@@user-qg6mk7tp7i аккуратно только, снять 12 вольт клемму, снять чеку , подождать когда конденсаторы разрядится или разрядить через этот провод какой-нибудь нагрузкой, точно не знаю есть ли там остаточное напряжение, но лучше погуглить перед этой работой
Добрый день. А почему на силовых проводах стоит черная гофра? На высоковольтных проводах ставят оранжевую. Нет защиты. Её что разбирали раньше, может предыдущий владелец? Для батареи в 72% разбаланс 70 мВ при 20%-ном заряде (это 14-15% по приборке) вполне нормально. Если в лифспае пределы измерения поставить 300 мВ вместо 100, то картина не такая страшная. На сигнальном (круглом) разъеме батареи не было окислений контактов?
@@sergik35 привет, скажу больше, она вся черная и замотана оранжевой изолентой . По видимому не разбирали его ранее. На круглом разъеме не было окисления и следов пребывания воды
@@Alexandr_Podoinitsyn . Согласен салончик запачканный, машина стоит у дороги всегда есть пыль. У человека эта машина рабочая и в хвост и в гриву её. Ну что поделаешь люди покупают машину не только чтобы любить её, но и высасывать с неё потраченные деньги Должна отбивать свои деньги, а салон здесь не причем, это уже срачь. Ремонтируют уже 4 й лиф, у многих картина похожая, даже жаль этих лифов
Я думал что я засранец😮,но после этого видео понял что у меня машина в идеальном состоянии хотя я полтора месяца возил рассаду в салоне по 10-12 ящиков,да не по разу в день 😅. У меня ZE 1 если что, тоже для работы.
@@PRND-cj6nw вы не правильно поняли, 600 к это апгрейд. Если делать ремонт ввб то значительно дешевле около 70 тр. За 600 это новая ввб, с большим запасом хода 450 км как минимум
пиздец, а говорили электрички экономные а самое главное - там ломаться нечему! правильно автор сказал, "че вы зря экономили что-ли?" ну вот и наэкономили так что врагу не пожелаешь)) люди все халяву ищут, и каждый раз оказываются на дне.
@@PRND-cj6nw На самом деле решилось все просто и без большого геммороя, да бывают,что люди попадают на дорогой ремонт, но это прям счастливчики, которые выигрывают лотерею
@@Ihor_1777 , прикольно, как у меня сможет запустить компрессор? 12/220 инвертор у него хуже КПД, много электроники греется и сможет сгореть. Инверторы ( блоки питания) лучше покупать на понижение, чем на повышение
@@mihailsosedkinmihail4550 Спасибо большое за добрые коменты, из-за этого и делюсь информацией и своим даже не удачным опытом. Нормальным людям всегда пожалуйста
Приветсвую! Есть пару вопросов, может пропутил где по чуму так... Смысл греющего кабеля внцтри ВВБ, с таким подходом по мне так проще снаружи греть-посути снижается ремонтопригодность. Если размещать внкутри то либо углеколокно либо греющие маты. Почему сразу не купил уже рапаюную косу по д катлы?. Смысл лотков вообще, кроме доп веса пользы не вижу. Заранее респект и уважуха за порыв к перепаковке!))
Спасибо за добрый коментарий.Ремонтопригодность это да. Греть "шашлык" лучше внутри мангала, чем снаружи через слой метала. Снаружи больше тепло потерь, под днищем, даже ямка появляется.Резисьивный кабель проверен годами у людей на водопроводе, недорогой. Про китайскую красную лапшу,мало что знаю, может быстро выйдет из строя.40 кВт это бюджетный вариант перепака, новая коса все равно будет переделана, ТК бмс плата стоит не как у всех.Лотки это основа и крепление к ним, без них как то непонятно будет, вдруг батарею пробьёт арматурой,а тут ещё один 3мм лист, броня. А без них только Саша Подойницын собирал и мне это не понравилось, как то хлипковато
Внимание!!! 1. Гермоввод лучше сделать внутри ввб, а с наружной стороны гермети+ пластиковая втулка. 2. Соединение греющего кабеля с холодным делайте внутри, так как нужен тепло съем греюшему
Не советую ставить этот мусор, уже есть опыт у других, можете на драйве поискать, ходит в районе 10 тысяч, потом застучит. Лучше поставить что то подороже, я например ставил ctr, прошли 68тыс, застучала одна, снова поставил ctr.
@@Artem-xt6cd хорошо спасибо, я поленился снять пыльники, чтобы убедиться если там смазка. Обычно если смазки мало или ее там нет, то любой шарнир выйдет из чата. Я обычно чуть трансмиссионное масло со шприца подливаю внутрь шарнира,а сверху смазки наношу, тогда будет толк. Спасибо за информацию
@@user-uu2iu3ef7q говно у вас на котором вы сейчас ездите, а это нормальный мопед сезон отъездил 16 тр сэкономил, на следующий сезон продал дороже чем купил и 16 сэкономлено. А вы дальше ездите на общеке или говнотранспорте
@@87M6. Привет, пока на 14,2 кВт остановилось. Владельцу сказал нужно несколько раз выкатать в ноль, чтобы мозги увидели начало. Ждём результат от него
@@user-rs9jz7oc8j можете сделать и так, но я хочу ездить и не вкладывать большие деньги, а к следующему хозяину она достанется в нормальном состоянии и он все поменяет и хорошо раскошелится. Для этого и делается, чтобы мне было хорошо, а на следующего похер
@@nissanleaf10 странная логика у Вас… Я, к примеру , и по родным брызговикам нормально палкой колочу зимой, чего их жалеть? Машиной надо пользоваться, если уж купил. Предпродажную подготовку никто не отменял , конечно, но вот так заморачиваться в процессе, никогда такого не пойму. Точно так же я не понимаю тех, кто напяливает чехлы на и так красивые сидения, чтобы на химчистку не тратиться.
@@user-rs9jz7oc8j логика нормальная, просто хочется сохранить вещи в потребном состоянии и после себя их оставить следующему. А быть однолюбом это не про меня, я уважаю себя и других людей
Минимум 24 вольта.Чем больше вольт на инвертор,тем прямей синусоида,тем сильней подача тока для старта.Я использую 60 вольт.У фур используют 24 вольтовые прибамбасы для духовки,душа и т.д.Но 60в,чувствуешь себя как дома!
Не буду судить, так как это первые модули вижу в глаза, возможно другие более новее, говорят они новые с хранения и не использовались. Это я про другие модули пишу, мои точно б/у
Для того чтобы батарея перещиталась быстро ,нужно выкатать ее до Черепахи ,а то и до полного Нуля. Три раза и порядок. После этого компьютер понимает где у батарейки реальное ""начало ".
А я уже 2 года езжу после этого ремонта, и реально хруста нет. Смазки много не должно быть, смазка должна быть нейтральная к пластику и нежным резинкам
Чтобы показать на деле, нужно заданатить на экшен камеру, которая держится на голове или теле. Мясо есть всегда, будет плохое здоровье, это вам скажет любой доктор. Лучше кушать рыбу и курицу , это точно придаст вам ума, так эти продукты содержат фосфор и белок, которые позитивно скажутся на вашем здоровье.А грязных свиней и овец кушайте сами, чтобы сил много было, а ума по меньше. Как вы общаетесь,так и я с вами на вашем языке
Батарейка не пересчитается полностью в 30 элементах, другая химия и другой алгоритм, она разряжается ниже по вольтам, поэтому там больше выдавить киловатт можно. Себе делал такую перепаковку, в итоге пришлось прошивать лбс. Чтобы работало всё правильно.ну и ещё надо прошивать всим под 30ку, иначе будет пробег моргать, постоянно я не стал прошивать, поставил Кан мост, который убирает мигание.
Здравствуйте, как Вы думаете, если с обычной ямы в гараже, открутить батареи и опустить на доски, потом отогнать машину что сверху. Получится такая процедура или нет?
Привет, вроде надо под задние колеса подложить бруски. Или под передние, если машину будете откатывать назад. Чисто в теории можно, но позаниматься сексом придется
@@user-lo7jd6rj5u спасибо большое и вам удачи в съёме ввб. Я бы сделал из квадратного бруса размером 30*30 см( чуть меньше или больше примерить по факту надо) и длиной 1-1,5 метра, два края срезать под углом 45 градусов, чтобы получились плавные горки и спуски. Таким образом эти 2 заготовки поставить между передними и задними колесами, когда снимите ввб, машину можно будет закатить на эти бруски ,она приподымиться и ввб не будет задевать за заднюю балку и потом плавно скатится. Размеры сами померьте по месту .
@@nissanleaf10 это да, но я их беру дешевле😀ну и послушайте,что вы говорили в ролике,там была верная инфа,а за 50т.р эти АКБ нужно ещё постараться продать.
@@Morozov-Pavel-solar согласен, 1000₽ за консерву это дешёвая цена. Я сам езжу на электричке мопеде и с удовольствием выкуплю у владельца 5 шт и соберу батарею на 48 вольт и бустер на 12 вольт. Я владельцу говорил что они мало кому нужны, но за 40 есть клиент с нашего региона. Пока на Авито не выставлял, чуть позже. Я думаю за 48₽ это хорошая цена
На современных машинах обогрев и охлаждения делают отдельно от батареи. Подозреваю, что это связано с конденсатом, если внутри будет обогрев. То нарастёт шуба.
Как это отдельный обогрев? Посмотрите ввб Теслы или китайский электромобилей, там контур термостатирования ( охлаждение и обогрев) идёт внутри ввб, там трубки. Посмотрите внимательно и поймёте.
Так вроде тепло останется в коробочке, а снизу греет улицу. Согласен ремонтопригодность должна быть, если выйдет из строя,то снизу приклею новый,а старый "похороню" в батареи
@@andreygorbunov9752 Катлы не так сильно греются, это даже будет полезно для разогрева их до нормально рабочей температуры. Зимой от коррозии и сохранения тепла
@@uzersergey лучше по верху балансировать, а я на среднем вольтаже буду. Так как есть опыт мой и не только,что можно и так поставить, но главное потом сразу на зарядку поставить,а не ехать "газ в палас" на чадемо. Они сразу разбег это понятно. А когда знаешь толк, то не будет такого. Я заметил,что мои (не все) модули чутка разряжаются, идёт чуть больше разбег. Это саморазряд, а это не есть хорошо.
Отличная фишка ...у меня хоть не электро ...а обычный Ниссан Енот 2013 года ...ходовка практически одинаковая ...и сканирую Енота через Nissan Concult 3+ ...и много чего схожего есть ...и на Лиф смотрел настройки в Ниссан консалте ...Но тут все просто и без каких либо сканеров ...Лайкос 😉👍
Вопрос к вам. Если вы сканируете свой еноут через консалт 3 +, посмотрите пожалуйста, можно ли настроить функцию " открытие и закрытие дверей при запущенном ДВС"? Вопрос многих беспокоит
@@nissanleaf10 В смысле при движении закрываются все двери ?...Хорошо посмотрю...обычно там с ключом все завязано ...пока он рядом или в замке зажигания ...все должно работать ...либо открыть вторым ключом
@@detailing-gic268 Неправильно поняли. Ситуация : Вы запустили ДВС, не важно какой Ниссан,вышли из машины закрыли двери и со штатного брелка пытыетесь закрыть двери, таким образом получится, что мотор работает, двери все заблокированы, а вы со штатным брелком сидите дома чай пьете и ждёте когда мотор прогреется в мороз.
@@nissanleaf10 такое через сигнализацию с автозапуском...думаю по умолчанию ...со штатным блоком который стоит с завода ...такое не сделаешь...это скорее всего сделают установщики сигнализации с функцией автозапуска ...по идее завяжут ...если блок штатный позволит
