Čína hýbe auto & elektro - mobilním světem | Z Šanghaje očima Radoslava Řípy | Electro Dad # 578 

Toto video jsem radši neměl vidět, teď jsem z evropy a speciálně z našeho českého švejkovství deprimovaný ještě víc. 😢 R.I.P Evropa...

No je to mazec, takovou úroveň jsem nečekal.

Tak toto je doukaz ze zme zaspali dobu. Nadherne auta. Dakujem za video

Byl jsem v Číně 2 měsíce zpátky. Jako "Uber" tam v Baodingu dost jezdily Ora IQ. Taxikář říkal, že nabíjí 1x denně a se svojí Orou najel 600.000km! Před nedávnem prý koupil tu samou s nájezdem 300.000km ve které jsme jeli a doufá, že mu vydrží stejně. Mimochodem bych zmínil značky jako koncern Great Wall (Ora, Haval,...), BYD, Beijing. Ty jsem viděl po ulicích hodně. Také mě fascinovaly cyklostezky podél silnice a to, že snad každá rodina má elektrskůtřík na dopravu po městě! Baterka je vyndavací a nabíjí se doma. Skůrty začínají cenově na 8000Kč, neuvěřitelný! V Chongchingu jsme viděli kompaktní EVčko BYD Seagull za 210.000Kč, spadla nám brada. Jízda vlakem 300km/h byla parádní. :) Všechno mám zdokumentované. Musím to už jenom sestříhat a dát na YT.

Mám podobný pocit, ako keď som po roku 1989 občas jazdil na Západ a obdivoval tam vtedajšie západné autá, zatiaľ čo u nás bolo najluxusnejším autom "holátko" Favorit...

Tak na toto video jsem koukal s otevřenou pusou 👍

Pěkné video, Čína se vzdálila celému světu, brzy nám dojde smích.......

Tak bez debaty, toto jedno video je lepsie ako kanal pre dospelych! Nadherne auticka, dakujem za dobru pracu.

Evropa má velký problém.

Evropa prohrála a drží ji nad vodou (zatím) velká přirážka oproti čínské ceně. Kdyby BYD Dolphin stál tady tolik co v Číně, tedy 350.000 tak to můžou zabalit.

Je neskutočné aký pokrok Číňania dokázali za posledné roky,keďže v spaľovacích autách sa na Európskych výrobcov nechytali zamerali sa na elektrické a tu ho máš už sú pred nami len keď sa pozriete na tie rýchlovlaky a všade supermoderné zariadenie,je tam komunizmus ale kapitalistické myslenie ani v Pekingu už nechcú zažívať smogové dni majú toho dosť.

Nechci být na pána zlý, ale jeho postoj vůči vozidlům se spalovacím motorem je evidentní. Z mnoha jeho názorů je evidentní, že neví vůbec nic co se v Evropě prodává a co tady vozy nabízí. Hezky nám shrnuj veškeré "vychytávky", které člověk reálně ani nepotřebuje... nicméně z pohledu techniky 00nic. Super bylo na začátku, jak povídal o vládě elektrovozů a za ním projelo stejně víc spalovaku... pochybuju, že v ostatních částech činy to bude jiné. Za mne je elektromobilita určitě jen část cesty k mobilitě, ale nedá se hovořit o čisté nebo dokonce udržitelné... to snad každý s nějakou znalosti fyziky a termodynamických dějů pochopí... Je to bohužel jen jeden velký hype, který ve velkým měřítku nemá pořád žádný smysl.

Díky za video. Pěkný pohled do budoucnosti :-)

V tradičných disciplínach už Číňanov neporazíme. Dobre, nechajme Číňanov tak. My musíme kompletne zmeniť tento šport a začať odznova. ...a samozrejme treba aj vychovávať zákazníkov a správne nastaviť ich očakávania. V tomto smere európske a hlavne nemecké automobilky urobili za posledných 15 rokov veľmi veľa kontraproduktívnej práce. O to bude treba dnes vynaložiť väčšie úsilie. 32 rokov som automobilovým konštruktérom a nechcem ísť do dôchodku ako zmrzlinár alebo zahradník len kvôli tomu, že kapitáni automobilového priemyslu v Európe nedávali pozor na hodinách fyziky. Ornament na svetle alebo nárazníku je pre nich dôležitejší ako jeho negatívny vplyv na výsledné vlastnosti vozidla. Číňnania im ukázali, že tie kudrlinky na karosérii vedia robiť aj oni a lepšie, lenže my musíme súťažiť v iných disciplínach. Toto nie je krasokorčuľovanie!

Pán Staněk, opäť skvelá práca. Vďaka za Vašu prácu. Aj pánovi vďaka za exkurziu.

Firmu NIO sleduji už 3 roky, i mám koupený akcie. Jen nějak nerozumím proč mají takový problémy proč ta akcie je tak nízko. Ale rád by jsem se v autě této firmy projel a i si ji pořídil, mě se prostě líbí.

Děkuji panu Staňkovi,že zařadil příspěvek pana Řípy z Číny.Neuvěřitelné,že i v OC je několik(dost) automobilek,které prezentují svá díla,často umělecká. Jen mne mrzí,že mimo zadní kufr pan Řípa neukázal přední,alias frunk.Také by mne zajímalo,jak to mají tyto automobilky s bateriemi a jejich kapacitou.U některých, které jsem viděl v příspěvcích z ČR nebo Slovenska,nebylo nabíjení nic moc.Ale ono se to časem ukáže.Jinak móóóc pěkné.Děkuji a hezký den přeje Michael

nemá smysl opakovat co tady všichni píšou ! děkuji za informace a pořad :-)

Jak z jiného světa, parádní video, děkuji za něj. Máme o čem přemýšlet 😞

Tak jsem poslintal a zase zpátky na zem a do práce. :)

Super práce

Nádherná auta s adekvátní cenou. Pokud evropa nenajde cestu jak na levnou energii, tak evropským automobilkám zbydou oči pro pláč. A nám pouze platit nehorázné částky za auta i za energie.

Teda jsem v Šoku. Nějak podvědomě jsem věděl, že ta Čína do toho šlape fest, ale tohle video mi vážně sebralo poslední dech z plic. Nedokážu si představit, čím tomuhle budeme konkurovat.

to teda , auta vypadají úžasně, servis v Evropě je asi otázkou času , docela by se mi takové vozítko líbilo, díky za video

Koukám jakej krásnej design mají ty čínský auta, hned bych si koupil tak 80% z tohoto videa za ty směšné ceny. Díky za představení. Otázka je jaký to má parametry a kvalitu na živo.

Vsetci hadzu greendeal na EU ale minule som pozeral video jedného angličana z Gunagzhou autoshow a sánka mi spadla všetko elektrika a video malo skoro 4 hodiny.

ID5 za dva míče nemá elektrické páté dveře v základu. Co k tomu dodat. Jen to, že tohle v tom videu, se nedá udržet za zdí. To sem zákonitě dorazí. Číňan dotoval, teď potřebuje vydělat.

Super video nádhera

😮😳 kdyby někdo nalepil na ty auta znaky Audi , BMW , Lamborghini tak si řeknu bravo to se povedlo ! 😍 No to mi spadla brada jak jsme zaspali 😮😢

hezky pohled diky za video👍

Toto by mělo být povinně ke shlédnutí všem, kdo ještě elektromobilitě nevěří. Díky za Vaši práci

Ty ceny jsou neuvěřitelný. Von Der Lejenová bude muset hodně bojovat, aby sem ta levná auta nepustila a ještě chvíli jsme si mohli hrát na to, že jsme pupkem světa ekonomicky a vývozci svobody politicky :D

Tak a teď to co bylo ve videu porovnejte například s tím co aktuálně nabízí Stelantis. :D Spousta evropských automobilek tohle nemá šanci přežít a abych pravdu řekl tak mi to vůbec nevadí.

Hodně zajímavý video, tohle jen tak někdo nenatočí

Neuvěřitelný posun. Čína, která byla známá svými smogovými epizodami ve městech bude mít v tomjhle roce nejspíš čistší vzduch než my v Praze nebo Brně.

Ano, Čínu sleduji pravidelně a je to tak. Podstatné informace -Čína velmi intenzivně staví jaderné elektrárny, desítky bloků, dále tepelné elektrárny- plynové a uhelné, vodní elektrárny, obrovské fotovoltaické a větrné elektrárny ( je v tropech a subtropech, slunce tam svítí mnohem déle než u nás ), ovládá obrovské množství nalezišť nerostných surovin, hodně v Africe. Z Ruska do ní teče plyn a ropa, původně pro Evropu. A lidé jsou spokojeni, platy podobné jako u nás, politika jednoho dítěte přinesla dědictví po prarodičích jedné osobě. Byt v Šanghaji stojí 25-30 mil. Kč. Auta na fosilní paliva mohla jezdit jen v sudých nebo lichých dnech, elektroauta omezení nemají. Holt komunisti. Že.

znamej co v Sanghai bydli a zije cca 20 let, tak mi psal ze elektrinu maji za 600-700 tech jejich Juanu za MWh, cena se pry meni kldine kazdy den, tedy pokud spravne pocitam, tak cena za kWh je 1,9-2,2 koruny, pokud je tedy na verejnych nabijeckach za 15 haleru, tak to musi bejt silne dotovane jinak Cinske automobilky dotace na elektromobily maji, kdys pominu prime dotace kupujicim, tak dotovane jsou primo i automobilky, nektere jsou statni az polostatni a jine proste cerpaji porpory na vyrobu, i proto asi z Ciny pred nejakou dobou prohlasovali ze se budou snazit aby tech automobilek v Cine nebylo tolik a podpory se snizi, kdys se podivame na hospodareni tech automobilek, tak je to finacni katastrofa, dlouhodobe je asi vetsina Cinskych automobilek finacne neudrzitelna, dotuji vyrobu aby proste ovladli cast trhu, a az se jim to povede tak nasadi normalni ceny aby prezili, navyky maji totiz podobne jako ty stare automobilky od kterych se vesmes vse ucili, a Tesla jim do toho asi hodila sakra krusne vidle a prekvapilo je to myslim podobne jako ostatni ze stareho sveta

Ty interiéry EV pro střední třídu jsou moc hezký. 👏👏👏👍

Díky moc.

Trochu ospalý závěr z auta, kdy se zmiňujete energickém dnu. Jinak super video. Čínu jsem navštívil dvakrát a to v roce 2014 2015 a už tehdy jsem tvrdil, že nás Čína jednou převálcuje. V těchto letech vypadala jako takové špinavé Japonsko.

Sem zvědavý na prodeje EV až skončí dotace na elektřinu. 0,14 korun za 1kWh je slusnej bizar 😂😂

Perfektná reportáž. Obohatilo ma to.

The Zeekr 001 FR is a 1,265bhp estate that’ll do 0-62mph in 2.07 seconds

Skvělé video jako obvykle! Souhlasím, je to nářez, jsem šokován množstvím elektrických značek a variant. Je to záviděníhodné. Zdá se, že Severní Amerika je ještě více pozadu, severozápad žije elektrickými značkami jako Tesla, Ford Mach-E, Hyundai/Kia a VW (jen ID.4)/Audi (Q4, Q8) a Tycan. Už je i více vidět BMW (iX, i4) a Mercedes (EQE, EQS) a nová auta od Toyoty (bZ4X) a Nissan (Aria). V segmentu pick-up Rivian and F150 lightning... Jinak zbytek spalováky...

No po "89 jsme jezdili obdivovat západ, teď budeme jezdit do Číny. Osobně jsem spíš pro to je izolovat - nezaslouží si nás. Pokud jste v číně jednou z menšin, máte opravdu velmi těžký až nemožný život. Podívejte se na to, jak se chovají v Tichém oceánu a Hong Kong je pak vrchol, ale tam se to (bohužel) dalo čekat. EU automobilky si jejich rozmach ale způsobily samy tím, že jim tam svoje vozy dováželi čímž urychlili kopírování a teďka se to už veze. Jó, každej manažer EU automobilky taky musí jen živit rodinu, proto ta krátkozrakost. No nic. Já to jen to nevidím zase tak úplně pozitivně. Auta pěkný, materiály ještě lepší, ale ... Přijde mi, že každej, kdo má díru mezi půlkama, může v číně dělat auta. Automobilky vznikají a budou zanikat, protože se neudržej. Ten trh mi nepřijde zatím stabilní. Navíc tady na tom kanále jsme se už naučili od Honzy Staňka, že jednoduchost už dávno zvítězila a že se evropani mají co učit co se týče jednoduchosti. V tý číně to ale tím směrem vůbec nejde: auta mají hromadu zbytečných serepetiček a zbytečných elektrických systémů. Tohle udržitelný není, obzvlášť když se to porovná s Teslou, která je (promiňte mi) proti tomu jen skládačka z plastů. Pokud platí to, o čem jsme tu poučováni (a už jsme to snad všichni pochopili), tak Nio musí zhynout. To samý Zeeker. Co je naopak pěkný, je to, že všechny ty auta co jsem si všiml tak mají páčky na stěrače nebo blinkry. To Muskovi nedošlo. Rovněž Tesle CITELNĚ chybí headup displej a to dlouhodobě. Chápu, že pán je nadšený z materiálů a zpracování, ale chtěl bych slyšet víc nějakých ALE protože mince mívají obvykle 2 strany ... třeba displeje místo tlačítek = nebezpečí pro řidiče, zbytečnosti typu elektro zavírání/otevírání dveří, často jsem viděl, že se v tom autě sedí jak ve Scanii - nad volantem hlavou i krkem a s tím volantem pak doslova na stehnech - šlo to třeba nastavit? Dál ty auta jsou strašně veliký - pan Staněk tu mluví o tom, že chybí auta malá - právě do měst. K čemu mi je 20 cm před koleny vzadu a 500 l kufr, když to auto má 4.70+ a tudíž se do města nehodí? Kde je něco typu City Go pro typicky 2 lidi a 300 l zavazadel?

Hustý , to Zeeker Rko je odezva na Honda Civic, tak tady už se Japonci budou potit 👍

V souvislosti s čínskými auty (ale nejen jimi) bych byl rád, kdybyste se někdy věnoval softwarové stránce těch strojů. Jedna z hlavních věcí, kterou bych já zvažoval, a která mnoho lidí netrápí, protože se nad ní doposud nezamysleli, jsou právě věci související se softwarem, jako ochrana osobních údajů, kybernetická bezpečnost, atd. Hrozně rád bych se dozvěděl, že některá značka tohle opravdu řeší, že nesbírají veškeré pohyby auta, veškerá měření ze všech sensorů, záznamy ze všech kamer a mikrofonů, že jejich systém je velmi odolný vůči hackerským útokům, že ani sama automobilka nemůže znehybnit auto, kdyby chtěla. Je to složité téma a momentálně nepřispívá vašemu cíli přesvědčit lidi pro přechod na elektroauta. Ale myslím, že je potřeba osvěta v tomto smyslu, protože když nebude poptávka po autech, která neporušují ochranu osobních údajů, nepovažují kybernetickou bezpečnost za důležitou, tak se stane, že naše auto bude místo nás vlastnit v lepším případě nějaká korporace, v horším případě totalitní vláda.

Potíž je v tom, že když se připočte DPH a neuvěřitelná marže distributorů, stojí u nás dvojnásobek

Tak, až takovou parádu jsem nečekal. Auta designově nádherná, interiér opravdu kvalitně zpracovaný a ty materiály. Co víc, za skvělé ceny i u SUV. Toho se u nás nikdy nedočkáme, jedině, že by Čína zásadně ovlivnila i náš trh a postavila zde servisní pobočky. Vypadá to příjemně. A co mě dostalo, jak má většina aut při těch rozměrech opravdu velký zavazadlový prostor a spoustu místa i na zadních sedačkách. Ještě by mě zajímalo, jak řeší majitelé bytů dobíjení, když je tam ta elektromobilita tak na vzestupu. Určitě jich většina nemá FVE a barák. Tak to bylo parádní video.

Pokud vím tak v Šanghaji je defacto nemožný zaregistrovat nový ICE,je tam pořadník na SPZ a nějaký poplatek. Řeší tím smogovou situaci ve městě,která byla hrozná. Ty auta vypadají pěkně,jen to pořád ekonomický nevychází,Nio je ve ztrátě a těch aut tolik neprodává,nevím jestli luxusní segment je to správné. V Asii asi ok...

Pán Staněk, pred rokom som sa vám tu pochválil, že som sa stal jedným z milióna, ktorých chcete presvedčiť na elektromobilitu. Začal som (asi ako väčšina) s jazdenkou Nissan Leaf, ale už teraz usilovne šetrím na niečo lepšie. Je neuveriteľné, aký pokrok urobili EV z čias Leafu. Moja otázka znie, či máte nejakú evidenciu, koľkých ľudí ste už k EV presvedčili. Bolo by zaujímavé a zábavné urobiť nejaké počítadlo...

Jene oči mám otevřené a elektro mám, ale ted mi vylezly bulvy. Připomíná mi to první návštěvu Rakouska po revoluci. Tehdy jsem taky lapal do dechu😅Diky.

Pán pořád mluví že ",V Číně....V Číně....V Číně" Tohle je příkladné video, jak vypadají ty nejluxusnější velkoměsta Číny (spočítáte je na prstech 1 ruky). "V ČÍNĚ", té celé Číně ,mimo pár velko měst bohatých to vypadá úplně jinak. Tam spalováky hrají naprostý prim. Nalijme si čistého vína ;)

A žije tímhle vývojem "Čína jako země" nebo navoněná Šanghaj? Vážně míněná otázka, zda to není jen zadlužené čínské pozlatko, zatím co o kus dál sou prázdá města. Vývoj ani jejich auta moc zatím nesleduju. Díky

Po tomto videu som zistil, že žijem v Európe na úrovni rozvojovej krajiny 😩

Škoda, že nám nebyl ukázán žádný autonomní vůz v reálném provozu. Ty už v Číně jezdí. To bude pro automobilový průmysl v Evropě poslední hřebíček do rakve spalovacích motorů.

Trochu mi to připomíná když byla na konci 90 let olympiáda v Japonsku , tak v jedné reportáží právě podobně ukazovali auta které jsme v životě neviděli a za ceny že by lidi prodejcům ruky utrhli. A to jaké jsme měli nízké platy. Stačí se podívat na diskuze pod videa elektro nadšenců z ciziny, kde se čínské auta prodávají. V Evropě jsou drahé tak se moc neprodávají. Údajně se jim daří něco prodat tam kde nemají vlastní automobilky. Austrálie, Nový Zeland, Thajsko. Mimochodem Toyota kterou má postihnout osud Nokie, Kodaku požádala japonské prodejce aby nebrali objednávky protože nestíhají vyrábět čmoudili.

Na Slovensku za 30 rokov. Idem setrit, este mozno stiham!

Sleduju Pavla Dvořáka a Čína je jinde. Máme o Číně 10+let staré předsudky ale ti mají za ušima. Možná je to ten dobrý komunismus. Ten závěr je trefný ala Jára Cimrman. Díky

ty máš vkus jak moje bába v kapsáčích, zdravím z Xiamenu

Začíname dobre strácať ako EU

Musím říci, že auta od NIO a ZEEKR mě fascinují. Je to nádhera a technická špička. Současně jen s povzdechem musím konstatovat, že Evropa končí, a to neříkám na základě podobných videí, ale proto, že pracuji ve firmě jenž dělá pro tzv. evropské automobilové špičky a srovnám-li s podobnými firmami z Číny. Vlastní blbostí, jenž plodí více a více neschopnosti jsme se prostě odrovnali a zbylo jen přihlouplé plácání se po ramenou, ovšem koho to ve světě zajímá.

Je lež, že tam stát nedotuje. RZ se prodávají. Např. v Šanghaji za cenu až samotného auta. Pokud je kvóta vyčerpaná, nedostanete RZ a máte nové auto co nesmí na silnici. Pokud je štěstí a dostanete RZ, zaplatíte auto skoro podruhé. Elektroauta toto nemají a RZ dostanou vždy a prakticky bezplatně.. Nikde v Evropě a nebo USA není podpora větší.

valim bulvy, a my tu máme ošklivou Konu 2023 jako 2x dražší odstrašující příklad z Koreje:( Jediný auto tam nebylo ani trošku tak ošklivý...

Ceny hezké jen u nas by asi bylo plus clo nemýlím li se ale jinak bych do těch aut šel....jediny otazník by byl servis za mě a plus nabíjení rychlejší, ale to jistě brzy doladí

Můžu potvrdit vše, co je v tomto videu. V září jsem byl v Shenzhenu a je to tam úplně stejné. Všude EV čínské výroby, nikde žádný problém s dobíjením a ceny... Pivo je tam stejně drahé jako u nás, ale auta o 2/3 levnější 😄 Svobodně jsem mohl jít kam jsem chtěl, nikde žádný "doprovod".

Moc děkuji za tento obsah. Snad největší hrozbou 🇨🇳 jsou lodní přepravní kapacity. Tyhle #BEV se přece v #EU musí chytit “raz-dva”.

Da se posoudit do jaké mire se využívá nucena prace v čine na produkci těch aut?

Pokud chce někdo podpořit diktaturu nákupem lacinější tovaru je to samozřejmě jeho věc. Já tak neučiním, budeme holt delší dobu šetřit, ale EV(popřípadě hybrid) si koupíme evropské nebo japonské. Ano, bude třeba dražší, ale nechci ho za každou cenu. Nehledě na to je ten tovar levnější i díky tomu, že Čína automobilky masivně dotuje. Aby jim to nedopadlo jako jejich betonové města duchů......

Paradni video.

Ten Zeekr X interier vyzera super. 100 krat lepsie ako Volvo EX30. Aspon to ma normalny display pred vodicom, snad toto vo Volve doladia, kym si ho objednam 😛

Zelena SPZ je EV a modra spalovak?

Tie auta boli fakt pekne a ceny boli zaujimave. 👋👌

Osobně nevidím v automobilismu a luxusu smysl života a raději bych si koupil EV holátko za pár šupů než toto, protože zkrátka nechci trávit svůj život v autě a vyděláváním na něj. Jen mi tak běží hlavou, co bude, až se nám rozhodnou předvést svoje military technologie..

Na Lotus Eletre marne cekam....nebude driv jak 2Q24. Az bude pak vam ho klidne ukazu nebo pujcim na test.

Myslím si, že by si taková videa zasloužila vyšší kvalitu natáčení.

Nepochybuji o tom že Čína v elektro autech kraluje... Ale zrovna úvodní pohled na kruhový objezd, kde projelo více spalovacích aut nebyla nejlepší ukázka :) beru čistě podle mřížek chladiče, protože elektro auta mají vždy plné aerodynamické předky. Ale zajímavé video :)

Jako, jsem v šoku a koukám na to s otevřenou hubou :D ... Tak pěkný auta, vybavený za ceny ojetý Oktávie, masakr. O ceně elektřiny na nabíječkách snad radši ani nemluvit. Až se na tohle podívá nějaký šef jakékoli evropské automobilky, tak vezme klíče a rovnou to půjde zamknout. Ta evropa těžce zaspala..

Jsou to pekny kousky. Ale ohromnej kufr si predstavuju jinak. Ohromnej vuco cemu?

u neo mám pocit že je neustále opakující se interiér...movitějším zákazníkům v evropě bude vadit že mají stejný dizajn jak levnější model. Myslím...jinak můj pocit z čínských výrobků se nezměnil . Jako bych to už někde viděl.🤷‍♂

Myslím, že je vymalováno:-) Evropské automobilky budou mít velkou práci tomuto konkurovat. Jsem rád, že moje další auto nebude muset být spalovací

Chci se zabít, když se podívám do své ID3 😢. Jako, já od začátku říkám, že jsem si nekoupil luxusní auto, ale jen drahé, ale tvl, můj vw je jak traktor oproti Číně. No, s druhým EV ještě rok počkám a pak bude Čína

No ono je otázka, kolik automobilek si při vstupu do Evropy vyláme zuby. Nemyslím si, že by tu bylo třeba NIO ziskové. Rozhodně věřím BYD, pokud tu udělají fabriku a budou produkovat i lokální model. Tam je výhoda těch vlastních baterií.

👍

Dobré video🫡co je tam k vidění a kde technologicky jsou je masakr, cena 1 kw =15 haléřů je proste masakr🤣

Šokuje mě místo v kufru a místo na prostřední sedačce

Co kvalita a servisni zakaznicka podpora v zemich EU? Jinak se cinani opravdu snazi.

Šanghaj je výkladní skříň Číny, ale není to celá Čína. Myslím, že se význam Číny trochu přeceňuje i vzhledem k demografické křivce,která je neúprosná.

Konkurence je potřeba. O Evropu bych se rozhodně nebál. Tady se bude žít vždycky líp než v Číně.

Když to porovnám s Volkswagen, Škoda, a dalšími evropskými automobilky, tak už teď vyrábí oproti Číně úplné popelnice.

Nevím jak maj v Číně velký parkovací stání, ale až u nás začne jezdit větší počet těhle “monster”, než je teď zvykem, tak si lidi co si to koupi budou rvát vlasy při parkování u Kauflandu.

My uz je nedozeneme, jen budem od nich kupovat

Ono je to vse hezke, i kdyby se to tu prodavalo, za ty ceny pokud tu nebude podpora 10 let v dilech, bohate servisni zastoupeni, tak to vzdy bude jen draha hracka do doby nez se rozbije a co pak s tim.

Když vidím ty jejich rychlovlaky, tak normálně závidím.

Je zajímavé sledovat, jak se chlapi jistého typu vzhlížejí v Číně jako modle, čím to bude netuším. Přitom zcela ignorují fakta: 1.Čínské vozy jsou v základu know-how západu, žádný překotný vývoj tam číňan nedělá. 2.Čína se učí krást know-how už 30.let docela jim to už jde 3. Tím, že západní automobilky MUSÍ spolupracovat s čínskými státními automobilkami, mají krásně přístup k technoligíím zadarmo 4. U subdodavatelů panují otrocké pracovní podmínky, Ujgurové pracují za stravu, ostatní za bakšiš, žádné práva, žádné volno. 5. Ekologie výroby se v Číně neřeší - levnější výroba. 6. Téměř veškerá elektrická enerigie je z uhlí a dotována souhdruhy. 7. Čina má výhodu, protože bez skurpulí nakupuje velmi levné uhlí a plyn z Ruska. 8. Čína vydělává na dodávkách dílů pro ruské zbraně, těma pak Rusko bomarduje Ukrajinské školy, divadla, obchody, sídliště.... Panu Staňkovi svítí oči při představě VELKÉ Číny, ale měl by vidět spíše krev nevínných ukrajinců, útrapené rodiny dělníků v číně... no nechcte to vidět :-)

Evropě a koncernu ujel Šinkanzen 😁 tohle být dostupné v EU, potažmo v Čr tak 95 procent lidí kupuje elektromobily 😇

To je všechno krasné ale ja potředuju jezdit tim autem i na dovolenou! Ted jsem se vratil s deckem z francie z lyži. A bylo to jaksi 1500km a neumim si predstavit ze bych to jel necim jinym nez moji X7 s dojezdem 1050km. To jako bych s tema deckama po ceste resil jen same nabijecky??? Neumim si to predstavit

No ja mám skoro celý automobilový trh zmapovaný a ako som pozeral na kruháč tak spalovacích aut je stále vysoké percento celkom ma zarazilo že tých EU aut je tam fakt že veľa.

No, potěš koště. Upřímně už se nedivím, že evropským automobilkám v Číně padají prodeje. Jejich auta jsou designově, pohodlím a funkcemi pro posádku o roky vepředu. Potíž je, že evropské automobilky neumí udělat globalni auto😢

nevěřím že euro emisní normy dělají úředníci, myslím že je píši samý evropské automobilky tak složité aby tyto auta zůstaly v Číně