่มติ่งเช่นจากเดิมคือ 12-3 เป็น 24-6 คือเปรียบเหมือนมี 24 ฟันต่อการหมุนที่รอบเท่ากันจากเดิม 12 ฟัน แต่ตำแหน่งการจุด การฉีดก็จะผิด และเพี้ยนไป เพราะตำแหน่งฟันต่อการหมุน 1 รอบผิดไป เช่นสมมุติฟันที่ 7 ของแต่ละรอบเท่ากับ 10 องศา ในการหมุน 1 รอบที่ 12 ฟัน แต่หากเป็น 24 ฟันก็อาจจะเป็น 20 องศาเป็นต้นครับ รวมถึงพลวัตรของลูกสูบกับตำแหน่งฟันก็จะเพี้ยนไปหมดครับ หากจำเป็นต้องใช้กับ 2 จังหวะ การปรับแก้ โปรแกรมของกล่องจะจบง่ายกว่าครับ

@@nainattagon ขอบคุณมากๆนะครับ😊😊 ติดตามๆหาความรู้อยู่ครับผม✌️✌️

ต้องขออภัยด้วยครับ ไม่ได้แบ่งเลยครับ

ส่วนมากต้องแกะกันเองครับ

ขอบคุณครับ โมดูลมีหลายแบบครับ เป็นแค่วงจรแปลงสัญญาณ เซิทหาได้ครับ ง่ายสุดก็เป็นโมดูล หรือออปแอมป์ครับ

เผอิญไม่ได้เปิดสอนครับ หากอยากรู้ตรงไหนเพิ่มเติม สามารถติดต่อทางเพจเลยครับ

ไม่ได้เปิดสอนเลยครับ ขอบคุณครับ

กำลังสอนนี่ไงครับ

ขอบคุณครับ

ขอบคุณครับ

ไม่สามารถนำไฟล์ไปใช้งานร่วมกันได้ครับ การสร้างไฟล์จะสร้างแบบเครื่องต่อเครื่องผูกกับหมายเลขของเครื่อง คือไอดีของเครื่อง ที่ต้องการปลดล็อกเครื่องนั้นๆ ดังนั้นต้องเป็นเครื่องที่มีเลขไอดีตรงกับตัวไฟล์นั้นจึงจะสามารถปลดล็อกได้ครับ

ขอบคุณครับ

เขียนขึ้นมาเฉพาะสำหรับทดสอบกับตัวบอร์ดใน Ep นั้นเลยครับ เลยไม่มีให้โหลด นอกจากจะจำหน่ายบอร์ดครับ ถึงจะดันแอพขึ้นสโตว์ได้ครับ

บอร์ดวงจรในรูป ขึ้นอยู่กับการติดตั้งครับ หากเปลี่ยนแม่เหล็กเป็นระบบหัวฉีดมี 9 ตุ่มก็จะจุดรอบเว้นรอบครับ โดยตรวจสอบตำแหน่งตามสัญญาณ pulser หรือสัญญาณ map ครับ เลือกตัวใดตัวนึง หากเป็นแม่เหล็กแบบ cdi เดิม ก็จะจุดทุกรอบครับ ยกเว้นมีสัญญาณ map ก็อาจนำไปใช้อ้างอิงได้ครับ