Škoda Kamiq 1.0 TSI/Škoda Scala 1.0 TSI : Ktorá je viac rodinným autom? 

Ahoj máš pravdu...s Rapidem se nedá Scala srovnat...

Ano určite radšej i30 v 1,5 atmosférou

Atmosféry mám rád, ale pokud jezdím do práce po dálnici 2x40km, právě díky malému turbomotoru mám nejen o litr až dva menší spotřebu, ale motor je výrazně tichší a kultivovanější.. a taky výkonnější :-) Na okreskách a hlavně ve městě se mi naopak lépe jezdí s Meganem III 1.6i 74kw - nemá turbodíru, okamžitě reaguje na plyn a nemusím tolik řadit...

@@palusisko presne vystihnuté. Tak isto sa mi dobre jazdí s TSi čkom po okreskách, diaľnica, ale teda v meste je to kvôli jeho reakciám strach... V meste je TOP elektro, to tam funguje brutálne krásne...

Mali sme doma vzdy Skodu (Forman, Felicia, Fabia 2x) ale cela rodina postupne presla k Hyundai / Kii, lepsia cena a vybava, nie je o com.

@@janprotic7865 Teď si kamarád pořídil skladovku Kia Ceed SW 1.5 T-GDI 118kw ve výbavě TOP za 520tis.kč , za tu cenu u nás nekoupíte ani základ Octávie liftback 1.0 TSI :-) O Scale ani nemluvím, to je prostě menší auto na podvozku VW Polo, není to solidní rodinné auto za mě :-) Netuším rozdíl v kvalitě, seděl jsem v tom Ceedu TOP a interiér na mě působil hodnotněji než v Octávii Ambition plus a hlavně ergonomičtěji. Možná bych u Korejců předem nechal nastříkat podvozek, jinak mě nic nenapadá :-)

A tie stretavacie ledky svietia dobre? Dialkove halogeny by sa dali vymenit za ledkove. Ja som to tak urobil na rapide. Idem do novej Scaly a mam dilemu ci dat 900€ za Full LED predne svetla...

@@lipnicky777 ano tie svietia celkom fajn za dobrého počasia. Pokiaľ prší alebo je šero tak to je bieda

@@peterduga7118 čiže full LED stretavacie svietia lepšie ako ledky bez full LED?

They said, Kamiq is more comfortable because of better shock absorbers

I did a test ride today with the scala and the kamiq. Little difference in terms of smooth ride and handling uneven road surfaces. But a big difference in terms of outside noise. Perfect for kamiq, bad report for scala. That's why I chose the kamiq.

@@onlinepr How is that possible, kamiq and scala are basically the same car

@@petar_d488 well, that is what i experienced

Niekedy buduci rok. Tipujem druhy polrok

Druhy polrok by mali predstavit novy Kodiaq aj Superb takze asi prvy polrok kde by mala prist modernizovana Scala aj Kamiq

👍

Taky mám Rapid, Scalu jsem zkoušel a je to pořád malé auto, má totiž podovozek od VW Polo, to opravdu není vtip. Jako rodinné auto je lepší koupit roční Octávii 1.0 TSI 81kw, kde dostanente nejen větší kus auta, ale daleko modernější techniku(lepší brzdy, rejd, kvalitnější sedačky atd..). Otázkou taky je, jestli rovnou nesáhnout po konkurenci :-)

Mal som 77kw 1.2tsi a to auto bolo fajn ale scala nutne musi byt lepsia proti rapidu hlavne: V urovni hluku v interieri Celkovej kvalite interieru s hodnotnejsimi materialmi A v mnozstve priplatkov a technologii ktore sa tam daju dokupit Rapid mal uskakany zadok a bol nesmierne tvrdy a razy do karoserie pri velkej diere to clovek citil az v kostiach. Celkovo ma ale rapid daleko lepsi family faktor. Je tam viac miesta na zadnych sedadlach na dlzku. V pripade liftbacku aj znacne vyuzitelnejsi kufor.

@@michaldanis645 Scala má lepší sedačky, větší kufr než R.Spaceback, naštěstí je Scala už na podvozku VW Pola, takže je i širší než Rapid. Scala má rovněž měkčené plasty na palubce. Celkově je to lepší auto než Rapid, to souhlasím, ikdyž cena není zase tak lidová 🙂

Ahoj na Slovensko, Dane jsem kmenový zaměstnanec Škody Auto a mimo jiné si každý rok beru od Škody Auto nový vůz...rok s autem jezdím...platím cca 4.500 Kč měsíčně a pak auto vrátím a odjíždím zase v novém...Už jsem kromě Škody Superb měl všechny modely...a proč ti píšu...v současné době jezdím ve Škodě Scala 1.0 / 81 Kw... s tříválcovým motorem a můžu ti říct že jsem doopravdy mile překvapen.. To autíčko jede doopravdy moc dobře...rozhodně neposlouchej ty chytráky kteří budou tento motor pomlouvat...řeči jako obsah nenahradíš a podobně je nesmysl...vývoj jde tak dopředu...že kdysi můj zcela nový VW Golf 4 řady 1.6 nebyl lepší vůz...než je teď moje Scala...podotýkám že moje stávající autíčko je defacto holátko bez mimořádné výbavy atd...mimo jiné v Anglii hodnotí Škodu Karoq s tímto motorem jako nejlepší malé suw ve stáří 3 až 5 let...Michal Karpat dělá dobré testy...není zaujatý a dle mého je objektivní a technicky zdatný...On to skoro nikdo neví...ale když vezmeš metr a změříš rozvor náprav...tak budeš překvapen...rozvor náprav Scaly a Oktávie se liší pouze o cca 2 cm ve prospěch Oktávie...a proto já tvrdím že Scala má lepší jízdní vlastnosti jak Oktávie...Škodu Rapid a Škodu Scala neporovnávej...Scala je výrazně ale výrazně lepší auto jak byl Rapid...Scala je zcela nová koncepce vozu...včetně sedaček a podobně...Píšeš rozumně...Já stávající Scalu začátkem dubna vracím a beru si zase Scalu...ale chci zkusit tu s tím 1.5 l motorem...nevím co od toho čekat...vím jen to že tento model s tímto motorem je podstatně dražší auto...Doopravdy se toho litrového motoru s třemi válci neboj...budeš koukat jak jede...a do 6 litrů se vejdeš i když jí v Německu proženeš na dálnici 190 Km / h...

Rovnaká konfigurácia motora a prevodovky. 36tisíc km. Ako píše niekto vyššie v diskusii, v interiéri pár vecí vŕzga, ale čo sa týka motora a prevodovky, je to dobré spojenie. Nedá sa však od toho očakávať nijaká pretekárska ambícia.

Slovo kamiq je původem z inuktitutštiny, jazyka Inuitů, a do češtiny lze dle automobilky přeložit jako výraz pro něco, co „padne jako ulité“ inac aj ja mam ten Kramiq a mam 193 cm a necelych sto kilo 😉

@@VladimirBugar a ze malicke auto, ze 😃😃

@@bes5164 największa różnica to bagażnik. I dlatego wybrałem Scale. Za porównywalną cenę mozna mieć dużo lepsze wyposażenie w Scali.

​@@pawen8856 The only differences are the ground clearance and the trunk space...

Je to individuálne. Ako všetky malobjemové motory to má problém pri podtáčaní, čomu núti aj nezmyselne nastavený indikátor radenia, pod 2trpm nejazdiť radiť najskôr na 2,5r. Keď sa podtáča kape to na podpálené ventily, údajne je na tom pomerne slabo dimenzovaná spojka čo s potrebou vyšších otáčok pri rozjazde a dlhšieho držania v zábere môže byť skoro problém ak sa jazdí prevažne mesto s viac naloženým autom. Na 1,4 MPI to asi mať nebude ale myslím že HTP to životnosťou prekoná. Malý objem automaticky neznamená krátku životnosť v meste jazdí taxik clio 0,9 tce a ma nájazd cez 350tkm bez poruchy motora iba predpísaná údžba. Pežoťacky 1,2 poruchtech je na tom horšie. Celkom dobrý maloobjemový je aj posledná verzia Fordu ecoboost.

Tak snad nikto necaka ze akekolvek auto s litrom bude raketa...co sa tyka zivotnosti mame na firme 2ks Scala s 1.0 tsi (70 a 81kw) obe maju za 2 roky cez 150k km a nebol s nimi ziaden problem, olej meneny kazdych 15 tisic. Jazdi sa na nich prevazne "v okoli" co u nas znamena Slovensko, na zahranicne jazdy mame Octavie s 2.0Tdi DSG. Co ma zaraza najviac je dlhodoba spotreba, ten litrik si v priemere pyta len o cca 0.5l viac ako tie nase TDIcka.

Jel jsem i tím i tím a s fabiou combi 81KW mám nalítáno hafl a za mě jednoznačně koupit zánovní fabiu combi, ten dvojnásobný cenový rozdíl se nevyplatí, fabka je solidní v plné palbě ještě bez filtru - do června 2018 za 200k a scala za dvojnásobek a 2x lepší není. Kdybych šel pro nový, tak beru manuální převodovku a 1,5 benzín scalu i v tom kamíkovi bude good, je to motoricky super motor. Životností nevím, ale motoricky oproti 3 hrnku je to citelný rozdíl. Scala je úspornější skrz odpor vzduchu, takže bych bral scalu.

@@bazen44 Tak v tom máte naprostou pravdu, ale myslel jsem to tak, že když je možnost tak jít do 4 válce, než do základu v podobě tříválce s pětikavltem.

@@bazen44 tak nad Fabkou kombi jsem už zlomil hůl. Dělá se jen v oškubaném 70kw jednolitrovém trojhrnku. Vzadu na nohy málo místa. Kufr je ale dostatečný.

Súhlas neskutočne ceny a podvozok diely s pola

Znamy kupil Komiqa MC za bezmala 31 tisic EUR. Spytal som sa ho, ci uz ma opatrovatela a ci uz odovzdal obciansky preukaz. Doteraz sa so mnou nerozprava. Co zle som napisal ?

@@garminbreak ludia bud maju malo informacii alebo su len priaznivci znacky skoda. Inak si to vysvetlit neviem. Za 31k clovek kupi uz siroku paletu modelov od roznych znaciek.

Nový Karoq by side assist určite mat mal.

Nevyškrtli ho dočasne z cenníku kvôli nedostatku čipov?

preco potom rovno Scala je v promo videu na side assist? moj 2020 karoq ho ma tiez ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-XFD4tNMsSHo.html a rovnako ho mala aj trojkova octavia, predpokladam, ze vsetky MQB modely.

skús nájsť či ho má alebo aj kamiq alebo scala . V roku 2020 to mali všetky modely aj môj je z roku 2020

@@Mikoho1975 aj moj Kramiq ho ma... kupovany v 6/2020, ale neviem kedy bol vyrobeny... 😉

Nevim, jak se pohly ceny, ale koupil jsem skladovku scalu, 3km na tachometru, před rokem a půl. 460000kč, google přepočítal na 19000eur. 1.5tsi, manual, el ovladání všude, sunset, kožený volant a páka, vyhřívaná sedadla, zadni senzory, couvací kamera, větší infotainment, bezdrátový smartlink, rezerva, litá kola, metalíza.

@@Dekton21 tak za rok trochu poskočila cena!! Za tú cenu sa dá kúpiť Kia proceed skoro vo fullke.

Tie svihadla su tam preto, lebo na chvilu vypadli cipy pre zadne okna. A dotklo sa to prave tohto kusu.

@@MichalKarpatAutozurnal ono nepovedal by som, dlhé roky si to pri Škode všímam aj pri stredných výbavách, že jednoducho dozadu šľahnú švihadlá. To isté keď som si kupoval v 2019 Fábiu, automaticky so všetkými el. oknami bola len vo full výbave. Za mňa švihadlá už minimálne 10 rokov nepatria do áut, ani do tých najnižších a najlacnejších.

Jaké máte auto?:)

@@60Rohlik06 Seat Leon FR 1,5 tsi r.v. 2020. Abych to trochu rozvedl. Proti Kamiqu a Scale nemám nic - také jsem mezi nimi vybíral. Co ale považuji za úděsné je to, jakou motorizaci se Škoda nestydí nabídnout a prodávat. Ty litrové zgerby protlačuje cenově i politikou dodacích lhůt, aby co nevíce ve Škodě stlačili průměrné emise a zalezli tak co nejhlouběji do bruselské zadnice. Litrové škodovácké motory jsou alespoň pro mne odpadem, jsou nepříjemné, mají hrubý chod, nepříjemnou charakteristiku a naprosto deklasuji auta, do kterých jsou montovány. Nikomu tento názor nevnucuji, jen má sosobní zkušenost. Ať se každý zařídí jak chce, ale také jsem si zažil, jaké to je koupit jinak slušné auto s mizerným motorem a dost mne to vyléčilo. Proto jsem to okomentoval jak jsem okomentoval - toho invalidu z testovaných aut dělají ty nešťastné tříválcové oturbené přímovstřikové litrové motory.

Vážně radši 1.0Tsi než PD v kombinaci s DPF 🤭

Takýto komentár tu chýbal 🫶

To by nebolo ono keby tu nebol koment od niekoho kto jazdi na polovraku za "pjet litru"

@@KubaRecenze tsi má tiež filter pevných častíc GPF

Precitaj si este raz nazov videa, tu je otazka "ktore je viac rodinne" to neznamena, ze je vobec rodinne...

Ja mám scalu, dve deti a v pohode sa zbalíme do Chorvátska ešte ostane voľné miesta v aute tak za mňa je rodinné.

@@jurajstancek1626 Zalezi na subjektivite, kto co povazuje za rodinne auto

@@kertalics3095 to je pravda, niektorý považujú každé SUV za rodinné, ale niekdy tam majú menej miesta ako napríklad v octavke. Sused má SUV musím mať aj ja 😃. Potom hromžia koľko to žerie

podla testu to nevyzera, ze Scala ma lepsie jazdne vlastnosti 😉

Vsak v teste vyhral jednoznacne Kamiq 😃😃😃

@@bes5164 Asi tak....

Ja to vidim z ineho pohladu.Kto chce pohodlnejsie nasadanie tak bere Ceossover

Tiez som si myslel len nove auta maju nizky podvozok + plasty na znizenie odporu pod naraznikom a preto suchaju na kazdom obrubniku, najazde na parkovaciu rampu alebo retarderoch. Je to velmi neprijemne takze nabuduce uz len zvysene auto / crossover.

Ano jednoznačne vodiči s autami s vyššou svetlou výškou vytvárajú kolóny. Asi sa boja zvýšenej spotreby.

@@danschni100 nechapem.

@@jobwork604 nerieš to, možno inokedy 😄

Aby se při vyšší světle výšce zachovala bezpečnost, je kamiq naopak tužší.