¿Determinar el estado por el COLOR DEL ACEITE? aceite lubricante, aceite negro | Motorparts 

Muy bien vídeo como siempre. Comentar tb que hay usuarios que creen que, por tener su aceite por ejemplo 20.000kms y salir limpio, es un buen aceite y no es del todo cierto. Como bien has comentado en el vídeo, una de las principales funciones es limpiar y mantener en suspensión las partículas que generan TODOS los motores, si el aceite sale muy muy limpio, señal que el aceite no ha cumplido bien su trabajo de limpieza y ha dejado toda la suciedad acumulada dentro del motor.

Los taberneros queremos más videos de aceite y lubricación 😀

Un lubricante de marca tiene más de 20 pruebas en su especificación. El ver, oler o tocar un aceite, es una ayuda muy muy elemental. Lo mejor es cambiarlo de acuerdo a las recomendaciones del manual del vehículo. Excelente la explicación.

Vaya crack ! Estas en el top 3 si no 1 de los RU-vidrs españoles de mecánica ! Saludos desde Tarragona máquina !!

Ojo con el consumo de aceite y las válvulas pcv, no pensemos en turbos o segmentos cuando el problema sea una membrana..... Un saludo

MAGNIFICA EXPLICACION!!!! El aceite es la "sangre" de un motor.....y no vale jugar con los mantenimientos que indican los fabricantes......tuve una mala experiencia con este asunto. Enhorabuena Motorparts España

Que puedo decir? . Excelente explicación es poca calificación . Extraordinaria exposicion. Al explicar cómo "miden" algunos con los dedos la viscosidad del aceite recordé lo que decía un amigo : eso es usar un viscosímetro digital , muy moderno , por cierto ...jajajaja.

Al muy alto nivel de siempre 👏👏👏👏👏

No soy mecánico pero si me gusta mucho y es uno de los canales que más aprendo, gracias y enhorabuena!!

Estos vídeos, son oro molido. La enciclopedia del motor, online.

El mejor maestro que he tenido lo que dice yo en práctica lo he aprendido y ni aún así el lo explica mejor y no sabía aún bien a detalle.

Robert dejamos lo que estamos haciendo para aprender contigo. Excelente!!! Saludos

Creo que el mejor método para evaluar el estado del aceite es midiendo su nivel de acidez con tiras reactivas, ése método utilizo para evaluar la acidez de los aceites en equipos de refrigeración, así que creo que sería buen método para evaluar un aceite motor

Todo es cierto... en oportunidades las personas cuando comienza a notar, que su motor esta fallando es cuando toman conciencia de la importancia de un buen aceite y compran lo mejor que encuentran, ya es demasiado tarde, incluso llegan a decir que fue lo que produjo la falla...

Otro gran vídeo. Voy a aprovechar el tema para hacer una consulta. Tengo un coche que lleva 6 años guardado en un garaje. Pretendo ponerlo al día este verano, y mi idea es antes de arrancarlo vaciarle el aceite. Echarle uno nuevo (Yo siempre le echo Castrol 5w30), arrancarle durante unos segundos (o minutos), vaciar ese aceite que imagino limpiará algo y entonces ya echarle el definitivo y ponerle el filtro nuevo del aceite y el del aire para poder llevar el coche al taller en grúa y cambiarle todos los líquidos, distribución, ruedas.... y después llevarlo a la ITV. Otra cosa que creo debo hacer es extraer con una bomba el gasoil del depósito (tendrá medio tanque) y echarle nuevo 1/3 del volumen máximo al tanque). ¿Crees que está bien hecho todo esto? ¿Tienes algún consejo para la vuelta a la vida de un coche parado 6 años? Muchas gracias de antemano.

Es verdad eso de que cuando cambias el aceite se vuelve a contaminar por los restos que quedan en el interior. Es por eso que yo hice un doble cambio de aceite, es decir cambiado 1 ves y tener un recorrido de unos 300 km max y después volver a cambiar, y queda totalmente limpio, pero ocupe la misma marca y viscosidad para no afectar en propiedades al del 2do cambio, ya que otras marcas sean baratas o no, tienen diferentes propiedades.

Buenas, excelente tu trabajo puedes hacer un video explicando sobre el uso del hidrógeno como sustitución de la gasolina en los motores de combustión interna, Gracias.

Todo lo que veo tiene un Año, todo Interesante y Todo actualizado. Un saludo y gracias por tus vídeos.

Tengo un amigo que llevaba el coche al taller de su tio...me sacó un día la varilla y estaba completamente “limpio”. Desde entonces me obceque con que el aceite de mi motor siempre se ensuciaba al momento de haberlo cambiado. Good morning vietnam! y gracias por permitirme el volver a ver la luz. 😂😂😂

Que explicación tiene entonces los famosos aditivos limpiadores internos de motor ? " Añadir aceite nuevo a un motor limpio " " mi coche ahora conserva el aceite perfectamente limpio aún después de 6 mil kilómetros " Brillante como siempre D. Robert

Tienes razón Robert lo de succionar no es buena idea 😂😂😂😂😂😂. Saludos👍👍👍👍

Buen video Robert, aunque no estoy de acuerdo con lo de que succionar el aceite sea mala idea. Ciertamente me dejas con la intriga de saber cual es tu razonamiento. En principio, cuando desmontas un cárter y has vaciado previamente el aceite quitando el tapón, te encuentras con un poso de aceite dentro que no ha salido porque el tapón se encuentra unos milímetros más alto. Si lo succionas y te tomas tu tiempo en hacerlo bien creo que sacas más cantidad de aceite viejo que quitando el tapón. ¡Un saludo y gracias por tus videos!

Por poner mi caso, cuando compre mi coche, un s40 2.0T 2001, se veia el tapon de aceite sucio, con depositos etc, con el tiempo y algun limpiador de aceite he ido vigilando periodicamente el estado del aceite y guardado los filtros. La duda me viene o quiza la observacion que tengo, es que en todos los filtros que he conservado hay particulas de hollin negras, en algun filtro bastante abundante. Refiriendome al tema de que si el motor en un pasado tuve aceite malo y ahora me gasto minimo 50€ por garrafa imagino que estara limpiando poco a poco toda la mugre que vaya teniendo por dentro, mi esperanza es que con los intervalos de mantenimineto el filtro cada vez salga mas limpio, de lo contrario quiza como comentas en el video el carter sea un vertedero de mugre y el motor no tenga buen futuro... esperemos que no😓 de nuevo enhorabuena por todos tus videos, se agradece contenido de calidad!

Yo solo te digo que los aceites no sabéis ni lo que compramos adentro la lata los sintéticos de 35 euros llevan mineral y te lo venden como sintético muy buen video 👍👍

Aunque hace años que se subió este video, ahí va mi comentario. Hay un método casero para evaluar( q no medir) la evolución del aceite de nuestro motor. Se denomina ensayo de la gota y es depositar una gota en una hoja de papel blanco y ver su difusión pasado un tiempo. Haciéndolo de manera periódica y guardando el histórico mos indica muy bien no sólo el estado del aceite sino también el del motor.

No se puede explicar mejor! Gracias.

Excelente míl gracias por compartir sus conocimientos 👏

hola he visto varios videos de MOTORPARTS he aprendido mucho, gracias por su trabajo.

Muy buen vídeo. Me gustaría que hablases del mito que hay con el aceite de caja automática, si es recomendable cambiarlo cuando está tiene muchos km o si no. También que los coches más modernos que llevan caja automática muchos fabricantes recomiendan no cambiarlo nunca. Puesto que el aceite nuevo al tener detergentes puede llevarse la poca piel que tengan los discos de la caja y así quedarnos tirados por la caja automática. Seguid así, para mi sois el mejor canal de divulgación mecánica.

Excelente explicación como siempre. No esperaba menos de este canal maravilloso. Gracias

Otro vídeo muy explicativo donde nos enseñas las reseñas mecánicas de un motor , esta vez referido a los aceites , gracias por tu aportación , sigue así genio 👏👏👏

Enhorabuena!!!excelente video, yo uso Castrol 5w30 long live en un Audi y no tengo ningún problema, lo cambio cada 20.000 Kms aprox y un 90% en carretera, y nada más cambiarlo a los 5 minutos esta negro

Genial, me ha quedado muy claro. ¿La duda es como limpio toda la porquería del aceite pasado? Gracias por los vídeos.

Mea culpa,me confieso uno de los que he pensado y actuado de slguna de las maneras que has explicado.Gracias por iluminarme con tus conocimientos y tu ejemplar didáctica sopbre este tema.La que les espera a mis cuñados.

Muy claro y directo. Mejor explicado imposible. Muchas gracias

Quedó claro cual recomiendas, genio!

tengo un mercedes c180 gasolina, siempre con cambios de aceite en la casa mercedes y cuándo toca, un día saco la varilla para ver el nivel de aceite y tenia suciedad incrustada, a que puede ser debido?? el aceite esta bien, el tapon de llenado limpio, se cambio hace menos de 10.000km trozos de suciedad quite, como aceite seco. Enhorabuena por tus videos, son espectaculares!!!!!!!!!!

, excelente vídeo muy bueno mi Touareg V6 diésel y mi r4 del 83 lo ponen negro bastante rápido jeje, saludos desde Badajoz

En mi Focus mk2 diesel 1.6 TDCI sacar el aceite por el tapón del cárter deja unos 400cl (aprox) de aceite en su interior por una elevación interna del tornillo. La única forma de sacar casi todo es aspirar por la varilla. Comprobado. Era reacio a retirarlo así pero en este tipo de motores (PSA sobre todo) no consigo que escurra como debería. Al final, para quedarse tranquilo toca usar aceite nuevo para 'enjuagar', retirar y llenar finalmente.

Saludos desde Panamá contenido técnico muy bien explicado felicidades.

Yo como ya he explicado en mi opel vectra le echo el de serie con la homologación Dexos 2 ya que tiene filtro de partículas y es diesel, yo he observado que cuando le cambio el aceite, a los 900 o 1000 klms. se pone negro, y es cuando los aditivos del aceite están actuando, es sí es cierto. Yo en mis años de formación profesional allá por los noventa, el profesor decía lo de sacar la varrilla del aceite y mojarse los dedos y juntarlos para saber si el aceite está pasado o no, porque según el profesor, si al separar los dedos un poco entre medias salía la pompa del aceite es que no está degradado, es bueno saber que eso es un error y es así como explica Rober, todo el vídeo está muy bien detallado y explicado!!!!!

Uma vez un primo que es mecanico me recomendó un aceite fundamendando que era buenísimo porque decía que pasaron 2,500 kms y seguía clarito y cuando el sacaba la varilla y lo probaba con los dedos seguía viscoso aun estando caliente decía que no perdía viscocidad. Jajaja yo, que ya sabía varios de estos conceptos, en mi mente me retorcía de como alguien que es mecánico dijera esas cosas e influyera en mucha gente que ignora enrealidad como debe trabajar un aceite y se deja guiar por la opinión de un "experto" Obvio evito ese aceite y poco a poco que he ido empapandome del tema de los aceites he ido buscando lo mejor en calidad precio para el uso que le doy al vehiculo. Por ejemplo hoy reforcé muchos conocimientos y obtuve unos cuantos más para no cometer más errores de: "Usa este aceite porque dura 100,000 km, nunca se ensucia, no pierde viscocidad" y cualquier tontería que se inventan sin un fundamento realmente científico. Lo peor del caso es que cuando intento corregirlos mi opinión no es válida. Jajaja

Que interesante. Una pregunta, ¿cual sería la forma correcta de hacer un cambio de aceite de mejor calidad considerando que hay residuos que aún continuarán dentro del motor?. Saludos desde Perú.

Sin palabras excelente como se espera de un buen profecional

Robert, el total quartz es buen aceite hombre, lo recomendaba PSA de la época, no sé si ahora también. Molaba más una foto del aceite deoparriba que venden en Alcampo. Gracias por el vídeo, muy bueno como siempre!

Muy buen vídeo Robert, un placer escuchar tus explicaciones como siempre

Ahí va el like, como no podía ser de otro modo. Gran video, muy bien explicado. Y la pregunta del millón puede ser.. para un aceite normal, para no decir marcas, gama media, entre los ejemplos del video ni el caro ni el barato, se puede dar como bueno el cambio de aceite a los 20000 km o 2 años??.

Bien por aclarar lo de aceite limpio = mala señal, me gusta aprender las cosas razonadas así se recuerdan mejor. Gracias

Este video debería ponerse en las autoescuelas obligatoriamente....se evitarían muchas averías.

Que me lo digan a mi, que le he cambiado el aceite de la caja de cambios a un saxo VTS me creía que la caja de cambios era diesel jjajajajaj...... Saludos un magnífico vídeo y que decir de cómo lo explicas.

Excelente explicación como siempre. Sin duda es un tema interesante y la gente hace auténticas barbaridades. Me gustaría saber qué opinas de las últimas tendencias de los fabricantes de automóviles acerca de alargar los intervalos de cambio de aceite, supongo que lo harán con una especificación de aceite muy bien estudiada pero en algunas ocasiones me parece que son intervalos excesivos. Saludos!

Tengo una pregunta, la bomba de humo está patrocinada por la marca de lubricantes que aparece durante menos de un segundo? jajaja. Gran trabajo Robert!!!

Profesor una pregunta, es recomendable para los cambios de aceite lavar el motor con kerosen o gasoil o otro producto... cual es resultado o cual es la consecuencia... gracias por compartir... saludos desde Venezuela...

Como siempre buen vídeo y una gran clase !

Muy interesante y perfectamente explicado,como siempre.

A la espera de más. Saludos

muchas gracias por los videos ,tengo un ds4 2018 vivo en colombia utilizo aceite 5w30 lo cambio a 0w30 tiene 34 mil kmtros vivo en un clima tropical caliente 28 grados todo el año que me aconseja gracias

Muy buena explicación técnica y entendíble

como siempre una explicación de 10 BMW motor N47D20C creo que tiene el problema de la elasticidad de la cadena. ¿ El aceite castrol magnatec ayuda a esta cadena a conservarse mejor y a que no se estire

Buen video! Explicación contundente.gracias

Bien, aceituki, vamos a ello!

Saludos. Una consulta, Tengo la costumbre de usar un producto para hacer lavado de motor, cada cierto kilometraje lo agregó, a veces Quito el aceite usado, agregó uno barato conjuntamente con el limpiador, hago girar el motor 20 minutos y sale bastante sociedad, después de escurrir bien agregó el aceite bueno. Sé que al agregar el limpiador el aceite pierde propiedades lubricantes, pero al andar el motor en vacío no creo que sea un gran problema. Te parece buen procedimiento con motores en buen Estado? Gracias

hay algo que me parece interesante que se hable EL TURBO LAG, en los 80 era una cosa brutal pero por alguna razón que no entiendo se a venido reduciendo en motores boxer biturbo el twin scroll simplemente es inúti y siento que el problema viene por alguna parte mecánica que no conozco, realmente quiero saber como se a venido reduciendo el turbolag, XD

Totalmrnte deacuerdo, por otro lado alguien por aqui que alla contando cuantas veces la palabra ACEITE

Hola muchas gracias por toda su información. Yo agrege un aceite liqui moly 10 40 a un motor diesel con inyección directa con 300 000 kilómetros y lo que me parece raro es que aún teniendo ya 4000 kilómetros aún está de color totalmente amarillo y yo creo que ese aceite no está haciendo su trabajo realmente. Entonces que debo hacer cambiarlo ? Y agregar que yo a este motor le tengo anulada la egr física y electronicamente. Desde ya muchas gracias.

Y que opinas de los aditivos limpia motores ? Que hacen realmente en el motor ? Quita las propietades del aceite ? O que

Espectacular explicación Crack!

Añadir aceite en un motor "viejo" es una práctica muy común y desastrosa. Normalmente lo achacan a que "ya van a prescindir pronto de ese vehículo" y total, les da lo mismo qué pueda pasarle al motor. Esto casi siempre es un auto-engaño para no hacer el gasto de cambio de aceite y filtro. Ellos creen que "solamente" va a producir más desgaste al motor. Y si, es terrible lo que le hace al motor esta práctica y es probable que al tiempo, la grúa tenga que trasladar al desguace el vehículo, precisamente cuando el propietario menos lo espere y peor le venga. Robert, como siempre muy bueno el vídeo, gracias por compartir tus valiosísimos conocimientos con nosotros y un saludo.

Como siempre excelente, saludos.

Geniales todos tus videos! No dejó de aprender donde tienes el taller que lo mismo me paso con mi insignia... Si insignia 😭😭😭

VALVOLINE 20W50

esta claro que el aceite de 70 euros la garrafa es mejor que el de 20 euros, la cuestión es , ¿es suficiente el de 20 euros? mi anterior coche , 800mil km y siempre con el aceite de auchan , g7 creo recordar y sin problemas. creo que con el aceite pasa lo mismo que con tantas cosas, es necesario un aceite de 70 euros para un utilitario normal, es necesario un bmw para ir a trabajar , es necesario un movil de 1000 euros ..... ¿ puedes explicar porque es mala idea sacar el aceite con bomba ? puedo entender que, que depende de cada coche puede ser que no extraiga todo el aceite, pero para hacer la prueba, a mi dacia logan, le saque el aceite con la bomba y después le quite el tapón para ver cuando aceite quedaba sin salir, llene un cuarto de vaso de agua

bien explicado,eres un monstruo ,gracias

Perfectamente explicado como siempre. Sal2

queremos ver el color en vivo y en directo de un aceite de buen color en un vehiculo en buen estado por lo demas esta demas gracias.

Muy buena explicación! Top

Gracias por tus videos amigo son de lo mejor

Otro vídeo más del maestro Robert y como siempre excelente 👍🏼

A que temperatura maxima puede llegar un aceite de calidad en un trackday sin que rompa motor? En mi soplillo la he puesto, a 120grados, es una temperatura normal?

Excelente explicación. Like

Otra clase magistral.

Lo mejor es cambiarlo cada 10 mil kilómetros y comprarlo mineral porque el sintético también lleva mineral y cuesta el doble un mineral bueno y cambiarlo cada 10 mil kilómetros yo hago eso y mi coche lleva 600 mil kilómetros y sin averías aceite y filtros

Gran video, pero me has dejado intrigado. Tengo un C2 1.1 i gasolina y el cabrito no ensucia el aceite ni a tiros, le hecho el que la marca aconseja un 5w30 de buena marca. Hasta ahora he pensado que como era un motor sencillo no lo ensuciaba. ¿ Algún consejo? Muchas gracias por tu atención. Saludos.

¿Funcionan los limpia motor tipo Liqui Moly 2427 antes de realizar un cambio de aceite?

sin nada que desir mas que surper explisito

¿ Es normal que al pasar a sintético, note que con el paso de los kilómetros, no se pone tan denso, como antes con base HC grupo 3, ese negro espeso de la base HC que ponía antes, no era de limpiar, sino que se descompone mucho antes que con el sintético ?, El sintético lo veo menos denso y menos oscuro, que con el HC grupo 3

Limpiadores de motor liqui moly, xenum, tipo mflush. Lo recomendais?

Buenísimo video! 👏

Gracias master exelente

10 para ti!!

Estimado, motor de hyundai santa fe se le hizo ajuste pero luego de 3 meses comenzo a consumir refrigerante pero en el aceite no acusa colos lechoso sino un color negro plomiso pero si subio el nivel de aceite aproximadamente 10 mm. Porque ese color?, que lo pudo haber causado???

Todo muy claro 😉

como saber si el aceite esta bien o esta mal quimicamente ? o que quimicos se analiza para saber si esta bien o esta mal ?

Por favor necesito resolver una duda, es posible que un mismo aceite pero de dos garrafas distintas (Mannol longlife) tenga color diferente?, uno bastante más claro que el otro.

Min <a href="#" class="seekto" data-time="587">9:47</a>. Entons si un coche el antiguo dueño le echaba por ej, un 10w40 de la marca mas barata, y yo decido ponerle el 10w40 pero del Castrol que puede pasar? Un cordial saludo <a href="#" class="seekto" data-time="589">9:49</a> <a href="#" class="seekto" data-time="589">9:49</a>

¿Si deseo cambiar el aceite y emplear un aceite de mejores prestaciones como debo proceder para evitar la formación de pastas en el cárter? Saludos

Que opina de aceites de larga duración?. Gracias.

Gracias como siempre por tus conocimientos, sin embargo quizás sea mi imaginación y nos quieres vender la marca Castrol???? Lo digo por el fotograma que has incluido al final como imagen subliminal así como el ejemplo usado como gama alta Rober 🤔

Por que un motor diesel concreto gasta mucho aceite cuando tiene el filtro de aire muy obstruido? Qué relaciona estos dos conceptos aire al motor y gasto desmesurado de aceite?

Excelente video