Спасибо, узнал много нового Получать степень доктора автомобильных наук мне некуда, а в видео так популярно и понятно изложено, даже я понял Спасибо!!!
Я выкинул термостат,довление поднялось,,движок спасибо говорит,летом перед родиатором можно поставить форсунки и подсоединить к бочку омфвателя и будет отлично
Хорошо зарекомендовал себя ТАМА WV64МС-88. Это с Тойоты Ленд крузер. По посадочному диаметру он больше на 1 мм, его на этот размер обточить, и тарелку клапана малого контура установить с родного термостата. На ТАМА она меньше.
На 82 градуса ТАМА тоже есть. Но 82 градуса маловато для этого двигателя. На моем соболе ТАМА на 88 градусов и практически всегда именно такая температура и держится. За счет достаточной температуры получается маленький расход и хорошая тяга. А термостат на 82 - выше 84 градусов уже ничего не регулирует, а просто полностью открыт. И как в таком случае поддерживать рабочую температуру на достаточном уровне.
Очень много сказано. Но можно сказать,что много ничего. Сама система охлаждения не доработана. Двигатель должен немного дольше прогревается.и эти картонки вообще не к чему. Особенности двигателя 406,это плохая теплоотдача. И это факт. По Вашему, получается надо купить с десяток термостата, чтобы найти один! А сама прокладка головки? Зачем там нужны заглушки? Особенно на самый четвертый цилиндр? Двигатель сам не греется в движении,он просто долго стынет. Сам имею Волгу, но знаю точно. На 3102, пусть инжектор.,но именно у них нет никаких проблем с нагревом. Потому что, объем охлаждения жидкости,сопоставим с потоком воды. То есть, жидкость успевает просто из-за объема остыть.
Что то вы не договариваете. У всех проблемы с перегревом в жару и недогрев печки зимой, на заводских системах охолаждающей жидкости, а у вас всё замечательно! Покажите конкретно про то откуда на печку выход из двигателя, какой вентилятор на радиаторе, сколько датчиков температуры стоит и где, дополнительная помпа может где ещё стоит. Фокусов не бывает.
Основная проблема - задавливание потока жидкости из блока в ГБЦ. Какую бы помпу не ставили, все равно сильно задавлено. В ГБЦ величина каналов вокруг четвертого цилиндра достаточная, а вот в блоке - нет. Если сумеете увеличить каналы в блоке, циркуляция увеличится. Я увеличил количество отверстий в прокладке. И не забывайте про хорошо открываемый термостат.
Здравствуй. Открытие на 8мм уже будет достаточным. Просто надо выбирать. Покупаю запчасти у друзей, поэтому могу перебирать. Из пяти один будет с достаточной величиной открывания.
Куча бесполезной, для большинства автовладельцев- владельцев ЗМЗ-406 или 405, информации. О сути проблемы ни слова. А проблема спокойно себе лежит на поверхности.
Бред! У меня 406й, трёхрядный радиатор, зимой тепло, летом не греется ни в пробке ни наподъём. Жара не жара пофиг. Штатно всё. Понятия неимею, почему все кипят. Помпа ,,weber,, , выход на печки (их две) с головы, а не с блока. (Как на катерах на которые раньше ставили 406). ,,Карлсон,, электрический. Что ещё желать?!. Дурная голова рукам покоя не даёт.
