«СилычЪ» - автоматический октан-корректор, установка на ГАЗ 53, ГАЗ 66

Подписаться 59 тыс.

Просмотров 3,5 тыс.

50% 1

#газ66 #шишига #автодом
МОЙ ИНСТАГРАМ для связи / pavel_kramorov
Клуб ГАЗ 66 Вконтакте clubgaz66
Регулировка зажигания по стробоскопу • Регулировка зажигания ...
Электронное зажигание с датчиком Холла • Электронное зажигание ...
Автоматический октан-корректор «СилычЪ» (АОК) был создан для автомобилей, оснащенных распределителем зажигания со встроенными механическими формирователями УОЗ (трамблер с датчиком Холла) с целью оптимизации работы двигателя при минимальных затратах. Алгоритм работы автоматического октан-корректора «СилычЪ» соответствует принципу управления УОЗ в инжекторных двигателях по сигналам с датчика детонации.
Сайт производителя silich.ru/aok.html

Опубликовано:

28 сен 2024

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 44

@АнтонСавельев-р7о 7 месяцев назад

И так было понятно с самого начала что нет смысла от данной затеи, надежность только упала. Стандартное БСЗ работает отлично. Все равно молодец что показал, отсутствие результата это тоже результат.👍👍👍

@Уездныйисторик 3 года назад

В схеме, что Силыча, что Астро, ничего сложного нет. Всё типовое. Повторить её никаких проблем. Но самое главное не схема. Эти блоки собраны на микроконтроллерах. Соответственно, самое главное - программа для микроконтроллера. Прошивка. Вот её тебе никто не даст. Можно, конечно, написать самостоятельно, но это надо хорошо знать теорию работы ДВС. Это помимо знания программирования, само собой.

@rforpart Год назад

Смысл октан корректора если газовое оборудование стоит при переключении с газа на бензин и обратно чуть регулировать можно

@МихаилМихаил-к8ы 5 месяцев назад

Смолой зачем заливать ? Он же не будет под колесами стоять ,лаком покрыл и все дела!

@СергейБлижний-в3л Год назад

Доброго времени. Павел, подскажи пожалуйста от чего пыльник на рычаги переключения поставил?

@PavelKramorov Год назад

От вазовских моделей

@СергейПулберь 11 месяцев назад

Давно уже комутатор на 'восмерку' производят с октанкоректором.

@vanlife550 3 года назад

Добрый день! Как решил вопрос с тахографом?

@PavelKramorov 3 года назад

Не как( написал письмо в минестерство транспорта, офицально получил ответ, что нужен. Сейчас мысли переоформить в автодом. Как будет результат освещу

@vanlife550 3 года назад

@@PavelKramorov я надеялся годик подождать и моему 66-му исполнится 30 лет. А это освободило бы его от необходимости в тахографе. Но с 1-го января Минтранс изменил свой приказ, повысив возраст машин до 50 лет. И убрал "автодома"из перечня освобождаемых от установки тахов.

@PavelKramorov 3 года назад

@@vanlife550 50 лет да, а вот автодома в перечне остались, я перепроверю, и вы посмотрите.

@vanlife550 3 года назад

@@PavelKramorov там разделили машины для физических и юридических лиц. Вот для "физиков" написано просто "на грузовые автомобили с рмм более 3,5 тонны" (Как-то так). Без списка исключений. А вот для "юрлиц" Есть огромный список исключений

@PavelKramorov 3 года назад

@@vanlife550 там через запятую😄я отпишусь

@burialrat 3 года назад

Все это мертвому припарки , я вон с двумя карбами катаюсь , на богатой смеси жрет 26 , жиклеры поменял жрет 20-21 , но едет чуть хуже , чудес не происходит , ну если только на инжектор перевести и то не ради расхода а ради корректной работы и упрощенного пуска , если карб настроен инжектор сильно меньше жрать не будет

@PavelKramorov 3 года назад

У меня хорошо едит, но руки чешутся эксперементировать)

@burialrat 3 года назад

@@PavelKramorov Это да , но если оставлять этот движок нет смысла тратить бабки на эти приблуды надо ставить впрыск и прокладки под впускной из паронита , единственное их подтягивать надо время от времени

@PavelKramorov 3 года назад

@@burialrat Наверно если что то и буду менять существенное, то это будет сам автомобиль на более новое и мощное, например камаз)

@Igor-dg4nz 3 года назад

Можно увидеть Вашу реализацию спаренных карбюраторов?

@burialrat 3 года назад

@@Igor-dg4nz ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-MK3x0oEwV3U.html

@PavelBUR_KING 3 года назад

Привет тёзка! У меня на ЗИЛ 131 детонацию слышно. Именно по детонации, прямо на трассе, регулировал угол опережения зажигания. К сожалению, этот способ дал результаты превосходящие регулировку стробоскопом.

@Модернизатор 2 года назад

на легковые ктото ставил? есть ли смысл и работает ли с двухконтурной системой зажигания?

@PavelKramorov 2 года назад

На волку есть готовые трамблеры с датчиком холла. Под них на 4 цилиндра есть готовый комутатор компании "АСТРА" минимум переделок, говорят что лучше двиг работает, но я что то особо не вижу разницы.

@александрЧепаев-в9щ 3 года назад

Уоз посути нужно для высоких оборотов. С вакумником трамлер выполняет эти свойства чем уменьшает расход. А дитонации при правельной настройки карба и зажигания не будет , ну может только от плохого бензина . За метот тыка лайк спасибо.

@Igor-dg4nz 3 года назад

Детонация как раз появляется в момент разгона, при интенсивных нагрузках!!!

@александрЧепаев-в9щ 3 года назад

@@Igor-dg4nz от плохого бензина и неправельного выстовленого зажигания

@Igor-dg4nz 3 года назад

@@александрЧепаев-в9щ Тогда объясните наличие датчиков детонации на иномарках??? Там у них и бензин отличный и зажигание програмно просчитано. А?

@александрЧепаев-в9щ 3 года назад

@@Igor-dg4nz в иномарке проедьте со сканором поездку и посмотрите сколько раз сработает датчик детонации . Может поймете меня

@Igor-dg4nz 3 года назад

@@александрЧепаев-в9щ да что сканер, я с осцилографом ездил. И представляете, активнее всего он пеленгует как раз в момент разгона.