Muy buenas yonki de la ciencia,en este video te hablo sobre los aviones supersónicos y los problemas que presentan. ¿Volveremos a poder volar supersónico? ¿Volverá el Concorde?
Sonic boom? Recuerdo el año 1989 en una visita en casa de mi tío que estaba en frente de la escuela de aviación Córdoba Argentina, de repente hubo un estallido y dos gorriones cayeron del árbol desmayados por pocos segundos por causa de aviones "pampa" haciendo prácticas de vuelo rasante a pocos metros sobre el suelo, eh sentido la presión en el pecho y el susto 😂
@SergioHidalgoAero Me hace gracia que quieras escuchar un sonicboom, yo tuve la oportunidad de sentir ese sonido pero hace muchísimos tiempo a unos 46 años atras, tenía aproximadamente 18 años y estaba en la calle de mi ciudad San Felipe estado Yaracuy en Venezuela y de repente una explosión enorme, pensé que había explotado una bombona o algo así, nadie supo que había pasado y algún tiempo después me enteré de que fue un avión supersonico de la aviación militar venezolana, en verdad sonó como una explosión de gas en una vivienda, tuve la oportunidad de sentir una explosión de un apartamento por acumulación de gas y estaba a unos 5 kilómetros del edificio y sonó prácticamente igual y eso que estaba muy retirado del apartamento. Te digo que no es muy agradable lo que se siente porque llega hasta las entrañas de uno. Me gustan mucho los videos que presentas soy fan de la tecnología y tus videos no tienen desperdicio. También los videos junto a tu amigo Josep Calatayud son muy interesantes y amenos con muchísima calidad. De verdad los felicito. Me gustaría mucho poder conocerlos. Saludos y sigan adelante.
Si me permites un apunte (bueno... dos), el Concorde cayó sobre un hotel, no sobre un hospital. De hecho, ese hotel todavía existe y se construyó un monumento en memoria de los fallecidos con restos del avión, que se puede visitar. Por otro lado, lo que yo tengo entendido es que, efectivamente, en Concorde se retiró por temas de costes y rentabilidad, pero no es que dejara de ser rentable justo a partir del 2000. Ya hacía muchos años que no lo era, pero tanto Air France como British Airways lo mantenían en vuelo por una cuestión de prestigio. Tener del mejor avión comercial del mundo era una publicidad que compensaba las pérdidas por operar el avión. Pero al tener el accidente y comenzar a ser cuestionado como un avión no tan seguro como se decía, ese factor prestigio desapareció, y entonces sí pesó más el coste operativo.
Enorme! Siempre aprendiendo contigo. No tenía ni idea de lo del DC que dejó el pepino en la pista... Y los temas económicos como bien dices, son la base, tanto en aviación civil como militar...
Genial, voy por unas papas y refresco para ver tu vídeo!! Pd: Siempre que veo tus vídeos y me salen anuncios me los veo todos para apoyarte de esa forma, ahorita me salieron 2 y los vi completos, me gustaría ayudar de otra forma al canal pero mientras solo puedo de esa manera, gracias por el buen trabajo que haces. Saludos desde México!
Muchas gracias de verdad, lo agradezco de corazón porque me lleva mucho trabajo hacer los videos ( De hecho estoy preparando unvideo parami canal secundario de "cuanto tardo en grabar un video" para los que os interese saberlo) Muchaa gracias de nuevo Alfonso, ese mensaje me trasmite interés por mi trabajo
Muy interesante tu canal, siempre escuche que además el Concorde tenia un consumo enorme de combustible, eso es un elemento importante a analizar. Detrás de todo habría que preguntarse para qué? Ahorrarse tres o cuatro horas para después estar frente a la tv. A veces en la espera y el aburrimiento está la chispa de la creatividad! Saludos
Recien descubri tu canal y me vi la maraton de videos,interesante me encantan estos temas ojala hubiera podido estudiar ingenieria aeronautica en mi pais😢
soy de Argentina , en mi infancia , hasta mi adolescencia mi pais vivió una dictadura militar , en ese tiempo (como hasya hoy en día) yo vivía a cuatro km (aprox) de una base aérea militar donde habian cazas Mirage , pienso que al ser un gobierno de facto habían pocas restricciones y era muy normal despertar con un boom! seguido del sonido del avión....no solo se movía todo y asotaban las ventanas y puertas , podías sentirlo en las vísceras ( suena raro , no?) perl la sensacion a nivel fisico acompañada del susto no era muy linda.... muy instructivos tus videos!
sin saber demasiado entiendo que el costo operativo del Concorde era muy alto de hecho los pasajes eran muy caros, por lo tanto es claro el destino de ese tipo de maquinas, sin contar la cuestion de la contaminacion. Muy bueno tu informe sobre helices, hace tiempo queria ver algo de eso, y las del tu-95 si, SON SUPERSONICAS.
En cuanto al Boom sónico, siempre me pareció que era solo un pretexto de las autoridades de USA para no dejar operar el Concorde y dificultar su comercialización, porque se podía establecer sobre que áreas el avión podía romper la barrera del sonido, imagino que muchos aviones militares que producen Boom sónico, tienen definido en que zonas pueden romper la barrera del sonido y operan en prácticamente todos los continentes.
Es como un trueno fuerte seco en una tormenta, se nota como vibran los cristales, etc. En los años 60-70, volaban cazas por Valencia (España) y yo lo oí varias veces.
El tiempo es un recurso escaso, como el dinero. El dinero va y viene, el tiempo pasa y nunca vuelve. Cada vez estamos comprando cosas para ahorrar tiempo, o haciendo nuevas cosas relacionadas al ahorrar tiempo, ya que el tiempo cada vez es más valioso. Veo fiable el avión súper sonico, porque creo que el futuro va a eso, a intentar hacer las cosas en menos tiempo posible. Empezarán los empresarios y ricos a usarlos, y después se hará rentable y todo lo podremos usar. Saludos Sergio, sos un grande
Respecto al Sonic Boom, la verdad es que en los últimos años no he escuchado ninguno. Si que recuerdo hace muchísmos años, cuando iba al colegio, escucharlos con regularidad, repito con regularidad, todas las semanas durante al menos un año, hasta el punto que empezaba a cansarse uno. Evidentemente viviendo en grandes ciudades no vas a escuchar nunca ninguno, solamente la petan encima el mar o donde no haya población debajo. Lo que se siente en el estallido sónico es que retiembla todo, las ventanas lo que más y se oye un bummmmmmmmmm!!!!, que parece que han pegado un bombazo o algo. Buen canal sergio, un saludo. Espero que no mueras virgen (Sonic Boom hablando ;) )
vivia en California y cierto dia que viajaba en mi coche por una carretera senti una explosion y comenzamos a preguntar y se comento que fue el momento que la nave espacial entro de forma tangencial a la atmosfera de la Tierra llegando desde el espacio...pero no se que hay de verdadero...esta bueno tu canal porque he aprendido mucho...
Muchas gracias por el video Sergio. El concorde estaba pensado inicialmente para que los hombres y mujeres de negocios de Estados Unidos pudieran ir de costa este a costa oeste en 2-3h, hacer sus gestiones y volver a casa para cenar. La prohibición de Estados Unidos fue un revés muy duro para el proyecto. Un saludo.
Ahora he visto este video, debo aclarar que el Tu-144 llevaba 140 pasajeros y el concord podía llevar hasta 120 pero lo dejaron en 100 para hacerlo mas confortable!
.... eso de q las rutas del concorde estaban limitadas.... tampoco estoy de acuerdo al 100%. Esta claro que la ruta estrella del Concorde era LHR o CDG - JFK y viceversa porque era la mas demandada para ese tipo de vuelos, pero el concorde voló a China, voló s Sudáfrica, Sudamerica, Singapore, etc, en vuelo regular y muchísimos mas destinos en vuelos “charter” digamos... incluso estuvo en España, en el año 98 si no me equivoco visito Santiago de Compostela para conmemorar el año Xacobeo. La particularidad del Concorde, operativamente hablando, es q tenia q usar unas rutas distintas a las de los aviones convencionales. No es q solo pudiese volar sobre el Océano, simplemente es q las SID (Standard Instrument Departure) y las STAR ( Standard Terminal Arrival Route) tenían q realizarse a través de lo que se conocía como PP o Puntos Protegidos, esto quiere decir q la aceleración y deceleración se hacían sobre zonas q no estuviesen pobladas como tu muy bien dices para no ocasionar los perjuicios que mencionas. Muy buenos videos, interesantes y entretenidos.
El Concorde hace años era inviable económicamente, sin embargo British Airways y Air France lo mantenían en operación y existían personas que pagaban el tiquete, pero a partir del accidente, se hicieron varias recomendaciones, como rediseño de procedimientos de mantenimiento, tanques de combustible y llantas y además se incrementaron sus pólizas de seguros, con lo cual se volvió aun mas costoso de operar, además por las restricciones eran muy pocos los destinos en que podía operar, y por los hechos del 11S hubo una caida fuerte de la demanda, por lo cual se opto por dejarlo mejor fuera de servicio.
una pregunta, una persona común y corriente puede tener problemas de salud por el hecho de que esta viajando a una velocidad supersonica o se puede descompensar? lo digo porque los aviones caza sus pilotos están entrenados para tener que soportar fuerzas G
La velocidad no tiene nada que ver, si van a velocidad constante y recto el piloto siente lo mismo que sientes cuando estás sentado en tu casa. El problema son las aceleraciones(Los giros son aceleraciones) Por eso los pilotos están entrenados, porque en los giros bruscos pueden tener problemas
Yo escuché que el ensamble de esos aviones permitía una vibración al alcanzar velocidad Match y que esa vibración era nosciva para los pasajeros y que el corregir esos problemas significaba un gasto enorme y para evitar problemas cerraron esa aerolínea.
Hola Sergio, en este vídeo que subiste hace 4 años mencionabas que para 2023 se entregarían los primeros nuevos aviones supersónicos de pasajeros. Podrías sacar un nuevo vídeo como continuación de este? Mencionando lo siguiente: Se autorizó la modificación a la ley norteamericana sobre el "Sonic Boom"? Finalmente si salieron los nuevos modelos de los aviones que mencionabas o les afectó la pandemia del Covid? Ojalá puedas actualizarnos con noticias sobre este tema. Gracias y saludos 🙂
En España hay algún tipo de exhibición aérea donde los cazas superen la barrera del sonido? Gran contenido Sergio hacer de algo técnico algo entretenido 👌🏼
Yo si he escuchado un sonic boom. En una ocasión iba caminando en un campo de fútbol, ruidos de autos lejos y de repente escuché un !!boomm!, y casi enseguida el sonido de un motor de avión de la Fuerza Aérea Mexicana. En ese momento no supe bien que fue, ya medio sabía de esos sonidos, pero ahora con más información, estoy 90% seguro que si fue un sonic boom. Lo que sí no sé es que si los aviones que tiene México sean capaces de alcanzar velocidades supersónicas, creo que tienen F5, o haya sido un avión extranjero.
Hace poco leia que la velocidad de maximo rendimiento, minimo consumo, era sobre los 950Km/h, que casualmente es la velocidad de los aviones normalmente.
Ppf la verdad no se yo si eso será del todo cierto, pero puede ser, seguramente lo comente en un video, apunto tu comentario y lo guardo (Digo que seguramente a 700 por hora seria más rentable, no cuando va supersonico)
Buenas, es exacta y excelente la información que das del Concorde, pero, el avión en si tenia problemas: sus motores viejos y de pésima perfomance y altura de vuelo supersonico; ambas cosas un desastre para la ecologia. Mas alla de eso, soy ingeniero como tu y la verdad, analizando y analizando, no creo que sea verdad que el hombre haya podido llegar y permaneces en la superficie lunar. Hay muchísimos problemas que hasta el día de hoy no se han podido solucionar al respecto. Si quieres los comentamos.
gracias bro me enseñas mucho de aviacion y aunque no conoci tu canal asta que emanuel lo recomendo pero me encanta · quiero tu camisa donde la compraste
El avion paradoxal Es un prototipo ( en papel ) Que Tendria La velocidad MACH 5 Y lo curios es que no es de usa O Rusia , Si no de argentina . Tambien su diseño futurista recuerda en mi opinión a los aviones de la ciencia ficcion
Que barro que no hayas escuchado un Sonic Boom, yo recuerdo uno, fue tan fuerte que todos pensamos que el tema era gravísimo, ya por la tarde se dijo que había sido un avión rompiendo la barrera del sonido. Fue genial de solo pensarlo
El vuelo supersónico tal vez pueda ser efectuado por aeronaves con propulsión eléctrica. En este caso puede llegar a ser rentable. Con el uso de combustible derivado del petróleo no lo creo.
Como ya te comenté en el post anterior al video veo que estamos de acuerdo en todo. Me ha servido mucho tu video porque no sabía algunas cosas🙂👍 siempre aprendemos algo nuevo jajaja A mi me encantaría volar supersónico pero desgraciadamente creo que los vuelos comerciales regulares se van a imponer siempre a excepción de grandes empresarios o gente que no le importe pagar por viajar y sentir esa sensación. De momento en España la experiencia está lejos 🤣 quizás dentro de 20 años alguna aerolínea compre algún avión de estos pero seguro que no será para vuelos regionales. Por cierto una pregunta... con un vuelo a más altitud no se reducen considerablemente las explosiones sónicas? Eso con una mejora aerodinámica creo que sería viable. Un saludo
Si claro, cuanto mas lejos mas se resuce la energia producida por el sonic boom, pero el problema esque aun así es muy bestia, esperemos que esto del X59 de la Nasa y Lockheed salga bien
En realidad lo que se quería demostrar yendo a la luna en la década del 60 era que se poseían y dominaban ciertas tecnologías. Poner un hombre en la luna era decirle a Rusia "Con está tecnología también podemos ponerles un misil balístico en cuestión de minutos en el centro de Moscú"
Gracias por el vídeo, sólo un par de apuntes. Como bien dices el Concorde tenía una laguna legal y es que por certificación, los depósitos de combustible deben ser capaces de resistir el impacto de una lona del neumático lanzada a la velocidad de despegue sin sufrir daños. Tal y como dices, la placa de titanio del DC10 reventó el neumático y el depósito no soportó el impacto derramando combustible en el chorro del postcombustor (conocido como reheater en el Concorde) y ya sabemos lo que pasa cuando se lanza un combustible volátil sobre una llama viva... Por otro lado, la fotografía donde muestras el estudio de las ondas de choque, sólo comentar que no son F18, son dos F5 o T38 Talon, nunca he sabido diferenciarlos entre ellos aunque creo que la única diferencia es relativa a motorización y sistemas de aviónica. Como conclusión, estoy de acuerdo contigo: MAKE SUPERSONIC FLIGHT GREAT AGAIN! Saludos!!!
Nunca sale rentable un avión comercial supersónico hasta que el "muñeco" está pidiendo pista para aterrizar y el WC está ocupado... En ése momento pides que el vuelo acabe lo antes posible.
JAJA espera... el otro día vine de Estocolmo y por encima de Francia, empecé a tener dolor de tripa............ tortuga asomando, que mal lo pasé hasta llegar a casa
La verdad es un gran misterio , por qué no sólo los aviones comerciales no pasan la velocidad dél sonido tampoco los mejores aviones privados , dónde el tiempo es dinero, la verdad que la mecánica se está volando a la misma velocidad desde él Año 1959 , y para aquella época se hacía él avión rs71 el futuro en él pasado,
- 2:50 Jajajaja esas historias de causalidades sumadas que dan como resultado algo poco probable, me dejan medio loco. Volando muy alto sera se escuchan los aviones supersonicos?
este chaval del video está muy equivocado en algunas de las cosas que dice, y efectivamente, a grandes alturas los aviones ni se perciben, este chaval no sabe de lo que habla
El avion no cayo sobre un hospital, se precipitó contra el hotel Hotelissimo en La Patte d'Oie, Gonesse, destruyendo el hotel, matando a cuatro personas que se encontraban en él y provocando un incendio en el edificio. es.wikipedia.org/wiki/Vuelo_4590_de_Air_France#El_vuelo
Es verdad, el único accidente del Concorde fue por culpa de una cadena de sucesos originada a parte del avión. Es un gran avión que conserva su honor y belleza.
@@SergioHidalgoAero y claro, valdría la pena pagar los 12.000 euros que costaría un ida y vuelta de Nueva York- Londres en Concorde con vino y caviar como servicio a bordo.
Si escuche un sonic boom en el año 88 antes de la caida del general noriega cuando avion fanton redujo de alta a bajo del sonido fue como escuchar un relampago estruendoso y explosivo mire al cielo y vi al fanton volar sobre el cuartel militar y acelero y se fue
El Concorde ha sido rentable desde el primer vuelo, tengamos en cuenta q tras la primera fase del proyecto, en la q los prototipos 001 y 002 se dedicaban a hacer vuelos de prueba y exhibiciones aéreas, este avión contaba con una cartera de mas de 100 pedidos por parte de numerosas compañías potentes del momento pero estes pedidos se irían cayendo uno uno tras el accidente del Tupolev-144 en Le Bourget y la crisis del petroleo. Curiosamente, tanto British como Air France, las dos únicas aerolíneas q lo han operado ( Singapore Airlines tb llego a operar alguno pero era alquilado a Air France) cuyos respectivos gobiernos habían estado involucrados en el proyecto, no querían incorporar este avión a su flota, así q “forzosamente” tuvieron que adquirirlos por la simbólica cantidad de 1 libra.... por eso digo q este avión ha sido rentable desde el primer vuelo, por lo q yo me atrevo a decír q la retirada del Concorde fue un cúmulo de circunstancias empezando por el accidente, la avanzada edad de los aviones, el excesivo consumo y los altos costos de mantenimiento.
Cuando era chico los aviones de guerra pasaban sobre mi casa y se podía escuchar ese sonido (no recuerdo si fue durante o después de la guerra en Malvinas) Edit:¿Todavía se siguen haciendo las exhibiciones de aviones militares?
Los autos de lujo, y demás bienes suntuosos, los llevás a donde está el consumidor que los puede pagar. Un avión supersónico opera en determinados aeropuertos. Un posible pasajero que se tenga que desplazar una larga distancia para tomar un avión más rápido, seguramente prefiera hacer un viaje directo al destino final. El ahorro de tiempo deja de ser una ventaja. Y si el avión no viaja completo, es aún menos rentable. Tampoco tiene sentido días de espera para completar el pasaje, en un avión con boletos caros cuya principal justificación es el ahorro de tiempo.
En serio nunca as escuchado un boom supersónico, yo vivo al lado del ala 14 en Albacete y si que e escuchado muchas veces de echo es algo avitual, bueno lo era hace un tiempo hoy en día ya casi no se escuchan
