Автоматическая посадка самолета. Кому вы аплодируете: пилотам или программистам? 

У программистов к евгению к. вопросов не меньше чем у пилотов))

Когда приземляется самолет Ницца-Саратов, вместо аплодисментов слышится плач.

Уверен,что сложно переоценить или недооценить вклад программистов в современную жизнь, в данном случае в такую сложную систему как самолёт. Товарищ который сказал,что самолёты садятся ‘без рук’ и в автоматике,совершенно не знает хотя бы теорию лётного процесса. Когда-то я тоже не знал,как всё устроено. Появилось желание разобраться- и стал смотреть,читать, интересоваться и многие вещи стали понятны. Тем более спасибо Денису и его коллегам за доступное объяснение процессов для дилетантов. Уверен пилот (здравомыслящий человек при условии отсутствия знаний и опыта в хирургии)не станет с уверенностью говорить о том как производится операция по пересадке печени - потому,что он не хирург. И с точностью до наоборот. Большое спасибо вам Денис ещё раз за ваши интересные повествования! Дай вам бог здоровья,а тем кто любит серьёзным заявлениями кидаться (без всякого знания о теме) - любознательности!

Жена отправляет мужа-программиста в магазин: - Купи батон хлеба, если будут яйца - возьми десяток. Муж возвращается из магазина с десятью батонами. - Ты зачем столько хлеба купил? - Так ведь яйца были...

Один из немногих каналов на котором сначала ставишь лайк а потом уже смотришь

Денис, классное фото! Это вы?! :D Спасибо что вы посмортрели наше видео!

Сам программист. Помню какой срач поднялся в нашей среде, когда Греф заявил, что программисты больше не нужны, что системы достаточно автоматизированы, сами себя контролируют, настраивают и т.д. Как долго его утюжили, говоря что он ничего не понимает в IT и что без человека ничего долго не проработает. Конечно всё автоматизировано, но есть нюансы... Похоже здесь та же ситуация. Человек знает свою область, а всё что вне представляется ему магией, которая работает сама. P.S. Не зря ходит анекдот про сисадмина, которого увольняют, потому что нахрена ты нужен, всё и так работает.

блин, как же четко, спокойно, доходчиво объясняет человек. даже чайнику понятно. приятно слушать грамотную речь.

Молодец! Я пассажир, но приятно видеть, что такие пилоты нас перевозят 👍. Специалист своего дела. Добра вам.

доступная подача, грамотная речь, тонкий юмор! спасибо Вам! и творческих успехов

Где то на просторах интернета видел карикатуру как программист бежит с самолета и фраза когда самолеты будут летать полностью в автоматическом режиме то программисты первые кто откажутся летать

Я работаю программистом, поэтому бронь отеля, маршрутные квитанции и посадочные талоны у меня всегда в бумажном виде.©

Настолько гениально был написан текст, и поставлена речь, что аж в начале видео стало до ужаса стыдно за людей, которые не ведают о том, о чем так уверенно пишут. Спасибо, Денис, что не даёшь таким людям портить представление о столь прекрасной, нелёгкой профессии. Твои старания заслуживают большего уважения со стороны аудитории.

У Дениса талант педагога. Оч доходчиво, чётко и спокойно доносит материал. Спасибо.

Спор профанов стремиться к бесконечности... Спасибо ПРОФЕССИОНАЛЬНОМУ ПИЛОТУ за очень подробное и классное объяснение!

17:28 Ситуация из ночного кошмара пилота. Приборная скорость 45 узлов всего (при такой скорости самолет уже не летит), высота барометрическая 65 м (скорее всего это земля), курсовой вектор остался справа, вертикальная скорость 100 футов в минуту, разность с путевой скоростью в 47 узлов (ветер в зад 24 м/с). Из показаний могу предположить что самолет сел мимо полосы (или выкатился с полосы на взлете), поскакал по ухабам и в данный момент подпрыгнул на очередной кочке ))). Вряд ли это все хорошо закончилось...

Денис, спасибо за знания и опыт.....ваш канал очень помогает мне расширить кругозор в сфере гражданской авиации. Я думаю те программисты, которые действительно имеют отношения к разработке этого специализированного ПО будут абсолютно согласны со всем сказанным вами - ибо это действительность в отличие от галлюцинации некоего Е.К. Более того - будучи знакомым с программистами как с людьми особог склада, могу сказать что не особо они любят брать на себя (через произведенный ими программный продукт) конечную высокую ответственность.....есть пилоты и конечная ответственность - это их стезя. Ещё скажу, что при том количестве, разнообразии, скоротечности изменения и сложности факторов которые нужно учитывать при принятии летных решений, особенно нестандартных или в быстро меняющихся ситуациях - полноценная замена живому пилоту - вообще вряд ли возможна в ближайшие десятилетия. По крайней мере пока не будет создан самодостаточный (соизмеримый с человеческим) искусственный интеллект ещё и наделённый человеческой сенсорикой и интуицией......что я считаю пока не достижимо (особенно интуиция - неосознаваемый в моменте совокупный опыт личности). Наши опыты, на работе, по созданию обучению (наполнению опытом) нейросетей четко это подтверждают. Пока мы не перейдем из двоичной системы вычисления, к какой либо более совершенной (квантовой например .....но тогда нужны ли нам будет самолёты вообще????) никакого искусственного интеллекта (близкого к человеку) не будет Летательные аппараты ещё долгое долгое время будут нуждаться в управлении, контроле и администрированию со стороны мыслящего начала. PS - поверхностные суждения и стереотипное мышление это любимый способ взаимодействия с миром у большинства наших с вами соплеменников - человеков.

Евгению К. посвящается: Сисадмин тоже думал, что он самый главный в офисе, но пришел электрик и отщёлкнул автоматы.

Привет из Сибири, Денис! Спасибо за видео. Молодец, приземлил всех диванных выскочек и экспертов👍

Слишком корректно и вежливо Денис "отпетрушил" Евгения К.. А можно было бы и пожосче вправить в IT шный мозг "направители".

Ну нравится человеку думать, что всё делают айтишники, пусть думает. Вы, главное, старайтесь, как всегда. Спасибо, как всегда очень познавательно!

Сам программист. И скажу что не встречал программ без человеческого фактора. Да она один сплошной человеческий фактор. И слава богу что в кабине люди сидят

Хоть я и программист, который готов доверить свою жизнь программам, НО: 1. Доверюсь лишь своим алгоритмам ;) 2. В светофоры верю, но по сторонам смотрю ;)

Денис, спасибо Вам за труд и видео! Как всегда очень интересно! Лайк и респект! Ждем новых сюжетов!

Пилот-инструктор. Что тут ещё можно сказать. Обязан донести правильную информацию даже в очень неподготовленный моск. Спасибо. Прекрасные выпуски. Всегда жду с нетерпением. Был у СССР разведчик, вроде, нелегал, обладал потрясающей способностью- умел, исключительно голосом, расположить к себе человека, люди охотно шли на контакт с ним. Поговаривают, Андропов брал у него уроки вербального общения.

Высшая степень профессионализма - рассказать о сложнейших вещах языком, доступным «чайнику». Очень интересно, спасибо!

Спасибо за очередную серию "ликбеза". Посмотрел с удовольствием и надеюсь, что всё рассказанное в ролике позволит многим скептикам понять, что пилоты - не операторы.👍

Желаю Вам, что-бы количество взлётов, совпадало с количеством мягких приземленний. Спасибо, что ВЫ- Есть!

Хочу сказать спасибо пилоту, "который сидит для красоты" и снимает сие видео!!!) я восхищаюсь вашей работой!

Спасибо за видео! Так грамотно приземлить на опу кашпера еще не видел не разу :) Браво! Профессионалам!

Денис, смотрю каждое ваше видео и я благодарен Вам, за то что я с началом просмотра познавательной части всех роликов практически перестал бояться летать на самолётах. Раньше в полёте какие-то моменты были не понятны и появлялось чувство тревоги и страха, начав смотреть вас, я на 95-99% стал условно понимать причину той или иной ситуации (почему при взлете набираем высоту, летим "горизонтально", вновь взмываем к небесам, почему двигатели перестают "громко" шуметь и т. д.). Ещё раз огромная благодарность.

Денис, спасибо за роскошно "разжеванную" тему, она, как и все Ваши рассказы, максимально информативна и интересна))) Для простого пассажира и просто для человека, наблюдающего с открытым ртом за полетом гигантских "птиц" Ваши видео ооооочень полезны, увлекательны и познавательны! Думаю, что со мной многие согласятся -благодаря Вашему видеоблогу у большого количества зрителей аэрофобия начала сходить на "нет")))))) Продолжайте в том же духе! Спасибо!

Наглядная демонстрация того, что случается, когда человек начинает категорично высказываться в той области, о которой имеет весьма смутное представление. Вполне допускаю, что Евгений К. разбирается в том, как заставить компьютер пользователя сильнее тормозить, проверяя каждый чих системы, но вот в авиации он явно не специалист. Спасибо за разбор :)

Благодарность должна быть пилотам! Они главнее техники!

Денис, спасибо что объясняешь таким не осведомленным личностям что и как происходит на самом деле. У меня не хватает терпения так лаконично и спокойно изъясняться. Ведь задают вопросы на столько глупые, что и смешно но и в то же время очень раздражает (лично меня). Так что спасибо за такие юмористические и ясные ответы, приятно слушать. Удачи !)

Денис, спасибо Вам, как всегда познавательно и доходчиво! 👍

В Норильске решили не закапывать яму, а обрезать полосу? Экономно.

Выражаю Денису благодарность за защиту нашей профессии! Будь здоров!

Денис , огромное спасибо за такие передачи . Всегда смотрим с нетерпением 👍👍👍🔥

Боюсь летать, но на вашем рейсе Денис, я чувствовал бы себя в безопасности.

Просто шикарно ! Великолепное изложение !!! Даже неподготовленному человеку. Спасибо большущее !!!

Отличный канал об авиации , мы ваши ролики даже на уроках смотрели, спасибо вам Денис!!!

всё чётко, без воды и по существу, настолько подробно, что даже сухопутный я всё понял )))) отличный канал с удивительно интересной информацией )

Как всегда интересно и познавательно! Большое спасибо!!

Интересное, полезное видео. Нажал кнопку TOGA, ушел на повторный просмотр:)

Спасибо большое. В среде обывателей бытует мнение о робота которые сами могут сделать сложную операцию человеку. Нужно лишь задать программу... Так вот это не так:))) руками этого робота тоже руководит человек. Так что всем псевдопроффесионалам огромный привет. По аналогии с автопилотом.

Очень интересно, спасибо Денис! Теперь каждый новый полет все более спокойный!

Орнул с этой мощнейшей посадки в начале ролика)) Наверное салон после пассажиров пострадал серьёзно, по крайней мере сидушки кресел))

Уже год "летаю" на X- Plane 11 на В737-800 что знакомо, а что-то я узнаю новое благодаря Вашим роликам. Кстати увлечение пришло благодаря роликам про авиацию где автором был Денис Окань.Вот так. Спасибо.

Даже мне, обывателю очень интересно всё послушать! Спасибо за отличное повествование!!!

Денис, спасибо Вам за ваше видео,очень интересно. Доходчиво всё объясняете. Респект и уважуха ВАМ !!!!

Как всегда четко, понятно и информативно! Денис, спасибо!👍

Я с интересом посмотрел! Спасибо Денис!

Спасибо Вам, Денис. Летать боюсь, иногда панически, хотя в детстве летал с огромным удовольствием. Плюс тогда разрешали во время полёта(детям) заглянуть в кабину пилотов(Ту-154). Мне почему-то кажется, что страх обусловлен тем, что я не вижу действий в кабине))). Вам огромное спасибо за работу. Удачи и здоровья.

Спаибо вы интересно и доходчиво рассказываете. Всегда хотел знать все об авиации.

Очень полезные и познавательные ролики как для специалистов так и для далеких от авиации людей.

Денис, Спасибо большое за такой интересный и познавательный выпуск!!!!

Супер! В пух и прах IT-ишника Женю! Спасибо вам, Денис,за простоту преподнесения. Видео пролетело незаметно, настолько было интересно)) Когда вы успеваете летать, учить пилотов и учить людей?! Спасибо за труд! Fly Safe! ✈️

Обожаю ваши отсылки к 146% )) Лайк за обзор. Как всегда очень интересно и понятно. На днях еду в гости к своему товарищу КВС 767 и 757, давно не виделись. Будет интереснее поговорить об авиации, когда второй участник, т.е. я, что то да в этом понимает. ) Спасибо. Всегда с удовольствием смотрю ваши обзоры и обзоры Алексея Кочемасова.

Денис, как всегда великолепный обзор! Подробно, доходчиво, всё разжевал, остаётся только проглотить.

Почему ITшники пишут, что должны хлопать им? Если уж не пилотам хлопать, то почему тогда не инженерам, которые создали сию машину? Или людям, которые самолеты собирают, или техникам, которые держат это всё в рабочем состоянии? Просто Им завидно, вот и всё.

Классный ролик, по больше таких ликбезов, Спасибо большое за работу

Огромное спасибо, Денис за видео материал. Лаконично и понятно. А главное, благодарю вас за выдерживание в подаче информации и отсутствие лишних эмоций (диферамбов, злословия и т.д.).

Денис, видео очень позновательное!!! Сам работаю на жд машинистом 13 лет, как же схожи у нас с Вами проблеммы диспечеров! Везде пвтаются залесть и "научить как надо ездить"! Раздрожает просто ужаса как! Тем более что, ни Один из эих "учителей" Ни разу - поезд не водил, и понятия не имеет об участке обслуживания. У нас, кстати к видео, "автопилот" ( система автаматического видения поезда) широко "используется". И так же, как у вас, зачтавляют её применять. Так же, система не идеальна, много глюков, за что наказывают машинистов. Ваши видео очень интересны!!! Продолжайте в том же духе! P.S. Ваш подписчик.

Даже для поездов полностью автоматическое управление появилось сравнительно недавно, а ведь вождение поезда несколько проще, чем управление самолетом (тупо меньше степеней свободы). P.S. Про ITшников, живущих в своем мире, могу полностью подтвердить, как ITшник - да, мы живем в своем мире, полном багов и уязвимостей, и детище Евгения К. - "кашпировский антивирус" - отличный пример того, как нам в нем живется :)

Денис, спасибо! Как всегда понятно и доходчиво.

Денис..огромное спасибо!!!! От всей души желаю крепкого авиационного здоровья...!!!

КВС: - Приборы!? Второй пилот: Триста! КВС: Что триста? Второй пилот: А что приборы? :)

Половину не понял,но было очень интересно,досмотрел до конца.))))

Спасибо Денис ! Как всегда интересно и познавательно !

Денис приветствую ! Я сам работаю в авиации зная что такое ILS и автоматические посадки . Мне было очень приятно смотреть и слушать этот сюжет . СПАСИБО ВАМ ОГРОМНОЕ !!!! За это видео!!!!!

Спасибо за очередной Ликбез!! Как всегда четко и понятно. Евгений К обломайся))) 22:15 2й пилот красавчеггггг! Сориентировался

Работаю одмином. Мне на работе вся эта электроника и программы уже "вот где сидит", ей бухгалтерию то не всегда можно доверить, не то что жизни. У меня даже машина без электроники, на старом добром карбюраторе. А пилотами я всегда восхищался. Спасибо им за работу!

Здравствуйте Денис!!! С детства преклонялась перед летчиками!!! Очень нравится смотреть Ваши видио, где Вы заходите на посадку или взлетаете!!! А ещё Вы прекрасно говорите на английском!!! Спасибо за такой обзор!!! Вы молодец! Так просто и ясно все объясняете!!! Удачи Вам!!! Мягких посадок!!!

👍 Отличное видео! Оказывается мало знал про автоленд. С Флай дубай летаю часто, не знал , что у них такие требования, интересно.Спасибо Денис за лекбез!

Он не прав. Программисты мало что делают для автоматизации управления воздушными судами, если вообще что-то делают. Всем известно, что в 1988 году космический челнок "Буран", совершил полностью автоматическую посадку. Причем "На высоте порядка 11 км «Буран», получивший с наземной станции информацию о погодных условиях в месте посадки, неожиданно для всех совершил резкий манёвр. Корабль описал плавную петлю с разворотом на 180º (изначально заходя на посадочную полосу с северо-западного направления, корабль сел, зайдя со стороны её южного конца). Как позже выяснилось, из-за штормового ветра на земле автоматика корабля приняла решение дополнительно погасить скорость и зайти по наиболее выгодной в новых условиях траектории посадки." Прошло 32 года, а достижения не особо прослеживаются. Не пора ли выяснить, чем эти программисты занимаются, что позволяет им говорить подобное?

Добрый день! Денис поздравляю тебя с праздником ГА)) Удачи тебе.

как всегда.чётко и по существу.мой знакомый,далеко не последний айтишник 4 года пытался решить проблемму посадки на автопилоте.результат есго слова...В БЛИЖАЙШИЕ МИЛЛИОН ЛЕТ БЕЗ ПИЛОТА НИ КУДА.

Хочу поставить ЛАЙЧИЩЕ 👍 за ролик" Почему самолеты круто взлетают .......?"С юмором, грамотно и компетентно сделано! Респект ! И здесь тоже на уровне ! Спасибо ! Миссия О'К' 🤝👍

Евгению К. не хватает аплодисментов? Такое бывает. Просто надо написать прогу "автоматические аплодисменты".

Я всегда досматриваю до конца

Самый любимый канал. Спасибо Вам, Денис!!!

Круто! Больше подробностей и мне это нравится!

4 года покупал антивирус у него.... и все матерился на железо свое... на 5ый забил, и как я был приятно удивлен быстродействием своего ноута.. сравните ноут с самолетом, чья программа будет больше и где будет больше "ошибок". с трудом верится что программно можно сажать самолеты, самолеты висеть и ждать не смогут)

17:23 ну тут все ясно, скорость 43, высота 200 футов (60м), даже если пилот двинет РУДы вперед до упора, ему это не поможет, ибо двигателям нужно будет еще какое-то время, чтобы набрть обороты, а если все делать, как требует ILS (штурвал на себя и вправо), то самолет свалится...

Круто,Денис!Продолжайте !Пилотом я уже не стану-но очень интересно и познавательно!

Спасибо! Важный ликбез. Благодаря вашим видео мой страх полётов стал значительно меньше.

За год просмотров таких роликов можно приступать к тренировке на авиасимуляторе а потом и на практику. Если разрешат.😀

Ну да, ну да. Когда у меня на заходе е#ошило так, что автопилот вышибало (3 раза) и заходил на руках - да, поаплодируем программистам )))

Денис с ПРАЗДНИКОМ от души. Пускай количество посадок равняется количеству взлётов. Здоровьям и удачи

спасибо старина! Невзирая на предупреждение:"подписчикам будет скучно", послушал тебя с удовольствием👍

Так, моя любимая тема, так как сам в ИТ. Ну, во-первых, работает целая команда ИТ специалистов. Софт-инженеры безусловно молодцы, мы делаем мир лучше, но это сложно. Евгений К является специалистом по ИТ безопасности, но не авиационной и даже не роботехники. Да, автоматически посадить самолет возможно без пилота, но когда он летит один и вы можете контролировать процесс и это не 737,а А350 и не сегодняшний,а еще более крутой и из будущего). Это как запуски SpaceX, инженеры все видят. Все бы ничего, но представьте что в небе 20 самолетов, как контролировать процесс, да к тому же самолет штука международная, напилить софт это куча требований, сертификаций и тестирования, как автоматизировать систему Тикес, погодные условия учитывать? Тесла то на дорогах тупит, камера считывает кошку, а на деле отображает - кирпич. Что бы получить автоматизированный самолет, это денег не хватит, дешевле пилота платить. Безусловно автоматика нужна, она помогает, но контролирвать ее нужно. В общем тема сложная).Но бля, банки то онлайн глючат, миллион алгоритмов,а тут софт для самолета ). Посмотрите видео - что если бы программисты строили самолеты).

Денис, спасибо за краткое подитоживание того, что в принципе было понятно продвинутому обывателю и так. По вопросу сабжа, я посмотрел бы на Евгения К. которому преддожили бы летать совсем без пилотов, сколько раз из 100 он полетел бы с "програмистами"?*)

Спасибо Вам! Очень интересно, много сложностей от взлёта и до посадки.

Таки подпишусь. Смотрю по-моему 5й ролик, что интересно, на вопросы, возникающие при просмотре, естественно проходят ответы. Значит автор грамотно выстроил подачу материала. В общем - познавательно. Спасибо автору.

17:20 про картинку. Я если правильно понимаю то: высота 200фт(~60 метров), скорость 45 узлов (~80км/ч). Думаю это идеальный момент, что бы открывать рот, так как в него сейчас поступит несколько тонн грунта. Так стоп, почему вертикальная скорость положительная? Я чего то не понимаю?

На страшной картинке скорость 45 узлов и высота 220 футов. Если это не боевой истребитель с форсажными камерами, то зайцу скорее всего "пи..ц"

Дякую, Денис! Как всегда зачотно!! Тем более по такой воистину сложной теме...

Привет с Забайкалья, Спасибо Денис за твои видео!

Но иногда эту систему отключают за неуплату - ор)))