Всё понятно , кроме одного , про задержки Свели в центр твитеры на величину А и В ( правый , левый соответственно ), свели мидбасы на величину C и D ( правый , левый соответственно) Когда мы начнём подтягивать правый мид к правому твитеру величина D собъется , а когда подтянем левый мид к левому твитеру , собъется величина С , тем самым собъется сводка мидов между собой Или я чего -то упустил , объясните пожалуйста Спасибо
Так может дело в том, что нужно использовать по назначению? Я, например, купил керамику от этого бренда. Пользуюсь - не жалуюсь. Не прикипает ничего. Направляющие год назад вообще литиевой заливал какой-то на скорую руку, потому что ничего не было больше под рукой. Тупо силиконом промыл и поверх литием. По сей день не скулит ничего. Завтра пойду уже нормально чистить. Буду пробовать аналог TRW ВМП. НЕ мс1600, именно аналог. И да, самое же интересное: пыльники не разбухли ))
Добрый вечер. Женя подскажи пожалуйста Просто замучился уже! Почему левый динамик играет совсем по другому чем правый. Не в том что он прямее смотрит а левый косее. Сравнивая в лоб. Может это у каждого усилителя разница в каналах есть??? Менял усилители но все равно разница в какой-то мере есть почему???? Раньше необоащал на это внимание.
Вроде все хорошо, но новичок после видео вообще не сможет настроить систему. Особенно на этапе задержек. Не все системы ставят задержки от дальнего динамика и не все в сантиметрах и соответственно во многих системах нужно начинать настройку задержек от сабвуфера желательно на слух, а не с рулеткой.
Латунни, і бронзови, клеми вони не ідуть ни куда тому що ці клеми будуть окісляютися. Я не знаю що такє окісляються клеми, я клем николи не чищу, і не смазую, тому що я знаю з якого металу зробити чи купити клеми. А ти клеми які ви так хвалите їх треба постійно чистити, це купити за свої гроши собі проблеми.
На счет дни, недели, бесконечность прям в точку, чем больше крутишь, настраиваешь тем больше понимаешь что тут не так, там добавить, там убавить. В итоге на следующий день приходишь и понимаешь что все не правильно, и надо по новому настраивать.
Евгений, зачет! Ссамое толковое видео о базовых принципах постройки системы - и это было снято 7 лет назад!!!! Мое уважение автору. Залетел на канал автора из "Школа автозвука Туманова"
Si vede che è stato fatto un bel lavoro bello e pulito 😉 per me c’era da fare quel che accorgimento nel reparto batteria , dovevi montare ho una batteria seria oppure 2 batterie come optima !!! Un altra cosa che penso che potevi evitare era quel sub morel perché ha bisogno di almeno 45litri in cassa chiusa è 80 litri per suonare in reflex !!!! Per tutto il resto ti faccio i miei complimenti 👍🏻👍🏻💪🏼💪🏼
La batteria è già AGM, in seguito è stata installata una seconda batteria, c'è un altro video su questo. Questo subwoofer necessita di 15 litri per un fattore di qualità di 0,707
@@alhimikrf ok va bene 👍🏻 ma quel sub è il morel ultimo sc12 ? Non mi sembra che bastino 15 litri , sicuramente non suonerà come deve … il ho il morel ultimo sc10 titanium in cassa chiusa da 35litri
Евгений, привет. Спасибо за доходчиво поданый материал. вопрос такой. вот ты говоришь, что вуфер хорошо бы порезать от 63Гц. но таких низкоиграющих маловато динамиков. из тех, которые я себе смотрел динамики, они все с резонансной от 60Гц. не очень же правильно пускать их практически от резонансной? от 70 четвертым как минимум? а основная масса вуферов они вообще от 65-70Гц резонансной. Такие так от 80Гц нужно пускать. вообще хорошо, когда у динамика резонансная вообще 43гц - это многие вопросы снимает. ))
Что бы как в домашке, пришлось перенести приборку по центру и смастерить по пять литров закрытого объёма под мидвуферы. Е@ля того стоила))) Женя спасибо за видео! Очень толково, прям как прочитал Шихатова)))
Смутил момент, вы вроде говорите о линзе позади динамика что она для рассеивания не звука или частот, так как их длина выше расстояния за динамиком, а воздушного потока, а позднее говорите что герметон для этого дела не подойдёт, так как он низкие частоты пропускает... Так какое утверждение правильное? Видео старое, может у вас появился новый опыт и вы им поделитесь? Спасибо! А вообще очень жаль что у вас так мало видео просвещенные автозвуку, по мне вы лучший пример для подражания!
реально работать могло бы и то и другое, если бы толщина поглотителя (или высота пирамидок) была бы хотя бы полметра) И даже в этом случае пирамидки эффективнее. разумеется, при малом рельефе и эффект слабее, но если уж сравнивать, то от пирамидок эффекта чуть больше.
Я просто не могу избавиться от невероятного стояка или гула как в ведре на частоте 92+гц, приходится аж -9 дБ понижать, но у меня возможно динамик не дышит, сегодня буду через алюминивое кольцо с расширением и глубже в дверь, focal 165f3 может слушали. Дверь хорошо завибрена 2кой пару раз и герметон 15й на карте. А так система процессорная, и под фокалы eton pa 1054, и место установки крепкое и тяжёлое и зажатое, не знаю пока где копать...
Почему в современных машинах применяют отдельный проводник для массы? Более тонкий металл? Помехи (большое количество цифровой электроники и ибп в одной системе)?
есть как минимум две ситуации, в которых применяются проводники массы: 1. слаботочка часто нуждается в отдельной массе для исключения земляных петель и наводок. 2. элементы кузова, соединённые через шарниры (двери, багажник) или пластиковые детали), так как нет надёжного контакта. Если же говорим именно о силовой проводке, то я не знаю о случаях, в которых, например аккумулятор, штатно расположенный в багажнике связан со стартером отдельным проводом массы. Если такое есть, то расскажи, с интересом ознакомлюсь.
