Он оцинкован, но эти мастера хреновы с оговоркой, содрав балкаркой все покрытие с металла. Естественно ему даже очков и линз не хватит чтоб увидеть цинк после шкурки.
Сейчас все блочное, одноразовое, удобное. Я на столько стар, что помню стеклянные бутылки от молока, которые оборачивались сотни раз без засорения планеты. А когда они уходили в мусор, то образовывали стеклянные камушки, которые сливались с природной галькой. Современные свалки покрыты метровым слоем полиэтиленовых пакетов, которые переживут нас раза в 3 тире 4.
После токого ремонта, в порог нужно обязательно зфигачить гадости, для препядствия далнейшей коррозии. Если это не сделать, пиздец порогу быстро настанет.
Это нормально. Прошло время, когда ботинки носили много лет, ремонтировать отдавали в обувную мастерскую и клеили подошву самолично. Прошло время, когда полиэтиленовый пакет использовали много раз для походов в магазин, а некоторые стирали и сушили. Сейчас всё доступно: обувь купил\относил ресурс или по моде и выбросил. Пакеты и бутылки разовые, автомобили тоже. К сожалению одноразовых людей стало больше, а так всё нормально.
@@testavto3886 менял масло на 75 тысячи, оригинальное масло с заменой обошлось в 8 тысяч рублей, можно еще 70 т, ездить.а про не надежность я не слышал, аппарат американский, с такой шестиступкой мотор экономично работает, за эти деньги лучше автомата на нашем рынке не нашел.
@@user-xe4nc4fq2z какои расход по городу и трассе? Не знаю на чем такую брать. В жизнь на механике проездил. Смущает расход бензина и дороговизна обслуживания. Спасибо.
У меня праворукий японец, тойота королла спэсио. Машине ровно 20 лет, меняю тока жижи. Железо всё родное, эксплуатирую круглогодично. Полёт нормальный!))
В Узбекистане есть 100 с лишним заводов только для производства автомобилей, и на данный момент все запчасти, кузова и все все 100% РАВОН, производится в этих заводах. Сам РАВОН р4 или шеврале кобальт, был рождён в Бразилии, а сейчас выпускается в Узбекистане и все запчасти производятся в Узбекистане. Сейчас строится новый большой завод, для того что производить Пежо. Пежо будет сотрудничать с Равон. На самом деле GMUZBEKISTAN вошёл в мировой рынок и продвигается в перед. Она ещё молодая но не смотря на это может потигаться со многими производителями, современный Равон экономичен, безопасен, красив, комфортен, удобен, и отвечает по всем европейским нормам как безопасности так и по комфортности. Сам на R4 езжу!
Равон имеет отношение к узбекистану как и Тойета к питеру. Это древние шевроле с китайскими деталями, которые собирают в нищем узбекистане где работают за еду. GM-Uzbekistan означает Дженерал моторс в узбекистан и в мир его никто не впустит.
Смотрю Ваши выпуски и они мне очень нравяться и решил подписаться! Меня заинтерисовала машина Равон 4 или я так понимаю Шевроле Кобальт это одно и тоже!? Скажите а как по надежнасти и качеству двигатель и механическая коробка передачь? Я пердпочитаю механику, и каккой привод грм цепь или ремень? Спасибо!
@@user-jt2xd6yg6s у меня cobalt 2014 года. Такой же как на видео, только значок шевроле. Узбекская сборка. Ничего не делал в ней. Как новая. Аккумулятор только заменил
Не знаю как на равонах, но у меня на Дэу джентре рваная рана на переднем крыле за год эксплуатации чуть потемнела и все. Место было крайне неудачное - вечно в грязи из под колёс. Не думаю, что равоны делают хуже. Год назад: a.d-cd.net/67fe816s-960.jpg Месяц назад, перед ремонтом: a.d-cd.net/3895d41s-960.jpg Покрытия на фото не видно, однако за год металл не проржавел.
Купил неделю назад равон 4 , за неделю наездил 750 км , одни положительные эмоции , попадал в ливень на трассе , свет отличный , все работает в штатном режиме .Расход 7.4л,км
это как бы надейся на лучшее но готовься к худшему , 35 лет за рулем не думал об этой херне - все под богом - кому суждено разбиться не утонет , и тебе удачи!
не обращай внимание у каждой вещи есть поклонники и противники , все что пишут это полная лажа , можно выйти из дома и на голову кирпич прилетит , ну я не вижу что все каски носят
Нормальный бюджетный автомобильчик.Я в своей жизни много поменял машин и грузовых и легковых и пробеги были приличные сейчас лачетти 10 лет и пробег 472 тыс.двигатель и коробку не трогал и кузов не гниёт вообще ,так только чуть отпескоструены пороги. По моему опыту пассат В5 что у меня был ему уже 20 лет и он вообще нигде не ржавый,вот качество было и машина прошла уже 700 тыс. и ездит каждый день в любую погоду.
Хм, у меня похожая ведро, только называется Шевроле кобальт, весь оцинкован вкруг. Я не верил сначала, думал фигня, но МАЗ мои сомнения опроверг, отказали тормоза у бедолаги, итог весь правый борт + жопа. Так как я не обременен деньгами, а наши, всеми любимые страховые компании, выплачивать бабосик особо не торопятся без решения суда, пришлось ждать значительное время и катать без ремонта. По факту за 5 месяцев катания на кузове не появилось ни ЕДИНОГО жука. Сборка узбекская.
Отличный Машина по трассе кушает 5,6 литров при езде 120-130км/ч сам офигел какая экономичная я про шеви кобальт 4г и не одного рыжика хотя есть сколы под арками, Про равон сказать ничего не могу наверное стали экономит на оцинковке
У меня чуть меньше подмят порог,лкп не тронуто,езжу и не парюсь.А вот на счет цинка, тиранули мне заднее крыло и отшелушилась краска на металле,так вот пока дпс нашли виновного ,пока страховая,вобщем заднее крыло оцинкованное.Кстати тиранули в январе а делал где-то в апреле
Любая новая машина без проблем пробегает 3 года или 100 т.км. Потом мелочные вложения и потом продаются уже на вторичке! А как вы думаете почему так много автомобилей с пробегом продают на вторичке?
Всем рекомендую Кобальт. АНТИКОР сделал при покупке сам. Пробег 160 тыс. Выпуск 2014 года. Машина супер. Ходит много. Заводится в мороз. Экономичная. Меняю только стойки стабилизтора.
Такое повреждение порога правится без споттера ,без шпатлёвки и снятия всего заводского покрытия ,как вы выправили это Варварство по отношению к машине и самое обидное,что таких горе,, мастеров'' полно .
Согласен на 100%. Но здесь , я думаю порог стали так ремонтировать специально для видео и пофигу, что потом он будет ржаветь. А так бы его вытянули не обдирая родной обработки металла и он бы не ржавел. Просто сволочи.
Жаль 4 года назад не видел ролик. Коррозии не будет, у меня Женя 7 лет назад на кобальте на двери царапину до металла сделала и до сих пор признаков коррозии нет.
Здравствуйте! Давно смотрю ваш канал и просто кайфую. Если не сложно ответьте на один вопрос: нужно ли делать дополнительный антикор на дэу джентре 2015 год пробег 30 тыс.?
Сделали из порога дуршлаг.... Лучше уж просто обработать и покрасить вмятину и ездить дальше, чем так.... До сквозной коррозии дольше проживет. А там уже менять порог целиком. А тут получается владелец заплатит дважды - сначала за ремонт, потом за замену отремонтированного. ИМХО.
Уважаемый автор надеюсь вы это читаете и ответите мне. Определился что точно буду брать равон. Вопрос в том что лучше практичнее и комфортнее и т.д равон R4 или Gentra ?
Кто нибудь может дать внятный ответ, оцинкован равон али нет? По городу ездят со сколами и царапинами и вроде не ржавеют , а на видео порог без оцинковки , непонятненько.
Нихренасебе вы накосепорили с порогом))) У вас не кузовная мастерская, судя по "интерьеру". Хотя споттер откудато есть. Судя по следам это был обратный молоток. Но кто же таким инструментом делает такие повреждения? Гребенка и мост туда просятся. Вы дыры запаяли хотябы? Или шпаклей закрыли? Вот для не разбирающегося человека ваши слова звучат убедительно. На деле увы, вы в этом разбираетесь не очень. Как простой человек может оценить сколько будет "ходить" металл? Да никак! Он что химический состав на глаз проверит?
Куда скинуть фото нексии 1998 г.в. ? Что вы так к нексия относитесь? У меня КИЯ СОРЕНТО крови выпил в 1000 раз больше за 1.5 года,чем нексия за 7 лет . Нексия уздечка это рабочая площадка.
Александр Елкин 5 лет это как раз выхол новой модели с новыми фишками и плюшками. Если машина не будет умирать через 5 лет то не ьулут покупать и новые. Пора ухолить от совка. Там машина была как награда за непосильный труд. Доезживают их сейчас внуки. Вопрос нудно ставить об утилизации старой и о доступности товаров народного потребления. На века надо делать только танки
Александр Питерский Ещё один. Купи, накатай 150 тысяч км,.., как начнешь менять два комплекта резины, аккум, сцепу, глушак, патрубки, помпу, радиатор, рейку, подвеску по кругу, сальники, пыльники, жгуты под капотом и т.д. без конца... ВСЕ они, и мерс и гранта ездят 150 и начинают сосать денег. И надеюсь не скоро б/у-дрочеры переведутся, впрочем лох не мамонт;) А пока- сливаем геморрой задорого и идём покупать новую!
У меня дэу нексия 2011 года выпуска , машине 6 лет , ровно 3 года назад порог погнул конкретно , краска облезла давно , голый металл , машина эксплатируется каждый день и ничем не обрабатывал , ни намека на коррозию .
По качеству к равону притензий нет, хейтеры могут соснуть, эти машины проверены временем. Кому интересно, или кто задумался купить смотрите информацию на клубных форумах, а не слушайте имбицилов, которые кроме как писать чушь и не умеют.
@@user-hf2mp3nh4n так и я о том же. Рабочий ток у споттера расчитан на то чтобы приварить держатель к металлу чтобы вытянуть неровность, тоесть очень низкий. И если металл прогорает, значит там фольга
Прожгли порог, нахерячили шпаклевки килограмм три походу по тому что не вытянули его ни фига и покрасили! Подругу подписали высшую меру, Он сопреет из нутри!
металл говенный вот и прогорел... если снутри его обработать после прожогов тем же мовилем, то нихрена ему не будет. он по аркам сгниет быстрее чем этот порог)) а по факту да - дешевый гаражный ремонт
