Авиаликбез: на "ты" или на "вы" в гражданской авиации? 

Денис это не только в авиации, воспитанный человек тыкать старшему не будет.

Вспомнилось - когда я преподавал, спросил у одного из старших коллег: "Как обращаться к студентам - на 'ты' или на 'вы'?". Получил мгновенный ответ: "На 'вы'. Обращение на 'ты' студент должен заслужить".

Ты говоришь "Закрылки 5", но ты говоришь это без уважения. Ахахаахх поржал СПАСИБО.

Воспитан в немецкой семье. Приучен с детства говорить "ВЫ" только всем не близким и незнакомым людям. На ты называю только близких и друзей. Бабушка меня просто учила разнице между уважением и вежливостью. Уважение всегда нужно заслужить, а вежливым нужно быть со всеми. Потому с неприятными мне людьми я всегда на "ВЫ", это позволяет сохранить дистанцию в общении. У меня был случай когда коллега ко мне 7 лет присматривался, прежде чем предложил мне перейти на "ты", но для Германии это нормально.

Я, тоже считаю, что старший, должен сделать это предложение. Может быть за рюмкой чая🍷На 'Вы" и по имени- разумный компромисс

После Армии пошёл в ФСО. Первое время было неловко, когда все начальники, от майора до генералов, обращались ко мне на вы, по имени отчеству, причём мне тогда было 22.

у нас, к примеру, интересная ситуцая была, когда КВС лет ~30-35 и второй пилот за 60 лет был, и КВС к нему на "вы", а второй на него "Серёженька". было забавно:)

Полностью согласен с мнением автора. Также важно отметить, что и в отношении бортпроводников должно быть обращение с уважением. Испанский стыд вызывают ситуации, когда начинающий второй пилот обращается к ним на ТЫ, несмотря на разницу в возрасте, которая бывает и двукратной. А после вопроса к такому начинающему «зачем ТЫкать человеку, который в 2 раза старше тебя?» получаешь ответ «так это ж бортпроводник!». Тут уже все становится понятно...

Расскажу свою историю про ТЫ и ВЫ: у меня было наоборот. Как-то так получилось, что с самого начала обучения большенство преподавателей и инструкторов обращались к студентам на ВЫ, что уж говорить об обратном. Это настолько укоренилось, что мы даже с друзьями иногда начинали обращаться друг к другу на вы. После окончания обучения я с другом попал в авиацию МЧС, где был принят немного иной подход - внутри экипажа (на бе-200 это 5 человек) все друг с другом на ты, кроме обращения к командиру, даже если в жизни вы знакомы 20 лет и вне кабины жарите шашлыки по выходным и вместе ходите в баню. Было тяжело обращаться к 50-летнему штурману на ты, но я, в конце-концов, привык. Благо и народу в МЧС не много. Командиры, в свою очередь, отвечали тем же (обращались к остальным членам экипажа на Вы), если дело не касалось каких-либо срочных указаний. Попав в гражданскую авиацию же ... ну тут Вы итак всё рассказали. Я же сейчас при встрече с командиром всегда начинаю на ВЫ, даже если он младше меня (что иногда случается), часто слышу «давай на ТЫ», но до сих пор сложно к этому привыкнуть. Обычно, если командир мне предлагает перейти на ТЫ я пол полёта тыкаю, а пол полёта выкаю. Собственно, с Вы начинаю общение и с бортпроводниками. И не сказал бы что часто слышу замечания в свой адрес по этому поводу.

Очень здорово сказано. Ещё есть чисто русский вариант), старшего называть по отчеству-"Иваныч", " Сергеич", "Петрович". И коротко, и на "ты", и на "Вы" легко ложится). И, думаю, не обидно никому).

Мне 45 и я далек от авиации наверное даже дальше чем многие . Летал на самолетах в качестве пассажира еще во времена СССР . После более года просмотров данного канала , задаю себе вопрос обращаясь на "ВЫ" : -А собственно какого хера ты смотришь каждый новый выпуск Дениса ?! И тут же отвечаю : - Мой Батя хотел быть лётчиком , но стал танкистом . Поэтому я водитель-дальнобойщик который любит смотреть про самолёты )

На 7:03 секунде просто в голос посмеялся!)) 😂 видео очень полезное, спасибо!

Зачёт ! Тыкать это не очень . Сам когда перешёл на новую работу обращался со всеми на -"вы" , но кто просил перейти на -"ты " только со временем это сделал. Воспитанный человек никогда незнакомого человека не назовёт человека на - " ты".

У нас есть такой момент как отчество. Даёт место для манёвра. Если человек много старше, но хочет на ты, а значит по имени, но имя длинное. Например Александр. Сказать "Александр, ты..." сложновато, а говорить "Саня" звучит панибратски. Предположим, что этот Александр - Иванович. Зачастую в коллективе обратиться к старшему коллеге на ты, но по отчеству - выход из положения. "Иваныч ты..." проще и быстрее сказать, чем "Александр..." и не режет ухо как "Саня..."

Работаю в IT. У нас в компании при устройстве на работу уже на собеседовании требовали обращаться на "ты" (это было прописным правилом в компании). Было очень не комфортно сначала, особенно когда при каждом обращении на "вы" меня поправляли. После устройства пришлось очень сильно переломить себя, потому что мало того что все для меня были незнакомы, так еще и старше примерно лет на 10. Но со временем привык и заметил, что у этого есть плюсы. Не смотря на то, что твой опыт и возраст сильно меньше остальных, ты чувствуешь себя наравне со всеми и это помогает расти. А со всем изложенным в видео абсолютно согласен, у каждого свои предпочтения.

Соглашусь, особенно Советское воспитание "обязывает" нас обращаться к старшим/руководящим, малознакомым или уважаемым, только на Вы. Работая уже больше 10 лет на предприятиях с иностранным капиталом, уже выработана жесткая привычка на ВЫ, но по имени, ведь у иностранцев их нет, да и некоторые русские с первого раза не факт, что выгоришь. Как всегда спасибо за контент, Денис Сергеевич!

А я обращаюсь к новому командору на Вы, и если он сам не скажет, давай на Ты, я продолжаю ВЫкать. В целом многим приятно когда говоришь на Вы.

О солнцеликий Денис ибн Сергеевич, да будут твои годы столь же длинны, как расстояние от UUBC до KLAX, нижайше прошу ивинить что возможно пытаюсь лезть не в своё дело, но твой недостойный слуга вынужден заметить, что скорость нашего яшмового аэроплана (да будет его срок службы продлён ещё на сто лет, а двигатели так же быстры как в первый день) изволила немного уменьшиться на 20 узлов ниже Vref...

Обращаться по имени в кабине очень разумно, это экономия времени.

Было интересно послушать Вашу точку зрения на извечный вопрос- "Ты" - "Вы". Мне,как человеку,который в жизни неоднократно выбирал,да и до сих пор выбирает,как и к кому в какой ситуации правильно обратится, Ваш взгляд на "Ты-ВЫ" в проф. среде пилотов весьма интересен. Пример недальновидного КВС с выходкой в отношении стюардессы(извините,мне так более приятнее девушек величать) ,ничего кроме изумления не вызывает. Человек,доживший до КВС должен знать аксиому ,что нельзя портить отношения и хамить,тем людям из рук которых ты кушаешь(в буквальном смысле)....Люди разной злопамятности бывают.Есть такой фильм"Прислуга" 2015 года.Весьма поучителен в этом смысле.Я вот стараюсь не огорчать официантов ,поваров и укладчиков парашютов. Ну а про отношение некоторых"паксов" к проводникам как к "прислуге" у вас в книге написано....весьма показательные истории...о многодетной певице , а так же о ведущей порнозоопарка Дом-2 ,она же блюстительница трезвости пилотов. Тяжко проводникам с VIPами ,да и не только,с рядовым "быдлом" тоже не весело....Хотелось ,что бы в очередном стриме,Вы затронули тему человеческого общения на борту ВС,в разных проявлениях.Что бесит,что радует экипаж,кабинный и лётный. Спасибо!

Услышав аплодисменты в салоне после посадки авиалайнера, польщенный командир экипажа ушел на второй круг и исполнил несколько фигур высшего пилотажа.

Абсолютно согласен с Денисом, есть голова и думай как и с кем правильно общаться. В экстренной ситуации в кабине молодым пилотам предлагаю обращаться к командиру кратко -" captin ". И ещё , в кабине работают коллеги , которые должны контролировать и помогать друг другу! Излишнее чинопочитание и уважение может сыграть очень злую шутку. История знает такие случаи. Всем хорошей погоды и попутного ветра ( на глиссаде ) - шутка.

Подписываюсь под каждым словом! Я всегда обращаюсь на Вы, а если позволяют перейти на Ты-перехожу, но если человек значительно старше, все равно не могу себя пересилить говорить Ты..ужасный дискомфорт испытываю..спасибо за полезное видео!😘💛💙

Ну тут можно провести аналогию с медициной. По описанным вами причинами, к больным принято обращаться на ты. Это как бы показывает превосходство врача над больным. Но к счастью жизнь быстро меня научила. Я понял что лучше обращаться на вы и это всегда плюс. Хотя бы отсутствие конфликтов. С большинством коллег общаюсь на вы, кроме тех кто одного возраста со мной. И то если не возражают. Более того у меня есть друзья коллеги младше меня с которыми мы общаемся на вы.

"Ну как, парни, выпьем или подождем Ниночку? - Выпьем. - Открывай. А где папаша? - Кого вы называете папашей? - Как кого? Отца Ниночки. Твоего отца. - Ты с ним незнаком, а уже называешь его папашей. А впрочем, он на работе. - Вы присаживайтесь. - А почему это ты мне говоришь ''вы''? - А почему это вы говорите мне ''ты''? Мне и моему другу. Нас это... шокирует. - Парни, парни! Что за формальности! В такой день! Давайте проще - выпьем по этому поводу. - Прошу вас. - Да что ты, в самом деле! Парламент здесь, что ли? - Ну вроде этого. А скажите, начальство вам разрешило жениться? - ''Аэрофлот'' - гражданская организация. Ну, в армии, конечно, другое дело." (Старший сын.1975г.)

Хорошая тема. Всегда сложно обращаться к командиру на «ты»,если он старше,даже если он просит об этом. К бортпроводникам стабильно на «Вы», за редким исключением по понятным причинам.

Как обычно: умно, интересно и совсем не только об авиации. Не говоря о правилах поведения, "Вы" в русском языке имеет как минимум 2 функции: 1) Обозначение уважения 2) установка дистанции. Аналогично/обратно "ты". Правильное использование и восприятие этих функций - вопрос такта. Герой Вашего рассказа признает только функцию "дистанции". Наверное, вместо русского ему был бы ближе финский или иврит. В русском много оттенков, предполагающих такт; многие из них уходят, понятно почему.. Близко к этому полное/краткое имя. Вам, Денис, представляться незнакомым проще. А мне приходится выбирать между Юрой и Георгием догадываясь, какую дистанцию хочет установить мой собеседник (и я!). Спасибо!

Денис Добрый вечер, абсолютно согласен с вами! Очень много кто о себе возомнил царя, и не хочет считаться с мнением второго пилота, или доводит до того что ребята стесняются спросить что либо! Или даже подсказать во время работы что этот царь что то не правильно делает! Такой пример можете увидеть в инете, где бывший генерал ВВС Египта начал работать КВС-ом на Boeing и ночью после взлета над морем завалил крен и унес много жизней, а второй пилот боялся что либо ему сказать! И у нас были такие динозавры, но главное при переучивание с иностранными Инструкторами понимаешь что они лучше готовят, и никаких поблажек у них нет, а также они помогают понять что в кабине CRM очень важная вещь!

Денис доброго времени суток, я вот в комментариях пишу всегда Вы (хотя мы с вами приблизительно ровесники) и это моё сугубо отношение к Вам как к профессирналу своего дела. С уважением Артём 😀

Когда в метро работал там тоже была традиция что машинисты и помощники между собой, независимо от регалий и возраста обращаются на "ты" и здороваться всегда за руку. Требовать молодого чтобы он перед кем то присмыкался считалось недостойным поведением. За такое могли проучить и иногда проучивали инструктора. Зазнавшегося (хотя такое могло быть крайне редко) могли пригласить на тренажер с молодыми и сделать ему несколько авариек. В метро нет чеклистов и делать все надо исключительно по памяти и часто люди ошибались и лепили ошибки. Потом им было стыдно. На самом деле во всем этом был очень хитрый расчет и такое общение неспроста. За пультом может сложиться ситуация что человеку может очень потребоваться помощь чтобы сохранить премию, лицо , погоны... И умному человеку абсолютно плевать откуда эта помощь придет. Если в команде старик-молодой, затупит старик, то ему выгодно чтобы молодой без всяких философий и как можно скорее пришел на помощь. Почему может тупить старик? да потому что он уже давно не ходил в учебку, знания его подкрепляются только повторением редких учебников и техучебой на которой молодой это живая шпаргалка. О ПС он знает много меньше чем курсант который только что это все выучил с 0. На стороне старика опыт но не знания. А если затупит молодой то тут уже старику надо бежать ему на помощь. Если молодой закреплен за стариком как за наставником то неспасение его в аварийной ситуации это страшнейший залет за который можно лишиться погон, если нет то все равно начальство будет страшно недовольно. Вот и получается что разжевывание соплей "на вы или на ты" , "он же старше и умнее как я посмею ему указывать", "он же моложе чем я, как я посмею попросить его о совете/помощи" - это плохо, вредно и нафиг не нужно умным людям. Когда я знакомился с моим первым наставником он просто протянул мне руку и представился как "Саша", хотя был на 20 лет старше меня. Я быстро разобрался почему так принято и никогда не противился - проще заткнуть тараканов в своей голове чем лезть менять традиции которые приняли люди значительно более опытные чем ты.

_Пустое "вы" сердечным "ты"_ _Она, обмолвясь, заменила..._ А если серьёзно, то лет до 25 меня жутко "ломало" на работе от необходимости обращаться на "ты" и по имени к ровесникам родителей и старше, хоть это и здорово экономит время в нештатных ситуациях. В своей бригаде ещё норм, а вот с дедами, у которых по 40лет стажа, уже реально тяжко. Я выкручивался, заменяя имя отчеством. Хотя сейчас, когда молодняк *по работе* обращается ко мне по имени и на "ты", вот пофиг, честно. К педагогам, медикам, чиновникам обращаюсь на "Вы" и по имени-отчеству, независимо от разницы в возрасте. И с заказчиками подчёркнуто формально общаюсь, чтоб на шею не сели. А вообще "ты" и "Вы" в русской культуре -- очень сложная материя даже для русских. Древним грекам было куда как проще, самый чмошный илот даже царю говорил "ты", не было никакой путаницы. А японцам сложнее: у них пять категорий вежливости, а не две как у русских )

Можно просто Царь )))

Денис, очень нужную тему поднял, обсудил, и красноречиво раскрыл. Приятно было слушать, интересно, аплодирую)...

Вежливость - лучшее оружие пилота!

Новое видео! Супер 🤘

Денис, уважаю безмерно. И Вас, и Ваше мнение. По ходу, оно ужé повлияло на ход моих мыслей...

Хорошая тема, особенно про закрылки👍

Да! Согласен полностью. И дело и в обычной жизни не только в возрасте. Я к молодому незнакомому человеку никогда не обращусь на "ты".

Спасибо, ну теперь когда я узнал это, можно уже наконец и в кабину проходить а то все мялся не знал как обращаться))

Денис, тот второй пилот, который долгое время не мог перейти с Вами на "ты", вполне мог и должен был испытывать этот барьер не только из-за воспитания, но и из уважения к Вашему опыту и знаниям. А также из личного уважения к Вам. Со временем, когда он внутренне смог почувствовать себя хоть немного равным Вам, он наконец смог себе позволить воспользоваться Вашим предложением перейти на "ты".

Я в 13м году закончил Сасово, со всеми всегда был на Вы, на боинге тоже к людям старше меня на Вы, инструкторам в том числе

Тоже первая мысль была обращаться на «you»😂

Денис, есть случаи на Вы, которые пытаются переломить на Ты, но зато когда подстава идет с их стороны думаешь слава б.гу что не перешел на Ты)

Всё правильно, Вы... лучше чем...

Я человек простой, вижу ролик Дениса, сразу лайк, а после можно и видео посмотреть ;)

Работаю вместе со своей супругой. Довольно часто приходится обращаться друг к другу по имени отчеству. Это нормально.

Доброжелательный ВЫ человек Денис! Классный рассказ, посмотрел-послушал с удовольствием!

Денис Сергеевич, 100% согласен! Присоедияюсь к подпищику Александру, спасибо за лекбез! По Вашим роликам можно на пилота выучиться!

Видимо оптимальный вариант на "вы" и по имени. Позволяет сохранить деловую обстановку и снимает зажимы связанные с должностью/возрастом. Сам так делал в общении с подчиненными, выше которых по должности, но младше по возрасту.

Денис, очень интересно! Ведь такое не только в авиации

Авиаликбез - обожаю!!

Денис- спасибо большое ! Четко, грамотно, мысли у Вас работают на результат! Обожаю такую глубину мышления- искренность и правда порождают спокойствие, уверенность, логику, гармонию, счастье и умиротворение и ТД.

Денис Сергеевич, спасибо за очередной ликбез на нужную тему. Полностью вас поддерживаю. И, кстати, разрешите в дальнейшем обращаться к вам только по имени. Большой привет из Нижнего Новгорода.

при быстроразвивающейся ситуации на ТЫ - я считаю правильным короче команда -быстрее действие .а за чаепитием в кафе я даже друзей -ровесников по имени и отчеству)

Денис, спасибо за это видео! Тема действительно очень важна! Жирный лайк!

Я ко всем пилотам и другим людям обращаюсь на вы, пока мы не знакомы достаточно, и разница в возрасте позволяет, и человек сам настаивает, чтобы к нему обращались на ты, и то не с 3 раза получается

Хах, да, действительно интересная тема ))) До сих пор иногда затрудняюсь с определением правильного обращения. Но для себя выработал схему, если не знаешь, обращайся на вы, а там поправят, либо прямым текстом спрашиваю как обращаться 😁 Когда друзья занимали должность, то в эскадре или канторе, всегда начинал обращаться на Вы, как бы само собой разумеющееся )

Таких приятно смотреть.Все четко

Как отца послушал, спасибо за флэшбеки))

суровая тема ) главное пассажирам не говорить что их паксами называют - а то тоже обидятся )))

И вам успехов Денис,привет с Красноярска.

Вы,ты ,молодец.Смотреть приятно.

Шутка про английский - топ

Всегда и везде работает одно довольно известное правило - БУДЬ ПРОЩЕ И ЛЮДИ К ТЕБЕ ПОТЯНУТСЯ. То есть в первую очередь всё зависит от самого человека. Ну и что, если тебя назвали по имени, а не по имени отчеству? Скажи спасибо, что не назвали чужим именем! И да, на каждую хитрую пятую точку человека найдется свой мужской половой орган с винтом. Уверен, тот КВС, который устроил "разбор полётов" бортпроводнице, либо у себя дома ведёт себя тише воды, ниже травы, либо обязательно встретит свою абсолютную копию и тогда посмотрим, кто кого ещё уделает.

Исключительно познавательно! Спасибо!!!

Спасибо большое! Полезная информация для курсанта.

на службе, работе, независимо от должности и звания, возраста , пола, приучили обращаться на "ВЫ". после службы , с кем на коротке, "ты", с остальными на "вы"

Мне кажется что на рабочем месте нужно разговаривать на Вы, а за рюмкой «чая» можно на Ты)))

Вначале на Вы, а потом как пойдет. Дальше чаще с ровесниками обычно на ты, а со старшими на вы, если тот не попросит на ты перейти. В англ среде проще, всем на You))

Денис, вы ещё и на пианино играете? Я в шоке. Мужчина моей мечты!😍

Всё это от культуры страны сильно зависит. В Дании вон вообще на Вы только к королеве, а ко всем остальным - на ты, даже если его видят первый раз. В Германии всё очень вежливо на Вы, но вот во всех кружках - сразу на ты, в том числе и летных клубах. Это тодько в РФ есть такая тема как "на Вы по имени" или "на ты, но по имени-отчеству" (по партийному) :)

Друзья! Вспомните как недавно КВС борта Ан-148 Саратовский обращался не только на "ты" ко второму пилоту, но и посылал его на "х..." - и к чему всё это привело: про обогрев ППД даже и не вспомнили, про указатель путевой скорости, указатели угла атаки и тангажа тем более - результат жуткий!.. Фритьоф Нансен с Йохансеном полгода в хибарке зимовали бок о бок всю полярную ночь и оба подтвердили после спасения, что "если бы не обращались друг к другу на "вы", то не выдержали бы зимовки и сгинули бы во мрак!"

По разному бывает. Меня вот очень редко называют на "ты". Даже будущая жена, когда мы уже встречались, называла меня на "вы" и по имени отчеству на работе. Многие, даже старшие, называли просто по отчеству и на "ты", даже в своей тусовке.

По отчеству , как по мне не очень , а на «вы» это норма считаю , уважение ...

Как то мой знакомы познакомился со своей будущий женой. Она представилась Светла Олеговна, хоть и была младше нас лет на 6. С тех пор её Светланой Олеговной и зовём. Просто в прикол стало.

Денис Сергеевич, можно ссылку на видео про закрылки 5? Оч смешно)))

Элементарные правила вежливости в любом обществе лишними точно не будут. А вообще: относись к людям так, как хочешь что бы относились к тебе.

Привет из города Чебоксары,Денис.

Я двадцать лет на флоте, и у нас считается, хорошим тоном обращаться друг к другу по имени-отчеству.Будь то- к старшему по должности или по возрасту, или же младше. Старые корабелы даже иногда обижаются: мы не в пехоте, чтоб обращаться" товарищ капитан .... ранга!" Иван Иваныч !!!

К авиации не имею отношения, работаю в большой международной компании, и сталкивался с тем, что люди старше меня лет на 10-15-20 требуют обращаться к ним на "ты". В частности, русскоговорящая коллега из Венгрии, и некоторые русские коллеги. Иногда прямо до открытого недовольства и квази-ультиматумов. Меня это немного коробит, потому что в душе мне 16 (а так, 30. И я выгляжу, возможно, старше своего возраста, и к себе обращение на "Вы" от младших не вызывает никаких эмоций, кроме, может быть, грусти.), а эти люди воспринимаются мной как некие "взрослые". Поэтому вызывает уважение, что Денис понимает и чувствует этот аспект - что младшим иногда сложно заставить себя обращаться на "ты", это ненатурально, работает только когда ты хорошо, а главное - много, общаешься с человеком. Требование этого, думаю, связано с комплексами, а комплексы есть у всех, и разные.

Когда в иностраных компаниях поработаешь, этот момент лучше чувствуешь... У нас прораб был из Эдинбурга, он постоянно злился на произношение английских имен по русски... Для общения искали компромисс, кто- то просто you, или Джоки....

Возможно, нейтрально-компромиссный вариант из советского прошлого подойдёт? Типа: - Николай Сергеевич, подпиши пожалуйста Заявление. Должное уважение к старшему оказано, с учетом того, что в одном коллективе трудимся, коллеги.

Всё зависит от ситуации, ну конечно на Вы!

Денис Сергеевич, Вы прочитали мои мысли (или высказали моё мнение, что практически то же самое). 👍

Ты хочешь, чтобы я посмотрел это видео, но делаешь это без уважения!

Насколько мне известно от моего отца, то на ты или на вы часто зависит от того, как ты лично выстроил взаимоотношения с конкретным коллегой. Хотя сам я слышал со стороны, что все действительно стараются обращаться на ты (в том числе и бортпроводники) и на самом деле это создаёт надёжное ощущение, то что весь экипаж, как семья

Возможно в авиации этот вопрос носит особенный характер, но например в бизнесе обращение на ты к партнеру вполне обычно, и наоборот говорит об уровне глубокого уважения и понимая человека. Обращение на "вы", как и на "ты" определяется не какими то правилами или нормами, а уровнем близости к человеку, особенно когда это одна команда, или партнеры в бизнесе, то есть везде где нужна максимальная сплоченность и комфорт во взаимодействии друг с другом. Это не относится конечно к обращению на "вы" с незнакомыми людьми, там это вопрос воспитанности и этики.

Спасибо, вопрос, как мне кажется, действительно важный. Не могли бы вы рассказать на основе своего опыта, как, собственно, создать идеальную атмосферу для работы в кабине? Чем опасно панибратство между пилотами?

Интересный вопрос, актуальный не только в авиации. С опытом определил для себя что и на "ты" можно по-разному обратиться. Если в работе при обращении добавить только имя собеседника, то получается панибратство и тут на кого нарвёшься. Если сказать "ты" с Именем Отчеством, то здесь уже демонстрируется уважение к человеку, признание его заслуг, опыта, старшинства в возрасте или в служебном положении. В нашем депо работал машинист, который говорил хорошую фразу зарвавшимся, наглецам и хамоватым начальникам, называвшим его на "ты" - "Мы с вами брудершафт не пили" (С).

Денис, интересная тема! Да и заставка классная!!!

Здорово! Воспитание и Психология!!!

Пример из строительства: падает блок,батарея или кирпич, и ты такой- Василий Бенедиктович,вам угрожает опасность, покиньте занимаемую вами территорию! По факту всегда есть "ты". Имя или погоняло. В любой опасной ситуации нужно быть кратким. Поэтому- Вася,съеби! Закон любой опасной профессии. А в вагончике можно и на вы😁

Thank YOU for discovering of this wonderful issue))

Рассказал весьма душевно!

Представляю себе вот такую ситуацию, где преобладает полное пренебрежение элеметарным правилам уважения: Молодой второй пилот и КВС: - Здарова, Дэн ! - О, здарова Лёха ! Ну че, как провел выходные ? - Ваще ништяк, был на даче, а там шашлычки, водочка, телочки - Да ты красава, Лёха, настоящий мужик !

В принципе при командной работе, особенно такой оперативной, рабочие отношения все идут на "ты". Рабочие моменты "ты", а вот режим суббординации "вы-имя-отчество". В нашем коллективе вводился именно такой триггер. Вопрос - тебе, задание - тебе, а может быть и "вам", тебе и подчинённым. Когда имеет значение количественный состав. Уважительное обращение "имя-отчество" (или упрощённо по отчеству) но "ты". Ещё от оперативности работы и текущей ситуации, есть ли время на витиеватости. А лучше в новом монастыре сразу поинтересоваться за устав. Уровень суббординации это всёравно "вы-имя-отчество" "официоз", и узнать как сработан коллектив. Интересный момент.

Я учусь в 6 классе,и вчера учил правило ,что людям которих ти не знаеш ,или старше тебя нужно обращаться на ви

привет :) твои видео всегда интересны! спасибо тебе за твой труд :))) Информация для размышления ... К Святым в церкви - обращаются на ТЫ! А на ВЫ - "вы, батенькая, свинья" :)))))

Моему первому инструктору было 24, а мне 35 но в кабине или на разборе у меня никогда даже в мыслях не было обращаться к нему на "ты", хотя когда мы пересекались вне училища всегда общались на "ты", в моём понимании обращение к командиру на "ты" приемлемо только вне рабочее время и если он сам предложил обращаться к нему на "ты".IMHO

По мне, это абсолютная норма, обращаться на Вы, вне зависимости от возраста и должности. Если тебя не просят об обратном.