Он оцинкован, но эти мастера хреновы с оговоркой, содрав балкаркой все покрытие с металла. Естественно ему даже очков и линз не хватит чтоб увидеть цинк после шкурки.
Сейчас все блочное, одноразовое, удобное. Я на столько стар, что помню стеклянные бутылки от молока, которые оборачивались сотни раз без засорения планеты. А когда они уходили в мусор, то образовывали стеклянные камушки, которые сливались с природной галькой. Современные свалки покрыты метровым слоем полиэтиленовых пакетов, которые переживут нас раза в 3 тире 4.
Это нормально. Прошло время, когда ботинки носили много лет, ремонтировать отдавали в обувную мастерскую и клеили подошву самолично. Прошло время, когда полиэтиленовый пакет использовали много раз для походов в магазин, а некоторые стирали и сушили. Сейчас всё доступно: обувь купил\относил ресурс или по моде и выбросил. Пакеты и бутылки разовые, автомобили тоже. К сожалению одноразовых людей стало больше, а так всё нормально.
После токого ремонта, в порог нужно обязательно зфигачить гадости, для препядствия далнейшей коррозии. Если это не сделать, пиздец порогу быстро настанет.
Купил неделю назад равон 4 , за неделю наездил 750 км , одни положительные эмоции , попадал в ливень на трассе , свет отличный , все работает в штатном режиме .Расход 7.4л,км
это как бы надейся на лучшее но готовься к худшему , 35 лет за рулем не думал об этой херне - все под богом - кому суждено разбиться не утонет , и тебе удачи!
не обращай внимание у каждой вещи есть поклонники и противники , все что пишут это полная лажа , можно выйти из дома и на голову кирпич прилетит , ну я не вижу что все каски носят
В Узбекистане есть 100 с лишним заводов только для производства автомобилей, и на данный момент все запчасти, кузова и все все 100% РАВОН, производится в этих заводах. Сам РАВОН р4 или шеврале кобальт, был рождён в Бразилии, а сейчас выпускается в Узбекистане и все запчасти производятся в Узбекистане. Сейчас строится новый большой завод, для того что производить Пежо. Пежо будет сотрудничать с Равон. На самом деле GMUZBEKISTAN вошёл в мировой рынок и продвигается в перед. Она ещё молодая но не смотря на это может потигаться со многими производителями, современный Равон экономичен, безопасен, красив, комфортен, удобен, и отвечает по всем европейским нормам как безопасности так и по комфортности. Сам на R4 езжу!
Равон имеет отношение к узбекистану как и Тойета к питеру. Это древние шевроле с китайскими деталями, которые собирают в нищем узбекистане где работают за еду. GM-Uzbekistan означает Дженерал моторс в узбекистан и в мир его никто не впустит.
@@ПрекрасноеДалеко-н2е у меня cobalt 2014 года. Такой же как на видео, только значок шевроле. Узбекская сборка. Ничего не делал в ней. Как новая. Аккумулятор только заменил
@@testavto3886 менял масло на 75 тысячи, оригинальное масло с заменой обошлось в 8 тысяч рублей, можно еще 70 т, ездить.а про не надежность я не слышал, аппарат американский, с такой шестиступкой мотор экономично работает, за эти деньги лучше автомата на нашем рынке не нашел.
@@Алексейпанин-э8ы какои расход по городу и трассе? Не знаю на чем такую брать. В жизнь на механике проездил. Смущает расход бензина и дороговизна обслуживания. Спасибо.
У меня праворукий японец, тойота королла спэсио. Машине ровно 20 лет, меняю тока жижи. Железо всё родное, эксплуатирую круглогодично. Полёт нормальный!))
Хм, у меня похожая ведро, только называется Шевроле кобальт, весь оцинкован вкруг. Я не верил сначала, думал фигня, но МАЗ мои сомнения опроверг, отказали тормоза у бедолаги, итог весь правый борт + жопа. Так как я не обременен деньгами, а наши, всеми любимые страховые компании, выплачивать бабосик особо не торопятся без решения суда, пришлось ждать значительное время и катать без ремонта. По факту за 5 месяцев катания на кузове не появилось ни ЕДИНОГО жука. Сборка узбекская.
Такое повреждение порога правится без споттера ,без шпатлёвки и снятия всего заводского покрытия ,как вы выправили это Варварство по отношению к машине и самое обидное,что таких горе,, мастеров'' полно .
Согласен на 100%. Но здесь , я думаю порог стали так ремонтировать специально для видео и пофигу, что потом он будет ржаветь. А так бы его вытянули не обдирая родной обработки металла и он бы не ржавел. Просто сволочи.
Всем рекомендую Кобальт. АНТИКОР сделал при покупке сам. Пробег 160 тыс. Выпуск 2014 года. Машина супер. Ходит много. Заводится в мороз. Экономичная. Меняю только стойки стабилизтора.
Нихренасебе вы накосепорили с порогом))) У вас не кузовная мастерская, судя по "интерьеру". Хотя споттер откудато есть. Судя по следам это был обратный молоток. Но кто же таким инструментом делает такие повреждения? Гребенка и мост туда просятся. Вы дыры запаяли хотябы? Или шпаклей закрыли? Вот для не разбирающегося человека ваши слова звучат убедительно. На деле увы, вы в этом разбираетесь не очень. Как простой человек может оценить сколько будет "ходить" металл? Да никак! Он что химический состав на глаз проверит?
Не гони фуфло на Нексию, у меня была лично 2007 года, 300000 тысяч пробега, гаража невидела, ещё и продал в отличном состоянии, под каждым словом подписываюсь!
Александр UKR далеко не лучшие, китайцы за те же деньги впуливают и кондер и автомат конечно не надежные, но гниют быстрее лады факт, в России предпочитаю больше приоры и гранты так как ремонт копеешный, да и по сути отьездил лет 5 и продавай, по авито одногодки жигули расходятся быстрее чем нексии никому не нужные, сново факт, авито не наебешь, приора вообще бмв в сравнении с нексией. Хотя да ваз говно еще то, сейчас и немец на 5 лет расчитан. Качества нет.
Нормальный бюджетный автомобильчик.Я в своей жизни много поменял машин и грузовых и легковых и пробеги были приличные сейчас лачетти 10 лет и пробег 472 тыс.двигатель и коробку не трогал и кузов не гниёт вообще ,так только чуть отпескоструены пороги. По моему опыту пассат В5 что у меня был ему уже 20 лет и он вообще нигде не ржавый,вот качество было и машина прошла уже 700 тыс. и ездит каждый день в любую погоду.
Не знаю как на равонах, но у меня на Дэу джентре рваная рана на переднем крыле за год эксплуатации чуть потемнела и все. Место было крайне неудачное - вечно в грязи из под колёс. Не думаю, что равоны делают хуже. Год назад: a.d-cd.net/67fe816s-960.jpg Месяц назад, перед ремонтом: a.d-cd.net/3895d41s-960.jpg Покрытия на фото не видно, однако за год металл не проржавел.
По качеству к равону притензий нет, хейтеры могут соснуть, эти машины проверены временем. Кому интересно, или кто задумался купить смотрите информацию на клубных форумах, а не слушайте имбицилов, которые кроме как писать чушь и не умеют.
@@МаськаСафар так и я о том же. Рабочий ток у споттера расчитан на то чтобы приварить держатель к металлу чтобы вытянуть неровность, тоесть очень низкий. И если металл прогорает, значит там фольга
Отличный Машина по трассе кушает 5,6 литров при езде 120-130км/ч сам офигел какая экономичная я про шеви кобальт 4г и не одного рыжика хотя есть сколы под арками, Про равон сказать ничего не могу наверное стали экономит на оцинковке
Куда скинуть фото нексии 1998 г.в. ? Что вы так к нексия относитесь? У меня КИЯ СОРЕНТО крови выпил в 1000 раз больше за 1.5 года,чем нексия за 7 лет . Нексия уздечка это рабочая площадка.
У меня чуть меньше подмят порог,лкп не тронуто,езжу и не парюсь.А вот на счет цинка, тиранули мне заднее крыло и отшелушилась краска на металле,так вот пока дпс нашли виновного ,пока страховая,вобщем заднее крыло оцинкованное.Кстати тиранули в январе а делал где-то в апреле
Прожгли порог, нахерячили шпаклевки килограмм три походу по тому что не вытянули его ни фига и покрасили! Подругу подписали высшую меру, Он сопреет из нутри!
металл говенный вот и прогорел... если снутри его обработать после прожогов тем же мовилем, то нихрена ему не будет. он по аркам сгниет быстрее чем этот порог)) а по факту да - дешевый гаражный ремонт
Александр Елкин 5 лет это как раз выхол новой модели с новыми фишками и плюшками. Если машина не будет умирать через 5 лет то не ьулут покупать и новые. Пора ухолить от совка. Там машина была как награда за непосильный труд. Доезживают их сейчас внуки. Вопрос нудно ставить об утилизации старой и о доступности товаров народного потребления. На века надо делать только танки
Александр Питерский Ещё один. Купи, накатай 150 тысяч км,.., как начнешь менять два комплекта резины, аккум, сцепу, глушак, патрубки, помпу, радиатор, рейку, подвеску по кругу, сальники, пыльники, жгуты под капотом и т.д. без конца... ВСЕ они, и мерс и гранта ездят 150 и начинают сосать денег. И надеюсь не скоро б/у-дрочеры переведутся, впрочем лох не мамонт;) А пока- сливаем геморрой задорого и идём покупать новую!
Авто сейчас однаразовое и поэтому я никогда не возьму новое за бешенные деньги . Покупаю б .у ремонтирую сам и ежу . Выходит на много дешевле так как новое через год уже считай старое считается так что нет разницы на чем и кокого года моя кляча.
те болты про какие вы говорите они на заводе не красятся они анадированые и даже если присмотрется то видны на них насечки от пневмопистолета который прикручивал их на заводе. есть еще вопросы?
денис Ага.. Да ваще руки у нас из жопы. Как только тринадцать лет работаем-то... Как только гарантию-то даем и не разоряемся:)) Вот вас бы на работу... Тогда да.. Зажили бы! За 13000 под ключ, вы бы этот порог по точкам отсверлили, отстучали бы как чайник вручную.. Купили б краски, грунта и шпакли! И управились бы дня за три, четыре бы:) Сидя на кухне в трусах, пивасик посасывая, легко критиковать чужую работу:))
У меня просьба огромная!!!!!!!! Когда вы рассказываете, жестикуляция приветствуется, но вот каждые три секунды тянуть руку к лицу, трогать нос, проводить по усам, пошевеливать бороду этого пожалуйста не нужно-ОЧЕНЬ РАЗДРАЖАЕТ
У меня дэу нексия 2011 года выпуска , машине 6 лет , ровно 3 года назад порог погнул конкретно , краска облезла давно , голый металл , машина эксплатируется каждый день и ничем не обрабатывал , ни намека на коррозию .
Смотрю Ваши выпуски и они мне очень нравяться и решил подписаться! Меня заинтерисовала машина Равон 4 или я так понимаю Шевроле Кобальт это одно и тоже!? Скажите а как по надежнасти и качеству двигатель и механическая коробка передачь? Я пердпочитаю механику, и каккой привод грм цепь или ремень? Спасибо!
Любая новая машина без проблем пробегает 3 года или 100 т.км. Потом мелочные вложения и потом продаются уже на вторичке! А как вы думаете почему так много автомобилей с пробегом продают на вторичке?
Все правильно, чем больше конкурентов в это сегменте, тем более доступние будет машины. Вот сейчас Р-3,4 вышел на автомате, причем не какой -то четырехступка, а шести. Автовазу срочно нужно задуматься о своем роботе с одним сцеплением. Цена в базе с курсовой уст. в 419 тыс. руб. это уже не шутка
Сделали из порога дуршлаг.... Лучше уж просто обработать и покрасить вмятину и ездить дальше, чем так.... До сквозной коррозии дольше проживет. А там уже менять порог целиком. А тут получается владелец заплатит дважды - сначала за ремонт, потом за замену отремонтированного. ИМХО.
Местным диванным экспертам,смотрящим на машины из окна маршрутки и боящимся показать свои имена:ничего не гниет-брехня пешехода))).недостатки(мелкие) да есть,но лучше любой старой шушлайки брендовой по умолчанию.
Жаль 4 года назад не видел ролик. Коррозии не будет, у меня Женя 7 лет назад на кобальте на двери царапину до металла сделала и до сих пор признаков коррозии нет.
с солярисом даже нех сравнивать. Брал еа тест драйв ту и ту . сам влодею акцентом, за 12 лет на нем ни жучка. Соответственно солярис покрашен и реально оцинковон не хуже. а по краш тестам он в лидерах. все такси в москве это либо рио либо солярис и я их там гнелыми не видел . хотя реогентов на дороге сами понимаете сколько
Местным диванным экспертам,смотрящим на машины из окна маршрутки и боящимся показать свои имена:ничего не гниет-брехня голодранца- пешехода))).недостатки(мелкие) да есть,но лучше любой старой шушлайки брендовой по умолчанию.
По отзывам работников АвтоВАЗа, металл бывает разный, какой завезут, из того и штампуют. Хороший металл тоже бывает, Калины-Малины из таких партий, стараются купить сами рабочие. Предположу, что у узбеков также))(
+Ort Nayman, да всё интересует! Сел в неё когда она ещё не Равоном была, а Дэу. Меня привлекло то, что в машине за малые деньги есть все радости жизни, включая люк. Я люблю грубые рубленые формы как на Гелендвагене. Ненавижу современный автомобильный дизайн с зализанными краями и миллионом разноцветных кнопочек неправильной формы. Люблю, чтобы в салоне было как в старых БМВ или Мерседес. Поэтому обратил внииание на новую Джентру. А ещё она большая. Люблю машины длинные и широкие! Главное, чтобы кузов не покрыаплся коррозией - это не эстетично!
Дорогие друзья! У меня Вольво V50,пробег 150К , ничего не сыпется. 9 лет. ЛКП , впринципе доволен. Сколы-торчит цинк.Рыжиков не встречал. Я не понимаю владельцев этих консервных банок. ..антикоррозийная и ТП. Нахера такая железка?она же не железная!
Это конечно не форд т который стоил в 1916 году 350$ а рабочий на конвейре зарабатывал 100$, это гораздо хуже и миллион пока честно заработаешь та же машина уже подорожает!
Дело даже не в толщине метала, а в конструктивной особенности. Если в порогах есть слевные отверстие, то вода в них набиратся не будет, и будет сливатся а значит гнить не будет! А если нет, то какая бы толщина там метала не была, то пороги згниют быстро, все из за того, что вода не выходила из порогов
Какое качество промокашка. Это вобще мягкая мошина зимой содясь в машину по привычке отбивал снег с правой ноги стукая об порог. Незаметил как порог вмялся. Сейчас щель между двери и порогом мезинец.
Ну как сказать, сравнивать всех корейцев с узбеками нельзя, я отъездил 4 гола с хорошей царапиной на задней двери Спортейдж 3 и ничего, вообще ничего. Хотя тот же Рио/Солярка точно бы начали корродировать.
На корейцах пороги как и капот и крылья оцинкованные. На солярисе это точно, видно в сколах именно цинк. Да что там говорить, даже на приорах пороги оцинкованные. Вот и делайте вывод кто кого нагребывает. Хотя все эти машины переоценены, что китайские что корейские.
Илья Свиридов сколы до метал год в открытом виде у отца на солярисе 15 года, не цветут. Сколы на рамках дверей под черной пленклй уже цветут. Рамки не оцинкованные. Я виду разницу. Она очевидна.
Дмитрий Валентинович Вот потому и сравниваю с Равонами. Металл сходный, цена близкая, шумоизоляции нет. И то и то бюджет, а раз так, смысл переплачивать за Корею?
Когда уровень расходов, связанных с эксплуатацией старого автомобиля, подходит к определенной черте, европейскому автовладельцу выгоднее сбросить цену и продать его, чем продолжать содержать.Примерно 7 лет и всё.За такой срок сгниет порог "у них" на дорогах? Нет.
