Здравствуйте! Меня зовут Виталий.Я занимаюсь ремонтом двигателей грузовых автомобилей и спецтехники.На моем канале вы сможете увидеть ремонт двигателей различных моделей и моменты из повседневной работы моториста. Почта для связи vitaliimotorka@mail.ru
Доброго времени суток! Подскажите такой вопрос - зазор в замке поршневых колец у этих моторов для 1 кольца 0,35-0,5 для второго 1,5-2мм????Вычитал в книге както странно - хотя новые кольца вставил в гильзу130,00 замер подтвердил эти данные! Помогите разобраться?
Доброго времени суток. В описаниях у вас я не нашло размеры штифтов для выстовления ВМТ. Если это не секрет отправте пожалуйста размеры. Перебираю сам двиготель DD14 спасибо.
У меня камаз 5350 с таким же мотором, давление в 6 очков никогда не показывает, 3 на холостом, 5 на оборотах, как такое давление может быть, пробег мотора 15000км, 2017 год
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, где теплообменник ставится, верхние три отверстия на блоке их три, при установке центральное малое отверстие прокладка перекрывает, как это понимать?
Зазоры делай 0,25 вкруговую ни кого не слушай, при температуре 90 не зажимает, а если на вхп. Будешь делать 0,45 будет износ направляющей втулки, седло клапана и сам клапан.
Добрый вечер Виталий, я когда то давно, после школы работал помощником комбайнëра, и приходилось помогать собирать двигатель смд 14,так там мы резинки ставили в блок, а гильзу мазали мыльным раствором и гильза залетала со свистом, старые комбайнëры мазали солидолом эти резинки и они у них туго гильзы входили, а мыло кусок было в комплекте с гильзо поршневой группой, вот и подумали раз завод выдал мыло для смазки, то им и надо мазать, и к тому же мыло не агрессивно к резине.
