💥Por qué VUELA un avión SUPERSÓNICO?✈️ | Como VUELA un AVIÓN CAZA?????? 

Gran comentario! 😊

Entenderlo es facil, y las mates tras ello en realidad tambien son "faciles" hay cosas mucho mas dificiles dentro de la ingenieria (otra razon por la que me encanta)

Mira sí tomas al aire como un gas ideal por medio de esta ecuación que ves acá,es.wikipedia.org/wiki/Velocidad_del_sonido llegás a la conclusión q la V del sonido es menor a mayor altura. Entonces un avión comercial a con una v de 900 km/h a una altitud de vuelo crucero es subsónico. Pero sí sube unos metros más, es súpersonico debido a esta ecuación. Creo q alguna vez ví en un video q esa es la razón del techo de altura para los aviones comerciales. No se sí estoy inventando. Muy buenos tus videos, los miro con pasión. Eres lo que acá en Argentina llamamos un " pendejo" ( chaval) y le despertás el cerebro a una persona q duplica tu edad. Saludos!

@@SergioHidalgoAero ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-0PtdMeL95dg.html Na colisão de particulas forma o vórtex de ampulheta ⌛ , no vácuo da saída da turbina põe em 3D uma saída Caputira de preencher com fluido mais leve CO2 , sei lá !!!!...coloca o sistema da válvula de Tesla ! E na ponta do avião um fluido como o " Aeter " ?!!!! super super Shalom ru-vid.com/group/PLgvUeF3BVnqUycUhRlTo0ierh_x4oqMMZ Tratamento Precoce top ciência dos médicos Brasileiro contra Imperialismo Europeu para Econômias Ermegentes não Crescer e continuaáaaa sendo explorado de canudinho especulativos !!!! ??? ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-WKgnvKncnDc.html Faça o bem , doe equipamentos agrário para a África para pequenos agricultor , "Plantar não é importante , mais que importante é Plantar com tecnologias Sustentável e super produtiva como em Israel e Brasil !!!! ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-g7bAuuERcD4.html

Es un honor, saber explicar estas cosas es increíble y todo el mundo prácticamente puede entenderlo si se explica bien

Un honor, para cualquier duda ya sabes

Muchas gracias de veras

Un saludo a ti crack, realmente es fascinante, más este tema

Lo haré porque me encanta

En un tiempo haré uno solo hablando sobre perfiles alares supersónicos

Es un auténtico placer ver que hay gente a la que le interesa el tema

Cuando se entra en formas complejas como aeronaves, ahí ya a mano no se puede hacer, hay que hacer uso de CFD, supongo que en el pasado cuando no podían hacer esto, hacian simplificaciones de los modelos matemáticos

Muchas gracias Sebastián

Es un placer compartir este tema con los demás

@@SergioHidalgoAero muchas gracias, he aprendido mucho.

Mil gracias

El termino "ondas expansivas" estan mal usadas generalmente, siempre que se habla de explosiones, es onda de choque lo que se genera, onda expansiva es lo opuesto a onda de choque para que lo entiendas, de mucha presion a poca presion. En resumen, en una explosion hay onda de choque, no onda expansiva

Tengo un video donde hablaba sobre eso, pero basicamente puedes trabajar de todo, diseñando, programando, dirigiendo, enseñando en colegios/universidades etc

Eso también está pensado para un futuro video

Muchas gracias, Poco a poco crecemos juntos

Si, la sustentacion de esas aeronaves se explica bastante similar, por no decir igual, el problema ahí viene con la estructura, como hacer que soporte esas temperaturas

Invertido te refieres boca abajo?

@@SergioHidalgoAero Sii! Cómo hacen los cazas y aviones de acrobacias en general, para poder maniobrar el avión y tener fuerza de sustentación tanto boca arriba como boca abajo? Y por cierto, podrías hacer un video sobre el mundo de los aviones de acrobacias! Un saludo!

A que te refieres con alas invertidas? aviones como el su 47??

@@SergioHidalgoAero si por favor! Me gustaría aprender como funciona y por qué se hizo así.

Eso está bien porque sus miniaturas son buenisimas

No he usado nunca Kerbal, pero si, como digo, a partir de Mach 1, el Drag por onda de choque se hace cada vez menor En caso de que la altitud cambie, eso afecta también

@@SergioHidalgoAero Amigo! te estas perdiendo una de las cosas mas geniales que puede caber dentro de una computadora, hasta el propio tory bruno y el mismo Musk conocen kerbal, recomendadísimo! saludos

@@robinx1615 cierto

Estuve intentando ver la onda de choque de un larigo con mi camara del movil que graba hasta 1000fps pero ni aun así lo pilla de lo rapido que va

Lo contaré en video siguiente

Prometido que vendrá en el video sobre perfiles supersonicos

@JC SC38 por eso digo al entrar a la atmósfera con la primera capa de gas.

Con el primer falcon heavy fue cuando me dí cuenta, no entendía nada y me puse a investigar, ahi fue cuando saltó la chispa en mi cabeza

@@SergioHidalgoAero Siii!!! Ese sentimiento de comprender algo que nos resultaba extraño o misterioso no tiene precio. Felicitaciones nuevamente por el canal, se nota la pasión que le pones a tus videos. Abrazo grande desde Salto, Uruguay.

Lo vi lo de HRom, le puse un coment pero no lo vió jajajajaa, igualmente es un genio me cae super bien y hace un trabajo muy bueno. Todos podemos equivocarnos

Sergio Hidalgo Ya Hrom hace vídeos muy buenos. Es un crack, pero, como no es su especialidad se equivocó en esa parte. Creo que es ingeniero mecánico y en esa carrera no se dan nada de las ondas de choque ni nada muy centrado en los aviones. Como tú dices, todo do el mundo se equivoca, eso nos hace humanos.

Y realmente merecía la pena

@@arturoarturo288 jajajajajajajjaajaa mil gracias

Pero ese es el drag por onda de choque, los demas drag siguen comportandose como siempre

Ansys Fluent

probablemente, ya que estos aviones estan optimizados para volar supersonico, por lo que el vuelo subsonico no es su fuerte, y generalmente lo compensan con mas angulo de ataque

@@SergioHidalgoAero ah vale, gracias Sergio!

Noooo porque el drag es altisimo, fijate que es el Cl lo que enseño, no el Lift. El cl lo metes en la ecuacion de la sustentacion luego, "un medio de la densidad, por area del ala, por Cl por velocidad al cuadrado" pero fijate la velocidad va al cuadrado, por tanto, a mach 3 la fuerza de suustentacion es alta gracias a la gran velocidad

Las simulaciones están hechas con Ansys Fluent, Muchas gracias por tu comentario, lo de las ondas de choque es de otro video mio jajajajajja

Los objetos que salen al espacio y que luego entran de nuevo alcanzan Mach 20/25 Aeronaves que no pretendan salir de la atmósfera tripuladas la más rapida fue el X15 alcanzando Mach 7 creo recordar

Cuanto mayor el número de mac, menos sustentación necesitará la aeronave...me imagino k una aeronave en mac 20 ya no necesitará sustentación, entra en una fase de levitación...como los disco voladores de los extraterrestres :D viajan a un montón de mac k les vale madre la sustentación