Авиакатастрофа Lockheed L049 Constellation под Чикаго. Обреченный рейс 

Когда в начале слышишь "полет выполняли опытные пилоты" то понимаешь: всё, хана

Маленьких и незначительных деталей и нюансов в авиации не бывает. Спасибо автору за достойный контент, ждём новых видео с нетерпением.

Эх, из-за одного болтика такая трагедия 😥

"Маленькая деталь" это ,типа, гайка привода стабилизатора в моём самом любимом Як-42. Люблю это канал, за автора.

Спасибо за очередной выпуск. Очень жаль людей😢. Спасибо Вам за работу❤️

Да, "Конни" был красивый самолёт, одно из немногих удачных творений конторы Хьюза. Автору лайк!

Благодарю за новый выпуск! «Болванчики» хорошо дополняют композицию. К месту. С анимацией не советую заморачиваться. Провозитесь долго, а эффект станет только хуже. Режет слух постоянное переключение между километрами и футами. Если среди зрителей в основном авиационные эксперты, которым важен отраслевой стандарт, предлагаю всё перевести в британскую систему (расстояние всё равно указывается в милях, кажется, морских). Либо наоборот - использовать простую и привычную метрическую систему. Приведу пример из свой практики. Зрителю (и заказчику) я никогда не скажу про длину сцены в 150 кадров, я переведу в понятные шесть секунд. Или ещё хуже: раньше был стандарт, предписывающий измерять длину сцены в футах и дюймах плёнки. К счастью, он благополучно исчез. В любом случае смесь единиц одинаково раздражает и тех, и других (разве что среди зрителей есть канадцы). Хм... если однажды буду рисовать мультфильм о Змее-Горыныче, он будет докладывать о скороподъёмности в аршинах в минуту, а расход топлива - в пудах в час.

Спасибо! Детальный разбор, в прямом смысле. Еще одно подтверждение тому, что дьявол кроется в мелочах. Как в расследованиях преступлений - все мелочи важны.

Какой красивый самолёт, что внутри, что снаружи🫠!

Радует, что все новые видео это перемалывание старого. Авиация действительно становится безопаснее и уроки не проходят даром...

Боже, как страшно, что одна незакрученная гайка может стать причиной трагедии!

отличное видео, спасибо большое АВИАСВИТ!!! Шикарно показана кабина "Конни"

Какой красивый ролик. Браво автору и всей команде!

Привет Даниил. Спасибо большое вам за ваш труд.

Какая-то мелочь, приводит к страшным последствиям. Так и в жизни.

Мне это чем-то напомнило авиакатастрофу Як-42 в 1982 году который летел по маршруту Ленинград-Киев. Правда там это случилось на посадке. Тем не менее и в том случае стесалась какая-то гайка в хвостовой части и самолёт перешёл в крутое пике где отказал стабилизатор рули высоты и т.д. Правда там самолёт развалился в полёте ещё до столкновения с землёй, но вывод очевиден: В авиации должно быть всё строго сделано с качеством. Один маленький брак может привести к трагедии.

Хоть и поздновато смотрю, но все равно напишу благодарственный комментарий в поддержку автора ))

Странно что у этой гайки не было контровки. Руль высоты это критически важный элемент управления самолётом. Уровень инженерных решений просто поражает своей тупостью. Хотя о чём я - давно живу и работаю на Западе и здесь такого на каждом шагу.

Спасибо автору за историю, людей безумно жаль(( Второй канал у вас тоже очень интересный, спасибо!❤ подписалась

Даниил, к сожалению, на премьеру не попал, но в записи посмотрел с удовольствием! Спасибо за качественную реконструкцию! Жалко конечно людей из-за какого-то болтика

Уважение инженерам комиссии ! Все бы так работали !👍👍👍

Отлично рассказываете ! 🌹

Спасибо!!!!! Привет из Израиля!!!

Даниил, спасибо за ваш труд, есть много каналов подобных, но я навечно ваша поклонница🎈

Думаю было так: при осмотре механизма техник убрал контровочный шплинт на этой гайке, чтобы проверить момент затяжки, а поставить новый шплинт забыл. Гайки просто так не откручиваются, либо отсутствие шплинта, либо его срезка от нагрузки больше допустимой.

Новое видео!!! Как всегда качество на высоком уровне!! Жаль что люди погибли Читать дальше...

Видео супер!!! Продолжай

спасибо автору за труды и как обычно лайк 👍

Класный канал! Спасибо вам за работу 🤝

Люди очень мало знают о тяжелой работе технарей. Как сын и внук военных авиатехников, всегда гордился что у них число взлетов совпадало с числом посадок.

Автору-спасибо !!!

Сделай ролик о чудаке Ларри Уолтерсе (Larry Walters). Забавные переговоры по итогу диспетчера и пилотов. 😂"..удивительно нелепо и одиноко выглядит на этой высоте человек без самолета".

Красивый самолетик

10:10 "... А что думаете вы, друзья?" Я вот думаю, что такое неоднократно упомянутый "наддув руля высоты", например

Да, в авиации мелочей не бывает. Здесь болт неправильно зафиксировали, в другом случае дикие пчелы свили гнездо в датчиках давления, в третьем случае забыли включить обогрев этих датчиков. Ведь фигня, устранить это все копейка, а недосмотр за этим оборачивается катастрофой

Отличная работа автора 🎉Отличная история

Спасибо автору за интересное видео, смотрел на одном дыхании.

Отлично!

Автор, благодарю! Каналу развития и удач.

Очень красивый самолёт.

Новое видео!!! Как всегда качество на высоком уровне!!

Я думаю,что деньги на нашей планете ценнее,чем люди.

видео супер

По расследованию, руль высоты был поднят на кабрирование, нет на пикирование. Пилоты не могли толкнуть нос вниз, а не вверх.

А что такое "наддув руля высоты"?

Замечательный и интересный канал!👍

Данная трагедия как по мне произошла по вене обслуживающего персонала самолётов, а не конструктивного дефекта. Изменения в конструкции самолёта, можно производить вечно, но человеческий фактор всегда присутствует. А вот повысить качество работы авиа-механиков это важные изменения

4:55 графика топ

Видел этот памятник в парке. Живу недалеко. Эх жаль. При таком отказе никакая опытность пилотов не спасет 😢

Спасибо большое за реконструкцию)) Можно пожалуйста реконструкцию авиакатастрофы De Havilland Comet возле Эльбы 10 января 1954

Спасибо!) А мотания видео приборной панели сразу говорят, что это человек, а не какая-то бездушная скотина, я тоже так делаю, но иногда уж слишком делаю...))) First flight January 9, 1943 (War production C-69) July 12, 1945 (Postwar production L-049) Introduction February 5, 1946 Retired Late 1970s Status Retired The Lockheed L-049 Constellation was the first model of the Lockheed Constellation aircraft line. It entered service as the C-69 military transport aircraft during World War II for the United States Army Air Forces and was the first civilian version after the war. When production ended in 1946 it was replaced by the improved L-649 and L-749 Constellation.

Авиасвит прошу заметь меня! Я уже как полгода прошу авиакатастрофу АН-26 в Ростове-на-Дону 🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏

Я,думаю надо установить памятник жертвам будущих авиакатастроф чтобы будущие жертвы знали что они вечно в нашей памяти.

Лайк.

Да уж 😢

Все отлично как всегда, где длинные видео бро, очень любим их 😊

- диспетчер мы падаем, мы падаем - понял вычеркиваю

перед этим роликом смотрел фильм Нешнл Джеографик и какое совпадение - снова TWA и красивый лайнер. фильм был о катастрофе TWA 800, королева небес в главной роли.

По чаще выпускай

Хорошее внимание техника. Никогда не приведёт к подобной трагедии.

Блин, кто то болт не закрутил и умерли 78 человек. Было бы из за чего. Автору спасибо, качество видосов высокое!

Тот случай когда на ТО забили болт в буквальном смысле.

Похоже, что у экипажа вообще не было шансов спасти самолет, только увести от жилых районов. Печально, что выводов из этой катастрофы так и не было сделано. А дело, вероятнее всего, в банальной невнимательности при проведении технического обслуживания. Спасибо за видео.

Наддув руля высоты, это сильно!😂 Автор хоть авиамодельный кружок заканчивал?

А из какой игры использованы кадры?

👏👍❤️❤️❤️

Трагедия из-за болта, потом была трагедия из-за лампочки..

Даниил, давно хотел у Вас спросить, - кто озвучивает диалоги экипажа и диспетчера?

Из за того что люди нормально не провели починку люди погибли

Там в списке погибших пассажиров 10 членов одной семьи! Ужас!

Гайка корончатая была? Шлинт забыли поставить?

красивый самолёт

Спасибо что стараетесь для нас а можете еще разказивать сколько часов налетал пилот

делюсь мнением в комментариях, чтобы поддержать автора. Пожалуйста, не скатывайтесь до рекламы всякой ерунды, как кое-какие из Ваших коллег, видео которых я принципиально теперь не смотрю. Удачи)

"Конні" нереально вродлива машина! Просто зразок золотого часу громадянської авіації! Щодо катастрофи, іноді літак здібний сісти без частини фюзелжа наприклад, чи позбавлений обох двигунів, чи з пожежею тощо. Але іноді достатньо втрати одного маленького болта. Це черговий раз доводить що в авіації немає "дрібниць". Новий випуск на вашому каналі як маленьке свято завжди, без докучливої реклами, без непотрібного затягування часу👍🏻 Подяка вам за вашу працю!

Кто-то заметил, что вначале видео много рассказано об опытных пилотах, которые в итоге сменились? Погибли другие. К чему инфа про первых, опытных? Я думаю и про болт такая же информация. Нужно же чтото сказать, иначе зачем нужна комиссия которая ничего не скажет.

15 часов ждать и классно! И он был рейсом 529

Неверное дымка, видимость 5 км, а не туман?

А можно еще довоенный авиакатастрофы? На эре развития авиации))) А то совсем видимо материала уже нет, то повторы идут, сюжеты ранее показанные собраны в пачку и показывают как бы НОВЫМИ! Очень давно подписан на твой канал, поэтому знаю о чем написал! Многое уже видел, очень жаль, что стал часто повторяться в сюжетах!

Заранее не учли это, уже как сложилось. Но самое невероятное, когда комисия делает разбор, выдаёт рекомендации, это игнорируется. Вот что у них в головах? Да если ты делаешь самолёты, если тебе намекнут на слабое звено - ты должен руки в ноги и убирать это. Ладно что не знал или не учел, но когда знаешь и пропускаешь, это треш.

4:24 он так и летел с вкл посадочными огнями? Странно. Спасибо за видео. Стали больше уделять моделям самолётов и окружающей обстановке

А как такое может быть, что подписчиков 52 тысячи, а просмотров всего 2,5?

В смысле потом подобные случаи ещё продолжились? Так вскользь упомянул.. Подскажите что за инциденты

Вы не в курсе что случилось с автором канала History for Story? Давненько он исчез

Писец... Понятно, что за год не закреплённая правильно гайка отвинтилась и... Вроде похожая катастрофа потом с грузовым DC8 произошла. Вот тут разгильдяйство ремонтников налицо... 😓

И на этом самолёте летела звезда рока

Пассажирам остаётся только молиться

Возможно ли теоретически выжить, после отказа руля высоты? Есть ли в самолёте какая-то альтернатива?

Сделайте серию про крушение як-40 в Эвенкии 1994 года.

блин , почему мне не нравятся современные самалеты а именно вот старенькие турбовинтовые как этот , с машинами тоже самое

Может, я чего не так понял, но: 1) ведь штурвала там два, и они имеют дублированную систему управления рулями, второй пилот во время взлет обязан быть в стакане..2) Если они взлетали на автопилоте, то причем тут вообще штурвал, Если же они взлетали на руках, то почему КВС не перешел на автопилот 3) Почему самолет так резко клюнул, да еще и с нехилым креном, ведь самолет был с выпущенными с закрылками, и двигателями во взлетном режиме, а значит в нейтральной ручке руля, самолет должен был продолжить набирать высоту. Лично мне кажется, что они банально свалили самолет...

При отклонении руля высоты вниз самолёт должен кабрировать, а не пикировать !

Якщо не 90 то 99 процентів,чоловічій фактор! 😢❤❤

Для чего нужны верёвки сверху над самолётом?

На персоне?

Мне кажется что руль высоты зафлюгировался бы и такова стремительного падения не было бы.

Самолет был обречен с начала конструкторского замысла...

Это звучит как приговор,самолётом управляли опытные пилоты.Опытные пилоты в иной мир.

После такого,я боюсь летать на самолетах

При всем уважение к автору канала, найдите пожалуйста диктора. Контент нравится