Авиакатастрофа Ту-134 в Иваново, 27 августа 1992 года (Донецк-Иваново)

Подписаться 195 тыс.

Просмотров 599 тыс.

50% 1

27 августа 1992 года, авиалайнер Ту-134А, Ивановского авиапредпрития, выполнял регулярный пассажирский рейс по маршруту Донецк - Иваново, но при заходе на посадку в пункте назначения рухнул на поселок Лебяжий Луг в Ивановской области. Все находившиеся на борту 84 человека, погибли.
Сайт Ту-134 - tupolenok.wayforpay.shop/
Сообщество Ту-134 (Алексей Ключко) - tu134kai31
Авиакатастрофа Ту-134 в Иваново, 27 августа 1992 года (Донецк-Иваново)
Крупнейшие авиационное сообщество AirPublic - air_public
AirPublic Shop магазин с самым большим ассортиментом авиационной атрибутики в РФ - airpublic.ru/
Члены комиссии, расследовавшей причины катастрофы, сошлись в том, что она произошла не по техническим причинам - самолет Ту-134А с боротовым номером 65058 был, 1977 года выпуска был в отличном состоянии, - виновником явился человеческий фактор.
Другие социальные сети -
TikTok - / pro_aviatsiyu
Instagram - / proaviatsiyu
VK - proaviationlebedev
Источники - bit.ly/3vXaUcG
Сотрудничество, реклама - proaviatsiyumedia@gmail.com

Авто/Мото

Опубликовано:

24 июн 2021

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 1,1 тыс.

@proaviatsiyu 2 года назад

Сайт Ту-134 - tupolenok.wayforpay.shop/ Сообщество Ту-134 (Алексей Ключко) - vk.com/tu134kai31 Крупнейшие авиационное сообщество AirPublic - vk.com/air_public AirPublic Shop магазин с самым большим ассортиментом авиационной атрибутики в РФ - airpublic.ru/ Всем спасибо за внимание!

@agadir844 2 года назад

1:00 откуда в 1992 году в Донецке взялся аэропорт имени С.Прокофьева?

@dmitrylitvyakov6030 2 года назад

В ИвановЕ. Пишем грамотно.

@flipper1489 2 года назад

Как игра называется

@user-oo2xp8zn7z Год назад

Автор спасибо тебе за твою работу. Слушай сделай про крушение самолета ан 2 в Серове в 2012 году.

@user-mm3sd3uh6y Год назад

не понимаю, почему есть субординация Командир -> второй пилот. Сколько не смотрю авиакатастроф, везде оказывается, что вторые пилоты адекватно вели себя но боялись против командира что-то сделать, а КВСы как раз самоуверенные ℊΌለƃǺℰƃӸ и самодуры. Надо убрать это. ВТорой пилот должен иметь такие же права как и первый

@user-yy1um4hy4p 2 года назад

Должен был лететь этим рейсом от бабушки. Было 6 лет. Сопровождать должна была знакомая семьи, работающая в экипаже стюардесса. Но их экипаж сняли с этого рейса. Предложила лететь с этим рейсом с другой стюардессой или обменять билет на завтра. Решил ещё побыть денёк с бабушкой. Это и спасло. Помню когда прилетели в иваново, много людей ходили в чёрных платках в аэропорту.

@user-yy1um4hy4p 2 года назад

Нет Не угадали

@user-yy1um4hy4p 2 года назад

@Аскар Валом нет. В фильме было предвиденье катастрофы с попыткой изменения будущего. А тут просто стечение обстоятельств. Кстати та стюардесса потом ещё лет 15 летала.

@user-jz4pf8qi5c 2 года назад

Мне тоже на тот момент 6 лет было и тоже часто к бабушке летали, страхов натерпелись, разное было на рейсах из Иваново...

@user-fp9gl2zr2j 2 года назад

Говорю же..есть в черепе отдельный кабинет.Здоровья дружище тебе и родным....год назад дочь с Москвы летела на попечительстве стюардессы.....благополучно...но впервые и последний раз

@nihonforever668 2 года назад

@@user-fp9gl2zr2j Зачем , в последний?? Она же жив осталась? Я свою--с Токио в Москву отправляла, несколько раз.Ну, у неё каникулы, у меня контракт-работа, потом прилетала на 3 недельки, забирала ребёнка и назад.ей в школу, мне на работу.

@user-bx4wo1ho6m 2 года назад

На этот рейс из Мин-вод, опоздал мужчина из Кисловодска. У такси лопнуло колесо и они опоздали на рейс. Когда этот мужчина узнал о случившемся, он споил весть таксопарк Кисловодска и всю смену в а/п Мин-вод, за то, что те не пустили его на рейс. Судьба.

@Slavkin23 2 года назад

Это не судьба. А лопнувшее колесо. Может если бы не лопнуло- самолёт бы не упал.

@user-oo1wp3yg4n 2 года назад

Брехняяя....

@theflecktarn104 2 года назад

Какой состоятельный мужчина

@Red.Baron. 2 года назад

@@Slavkin23 если бы не лопнуло колесо и самолет бы не упал бы, это тоже была бы судьба, только другая.

@V_Agapov 2 года назад

В этой катастрофе погиб мой однокурсник вместе со всей семьёй.... У них обратная картина, поменяли билеты на этот рейс.

@lizapeople8149 Год назад

Как же хочется сказать спасибо всем пилотам, в самолетах которых я летала

@Helen020 Год назад

Вы представляете, это моя история! Я должен был лететь этим рейсом и билет был куплен Минводы-Иваново. Но друзья уговорили остаться на ночь и мы поменяли билет на следующий рейс. Приехав домой, я стал свидетелем домашнего траура:меня оплакивали. Так как ждали тем рейсом, который потерпел страшную авиакатастрофу

@Rostislav3456 Год назад

Аху... еть! Представить не могу, каково это - оказаться в такой ситуации. Вам невероятно повезло и вы должны ценить это! Мира Вам и добра!

@romanbarss 2 года назад

Плохо, когда в кабине нет экипажа...

@GriFox 2 года назад

Правильно сказали

@user-Colhchim 2 года назад

Вот,вот!

@user-fx7gi6ey3p 2 года назад

ПРОКУРИЛИ И ПРОПИЛИ МОЗГИ!!!!!

@user-fx7gi6ey3p 2 года назад

1992 ГОД ПОШЛО ВО ВСЕМ РАСПИЗДЯЙСТВО!!!!

@user-tl2hy7kj4k 2 года назад

Писали что экипаж был сборный ,то есть они вместе никогда не работали и были возможные конфликты. Сам пилот спешил на последний автобус. В этот день то ли у жены то ли у ребёнка было день рождение.

@user-gc3wl1kd8f 2 года назад

Упрямство и самоуверенность.

@user-pw2ll7vl6t 2 года назад

Баранье упрямство!

@ostnordost 2 года назад

Бравадой называется. Много дел нехороших эта бравада натворила

@user-gc3wl1kd8f 2 года назад

@@ostnordost Со слов: "Мужики, глянь как могу!"

@ostnordost 2 года назад

@@user-gc3wl1kd8f обычно без слов и обычно такое у имеюших огромный опыт, потерявших страх и осторожность. В голове у таких - "Мне виднее, сто раз так делал, по шаблонам дурачки малоопытные ползают" . При чём таких даже часто поощеряют и ценят - типо очень опытный, умеет экономить время, топливо и.т.д.

@ihorkulieshov3774 2 года назад

И всеобщий пофигизм. Диспетчера не сообщали об отклонении курса - т.е. там всегда и все так летали. До случая.

@nikenike8797 2 года назад

Светлая память всем погибшим в данной катастрофе. Иваново скорбит и помнит.

@mihailmyroshnykov6379 2 года назад

Предыдущим рейсом в Иваново летел я со всей семьёй. Через сутки о катастрофе услышал в программе Время.

@alexgr1934 2 года назад

А летели на Ту 134?

@PretentiousStuff 2 года назад

@@alexgr1934 да не пизди-ка тут

@user-kb7uz1ub7u 2 года назад

Пять человек в кабине, а урезонить КВС некому..

@Ivan_Reitman 2 года назад

Это далеко не первая катастрофа, произошедшая по вине авторитарного КВС. Особенно много их было в Азии, где иной менталитет и культ "старшего". Удивлён, что за сотню лет в авиации так и не смогли ничего с этим поделать...

@ivanbindus 2 года назад

@@Ivan_Reitman вот уж правда, вспомнил своих руководителей узбеков, бывших военных прокуроров, всё туда же

@prior403 2 года назад

они могут только бензин ослиной мочой разбавлять...

@rublestil1354 2 года назад

Таких Наполеонов с комплексом неполноценности везде полно...

@semredisson7701 2 года назад

@@Ivan_Reitman не секрет, в Европе тоже главное слово за КВС? Странно, что до сих пор не придумали железное правило второго пилота, что если второй сомневается, чтобы первый обязан был по закону идти на второй круг и никак иначе, чтобы не было царя одного и не было споров - прописать законом - инструкцией итд.

@user-eu6hq3lz2i 2 года назад

ну как таким раздолбаем можно быть, у тебя полный салон людей. Да ты 5 раз уйди на второй круг, но будь уверен в благополучной посадке на все 100%

@x.z83 2 года назад

5 раз нельзя за керосин вы.бут.

@gllsbcdkdmdmsjjjsbbbh 2 года назад

Та пиздец.

@user-pu5uf1xl5w 2 года назад

@@x.z83 это не отменяет того факта что разок нужно уйти нп второй и приземлится на полосу, а не в деревья.

@user-hn2bd1ne9c 2 года назад

Видимо корона так давила на голову КВСа, что второй круг был невозможен.

@user-hc2bf8ut8p 2 года назад

Летчик - рисковый человек.

@Christine_Angel_2024 2 года назад

Ну, зато не ушли на второй круг, это же важнее, чем выжить🤦

@user-ti3nb3nj7j 2 года назад

Я вот не могу понять.. самолет в полете 2-3 часа практически ничего не делая. И тут неожидано подлетает к приводу за 8 км и судорожно начинают как бешеные - курс, глисада, гашение скорости, закрылки, стабилизатор... Неужели нельзя спокойно зайти за 50-80 км и все уверено выполнить с запасом времени и пониманием своего местоположения ? Зачем эти заходы по-афгански ?

@Christine_Angel_2024 2 года назад

@@user-ti3nb3nj7j Вообще не представляю..

@Magdalenka.ro.ru. 2 года назад

Для того чтобы ибанутся им и одного круга за глаза хватило! 🤯

@danik0694 2 года назад

Знакомая моей Матери опоздала на тот самый рейс из-за того что забыла паспорт ,и поехала следующим рейсом, как оказалось что он был спасителеным.

@user-wd8kr5mp6o 2 года назад

Полетела а не поехала

@user-fc5gq2ot8n 2 года назад

У меня подруга со своей мамой разбились на этом самолете.большая трагедия для родных и близких,прошло почти 30 лет,я до сих пор помню похороны,хоронили остатки тел что осталось.

@rakutin3 2 года назад

А сколько вам лет было?

@asvan_ip Год назад

@@rakutin3 18-25 лет

@lovekitchen2023 Год назад

У меня двое друзей там же…..

@buzuzi53 2 года назад

У нас в Аэрофлоте 90%% авиакатастроф произошли по причине похуизма экипажа.Это называлось человеческим фактором!

@gavrilmilokumov5763 2 года назад

Наш русский похуизм и гонор, это 90% наших проблем во всём

@mariemartin 2 года назад

@@gavrilmilokumov5763 и с чего это так? Ведь неплохие мы

@user-mt1qw4vp2t 2 года назад

@@mariemartin Кто спорит . Умишка тока слабоват .

@user-te8ev6gy4x 2 года назад

@@mariemartin не плохие,только ссытесь и глухие

@ivanburundukov5419 2 года назад

Аэрофлот мировой чемпион по авиапроишествиям. Я смотрел статистику, там просто мрак.

@jockey9911 2 года назад

Забронзовел командир. Мудеть стал. Очень частый случай и не только в авиации. Просто там жертвы сразу видны.

@user-pk6po8ms9n 2 года назад

Я прямо представил как он посиневшими пальцами вцепился в штурвал с мыслями "кто если не я"

@foxlarsen Год назад

Для летчиков уйти на второй круг как позор в мастерстве.Вот и в этой катастрофе командир был через чур самоуверен что в сложившейся обстановке он справится с первого захода.

@user-mu3gm7he3e 2 года назад

Это был самолёт моего тестя, КВСа Безвестнова Николая Степановича. Сборный экипаж Груздева сменил их, т.к. у них не хватало часов отдыха. Тесть Груздева хорошо знал. Кроме названных причин у Груздева был панический страх тумана. Тесть после этого ушел из авиации, ему было 56 лет, более 25 тыс.часов налёта. Сейчас ему 83, жив-здоров, за рулем ездит. ЗЫ: в бане на столе до сих пор стоит пепельница из кресла этого самолёта....

@solit-a 2 года назад

Круто...

@user-tl2hy7kj4k 2 года назад

А писали что Груздев спешил на последний автобус .так как у него у ребёнка или у жены был день рождение

@Luntik73 2 года назад

@@user-tl2hy7kj4k в те годы писали также что виной всему было наказание для пилотов, которым урезали зарплату за перерасход керосина, а иначе он бы спокойно ушёл на второй круг

@capitaineserge_9747 2 года назад

@@Luntik73 и для чего ему после этого зарплата?

@TheDuev 2 года назад

@@user-tl2hy7kj4k успел

@stannestor9287 2 года назад

И таких КВС в Аєрофлоте было хоть пруд пруди ! Слишком высокого мнения о себе а на самом деле зануды и упрямые .

@viestursriters2480 2 года назад

я тут последнии недели про катастрофы смотрю и чувство, что 80% от бравады и самоуверенности

@rebel1alt 2 года назад

Не слышал про эту катастрофу. Это ппц конечно. Ну тут и диспетчеры тоже походу забили на работу, даже не контролируя заход. Вообщем накосячили все.

@PavelSidorovich 2 года назад

диспетчер мог знать нрав командира и тоже решил лишний раз не "сувать пальцы в дверной косяк"

@rebel1alt 2 года назад

@@PavelSidorovich что? Диспетчеру глубоко накласть на капитана и его нрав, и по одной только жалобе командира отстранили бы.

@katyasazanova7804 2 года назад

Я живу в Иванове и не слышала

@user-hq2jl4nx4y 2 года назад

Да! Вина всех. Любое ЛП не случается по 1й причине. Это всегда совокупность факторов встретившихся в одном месте и в одно время. Но диспетчер мое вполне дать команду уход на 2й круг ...

@radarist6908 2 года назад

Очень интересно,никогда не слышал об этой катастрофе,спасибо!

@anklav1001 2 года назад

3 человека из нашего дома в том самолете летели

@user-he3me6ut3w 2 года назад

@@anklav1001 Из моего-два: мама и дочка 6-8 лет. Провожали всем двором...

@user-wf6hh5lh5o 2 года назад

Из нашего города 4 человека мама и 3 детей. Всем городом провожали

@user_kingromanovv 2 года назад

А у нас в городе стюардесса похоронена с этого борта

@marpetr9560 2 года назад

Второй пилот был мужем моей учительнице по экономике. А мой покойный ныне брат, убирал то, что осталось от людей после крушения. Зрелище он рассказал было жуткое.

@user-zg8jg9mn4f Год назад

Туда все кому не лень ехали в те дни.....

@TamaraA_66 2 года назад

Очень интересные ролики.Профессиональная подача материала. Спасибо,так держать!

@sergeyzett6948 2 года назад

судя по его действиям, он не первый раз летал как на метле. Неужели никто не отслеживал точность действий пилотов?

@semredisson7701 2 года назад

Судя по эксцессу до этого полета у квс и его не отстранили - вообще на все тогда было положено абсолютно

@alexla_grange8957 2 года назад

Заход на глиссаду конечно впечатляет. Похоже на пьяного водилу на дороге..

@ihorkulieshov3774 2 года назад

Раз диспетчера не сообщали об отклонении курса - никто не отслеживал, всем было пох. Видимо и раньше.

@alexla_grange8957 2 года назад

@@ihorkulieshov3774 Диспетчер: "Наверное, пилот знает, что делает" Пилот: "Где я?"

@steveshvartsberg1312 2 года назад

@@alexla_grange8957 без курса на глиссаду? Это же не велик 🚴‍♂️ Поляк под Смоленском. Тупая и тёмная история

@userWillyBilly 2 года назад

Как вы здорово рассказываете!! Какая классная компьютерная графика и воспроизведение ситуации!!! Подсела на ваши ролики. Спасибо вам за ваш труд ❤️❤️❤️

@ivanbindus 2 года назад

Хорошая реконструкция, спасибо за материал. Только на Вас наткнулся, пойду штудировать остальные ролики :)

@proaviatsiyu 2 года назад

Спасибо!

@ivanbindus 2 года назад

@@proaviatsiyu можно побольше авиакатастроф? Очень классно ✔

@san_moroz 2 года назад

Я был в лагере "ломы" и там лежит колесо от этого самолёта. Мне говорили что самолёт падал не далеко и зацепил 2этажное здание, ну мне и не к чему. А теперь я все понял как оно было, и на каком колесе мы играли...

@user-sb2385 2 года назад

Отличный и качественный разбор случившегося. Авторы-молодцы!

@user-es3oj8sp3n 2 года назад

Я помню эту катастрофу. Мне было 7 лет. У родителей друзья жили в соседнем доме. Мы приезжали туда к ним. Я видел как была распахана земля, куски корпуса корабля, пострадавший дом. Все крупные обломки уже увезли. Весь посёлок говорил об этой катастрофе.

@user-gy4tm5ox2p 2 года назад

а сейчас какие либо следы остались на месте крушения?

@user-pe1ip3tm9c 2 года назад

Тоже 7 лет тогда было. Хорошо помню разрушенный угол двухэтажки, сломанные сараи.

@user-es3oj8sp3n 2 года назад

@@user-gy4tm5ox2p Там вроде мемориал поставили. Если мне память не изменяет

@user-qg3ln1ne1s 2 года назад

@@user-gy4tm5ox2p конечно нет... столько лет прошло...

@user-zx7yr8cr6i 2 года назад

@@user-es3oj8sp3n он стоит в поле рядом с домом и спортплощадкой...

@markiza22 2 года назад

Спасибо, хороший ролик! Подписка!

@alexisgood7743 2 года назад

Быть вторым пилотом самая неблагодарная работа... Ты, вроде, и за штурвалом, но от тебя мало что зависит😪

@user-ei3ev5xo9n 2 года назад

Что за бред? Второй пилот точно такой же пилот, они пилотируют по очереди и в конкретной посадке делятся на пилотирующего и непилотирующего. PF - pilot flying, PNF - pilot non flying. КВС принимает стратегические решения и может забрать управление у второго пилота. Когда чудит КВС конечно сложнее. Окань рекомендует в крайнем случае передать "уходим на второй круг" в эфир. У КВСа не будет выбора.

@user-ch2vx2mf9l 2 года назад

@@user-ei3ev5xo9n хорошо сказали) Вы лётчик?

@steveshvartsberg1312 2 года назад

@@user-ch2vx2mf9l второй пилот 👩‍✈️

@valentinamedvedeva7618 2 года назад

Ну да,получается что так.Сколько катастроф и во многих случаях чудит командир корабля,а второй пилот кричит что ты делаешь,говорит правильно,но разбивается вместе с придурком.

@user-wo2vp4sh6i 3 месяца назад

@@valentinamedvedeva7618 тоже всегда было интересно почему не слушают мненее второго пилота, восновном и погибают все потому что командир упрямый как баран.

@bonamajstro 2 года назад

Хороший ролик, ужасная трагедия.

@Alexander_Bubnov 2 года назад

Очень интересно,сделайте ещё разбор

@STALINGRADETS 2 года назад

Вот это топ контент! Спасибо за видос, кайфанул! Успехов вам. Только 1:36 - В видео - Татьяна Мокрова, а подпись "Мокрова Г.А.".

@Malysh_Ikarlson 2 года назад

Убил всех КВС, а виноваты штурман и второй пилот. Нормальная логика.

@sergioqwaszx 2 года назад

что за квс? Судно мнять в больнице для ссак если че

@Malysh_Ikarlson 2 года назад

@@sergioqwaszx Каркуша идёт на℅

@iamknaz 2 года назад

@@sergioqwaszx командир воздушного судна

@user-tw2zi2fb6p 2 года назад

Штурман и 2 пилот виноваты в одном . Они просто обязаны были отпиздить командира , когда поняли , что чтото идет не так

@user-zg1xg3rh9s 2 года назад

Виноваты ответственные за организацию лётной работы, инструктора и т. д. Так их всех научили, так организовывалась из года в год лётная работа.

@Oleg-qm4ju 2 года назад

Очень интересно,спасибо!

@natellaquliyeva37 Год назад

Продвижений вашему каналу🤲Только хочется,чтоб катастроф не было😥

@user-pe3wf4sb5h 2 года назад

Отличный формат! Продолжайте в том же духе!

@user-gc1lz2lz6t 2 года назад

Тебе нравится смотреть, как 80 человек погибли из-за одного урода? Похлопай в лодоши...

@turboleot 2 года назад

@@user-gc1lz2lz6t, ну почему ты такой редкостный...?)

@nataliagoseva942 Год назад

Да,я помню эту аварию и этот день.мы были все в шоке,когда узнали.я из Иваново.весь город был в ужасе!

@romareus6245 2 года назад

Отлетать 31 год , и всё 2-й класс?! Не случайно

@user-by5gc4bn8e 2 года назад

Купил дипломчик

@user-wd8ly8hg9k 2 года назад

@@user-by5gc4bn8e пьяница был

@user-mz4iv7kw7m 2 года назад

@@user-by5gc4bn8e В 92-м летный стаж 31 год. Значит летал с 61-го. А в те годы диплом купить было невозможно. Вы не поверите, но даже в 80-х мы еще учились! Даже те, кто поступил по блату, реально вынуждены были учиться. И отчисляли за неуспеваемость тоже регулярно. Не судите о тех годах по опыту нынешних.

@user-by5gc4bn8e 2 года назад

@@user-mz4iv7kw7m я из 80х ;)

@user-mz4iv7kw7m 2 года назад

@@user-by5gc4bn8e Тогда должны помнить, что дипломами в переходах начали в 90-х торговать.

@user-yc7fs9tz7w 2 года назад

Очень классно! Снимайте больше реконструкций!

@user-fp9gl2zr2j 2 года назад

Есть артист Соколов(охота на дорогах и тд)рассказывал ехали с отцом в аэропорт...плохое чувство было у него...ехали в такси...он придумал что забыл выключить утюг...пришлось вернуться и опоздать на рейс.Самолет упал и все погибли...где-то есть в мозге отдельный кабинет.

@user-ts8yx5qr8b 2 года назад

Смотри, как я умею! ! Да, то х..ня! Щаа покажу, как надо! Раздолбайство, это наше ВСЕ!

@user-zv2hv5kz8z 2 года назад

Так упал другой Ту-134, когда командир решил похвастаться перед экипажем посадкой вслепую с задернутыми шторками

@user-iz5zc6yt8i 2 года назад

Люди совершают странные действия. Это же такая колоссальная ответственность! Чëткий разбор, очень интересно было смотреть и слушать, мой дед ( в 70х работал техником на Дальнем приводе ) и я с ним была, оказывается самолëты в двухста десяти метрах у нас головой летали. Светлая, вечная память всем погибшим.

@fandinozzzombi2024 Год назад

Здравствуйте! Dinozzzombi в комментариях под одним из его видео порекомендовал своих подписчиков вам и я понял, что у вас довольно-таки неплохие видео, интересные, спецэффичные, драматичные!!! Пусть у вас видео будут становиться всё круче и круче и желаю вам, чтобы в вашу команду пришли новые крутые монтажёры и т.д, я ставлю лайк этому видео!!!

@Iliya_Romanov 2 года назад

Отличные ролики про авиакатастрофы, с отличной озвучкой.

@user-jp6su3vm1e 2 года назад

Да я из Иваново, впервые слышу об этой катастрофе, правильно столько лет прошло все уж забыли о ней, Вечная память погибшим литевшим на этом самолёте, пусть земля им будет пухом!!!

@sergeykashin1417 2 года назад

Земляк) Мне про эту катастрофу дед рассказывал, когда мне было лет 14-15. Сам он работал почти всю свою жизнь на "Северном аэродроме". Теперь хоть знаю всю историю с ее тонкостями.

@user-dm8hd7vn2w Год назад

Здорово,земляки!Впервые слышу эту историю.

@zeb2589 Год назад

Привет земляки! В этой катастрофе погиб мой хороший знакомый с женой,которая была беременна,,,капец че было на похоронах...им было по 17 лет всего

@user-zg8jg9mn4f Год назад

Я тоже из Иваново, наверное возраст помоложе моего, раз не помнишь....

@user-oy6xg9zs3v 2 года назад

КВС заходил на посадку, как на своих жигулях в гараж заезжал...

@kazanova_777 2 года назад

Отличное видео, хорошо оформленное и достаточно информативное. Смотреть интересно. Можно даже сравнить с видео Игоря Зырянова. Буду ждать новые ролики на тему катастроф, спасибо!

@user-bt1lb2yq4k 2 года назад

Мне тоже проект Игоря Зырянова очень понравился, но этот ничем не хуже! Даже интересно параллельно просматривать ролики!👍👍👍

@Ne_nado_i 6 месяцев назад

Фигня Зырянова видео

@Marina_0209 2 года назад

Сколько жизней загубил...слов нет,..😭😭😭😭

@romawa777 2 года назад

За что мне нравится авиация, за то, что она в некоторой степени отражает модель поведения вселенной. Где, четко прописаны законы и уставы, и отклонение , или нарушение влечет катастрофу. Жаль погибших, даже тех, кто виноват(.

@user-mu8ol7tc6g 2 года назад

Точнее устойчивость системы, одна ошибка не приводит к катастрофе, две не приводит, даже три ошибки выдержит...

@romawa777 2 года назад

@@user-mu8ol7tc6g ну давайте пример, по ошибке отключил не тот двигатель, и погибли все пассажиры, и ликвидирована авиакомпания. Еще например, неправильно закрепили груз, и погиб экипаж, неправильно распредилили груз, погиб экипаж и пассажиры, продолжать можно долго.

@user-mu8ol7tc6g 2 года назад

@@romawa777 ну это не делает один человек: кто-то делает неудобную индикацию , кто-то пишет неправильные инструкции, кто то неправильно составляет экипаж, кто то неправильно поступает в сложной ситуации, кто забывает все проверить, кто то забывает проконтролировать

@romawa777 2 года назад

@@user-mu8ol7tc6g но по сути одна ошибка влечет за собой сход лавины , или , чтоб понятней зпускает механизм предения к катастрофе.

@romawa777 2 года назад

Приведения к катастрофе*

@user-be4wu9qx8f 2 года назад

В это время возвращался из Москвы в Иваново на москвиче-пирожке,во время катастрофы был в 5км от катастрофы.Туман был такой что в пяти метрах ничего не видно-ехал последние километры на скорости 5 км в час.

@user-tj5my5cl2s Год назад

Тогда я училась на заочке и работала в автобусном парке. Водителей отправляли в Лебяжий Луг автобусами возить останки. После работы ребята прямо в гараже напивались в хлам, насколько они были в шоке. На этот рейс по каким-то причинам не попала моя тётя с семьёй, они летели позже.

@__dnevnik_rosta 2 года назад

Очень приятно смотреть, отличное качество ролика, и голоса) Помню из расследования авиактастроф был подобный случай, когда к озлобленному командиру посадили стажёра. КВС все время срывался на него, что стажёр растерялся и забыл про Чек-лист. Результат такого взаимодействия плачевным оказался.

@user-mm3sd3uh6y Год назад

я ж говорю ℍǺχẎҋ отменить надо эту ℰƃẎӴẎЮ субординацию, оба пилота должны быть равноправны в действиях, тогда квс начнет включать мозг

@Belka-kn1gt 2 года назад

В тот год в августе я летала к сестре на Таймыр... даже не знала про эту катастрофу... Вечная память 🙏

@Artem-pe3sb 2 года назад

То что в СССР называли "преступная халатность"

@lincoln7510 2 года назад

это главный девиз совка.

@user-gy2mw5xe1h 2 года назад

@@lincoln7510 СССР распался в 91 а трагедия в 92

@viestursriters2480 2 года назад

@@user-gy2mw5xe1h это не меняет, у нас ещё совковое мышление живо до сих пор, хотя уже 30 лет прошло..

@user-gy2mw5xe1h 2 года назад

@@viestursriters2480 а Вы не задумывались что тогда вероятность падения была высока ? А сейчас минимальна. Никогда не следили за авиацией ?

@viestursriters2480 2 года назад

@@user-gy2mw5xe1h так всё развивается, в первое десятилетие авиации погибло более 30% авиаторов, развивается и техника и ответственность, даже в современних военных конфликтах не гибнет столь высокий процент, не говоря о гражданской

@bejiukuihexo4ioxa397 2 года назад

Больше таких выпусков делайте.

@user-mg4vy9bv3c 2 года назад

Отличный ролик 👍 молодец автор 👏

@proaviatsiyu 2 года назад

Спасибо!

@IvaChervn 2 года назад

Я живу в Иваново но не знал о этом. Спасибо за информацию.

@zel7777777 2 года назад

Если интересно: поузнавай... наврятли это правда

@user-jz4pf8qi5c 2 года назад

Странно что не слышали..мне казалось, что об этой катастрофе знают все

@kristianberg8177 2 года назад

@@zel7777777 правда, есть очевидцы, памятник так же в д. Лебяжий Луг, и там даже ранее деревья были срезаны верхушки...

@dir5155 2 года назад

Юленька С тобой всё хорошо?

@OlegIvanych 2 года назад

Первое огромное спасибо что все правильно озвучили в Иваново а не в "Иванове" и лЕжневская а не как любят каверкать лежЁвская )))) Второе я прекрасно помню эту катастрофу т.к. живу рядом от южного аэропорта на ул.Лежневской. До сих помню как на следующее утро после катастрофы мы с пацанами на великах погнали смотреть.... Это был ужас... Едкий запах авиатоплива, гари, и т.д. Видели как в отдельные мешки останки тел складывали, где полностью тело а где только конечности и что сумели найти. Отдельно складывали чемоданы сумки и все бумаги что нашли.... Школу я тогда прогулял но на всю жизнь в живую насмотрелся как это... Одно дело ща по телеку говорят что разбился самолет... А я в живую после катастрофы насмотрелся на всю жизнь.........

@cldnss 2 года назад

лучшие!!!! Господи, где вы были???

@alexanderboiko1988 Год назад

Про эту катастрофу узнал в 2000 году. После гибели АПЛ «Курск» в программе Сергея Доренко рассказывали о том, что в августе в России постоянно происходят тревожные или трагические события. Приводили примеры из каждого года. И вот из 92-го показали как раз эту авиакатастрофу. Прям въелась в сознание картинка. Но на удивление до последних лет было довольно мало информации. Авторам видео - благодарность

@GLAYDER67 2 года назад

Это была первая крупная авиа катастрофа в истории новой России. И первой, когда тела погибших не были погребены в общей яме. В первый было произведено опознание на уровне днк, что бы затем выдать останки родным.

@x.z83 2 года назад

Зазнайка, пьяный и молчун, полетели в Иваново.

@user-hq2jl4nx4y 2 года назад

... и компанию из пассажиров "с собой" прихватили.....

@marineharmony3738 2 года назад

Читаешь о таких катастрофах, и сразу вспоминается басня Крылова: "Когда в товарищах согласья нет, на лад их дело не пойдёт"...

@user-co7vg3uw5j 2 года назад

Стюардесса Татьяна Мокрова моя землячка, когда прихожу к своим на кладбище прохожу около её оградки всегда вспоминаю эту авиакатастрофу, в том году у неё должна была быть свадьба. Разбился самолёт судьба разбилась, вечная память🌸🌺

@blankabetulo6376 2 года назад

А я, когда хожу к бабушке, прохожу мимо оградки семьи с того рейса. Похороны Татьяны помню. Были на них почти всем классом. Вечная память.

@dnsatriym6626 2 года назад

А чё хорошего в свадьбе ,носки,трусы стирать

@mommom-vb8ie 2 года назад

@@dnsatriym6626 а что тогда хорошего в жизни ? Жрать и срать по вашему?

@dnsatriym6626 2 года назад

@@mommom-vb8ie думаешь свадьба и счастье будет ,хер в стакан ,стол ко разводов .жрать, срать в миску,вот счастье

@IvAntoshkin Год назад

@@mommom-vb8ie главное носки и трусы не стирать. Ну и не любить…

@DenStalk 2 года назад

Смотря такие ролики понимаю, что виноваты в пилоты в основном

@user-kw3zv6ul1o 2 года назад

Среди причин на первом месте человеческий фактор почти всегда.

@dmitriycruglov3592 2 года назад

В этом случае, да... А так в случае гибели экипажа, к сожалению, это порой удобнее тем, кто на земле. Причем и у "нас", и у "них".

@user-kw3zv6ul1o 2 года назад

@@dmitriycruglov3592 Конечно. Но человеческий фактор случается и у диспетчеров, и у обслуживающих самолёт...

@user-tl2hy7kj4k 2 года назад

По сути виноват оказался не только пилот но и диспетчер

@ihorkulieshov3774 2 года назад

Здесь и диспетчера тоже не корректировали - не сообщали что они со своей стороны видят: курс, высоту, штурман также отличился... Не только пилоты.

@say_cheese3578 2 года назад

КВС, похоже, уподобился таксисту на ушатанной Дэу Нексии - превысить скорость, проскочить на жёлтый, повернуть не из того ряда, не притормозить перед лежачим... лихая самоуверенность какая-то.

@Freddykrug1000 2 года назад

Помню эту катастрофу. Комментарий специалиста журналисту был примерно: "Как она вообще могла произойти?" Никто не мог поверить, что самолёт угробили опытные пилоты, а не новички.

@user-mf7wl5mb4z 2 года назад

Да помню после этого случая аэропорт закрылся на долгие годы мы думали на всегда пилоты угробили ошибка при комплектовании экипажа неприязнь к друг друг другу

@user-hq2jl4nx4y 2 года назад

Отсутствие "слётанности". Получилось как в басне "Лебедь рак и щука". Надо было комэску расформировать экипаж из-за психологической несовместимости.

@user-ye3zq7vw3z Год назад

Мы в 89г. Приземлялись из Адлера. Кружили над городом Первого Совета раз пять. В результате добирались потом пешком минут 30 и плюс тащили сами свой багаж. С тех пор не летаю.

@kaddaffi 2 года назад

Офигеть. Даже такие рейсы были

@user-lm9jt9uz9r 2 года назад

Это что новое👍лайк и подписка

@NosikNardosik Год назад

Иваново помнит и скорбит.

@user-yu4zp9om1c 2 года назад

Извините, но не досмотрела до конца. Так тяжело это вспоминать. У моей подруги в этой катастрофе погиб маленький сын и муж.

@user-yv3tq7os2n 2 года назад

Как сложилась жизнь ее потом?смогла пережить?

@user-yu4zp9om1c 2 года назад

@@user-yv3tq7os2n Я ее очень давно не видела, но знаю что она второй раз вышла замуж и родила. Вы не забывайте, что это произошло в 1992 году. Ей дали отпуск месяц, а там снова на работу. По советским меркам никаких страданий. Мы работали вместе на одном предприятии. Про авиакатастрофу узнали от нее, в сми на тот момент ни слова ни пол слова не было сказано.

@semredisson7701 2 года назад

@@user-yu4zp9om1c люди разные, кого-то трудотерапия в такой ситуации от петли спасет, сложно сказать что лучше. Горе конечно. А выше человек пишет в комментах что в новостях тогда показывали.

@user-rv9qo2ui6p 2 года назад

Ничего в новостях не было. В этой катастрофе погибла моя однокурсница и узнали мы об этом от руководства института. Только спустя время была заметка в газете.

@semredisson7701 2 года назад

@@user-rv9qo2ui6p ясно, значит все скрывали

@dancho39 2 года назад

Мои соболезнования всем родным и близким погибших.

@WOLF37REG 2 года назад

Там выжил один человек, который до сих пор живет в г.Иваново

@notobenex5538 2 года назад

Желаю всем что бы ваши полёты были максимально безопасны и что бы самая страшная вещь в них была это только не хватка стаканчиков для напитков.

@user-zf6ge2rv9u 2 года назад

Слов нет. Одни слюни. Одни спорили что вслепую посадят самолёт, другие грызлись всю дорогу.

@semredisson7701 2 года назад

И на Як хоккейный в Ярике трагедия чуть схожа, но на взлете

@richpocamoco5994 2 года назад

А что за событие со спором посадки в слепую?

@user-zf6ge2rv9u 2 года назад

@@richpocamoco5994 , посмотри катастрофу Ту-134 в аэропорту Курумоч.

@richpocamoco5994 2 года назад

@@user-zf6ge2rv9u спасибо,нашел!

@ohtary2000 2 года назад

Царство небесное погибшим

@user-hd9gq3nq2g Год назад

Помню тот день как и сейчас, хоть и маленькая была, как раз около дачи нашей разбился((( столько игрушек было... Жалко, вечная память...

@legomax7624 2 года назад

Отличное видео, интересно, наглядно, понятно!

@proaviatsiyu 2 года назад

Спасибо!

@user-ds5gq8je5h 2 года назад

не мудрено 31 год летал вторым пилотом!это же каким "талантом"нужно быть!и служба движения тоже хороша

@user-oc1sn8tk2m 2 года назад

ты то бы сразу стала АСОМ

@user-ds5gq8je5h 2 года назад

@@user-oc1sn8tk2m ну что о тебе можно сказать?дурак!асом не асом а 25 лет была диспетчером в Аэрофлоте и говорили что отличным!В Аэрофлоте дураков не держали

@semredisson7701 2 года назад

@@user-ds5gq8je5h Алла, а действительно ЗП у пилотов наших малы сейчас и от этого кадры хорошие утекают и не зреют?

@user-ds5gq8je5h 2 года назад

@@semredisson7701 я не бухгалтер и не знаю там зависит от классности пилота и налёта часов полюсные широтные знание языков !я диспетчер!да не должно быть мало спросите у пилотов

@semredisson7701 2 года назад

@@user-ds5gq8je5h один старый бортмеханик пишет, что зп сильно зависит от класса знаний английского. Вот вы подтвердили. Он считает это огромным минусом для профи пилота, как стимул. Спасибо.

@joannelight3364 2 года назад

Самоуверенность пилота привела не только к гибели людей и крушению самолета, но и разрушениям на земле. Очень жаль. Создается впечатление, что все эти пилоты просто надеются на авось.....

@user-qg2cx3vp1n 2 года назад

Слышал эту историю давно. Командир очень торопился успеть на служебный автобус на котором можно было успеть уехать из аэропорта домой...

@user-uk8hv2qk9v Год назад

я в шоке

@user-mm3sd3uh6y Год назад

@@user-uk8hv2qk9v успел..

@CHORIK777 2 года назад

Снимай больше за авиакатастрофы.

@Vladimir_Mayakovskiy 2 года назад

Командир решил показать, какой он умный и познал дзен полетов

@user-df3bp3uj5p 2 года назад

Только штурман адекватен был в этом экипаже

@user-ho4mp4tj7m 2 года назад

Взяв на свою душу столько греха за жизни людей своим упрямством.

@Syso84 2 года назад

Я помню эту катастрофу по телевизору увидел, мне было 6 лет. На следущий день нам надо было улетать с отцом из Москвы в Хабаровск. Было страшно….

@TheVit3 2 года назад

И снова самоуверенный капитан, игнорирующий разумные подсказки экипажа...

@aleksanderkrivosheev2328 2 года назад

Да особых то и подсказок небыло,так робкие попытки...

@MrVicorl 2 года назад

и тут самодурство и самоуверенность…

@Vs-vr2es 2 года назад

Я из Иваново и слышал такую версию, что командир устроил взбучку экипажу перед полётом, он хотел посадить самолёт с первого раза, потому что спешил на последний троллейбус, для командира это был последний рейс перед уходом на пенсию.

@richpocamoco5994 2 года назад

Ого,интересно,чем он сейчас на пенсии занимается🤔

@steveshvartsberg1312 2 года назад

На такси не собрались коллеги. Обидно. 2й класс, троллейбус, ловля крыс на привокзальной пощади.. , бетон,кровавый снег

@antonrich4033 2 года назад

Оказывается у нас авиакатастрофа была, сам не знал, спасибо

@user-wc3ol7vd1y 2 года назад

Я житель Иванова хорошо помню эту катастрофу.

@nikenike8797 2 года назад

Привет землякам. Я тоже из Иваново. Помню какой тогда в городе шухер стоял. Скорые, пожарка, менты, половина города была перекрыта для их проезда.

@user-fu4th3qk8h 2 года назад

Видел место где упал.

@nikenike8797 2 года назад

@@user-fu4th3qk8h ???

@user-fu4th3qk8h 2 года назад

@@nikenike8797 А что?

@nikenike8797 2 года назад

@@user-fu4th3qk8h просто не понял вашего ответа на мой комент. Это был вопрос?

@user-gf5gc8hr8r 2 года назад

Слабоумие и отвага🤦‍♂️ очень жалко тех людей, которые были в то время в самолете, не а то время не в том месте попали они

@stanislavokilka6385 2 года назад

Хороший ролик. У Ту-134 стабилизатор не перекладывается.

@villishon8921 2 года назад

А в Бишкеке турецкий грузовой Боинг на дачный поселок упал ,тоже в туман. Пилоты погибли и люди в домах, ранее утро было ещё...

@user-xm5ij7jy7c 2 года назад

Про эту аварию буквально в мае вспоминали с мужичком,который раньше в лебяжьем лугу жил,самолет рухнул буквально в 500 метров от его дома...

@user-uq3ob2mv5p 2 года назад

Смотрю и пересмотрел все реконструкции катастроф , происшествий , инцидентов. И как же все таки рад я тому что техника никогда не подводит , причина всегда человеческий фактор !, сам пилот и это меня всегда трезвит и еще жестче загоняет в рамки .

@Caesar0681 2 года назад

Техника конечно тоже может подвести, как и человеческий фактор в плане ее ремонта и обслуживания, но хотя бы то, на что повлиять можете, человеческий фактор в кабине- да, молодец, что стараетесь уменьшить вероятность ошибки. И наверное полезны такие видео не только тем, что трезвят, но и тем, что не как учебные, а именно воздействующие на эмоции записывают данные ситуации на другие участки подкорки, что дает шанс может быть лучше и быстрее сориентироваться, если паче чаяния сами попадете в какую то аналогичную ситуацию. Мягких посадок Вам, соответствующих по числу количеству взлетов.