αλλαγή καρμπυρατέρ +ρύθμιση από ένα παπί Honda c50 Κάνω το χόμπι μου για τα μαστορέματα μάθημα για τους άλλους Facebook : / tomtsam Instagram : / tomtsamakis Intro music: • Heavy Metal (15-Sec Ve...
Η ροή του αέρα δεν μπορεί να αλλάξει όπως έρχεται από το φίλτρο μπαίνει κατ'ευθειαν στην εισαγωγή, οπότε εμείς με αυτή την βίδα αλλάζουμε την ροή του καυσίμου που αναμιγνύεται με τον αέρα, βιδώνοντας μειώνεται και ξεβιδώνοντας αυξάνεται το καύσιμο, απλά έχει μείνει ως βίδα του αέρα. (που ρυθμίζει την αναλογία καυσίμου, αέρα)
Νια ερώτηση αν σου ειαι ευκολο να με διαφωτίσεις.....εκανα Ρύθμιση καθαρισμα καρμπυρατέρ 16 honda και οταν πηγαινω στο δρομο σαν να μου κραταει γκαζι σαν αδράνεια παει λιγο τραβαει και μετα κοβει ξερουμε τι φταιει? Η ντιζα ολα καλα και το σλαιτ μια χαρα κατεβαίνει μπορει να περνει πολυ αερα να θελει λιγο κλεισιμο?
Φίλε μου έχω μια απορία. Εμένα ενώ δουλεύει σχετικα καλά, το ρελαντί είναι λίγο τυχαίο. Κάποιες στιγμη στροφάρει πολύ, κάποιες πάει να σβήσει και αν πάω να δώσω λιγο απότομα ελάχιστο γκάζι σβήνει. Πιστευώ ότι θέλει αλλαγή το μικρό ζιγκλέρ, αλλα να το μικρύνω η να το μεγαλώσω? Μπορείς μήπως να με κατατοπίσεις? ευχαριστω
@@fixerman Για να επανέλθω, εβάλα μικρότερο pilot jet και κρατούσε λίγο καλύτερα ρελαντί, έπαιξα και με την βίδα του μίγματος και τώρα είναι σε παρα πολύ καλή κατάσταση το ρύθμισμα, αλλά όταν ζεσταίνεται και έχω κλειστό το γκάζι σε πορεία μου κάνει σκασίματα. Λες να είναι πάλι κάποια ρύθμιση στο καρμπυρατέρ παρόλο που φαίνεται οτι λειτουργεί εντάξει? η πρέπει να κοιτάξω κάτι άλλο θεωρείς? Ευχαριστώ!
Καλησπέρα σας έχω ένα c50 12v αγορασμενο 72 κυβικά και φοράει ένα καρμπυρατέρ sheng way δεν ξέρω καν αν είναι 16mm επειδή βλέπω τα βίντεο σας και θέλω να ασχοληθώ βάση αυτών που κάνετε και επειδή δεν βρίσκω το συγκεκριμένο καρμπυρατέρ είναι σε έλλειψη ποιο προτείνετε να βάλω?? Επίσης το μηχανάκι κάνει μπουκώματα δεν ανοίγει καθόλου θα αλλάξω και ένα μπουζί γιατί είναι ολόμαυρο το συγκεκριμένο αν μπορείτε θα ήθελα λίγο τα φώτα σας ευχαριστώ εκ των προτέρων
Και εμένα ένα τέτοιο κινέζικο φόραγε γι'αυτο το άλλαξα, αν σου μαυρίζει το μπουζί δουλεύεις με πλούσιο μίγμα, άρα θέλει τουλάχιστον μισή στροφή βίδωμα το αριστερό βιδάκι για να φτωχίνει το μίγμα.
Καλησπέρα εχω ενα δίχρονο μηχανάκι(Honda x8rs) και θέλω να του βάλω φιλτροχοανη αλλά όταν βγάζω το φίλτρο και το αφήνω σκέτο πατάω γκάζι και στα ψηλά μου μπουκωνει και πάει να σβήσει πως μπορώ να το κάνω να μην μου μπουκωνει χωρίς φίλτρο απο τον πολυ αέρα
Ακούγεται σαν να δουλεύει με λάθος μίγμα είτε πολύ φτωχό είτε πολύ πλούσιο,βγάλε το μπουζί και δες τι χρώμα είναι, αν είναι πολύ καρβουνιασμένο δουλεύει πλούσιο, αν είναι προς το άσπρο δουλεύει φτωχό. Δες το και πες μου.
@@user-nz2ck1ho4o Είναι 2 βιδάκια στην δεξιά μεριά του καρμπυρατέρ το αριστερό ρυθμίζει το μίγμα και το δεξιά το ρελαντί. Βίδωσε το αριστερό μισή στροφή, αν κάνει τα ίδια βίδωσε άλλη μισή στροφή, μέχρι να δεις καλυτέρευσή.
Παίξε λίγο με την βίδα, του αέρα, επίσης δες τι χρώμα έχει το μπουζί, αν είναι προς το άσπρο το μίγμα είναι φτωχό αν είναι καρβουνιασμένο το μίγμα είναι πλούσιο
@@user-ke5en3tz4u βγάλε το μπουζί σου και κοίτα, αν είναι καρβουνιασμενο κατάμαυρο , βίδωσε λίγο το βιδάκι, αν είναι καφετί, είναι μια χαρά, αν είναι άσπρο θέλει ξεβίδωμα το βιδάκι
Καλησπέρα έχω ένα θέμα όταν ανάβω το μηχανάκι είναι όλα εντάξει όταν ζεσταίνετε πολύ (5-6 λεπτά) και ανοίγω κλίνω το γκάζι αρχίζει κ ανεβάζει στροφές μόνο του και όταν το πάω βόλτα το γκάζι κολλάει
@@user-hp4tj2lx4u όσο βιδώνεις γίνεται πιο φτωχό το μίγμα, όσο ξεβιδώνεις γίνεται πιο πλούσιο, αν έχεις μαμά φίλτρο βίδωσε το τέρμα και ξεβιδωσε το 1,5 στροφή, αν έχει φιλτροχοανη θέλει περισσότερο ξεβίδωμα, έως και 2,5 στροφές
@@user-yd5ed1wo9c motohousetamias.gr/shop/antallaktika/antallaktika-kinitira/karbirater-antallaktika-kinitira/karmpirater-honda-c70-16mm/ εδώ το είχα πάρει αλλά φαίνεται εξαντλημένο.
@@manosss8080 motohousetamias.gr/shop/antallaktika/antallaktika-kinitira/karbirater-antallaktika-kinitira/karmpirater-honda-c70-16mm/ αυτό είχα πάρει αλλά είναι εξαντλημένο
Καλησπερα φιλε μου.Σου ευχομαι οτι καλυτερο κ καλα μαστορεματα.Θελω να σε ρωτησω εαν το συγκεκριμενο καρμπυρατερ δουλευει σωστα με το μαμα φιλτροκουτι.Του αλλαξες κανα ζιγκλερ;Δεν εχω βρει καποιο φτηνο μεχρι στιγμης που να δουλευει σωστα με το μαμα και δεν θελω να βαλω φιλτροχοανη.
Και εγώ φιλτροκουτι έχω αλλά είχε λίγο θέμα και η λύση ήταν να ανοίξω κάποιες τρύπες στην κάτω μεριά από το φιλτροκουτι για να αναπνεύσει καλύτερα, βέβαια ανέβηκε λίγο ο θόρυβος λόγο τρυπών.
Καλησπερα να κανω μια ερωτηση εμενα δουκευει πολυ καλα στα χαμηλα αλλα στα ψηλα οτσν κλεινω υο γκαζι λιγο παει να μ κανει σαν κοψιμο και αν το ανοιξο ποιο γρηγορα δεν το κανει τι μπορει να θελει
Πολύ χρήσιμο βίντεο συνέχισε έτσι , μια ερωτηση εχω ενα honda supra 100 μαμα και προσφατα καθαρισα το καρμπυρατερ μονος μου και εμεινα πολυ ικανοποιημενος απο την δουλεια που του εκανα το εβαλα πανω το ρυθμισα με βαση το manual και ολα καλα αλλα μετα απο λιγο καιρο που πιασανε και τα κρυα το μηχανακι καθε πρωι που το ξεκιναω κανει στα χαμηλα κατι σαν μπουκωμα δινω γκαζι και ανεβαζει στροφες πιο μετα σαν να εχει lag δλδ (δεν ειναι η ντιζα το τσεκαρα) και κανει και εναν θοριβο σαν μπερδεμα την στιγμη του "lag" αλλα μετα απο κανα 15λεπτο αναλογα και τον καιρο το μηχανακι στρονει και δουλευει ρολοι . τι μπορει να παει στραβα τραβαει απο καπου αερα, η υπερχιλιση εχει καμια σχεση με το θεμα μου θα το καταλαβενα απο το σωληνακι σωστα? παρενθεση παρατηρησα στο κολαρο του φιλτροκουτιου ενα σκισιμο λες να οφηλετε απο εκει το ολο θεμα ? Σε ευχαριστω εκ των προτερων
Αν είναι σκισμένο το κολάρο, σημαίνει ότι τραβάει περισσότερο αέρα, άρα φτωχό μίγμα, βάλε μια ταινία στο σκίσιμο και δες αν στρώσει,ΑΝ δεν στρώσει δες το μπουζί, αν είναι άσπρο το μίγμα είναι φτωχό, αν είναι καρβουνιασμένο το μίγμα είναι πλούσιο.
@@valantis7901 βγάλε το μπουζί και δες τι χρώμα έχει, αν είναι προς το άσπρο είναι φτωχό, αν είναι καφέ είναι εντάξει, αν είναι μαύρο καρβουνιασμένο είναι πλούσιο και πράξε ανάλογα
Το καρμπυρατέρ μου εμενα ρουφάει πολυ αερα και περνει δυσκολα μπρος και δυσκολα ζεστενετε και μεχρι να ζεσταθει ειναι φουλ μπουκομενο μπορω να το ρυθμίσω μόνος μου αυτο?
@@rossos-cc5wq Αν δεν φοράς φίλτρο και είναι μαμά πως ξέρεις ότι τραβάει περισσότερο αέρα; τι άλλαξε ξαφνικά; βγάλε το μπουζί και δες τι χρώμα είναι, αν είναι καρβουνιασμένο, το μίγμα είναι πλούσιο, αν είναι προς το άσπρο, το μίγμα είναι φτωχό, δες και πες μου.
@@rossos-cc5wq Άρα δεν τραβάει πολύ αέρα, έχεις πλούσιο μίγμα, καθάρισε το φίλτρο αέρα η άλλαξε το αν είναι πολύ βρώμικο και αν συνεχίσει άρχισε να βιδώνεις την αριστερή βίδα κατά μισή στροφή την φορά
@@fixerman Πολυ δυσκολο για ενα παπι... Αν η μηχανη εχει 2 καρμπυρατερ πως τα ρυθμιζεις;; Στο αναφερω ετσι γιατι με ενα ειναι σχετικα ευκολο.. 1 μηνα τωρα προσπαθω να συγχρονίσω τα δικα μου, φτιαχνω το ενα χαλαει το αλλο.
@@Qkazas Τι να σου πω, δεν έχω ασχοληθεί, αλλά υποθέτω ότι οποία ρύθμιση κάνεις στο 1 θα κάνεις και στο άλλο, αρκεί να είναι καθαρισμένα και να ψεκαζουν το ίδιο. Φαντάζομαι δικύλινδρο θα είναι, οπότε ρίξε και στα μπουζί μια ματιά αν είναι φτωχό η πλούσιο μίγμα, φαίνεται από το χρώμα. Αν ξέρεις.
@@fixerman Πλουσιο... Το θεμα μου ομως οτι βλεπω να στρωνει με διαφορετικες ρυθμισει μιγμα αερα.. το ενα απο τα δυο ειναι σχεδον κλειστο.. αν ανοιξει λιγο παραπανω γινεται πολυβολο... Να πιασω την βελονα σε πιο επανω θεση λες;;
@@Qkazas δοκίμασε και αυτό, απλά θα γίνει ακόμα πιο πλούσιο, βέβαια δεν θα έπρεπε το ένα να είναι πιο κλειστό, θα έπρεπε να έχουν και τα δύο την ίδια ρύθμιση.
@@fixerman το έκανε γιατί είχε τρύπα στην εισαγωγή καρμπυρατέρ..άλλαξα εισαγωγή και πλέον δουλεύει μόνο όταν είναι η βίδα μείγματος είναι τελείως βιδωμενη
@@Corleonenigga Πολύ περίεργο, αφού δουλεύει έστω και τέρμα βιδωμένο άσ'το ως έχει, απλά δες το χρώμα από το μπουζί να μην είναι άσπρο ούτε καρβουνιασμένο