Помню как я первый и последний раз перематывал электродвигатель 700вт 😅, неделю мотал и с подключением были проблемы у меня 😅, заставили мотать, чтоб я научился и понимал принцип работы электродвигателя. Я бы дальше учился мотать , увы здоровье не позволяет. Валерий спасибо за опыт, которым Вы делитись .
Да у этих БТГ все просто до усрачки, значит авто генератор на 200ам имеет мощность 3kw а он на коленках переделал и у него сразу 20kw. По ходу физику мало кто учил из этих аферистов. Валерий дай вам бог здоровья и ждём ваши новые поделки.
Такой способ наклейки магнитов - не попытка обмануть физику, а неопытность. Ему просто не повезло с ротором. И кстати, если вспомнить школу, то там есть мультипликационное объяснение генерации тока. Так там показано, как магнит вносят в 3-4 витка провода, и к ним присоединена лампочка, которая загорается. Так многие понимают это буквально.
Валера Вы покажите как авто амортизатор превратить в генератор внутри неодим а сверху катушка или наоборот. Чтобы при езде по нашим дорогам с амортизаторов генераторов снимать электричество это покруче ветро генератора???
@@valeriyvalkiне совсем согласен, магниты будут с внутренней стороны трубы амортизатора, снаружи магнитного поля не будет), если и будет, можно найти выход из этой ситуации, а сама идея хорошая
@@magomed033Будет спрос для электромобилей. Заменит амортизаторы работающие в пустую катушка и магнит создадут сопротивление и это будет работать как амортизатор. И главное будет радость при движении по ямамкам бадет больший съём электричества с катушек.
Для того чтобы работал генератор, Дмитрию не надо было фантазировать с ротором а копировать полностью уччителя . После того как учитель проверил контрольную работу, пометил все ошибки красным цветом , а Дмитрий исправит, думаю его изделие заработает.👍
Я переделывал генератор от маза 28 вольт, у меня получилось 40 вольт переменного тока на небольших оборотах, я также замерял напряжение со штатным ротором к щеткам подавал 24вольта, там было также 40 вольт, в итоге обмотку не переплюнешь, если обмотка рассчитана выдавать 40 вольт это ее максимум, нужно масштабировать обмотку для достижения нужного напряжения и тока и вгонять обмотку в резонанс с конденсатором так может быть что то и получится.
11:05 помню помню... обмотки от микроволновкового транса МОТ, штуки три там вродебы, и на них именно 220в он получил, (прям как если жало паяльника нагреть в расплавленый припой окунув на вилке его появляется :-))) но трансы эти наМОТаны рационально вполне, и если там 220В на обмотке, то тока будет выерживать проволока использованная на рассчётные 800вт достаточная, а не на 3000вт например,никто запаса не ставит меди в трансы, и обмотка на 5ампер рассчитанная каким нить ПЭЛ-0.7мм намотанная, - может и в себя и из себя выдать 2кВт, если только не увеличивая 5Амперного тока в проволоке(из которого около 1а ток покоя, реактивный, тоесть эффект дросселя у первички каждого транса всегда остающийся не особо чтото расходуя если не зашкаливать нагрузкой или частотой или напряжением подаваемым), можно если с тойже первички МОТа, для 220VAC*5AAC*50Hz годной , снять 440VAC*5AAC, или подать а не снять, и это при 50гц означало бы удвоение магнитного потока в сердечнике, чтобы "разгуляться" с двойным напияжением =»двойной скоростью роста потока, а при дырке в катушке МОТа под стальной сердечник рассчитанной, двойной поток введёт сердечник в насыщение, ну тоже самое как если в старом устройстве на 127вольтовую обмотку транса подать 220в вместо 127в,сильный гул и быстрый дым, по сути половину полупериода сердечник исчезает влиять на ток замедляя его рост переставая, и провод резко кипятильником становится, так делать можно и без сердечника тогда, только надо намного чаще реверс включать чтоб не врезаться в границы пола потолка насыщений вверх и вниз намагничивающегося сердечника, тоесть раз нет вдвое более проницаемости сердечника для такой катушки нашей, а имеющийся входит в насыщение при попытке напряжение поднимая дойти до 2квт прокачки через это, шире вдвое мы не можем сердечник впихнуть тоже в эту катушку, и упираемся в понятие "габаритной мощности" транса, сердечником лимитируемой, остаётся только повысить частоту, как 400гц на заводах используют, а лучше 400КГц, и тогда сердечник может и не потребоваться при таком рамере катушки,а уменьшив ее до спичечного коробка ферритовый вставив имеем классический ныне ИБП, где на 20витков можно 220в подавать, с частотой 400КГц разворачивая направление ускорения потока, и самого потока, напряжением быстропеременным, и не опасаться феррит насытить за такой короткий полупериод, но у мужика там чтото суперсплав, будтоэто устраняет эффект токов Фуко(читай "потери токов в паразитной КЗ обмотке замаскированной под сердечник переменного МП, например намотав на стальной гвоздь стальную лакированую пружину, я никак гвоздь от КЗамкнутой вторички сплавившейся в монолит такой же пружини "природе не докажу", потому на вторичке ничего не будет, а потребление на ХХ будет уже максимальное даже на низких частотах грея гвоздь... нельзя стопку гаекё но можно тросс промасляных стальных пповолочек... или пакет пластин вдоль линий потока уложенных как жвачка пластинки а не подушечки палка катушки переменного МП должнабыть, или палка хвороста стального), почему у него там 220в и 50гц гудит вполне ясно, а как он 20квт собрался с такой тонкой проволочки отдавать - ему придётся ещё поучиться выдумывать...
Валерий 👍👍👍👍🤝 10:35 давно ждал видео с автомобильным генератора а што если оставить родную обмотку и поставить магниты на ротор как надо сколько вольт он можэт выдать. Очень и поучительный видос лайк вам👍
Ну это разве что поставить магнит между клыками, но так чтобы его полюс соответствовал полюсу который будет в електромпгнитном варианте на клыке, а что реально с этого выйдет, вернее насколько это будет эффективно, не знаю, но не думаю что идея хорошая.🤔
@@valeriyvalki валерий всё понял ну без эксперементов небылибы созданы авто или самолёты их жэ тожэ тэстировали. Всегда интересно што получица огромное вам за ответ🤝👍
Бтг так не получится 😊но есть вариант похожей переделки с витым трансформаторным железом и включенным подмагничиванем , проверено! если вам интересно скину в личный
😂бтг - бестолковый генератор ну прям супер, да таких идиотов навалом в просторах, инэта, кроме того 20 кВт 😂😂😂😂 у него глушитель порвётся от счастья если это заработает, ещё бы синей изолентай перемотал 😅 ,
Здесь Валерий раскритиковал способ переделки автогенератора с отпиливанием штатных полюсов на роторе и установки вместо них ниадимовых магнитов..и совершенно напрасно..Он очевидно привык работать с магнитами где полюса расположены по плоскостям магнитов..а в том генераторе полюса должны быть на концах магнитов, том то все и дело!.. При установке правельных магнитов генератор будет и должен работать ..
Привет Валера ! Судя по тем изменениям в природе - скоро ты без работы останешься . Ураганы в Подмосковье ( да и везде опа ) - 3 раза в месяц . Сп с трекера уже снял , поставлю на землю , ветряк вертикалка китайская хоть держит сама себя ( гироскоп ) 😂 Кста даже видел 250 ватт ( когда сп 4,5 кВт ) , но кроты ушли . Слава китайцам ( правда переделал весь , но лопасти и железо их ) . 😂😂😂 А винт хотел 4м ставить (уже пасс ) хз на какие ветра уже считать .😢
@@valeriyvalki нее , ну пипец - порывы по метеостанции 22-24 ( когда это было ) ? Китаец держится )) хотя без мррт наверное уже б стартанул к соседу ))) и батарейки пустые помогают его держать ...
Валерий, здравствуйте!!! Очень нужен генератор, как вы делали, на 10 киловат, 250 оборотов, можно ли у вас заказать его изготовление? я нахожусь в нижнем новгороде, с уважением Илья)
А чи міряли міжфазний опір омметром? Який він? Чи перевіряли тесломіром індукцію магнітного поля на магнітах? Чи вірна полярність наклеєних магнітів? Який зазор між ротором і статором? Чи проточувалась пелюстка на яку наклеєний магніт? Яка товщина пелюстки на яку наклеєний магніт?
Обмотки перевіряв, все міряв, яле точних цифр зараз вже не скажу, магніти Тесламіром не міряв, але маніти були куплені в Магнітоні, полярність провіряв, все норм, зазор є, але не суттєво великий, клики проточувались, на вскидку, в середньому, десь 8 мм металу було
Який сенс взагалі вошкатися з автогенераторами? Результат/затрати якось не вражає. Можливо спробувати 2-3 магнітопровода в купу, що б хоч якусь потужність отримати а не тільки для лед лампочки.
При збільшені розмірів генератору йому потрібно сильніше обмежувати оберти. Зменшуємо оберти але додаємо магнітів, витків, розмір статору. В результаті менші оберти частково забирають потенційний приріст потужності, і мабуть можлиий варіант коли не вийде отримати приросту. Чи не могли б ви навести приклади потенційно хороших та поганих "покращень"? Можливо з прикладами з вашої практики
З більших розмірів генератора ми можемо на менших обертах получати і більше потужності, але такі генератори чудово працюватимуть і на великих обертах, обмеження лише в технічних рішеннях, наприклад великий гвинт не можемо крутити на великих обертах, або є вирогідність того що можуть відірватися магніти і таке інше..
@@valeriyvalki сменить конструкцию,катушку в центр ,магниты снаружи,как на двигателе от компьютера и ничего не отлетит,только конструктивно готовых решений нет,нужно точить под большую мощьность,либо брать движки на постоянке уже с распаяным ротором под токосъемники...ну и да человек выше писал,можно вклеить халбаха не перетачивая в конструктив по данному видео))
@@Gun_ForFun согласен что в таком случае магниты точно не отлетят. только вот скажите где взять статор с наружным зубом от 180-200мм в диаметре по вменяемой цене?
@@andriymartsinkevych9224 ,я написал идею,а по ценам я не в курсе,к тому же ротор у обычных движков кинуть под фрезу можно,если он магнититься,как эксперимент)) 4ПФМ225S 4ПФМ225М 4ПФМ225L 4ПФМ250S 4ПФМ250М 4ПФМ250L 4ПФМ280S 4ПФМ280М 4ПФМ280L 4ПФМ315S 4ПФМ315М,4ПО112М1 4ПБ112М1Г 4ПО112М2 4ПБ112М2Г,движков куча...но при превышении определенной частоты на выходе сопротивление ротора будет такое ,что все может сломать и будет не хило так все разлетаться))
Вопрос экспертам : (асинхронник 30 КВ 3 фазы,ротор на магнитах,730 оборотов) могу ли я пользоваться одной их 3-х фаз (10кв) длительное время без вреда для остальных двух не подключенных ни к чему? А нагрузку возьму с фазы максимальную,что может дать. P.S. а двумя из трёх без вреда для третей ? Заранее благодарю!❤
Было видео 5 месяцев назад от Федора ГЭС 37 КВ он подключал на все фазы эл.приборы ,а можно долго без последствий пользоваться только (к примеру) только болгаркой ?
Валерий подскажи с Челябинска дойдёт посылка до вас есть один экземпляр, генератора времён революции интересная вещь, вам будет интересно посмотреть и разобраться как всё работает,!
Пане Валерію, Дякую що допомагаєте людям розібратися в альтернативі! І ще одне запитання, чи можна вас попросити зробити схожий на ваш гвинт, із металевої труби(на склопластик на жаль, грошей не вистачить)? У мене велике залипання мотор колеса, через стан здоров'я, сам не можу експериментувати, а знайти когось хто міг би мені допомогти не можу...
@@valeriyvalki За счет колебаний магнитного поля должно работать, как однотактный импульсный блок питания. У меня нет возможности это проверить, я больше теоретик.
@user-ze2gh2ze2l так в серийном роль второго магнита выполняет выступ на котором вылазит обратный полюс магнита, я знаю этот принцип, но эффективность такого гены в два раза ниже с полноценными полюсами
одновременно пол полюса одного и пол полюса другого в одной катушке идет, поэтому и не вырабатывает ничего, может ширина полюса не совпадает с шириной катушки
Я проработал 43года автоэлектриком.Смотрю как Вы и многие другие пытаются перехитрть законы природы.Поймите,что дармовой энергии не бывает.Вы пытаетесь переделывать генераторы,клеите магниты.А как потом регулировать напряжение,частоту?Проще всего взять простой генератор от трактора.Он малооборотистый,выдаёт до 20 ампер,не греется,имеет встроенный регулятор напряжения. Просто подключаешь к ветряку аккумулятор на 12 вольт, к аккумулятору подключаешь преобразователь,получаешь 220 вольт.Да мощность не очень большая, но для телевизора и освещения хватит.К сожалению,полностью отказаться от ценральной электросети, скорее всего не получится. Мощности не хватит. Но существенно снизить счета за электроэнергию,получится.Рекомендую заменить всё лампочки на светодиодные.Так как они очень экономные. Это что касается небольших ветрогенераторов. Аккумулятор рекомендую брать не менее 190 или 200 ампер часов.При подключении генератора,обязательно добавьте контрольную лампочку и амперметр,как на автомобиле.Это упростит контроль и легче будет запускаться генератор. Ну вот как-то так. Желаю всем удачи и всего самого наилучшего.Экпереминтируйте,но не ,,изобретайте",то что уже изобрели до нас.
@logosrema7105 неее, не коррекиное сравнение, на автогенераторе ротор состоит не с набранных пластин, как на асинхроннике, а с сформированного металла с внутренним просветом под катушку.
@@valeriyvalki некорректное😁,путь через который замыкается магнитный поток что на асинхроннике что на автогенераторе идентичен, тоесть по железу возле вала на асинхроннике и по самому валу на автогенераторе в обоих случаях путь длинный что и делает два этих варианта логически идентичными, для того то и делается в специализированных генераторах с постоянными магнитами роторы со сплошным железом чтобы сократить путь замыкания магнитного потока и его сопротивление и насышение так как при насышении магнитопровода падает его магнитная проницаемость
Саме хренове пластікове колесо від героскутора яке можна купити за 150 грв.і то видає 80 Ват.Для чого мучитись з автогенератором, щось там мотати і клеїти, купив і забув!
Вы не хотите понять даже элементарного, Ютуб существует только на рекламах, и причём не только Ютуб, не будет реклам, не будет и Ютуба. Вы на своей работе работайте без зарплаты, и всем рассказывайте что она и вам и не кому не нужна🙂, это так к примеру.
Это не от меня зависит, я созванивался с Дмитрием говорит что сейчас на работе завал, времени для себя не остаётся, но ветряк уже почти готов, как только поставит на ветер обещал заснять видео.
