АБС (ABS) на МОТОЦИКЛЕ - хорошо это или плохо, как она устроена и как тормозить на мотоцикле с АБС 

Друзья, мы открыли курс обучения для новичков, на категорию А. Подробности - здесь: moto-control.ru/a/

Великолепная штука этот АБС. Особенно когда в солнечный летний день песочек на асфальте не заметил.

Мистер Паф на высоте👍. Техническая часть на 4, а вот введение в массы, что абс нужен и не слушайте "опытных" мотоциклистов, а берите с абс и он не мешает, за это 5, и респект. Абс нужен и не лишний на дороге. На треке и лесу по желанию.

Пресвятые мотобоги! Ты все таки разобрал Харлей на молекулы... Ждем видео о ремонте!!!

Замечательное видео! Возможно оно подтолкнет кого-то купить мотоцикл подороже (с АБС) и прожить подольше.

Давно слежу за Вами, очень хорошее изложение материала. Удачи во всем!

Для меня АБС как индикатор правильного вождения. Сработала система - задумался, что было не так. Скорость слишком высокая, не предвидел опасную ситуацию, отвлекся и т.д. Сделал выводы и больше такого не повторял. За материал отдельное спасибо. Все понятно и наглядно. Видео и демонстрации на железе помогают лучшему усваиванию материала.

Все отлично. Надо было еще про угловую АБС рассказать. Точнее, про отличия ее работы и простой линейной АБС.

АБС - ваша электронная подстраховка, что не является достаточным условием полного неумения тормозить.

Спасибо большое за важное видео!

Отличное объяснение. Интересно и наглядно. Одно из лучших, что находил на ютубе по поводу ABS

Эх, надо бы ещё и об угловой ABS, которых сейчас всё больше.

Большое спасибо за видео, для новичка вопрос разобран отлично!

Ты молодец! Продолжай, пожалуйста. Рад, что есть реклама на канале. Процветания!

Хорошее видео. Я бы ещё чутка по техсоставлчющей АБС добавил но и так замечательно

Отличный видос и рассказ и объяснение тоже отличное. АБС нужен только всем нужно уметь пользоваться. ☝🤷‍♂️

Все по полочкам разложил, как всегда, мистер Пуфф))

Замечание насчет рекламируемой термухи ULTRAMAXCELL: Купил полный комплект с промокодом Пуфа (верх, низ, и баф зеленого цвета, а так же серый свитер). Так вот это термобелье имеет жесткий и колючий материал, все тело начало дико чесаться. Пришлось из него эвакуироваться и пол часа стоять под горячим душем, пока зуд не прошел. Людям с чувствительной кожей категорически не рекомендуется. А производителю желаю обратить на это внимание и сделать внутреннюю сторону более мягкой и приятной к коже. Насчет свойств термобелья - оно действительно отличное. Я брал его для поездок по жаре в Таиланде. Так в нем прям аж холодок проходит, супер. Если бы не кололо кожу - использовал бы каждый день. А так висит в шкафу без дела, и пользуюсь более дешевым, но приятным и комфортным (((

Хорошее видео!

Отличное видео! Всё разжевано и по полочкам разложено ) Конечно, если позволяют финансы, лучше брать мотик с IMU. А я вот сейчас задумался - сколько потерял зимнего времени впустую, когда мог бы ходить на тренировки…🤔

Я 27 лет ездил на мотоциклах без АБС. Пока сухо проблем нет, но вот в дождь постоянная боязнь пережать передок. Сев на мот с АБС наступила совсем другая жизнь. Я ничего не менял в плане своих действий при торможении, но ездить стало гораздо спокойнее, тормозить в дождь стал гораздо активнее и смелее. Функция очень полезная.

Как всегда на высоте, отличный и познавательный материал. Как не хватало абс на днях, сошел снег, а соль с песочком осталась на асфальте, оочень страшно:) P.S. Нифига ты кинга на атомы расщепил

Спасибо, выпуски как всегда очень информативны, по делу и сама суть даётся. Так держать! P.s. в конце лета разложился на скорости... торможения не было - и АБС не участвовала ((( Планирую записаться на курсы продвинутого вождения, если нога позволит к тому времени...Видимо 3-4 сезона просто опыта езды недостаточно...

Совсем согласен на все 💯

Спасибо! Очень информативно, наглядно! Можно еще про системы трекшен контроля и систем торможения двигателем (в Африке) его усилие варьируется. Как технически? Для меня не ясно...

Спасибо за проделанную работу! Ну и поздравляю с коррекцией. Как оно в новой жизни? 😀

Автору респект за видео. Очень помогли когда в прошлом году сдавал на А категорию. Одна из причин почему я купил новый мотоцикл - не смог найти б/у в адекватном состоянии с АБС. Много раз видел на видео как "кладут" мотоцикл именно благодаря отсутствию АБС. За 3 недеди самостоятельного вождения под конец сезона один раз спасло. Всем здоровья и добра.

Что заметил: на однодисковом тормозе мне достигнуть проскальзывания колеса стоило постараться, а до того подгадать место с песком на асфальте. На современных продуктивных тормозах проще преодолеть предел сцепления резины с покрытием. АБС тот же шлем: не всякую поездку он работает, но в его полезности мало кто сомневается.

Отличное видео, как и обычно. Исключительно полезная информация, повергает в уныние только что до Москвы 100 километров, а учиться хочется как раз у мистера Пуфа. Кстати, использую рекламируемое термобельё (спасибо за скидку), зимой ощущение что холодит всё же есть, но возможно потому что я ношу продуваемые вещи.

Абс, очень нужная вещь, мня выручала пару раз. Убеждён, абс нужна на всех транспортных средствах.

О! Я на этой площадке учился. Привет Алексею и Рудольфу.

всегда считал что АБС полезен, но после падения понял что прям очень нужен. когда ночью в декабре дети выскакивают под колеса с 5 метров, там ни какие навыки не помогут

спасибо мужик, а то все голову ломал, с АБС взять или съэкономить

Хм, а если заблокировать оба колеса, то абс будет думать, что мотоцикл стоит и не едет и блокировки не происходит? Хотя, думаю, что если колесо не крутится, то, оно, по логике, заблокировано и абс должен отпускать... Тогда как с горки? Нельзя остановить, ибо абс блочит?

В поперечном направлении сила трения вращающегося колеса больше заблокированного, а это важно для управляемости влево-вправо. поэтому абс отпускает тормоз, чтобы мы могли срулить от препятствия на паническом торможении «в пол»

Братишка-а-а! Мы тута-здеся!

Мне понравилась интонация и выражение лица на слове "катапультирует"))

Первый мотоцик был с АБС, всем советую

Хорошее видео. Вы себе специально выбирали Мот с АБС. Это был обязательный пункт в вашем выборе ?

Уважаемый, у меня вопрос, как тормозить с АВС передним и задним тормозом одновременно? И можно ли обруливать пепятствие на прижатом тормозе колесо переднее крутится? За ранее спасибо за ответы.

Без АБС даже не рассматриваю мотоциклы

Вопрос: а на voyager 12 возможно установить ABS с voyager 17? Или если нет с завода то и колхозить нет смысла? (Новичок)

Если зажать тормоза и тупо положиться на абс на мотоцикле с длинноходной и мягкой вилкой (то есть типичная заводская турында), то есть шанс вместо остановки приехать в причину экстренного торможения. При истеричном торможении, пока переднее колесо не нагружено, а вилка выбирает свободный ход, сцепление в пятне контакта низко и колесо моментально блокируется. А мотоцикл под весёлый стрекот абс летит вперёд не снижая скорости. Ещё веселей этот процесс выглядит, если спереди шашка. Сам ловил не раз во время отработки экстренного торможения и лично за себя могу сказать - абс не панацея и не волшебная палочка выручалочка. Абс это полезная страховка, которая однако может подвести. Поэтому нужно учиться правильно тормозить. Иначе в какой-то момент может стать мучительно больно и обидно =)

А точно АБС сравнивает скорость вращения колес? Как тогда оно отрабатывает, в случае со стоппи? У меня частенько, когда практикую торможение в стоппи срабатывает понемногу

так это, при торможении с абс и в пол сцепу то когда выжимать?

Ютуб решил показать уведомление 6дней спустя, но это не мешает оставить комментарий для поддержки

Где ссылка на : купить книжечку? А там тоже будет столько повторов и много слов? 😉

Один нюанс - разница в тормозном пути при нормальном зацепе с абс и без него всё таки существенна

т.е., если заблокировать одновременно оба колеса, то абс не сработает ?

Беда в том, что, как и в случае с авто с АБС и стабилизацией, люди начинают думать, что ухватили бога за бороду и теперь все можно.

2 сезона катаю на NS200 от Индийского производителя))) мечтаю о АБС и чуть большем моте, 600-700 не более, покатал 2 сезона и понял, кайф да, удобство в Москве (из-за пробок), да, скорость? нет, спасибо и так хорошо, 600-700 хочу чисто для небольшого запаса мощности на случай обгона или если необходимо кратковременно ускориться. Катаю пока так, привык уже, было пару случаев когда и в меня хотели перестроиться и предо мной перестраивались, отторамаживался и ехал дальше (не переношу агрессию от мотобратьев) потому вобще ни как не реагирую на такие маневры от автомобилистов, просто еду дальше и все.

Доброе время суток, расскажи пожалуйста про cbs , нужно ли отпускать задний тормоз после загрузки переднего колеса?

Ценник на термуху конский - можете посоветовать побюджетнее, цена=эффективность

В контакте есть адрес установки систем абс и видео работ

А крутой уклон, местами с сыпучей поверхностью?

Термуху купил по твоему промокоду )))!

А если при этом есть комбинированные тормоза ?

АБС - обязана быть при первой возможности. Это стандарт для всех новых гражданских мотоциклов в развитых странах. По это даже обсуждать не стоит. Если мот не оборудован абс, то знайте что на заднем колесе есть "абс" в виде привода от мотора-он не даст так просто заблокировать заднее колесо, по этому выжимаем сцепление в последний момент. Тормозим задним тормозом не выжимая сцепление до конца. Пока обороты не начнут падать. При возможности тормозим используя оба тормоза в равной степени - на переднее колесо переходит нагрузка от смещенной массы, заднее колесо - защищено двигателем.

Сейчас выбираю себе Харлея. И стоит вопрос стоит ли выбирать подороже, но с АБС?

видео классное и полезное, но зачем ты хд разобрал?

Ну корректнее будет не угловая скорость, а количество оборотов. Там ведь вроде как нечто типо энкодеров используется. Оно не считает её, работает непосредственно с импульсами. Имхо.

А что делать, если привык поворачивать с заносом заднего колеса, а у тебя новый мот с АБС и его нельзя отключить :(

Привет, что с очками?

0:45 А не на парковке Рамстор-Сити на пересечении Ленинградского ш и МКАД вы открываете школу?))

👍👍👍

Коррекцию зрения сделал? 🤔 Так непривычно :)

а как можно приобрести у Вас книгу с упражнениями???

Есть ли разница прокачки тормозов при замене тормозной жидкости на АБС и без ?

Не освещена одна очень важная тема, более актуально для машин, но и на мото работает: если водитель привык 'отбивать чечётку' тормозом при блокировке колёс, то переучиваться придётся. 'Чечётка' может сбить с толку блок абс и торможение поведёт себя непредсказуемо. Если сработала абс, то лучше уже дотормозить с её участием.

У меня всратый опыт примерно между учителем физики, автомобилистом, велосипедистом и мотоциклистом первосезонником. Обычно любое торможение на двух колесах начинаю с активации заднего тормоза. Задний тормоз слабее, при блокировке заднего колеса не потеряешь сильно курс и задний тормоз тормозит плавнее, его можно использовать для торможения заранее, на длинной траектории. Но, при этом нельзя юзать ТОЛЬКО задний тормоз, потому что он переегреется и умрет (ещё может лопнуть колодка в барабане например). По этому после начала торможения задним тормозом, всегда нужно подключать передний, НО только очень ОЧЕНЬ аккуратно. Снова же велосипедный опыт, когда счастливые обладатели гидравлических тормозов просто опрокидывали велик при торможении передним и летели через руль в счастливое будущее. Алсо ещё часто бывают зимой ситуации на машине, когда я объективно ощущаю что АБС МЕШАЕТ оттормозиться. Вроде все нормально останавливалось, вроде был зацеп, но датчик решил по своему, включил трещетку и это говно просто едет дальше навстречу страховым изысканиям, хотя ты точно уверен что остановил бы аппарат. Из этого всего проистекает простой алгоритм: В любой непонятной ситуации сначало зажимаешь задний тормоз, через треть секунды начинаешь медленно выжимать передний и смотришь что будет дальше. Нужен ли АБС? Да, безусловно нужен, но если ты пользователь мотоцикла, которому нужен АБС, лучше не будь пользователем мотоцикла.

Ну и при наличии АБС имхо все равно нужно тренить. Так как АБС может и сломаться.

Можно ли заблокировать переднее колесо при торможении барабанным тормозом без гидравлики? Заднее у меня получалось заблокировать, а вот переднее сколько не жал - останавливался плавно, без срыва колеса. Колодки нормальные, не стертые.

Что с харлеем? Зачем раскидал?

а можно ли, точнее правильно ли ставить абс на тяжелый круизер на котором его нет с завода? на m109r вот кто-то ставил от бандита 1250 и вроде работает, а куча народу шипит - типа не предусмотрено заводом и инженерами значит нельзя! но раз масса мото ни при чем значит можно?

Отличная информация, но можно было уместить всю информацию в минут 20.

Чекал недавно на мой cbr 600 f3 поставить abs 60к компания занимается одна

Меня чаще ATC (traction control) спасает

При торможении не вся энергия уходит в тепло покрышки тормозов. Большая часть уходит на вращение Земли. (200кг * (60км/ч / * 3,6)^2) / 2=27777Дж кинетической энергии за 5 секунд в тепло.(Wiki: Энергия, необходимая для нагрева 1 литра воды от 20 до 100 °C 335кДж)

Может купить термуху?? И сколько скидка по вашему промокоду?

10:35 те, если одновременно заблокировать оба колеса, ABS этого не заметит?

👍

Чим більше дізнаюсь про усякі механізми , тим більше розумію що усі інженери однакові (мазда передає привіт) , і "механічні" , і електрики , і комп'ютерні(я). Преба вивести оберти колінвалу? - датчик Холла! Оберти розпредвалу?- датчик Холла! Швидкість коліс ? Да да , ти вже знаєш.... Нащо придумувать , якщо уже є річ що працює..... 33:10 в школі скалолазів не люблять сорванцов ;3

При торможении на открытом газу мотик очень даже падает. Достаточно среднего наклона или активного руления, чтобы колесо соскользнуло. Т.к заднее колесо толкает, переднее не может нормально загрузиться и сцепление с поверхностью у него рандомное

Дяденька, а ты пробовал термуху x-bionic?

👍👍👍👍

Вот ни один блогер не говорит про торможение в наклоне, допустим 40° и я не говорю зажать тормоз а можно аккуратно немного передовить и всё ни какой ABS не поможет сразу лоусайд. Хотя бы просто сказать об этом, что в наклоне не будте так уверены, что всегда он спасёт.

Как носить данную термуху с трипофобией? Хорошо хоть соты, а не поры)

Мне вот интересно, как бы сделать передний тормоз позлее на своем мотике. На сухом асфальте в жаркую погоду у меня явно АБС начинает на переднем срабатывать пораньше чем колесо блокируется. При этом сами тормозные супорты явно более чем позволяют. На джимхане хочется порезче в конце останавливаться.

Ну, есть некоторая неточность. То, как тормозит мотоцикл определяется не только силами прилагаемыми в пятне контакта покрышек. На больших скоростях огромный вклад в это вносит также аэродинамика. После 200 просто вылезти из-за обтекателя - уже эквивалентно открытию тормозного парашюта. Это кстати, причина, почему с таких скоростей спортивные мотоциклы тормозят быстрее, чем практически любые авто. Водитель авто не может превратить своё тело в тормозной парашют.

возможна ли установка абс на мот где его никогда небыло? есть ли такие комплекты?

Как по мне, постоянно полагаться на абс и, расслабив булки, все время давить тормоз в пол, не дело, ведь рано или поздно абс может тупо подвести. Да и лично мне прикольно осознавать, что я безопасно торможу благодаря свои скилам, а абс - лишь подстраховка на крайний случай. Иначе говоря, на моте с абс мне прикольно ездить, тормозя так, как если бы абс не было, т.е. полагаясь лишь на себя.

Срыв колесааа... лужи и грязь дорог :o)

Если тупо резко зажимать рычаг, АБС будет срабатывать раньше из-за несжатой подвески, так что тормозить надо В ЛЮБОМ СЛУЧАЕ прогрессивно. Да и вообще, торможение качения всегда эффективнее торможения скольжения, поэтому в идеале до срабатывания АБС лучше вообще не доводить (все равно там колеса срываются и опять ищут сцепление с покрытием), только на тренировке, что бы почувствовать этот предел. Что касается разговоров, что АБС увеличивает тормозной путь...Это действительно есть, но больше на авто. Зимой на снегу и на гравии машина тормозит эффективнее, когда заблокированными колесами упирается в созданный ими же буртик. АБС же не будет его создавать, а коэффициент сцепления-низкий, колеса тупо будут проскальзывать по снегу или гравию.

Очень хотелось бы АБС, жаль что не установлен но мой мот Тренеруя торможение на картодроме был очень удивлён блокировке переднего колеса на "зализаном" Асфальте в городе

Так Андрей, немного моей регулярной критики, забыл написать сразу. То сравнение кинетической энергии с работой силы трение которые ты привел, справедливо для абсолютно упругого тела скользящего по поверхности. В случае торможения кинетическую энергию необходимо превращать в тепловую энергию трения колодок по тормозному диску, и масса мотоцикла никуда не сократится, чем она выше тем бОльшее количество кинетической энергии придется преобразовать в тепловую при той-же скорости.

Из технической части что здесь представлена напрашиваются выводы: АБС не сработает если заблокировать оба колеса одновременно. Так как АБС не полностью снимает усилие с тормозов то на скользкой поверхности колеса все равно будут заблокированы.

Я как раз меняю мот с АБС на более мощный мот без АБС, придётся потренироваться на площадочке))

Про ненужность АБС гнусят те, у кого её нет и не предвидится.

Видео интересное, но стиль разговора стал более коммерческим, что ли. Ранние видео были более душевными, более от себя, а вот этот видос - ну как репортаж о новостях с массмедиа. Возможно современно, но обезличенно и не интересно

Не могу найти контакт в ватсапе