Автомобиль должен стоить 10 зарплат! Или не должен?  

Петя шикарно устроился, всю ЗП жены себе забирает XD

Резюмируя - лучше быть богатым и здоровым, чем бедным и больным.

В последнее время смотрю люди на вполне приличных авто хреначат на шипах по асфальту в середине мая и не собираются менять. Количество открытых окон, а значит не работающий кондиционер растёт значительно. Уверен что менять тормозную жидкость и антифриз как предписывает регламент эти люди не станут никогда

Хорошо быть "сам себе автомехаником" на древнем тазике со стажем в несколько десятилетий - уже заранее знаешь, что и когда отвалится, сколько будет стоить ремонт, на чем можно сэкономить, а на чем нельзя, можно заранее планировать бюджет с довольно высокой точностью, можно значительно уменьшить простои в ремонте за счет раннего обнаружения неисправностей и прогноза, можно совершенно не париться по поводу дефектов лкп и последующей перепродажи. Любое другое ведро, без разницы, наше или зарубежное, новое или б/у - уже воспринимается как лотерея, хрен его знает, когда, где и сколько ему потребуется.

Эх, Москва.. сто тысяч рублей у них Вася получае.. Да все по делу, но у Челябинска ёкнуло..

Раньше так и было, в 2010 году. Калина-люкс стоила 360-380 тыс. зарплата у меня в нефтянке была в аккурат 36 000 руб.

Стоимость машины влияет на стоимость амортизации, которая составляет на самом деле львиную долю расходов сейчас, хотя от машины конечно зависит, но примерно 10% от стоимости в год (а это только часть расходов на машину). Ну и тратить все свободные средства (а их обычно не так и много) на машину - это тоже не правильно (хотя зависит от ситуации, думаю те, кто успели купить до удвоения, пусть даже в кредит - сейчас не сильно расстраиваются).

учитывая происходящее на данный момент, любой автомобиль сейчас становится непростительной роскошью

Я считаю автомобиль должен стоить столько, сколько не жалко) часто люди с зп 50к берут новую киа к5, а с зп 100к ездят на бу короллах. Даже без учета ипотек и тд)

Спасибо, весьма интересно. Ну и исходя из темы, лучше быть здоровым и богатым, чем больным и бедным...😊

Читал когда-то давно о стоимости машины равной годовому доходу. Но есть одно но. Речь там шла о новой машине. В таком случае у человека не должно возникнуть больших проблем с ремонтом и обслуживанием (не потому что новая не будет ломаться, а потому что цены на ремонт и обслуживание будут, так скажем, по зубам).И даже в случае полной утери машины (серьёзное дтп, пожар, угон и т.д.) человек это скрипя зубами переживёт. Про б.у. нельзя ни в коем случае такой формулой руководствоваться. По цене новой Короллы можно купить Бэнтли, только расходы на их содержание будут "чуточку" отличаться

Тут еще очень важно, сколько человек проезжает в год. У разных людей эти цифры сильно разнятся. Это впрямую скажется на содержании автомобиля за год.

Лайк за актуальную, но редкую тему. При этом с позицией автора практически полностью не согласен. Автомобиль - это гаджет. Он может сгореть, сломаться, его могут угнать и т.д. Поэтому при расчетах совершенно не важно, сколько было денег на первоначальный взнос, была ли раньше машина и т.д. Стоимость автомобиля должна быть такой, чтобы спокойно спать в кровати, а не дежурить в гараже и трястись за каждый скол. Так что 10 зарплат на домохозяйство - вполне разумный критерий.

Судя по условиям задачи Вася приехал из деревни а Петя обычный городской Yappie. 😀

Это не миф, а самая универсальная формула показать человеку, что его желаемая покупка - сомнительная авантюра. Правило одностороннее - если превышает, то всё точно плохо. Если нет, то надо садиться за калькулятор по ссылке в описании. Тот, кому нужна помощь в расчёте, вряд ли поверит или разберётся в калькуляторе :)

Мы так же начали копить с девушкой 6 зарплат, но случилось подорожание на рынке и мы плюнули на эту затею и купили калину по низу рынка за 150к. Ездим, радуемся, а самое важное что запчасти на эту кроху стоят как на Жигули, а ремонт можно самому производить, получается двойная экономия. Вывод: для передвижения из точки А в точку Б подойдёт любой авто, но лучше если этот авто будет требовать минимум денег)

Парадокс когда покупаешь машину за 150тыс, за год тратишь на бензин 100 тыс. Летняя резина 14500р, амортизация 10тыс, ТО 15тыс, страховка 14тыс. Авто 28 лет

Была у меня машина 2000 годов, Рено. Чтобы привести её в божеский вид после всех её владельцев я потратил около 200 тысяч рублей. При цене машины в 250. И это был далеко не предел. Просились ступичные, передние стойки, задние тормозные + колодки и т.д. А потом у неё просто умер мотор. Ремонт которого оказался по финансам мне не под силу. Просто я хотел сделать всё хорошо. Обслуживал её всегда сам: ключи, динамки, спец. инструмент, гараж, всё есть. Просто по факту цены сделали 300%. Пойди и купи на неё комплект ремонтных поршней по 16к за штуку. На машину 2000 годов. 4 порня= 64к. Турбину поменяй на новую ещё 40к. Коленвал... да что говорить- это чистое золото. Потому что её прошлые хози- жлобы, которые только ездили, но ничего не делали. Потому что похер и денег нет. Так и живём. А потом ходят и друг на друга: вот машине все битые, добили до ручки. Конечно добьют. Если новый коленвал на Киа стоит 240-280к. Кто его будет менять? Присадочек подлили и продали. А ты там уже думай сам.

*Сдал вчера картон на 798 рублей, купил жиклёры на 2141 и Балтику 9. Спасибо.*

сейчас машины начинаются от 1млн. р., что люди с зарплатой меньше 100к не должны ездить на машине?))

Кажется, у Алексея сын устроился на работу и захотел машину стоимостью в 10 зарплат =) Вообще мне кажется 10 зарплат - это условный максимум, который ты сможешь потянуть именно по дальнейшим расходам, что и подтверждает вторая часть видео.

У меня машина стоит меньше 10 зарплат. Но при этом почти во всем она меня устраивает (хотя если бы кушала бензина по меньше был бы идеал). Но год конечно 2007. И вот что касается затрат (это ещё учитывая что прошлый хозяин хорошо следил за ней). Пружинки по кругу поменять (все же они просели с годами), фары буду полеровать (тоже мутные уже), что-то где то подтекало слегка (резинки, прокладки поменять все же тоже надо), теже жидкости регулярно надо менять, кондёр хоть иногда заправлять, колодочки, развал-схождение хоть раз в три года (даже если никуда не тянет), а балансировку колес иногда (все же колеса стираются), а подвесока хоть иногда втулки поменять иногда, линки так называемые (ну и ещё что сломается в подвеске), а масло в движке не раз в 15000 тысяч менять надо (я раз в 7000 летом и стараюсь раз в 5000 зимой), а коробка тоже иногда обслуживается и ТД и ТП. А ведь это все надо делать особенно сейчас когда новые машины стоят просто космос. И хочется ездить долго и с удовольствием. Так что ездить комфортно все же денег стоит. И даже если машина не новая и среднего класса (да даже если эконом) она требует вложений. Но кто бы у нас так обслуживал свои машины :)

У нас в городе зарплата в 50 000 р. считается высокой и очень сложно найти работу с такой зарплатой.

Васю конечно жалко)

Насколько я знаю этот метод относится только к покупке новых машин И показывает он сможет ли человек обслуживать автомобиль не напрягая свой семейный бюджет И с этой задачей он полностью справляется Воображаемый вася сможет обслуживать ладу весту имея 40 т.р. и не напрягаться

Машина стоит ровно 6 зарплат. При этом она приносит удовольствие и не тянет карман...

Предложу другое обоснование почему десять зарплат. Если рассматривать машины одного класса, то более дорогая будет новее и меньше ломаться, но зато потеря цены в год больше. Т.е. с более дорогой машиной теряешь больше денег, а с более дешевой теряешь больше времени на ремонты, поиск запчастей на разборках и т.п. И вот если посчитать стоимость своего времени через зарплату, то и получается, что чем она выше, тем выгоднее купить более дорогую машину.

Больше пол страны живут на 20- 30 к в месяц

Сейчас очень выгодно покупать автомобиль из Японии, потому что курс иены крайне низкий. Я себе купил автомобиль на днях, теперь жду, когда доставят в Россию.

"Метод" 10 зарплат, или другой подобный является лишь условностью, что бы людям ориентироваться, могут они ее себе позволить или нет, и применять его нужно только для того, что бы не совершить покупку, которая не по карману, особенно в кредит. А дело в том, что сейчас люди часто берут автомобили стоимостью "20 зарплат" а то и больше, пр том что у них в придачу есть еще какие то платежи, и свободных денеш остается от силы процентов 30 от зарплаты. Т.е. это всего лишь условный СТОП. При зарплате 300к и постоянных расходах 40к (260к остается каждый месяц) у меня машина стоит всего 1,5 млн, т.е. 5 зарплат или 6 месяцев накоплений. А позволить себе я могу машину максимум за 3-4 млн. Дороже это расточительство и траты на "бесполезные" вещи которые в добавок еще и не по карману. PS у каждого этот "стоп-размер" должен быть свой. мне лично комфортно устанавливать лимиты следующего размера Автомобиль - 1год зарплата Телефон - 1 мес зарплата Квартира - 6 годовых зарплат. Повторюсь, это все условности, у кадого они могут быть свои. Но они нужны просто , что бы иметь финансовую дисциплину и понимание можешь ты вообще это себе позволить или нет. Часто вижу как люди берут вещи которые им не по карману, а потом страдают в других сферах жизни, т.к. там уже не зватает денег. Квартира в кредит, машина в кредит, телефон в кредит, ну и сами в полной Ж при этом... Зато "своё" и "хорошее"

Это Бодо Шефер вещал, что авто должен стоить 3-6 месячных доходов, не более. У нас в стране адаптировали до 12.

Есть ещё такая категория автолюбителей, которые изначально покупают автомобиль не по карману в плачевном состоянии и перманентно эксплуатируют неисправный автомобиль, поддерживая его в состоянии лишь бы ехало.

Это мнение относится в большей степени к американцам, но исходит оно из установленной государством минимальной оплаты труда в час. Если продавцы в магазине или уборщики помещений примерно получают 3000 $ ( но это не точно) в месяц, то и получается вполне вменяемая цена. Другой вопрос для нас родимых и нашей стране, где наши государственные бизнемены ни в какую не хотят вводить минимальную почасовую оплату труда, да и собственно плевать на рублёвые соотношения к ценам, если все наценки приравнивают к курсу доллара, добавлю ещё, государство в нашей стране не желает контролировать наценки, а ведь они даже на некоторые продукты составляют по 200 и 300 %. Ну, а про бешеные процентные ставки, по кредитам и страховкам можно и не рассуждать.

Про тормозуху верно подмечено: в курилке на работе ни один чел не согласился со мной касаемо замены тормозухи каждые 2 года. На вопрос когда меняли они ее раз не согласны на 2 года..... ни один не ответил даже приблизительно.

По ранней поздней переобувке. В воскресенье 15 мая поехал на шинку (колесо спускает) так все шинки заняты очередь по 3-4 машины переобуваться они приехали.

Не зря опять лайк поставил заранее)

Ага, ща самое время, стоимость авто считать зарплатах. Когда почти все автозаводы "встали"

прямоту своих рук нужно учитывать прежде всего. ибо большинство операции по ремонту автомобиля можно делать самому(качественнее чем это делают посторонние люди в сервисе)в гараже.

Самое главное развлечение на канале - котик на заднем плане) А про мифы мне кажется лучше сказать не развенчание а что то от слова развеять (развеять по ветру)

Если рассмотреть 10 зарплат за вычетом расходов на налоги, ЖКХ, жену, детей, отдых и прочие привычные расходы, т.е суммировать, что и так остаётся с дохода, и купить новое авто из салона без истории и гарантией, то вполне себе нормальный рецепт, который позволит потом не почувствовать дискомфорта при появлении дополнительных расходов на содержание купленной машины. А наследство, работающая жена, либо упавший метеорит - это всё не должно влиять. На всякий случай - моя машина меньше 10 зп стоит, и, психологически, для меня 10 зп - это много. У каждого свой порог, но 10 зп выглядит вполне себе адекватным для большинства "по больнице", как мне кажется.

*Привет, в каком видео был краш тест маленькая авто и большая!* *Никак не могу найти!*

Правильнее будет говорить не о зарплатах, а о постоянном доходе за 10-12 месяцев. Да и в какой то момент нужно остановиться, если комфорт и удобство управления окажутся приемлемыми, даже если авто стоит и менее условного дохода за 10-12 месяцев. А если условный доход настолько мал, что ничего хорошего в продаже нет, то стоит задуматься, а нужен ли авто вообще?

Благодарю!!

Про расход на бензин абсолютно согласен. Давно веду приложение по тратам на авто… очень удобно, когда машина не одна - не надо держать в памяти, что когда менял и когда предстоит. Приложение начинает напоминает за 60 дней/1,5 тыс км пробега. А так траты на бензин составляют 31-36% от общих расходов

А у кого такой стереотип?)) судя по авто на улицах, у нас живут очень много зарабатывающие люди)) или регулярно получающие наследство..

Всё верно, Алексей! Именно так и надо ко всему подходить с головой! Просто не все умеют ей пользоваться... Поделюсь Израильской мудростью. В Израиле машины покупают исключительно те марки, которые меньше всего теряют в стоимости, чтобы не парится с продажей. И там совершенно похрен, как выглядит машина, потому что они практически все белого цвета..... 😁

Автомобиль должен стоить столько, сколько желающий готов отдать.

Мне метод 10 (12) зарплат всегда подходил. Причем четко. И купить было легко и обслуживать не обременительно....

Ну Алексей! Все теории поломал. А я так в неё верил... Я думаю что эта теория придумана для "Васи" и машины не старше 5 лет. А так вы всё правильно сказали согласен! Спасибо за калькулятор! Сейчас общитаю свою мечту)))

Никогда не покупал авто дороже чем за 3 зарплаты. Остальное реально не по карману.

Согласен полностью! Только такое никогда не будет у нас, увы..

Всё так логично,что даже спорить не о чем!)

2:50 если переобуваться на шиномонтаже, то в сезон там лютые очереди, надо как минимум записываться заранее. Если переобуваешь сам, то не у всех и не всегда есть время переобуть вовремя.

Даже если денег лом, первый авто лучше новый качественный, но попроще, покондовее. Типа Логана. Прикатаешься, продашь, купишь уже для души. При таком подходе ошибки молодости не слишком дорого обойдутся.

я до этого сам пришел лет пять назад и вел дневник абсолютно всех расходов. В среднем вышло 20 тысяч в месяц на содержание тойоты.

Проклятое общество потребителей. Если семья рожает детей и воспитывает нового гражданина и налогоплательщика, то даже хорошую машину позволить не может. Дурдом. И так во всём мире. Должно быть наоборот...

Всегда покупаю не более чем на месячный доход, а десять месяцев - это уже новый, а считай как не считай, новый всегда с большими потерями, если случится что месячный доход будет соразмерим с новым авто, то конечно, можно, хотя на вряд ли, есть более интересные цели затрат..

Именно из этих соображений купил машину с пластиковым кузовом с документами ( самодельную) ))

Моя машина стоит 3 месячные зарплаты и ее обслуживание, ремонт, покупка всякой всячины для нее не проблема. Можно так же и посмотреть стоимость ремонта ходовки в круг как минимум и от этой стоимости отталкиваться, будет ли напряжно за раз без "копить на это" выложить необходимую сумму. Либо вот предствим разбили бампер, дверь - сможем ли выложить сумиу на это. А то понаберут авто, один аммортизатор даже не могут купить.

Про тормозуху, бро, верно подметил!

Привет, ты в DaVinchi монтируешь или а Аддоби?да и исчичё , не смотри в сторону бритвы!! Очень отлично выглядишь!)

Само собой речь идёт о чистом остатке (прибыли), а не о доходе

Имхо, в РФ мало женщин, которые не тратят деньги на свой внешний тюнинг, причём особенно те, кто не работает:)

А где третий пункт, где Вася-альфонс живёт с женой на хате у родителей, при этом неплохо зарабатывает вместе с женой и покупает новый БМВ и ненавидит всех и кого тачка дешевле и ниже классом?

алексей забыл что, в "нормальных" семьях , зарплата жены только ее, а мужик обеспечивает семью и ей еще накидывает ;-)

У нас стоимость машины принято считать кредитным ярмом

100т шикарная зарплата

у меня было 6 старых автомобилей японского и американчокго производства , открою секрет если ваш доход 100 000 р и менее для вас содержание ЛЮБОЙ машины будет тяжким бременем . от 150 к ещё можно брать для себя остальное это или фетиш или инструмент как у таксиста.

10 зарплат это скорее ориентир - поскольку розничная цена сейчас (ну, скажем так, в нормальное время) - неважна, за счет кредита - условный Вася с зп в 50 000 р. может себе купить условного б/у немца, содержание которого по уму будет обходиться как раз в весь Васин заработок. Если же он возьмет нечто за 500-600к (откидываем экстремальные варианты пятнадцатилетних каенов) - это будет скорее всего что-то изначально бюджетное корейское-японское, содержание которого будет вполне посильно владельцу.

Должен 3-4 зарплаты стоить) только дешевле когда он стоит 10)

Полностью согласен авто должно стоить не более головой зарплаты. Или не более 3 млн .

Петя с Васей явно не с регионов, либо финдиперсовые))))

Дурацкий термин "обслуживание автомобиля". Гораздо точнее термин"цена владения".Автомобиль,стоящий в гараже,не требует обслуживания.Но цена владения далеко не равна нулю!

Моя средняя зарплата по году примерно 60к рублей, автомобиль стоит 370к рублей, почти уложился в полгода, бензин жрёт вёдрами, но за то не ломается, ведь это старая японская когорта вечных автомобилей. (Nissan Maxima A33)

Я как раз как тот Вася, только вместо ипотеки аренда жилья и нет жены с детьми)))). Но две машины одна на 4 зарплаты другая на 3 и те в кредит))))

Забыл про алименты :) По моему опыту машина должна стоить треть годовой зарплаты. Тогда точно не напрягает :) Тут ещё важный фактор - для чего нужна машина? Потому что по всем параметрам при малом годовом пробеге такси сильно дешевле. Есть фактор обслуживания и наличия гаража - возможно есть гараж и всё можешь сам. При самообслуживании не менее трети экономии при ТО и ремонтах. В большинстве случаев. Понятно что владельцы дорогих авто редко сами - они в основном время тратят на заработки. Теперь о главном! Фактор удовольствия!!! Это как хобби на которое готов тратить все свободные средства :) Люди эгоисты и частенько хобби приоритетней желаний семьи - к сожалению. Я считаю затраты на авто. Люди прочитав мои отзывы на дроме удивляются - и не редко. Хёндай Н-1 со стоимостью 15 рублей за километр и с пробегом 192 тысячи за 6,5 лет. Как так 1200₽ в день обходится автомобиль? Прозрение иногда пугает :))) и возвращает к реальности. Жаль не всегда вовремя.

Так может АЗЛК и предоставит такую возможность за 10 зарплат? И все будут управлять МЕЧТОЙ!

Я бы всё же консервативнее считал: полугодовой свободный доход, а не десятимесячный. Да и вообще машина -- дорогая игрушка, это не для всех.

3:03 начало видео

А если я не хочу семью зимой по трассе возить на дэо Нексии???! У нас перемëты и коллея!!! Я уж лучше без калькулятора этого, возьму машину поприличнее ☺

Еда ,ЖКХ и т.п - 20т щас ну никак))минимум 50 хотя бы надо считать

Фразы типа "Не должна стоить больше 10 зарплат" это не руководство к действию. Короткая фраза вообще не может быть руководством к действию почти никогда. Это обозначение диапазона, причем трактовать можно сильно по разному. В моем трактовании это: Если НОВАЯ машина стоит не больше 10 моих зарплат, значит ЛЮБОЙ форсмажор с ней будет стоить подъемных денег. То есть: КАСКО не будет гигантским. Если у меня отрыгнет что-то большое типа двигателя или коробки я смогу себе это позволить, хоть и со скрипом. Если у меня украдут бампер я тоже смогу его купить. И т.п. Оценка машины в количестве зарплат позволяет приблизительно прикинуть сколько она может стоить в условиях "чего-то случилось внезапное" и быть уверенным в возможности её восстановить, а не поставить на вечных прикол до лучших времен.

На содержание автомобиля должно уходить не больше 10% ЗП. Иначе будет тяготить и удовольствия не получишь от машины.

Автомобиль должен стоить 2-3 месяца дохода я всегда думал,а тут все 10😮

10 чьих зарплат? Учителя или условного Сечина?

Круто

то есть за зарплату 50 тыс 3 иномарки содержать нельзя...блин, а я и не знал, придется продавать

Разэтование стереотипов

ВАСЯ... ПЕТЯ... ГЛАВНОЕ, РЕНОСКВИЧ!

Правильно теперь дестереотипизация.

Только в этой стране бюджетная шушлайка -- это мать его инвестиция

Именно так. Десять зарплат.

Как вычислить у кого тачка на последние, резина лысая)))

мой доход в диапазоне 25-36тыщ в месяц, ничего нового не купить. в ипотеку на 15-25лет ради авто я пока не готов.

Переобуваться надо три раза в год и иметь три разных комплекта колёс, летние, межсезонка, зимние)))

Сложно как-то. Думать надо. Сравнивать, считать, ждать. Фу.

10 зарплат каких? Следующих или предыдущих.

Как-то интересовался откуда взялась эта цифра про количество зарплат (и почему такого нет про цену дрели или квартиры - там покупай что хочешь). Оказалось, что это пришло из США, просто при такой цене автомобиля покупатель может купить авто в кредит, отъездить на нем 3-5 лет, продать и использовать эти деньги для первоначального взноса на новый аналогичный авто. И вот если авто будет дороже, то такая схема не срабатывает, у человека просто денег на кредит не будет или обновить авто на аналогичный не получится. Понятно, что к России это мало относится - у нас другие цены на авто, зарплаты, налоги, страховки, ставки по кредитам и т.п. В общем ерунда все это )

Ох, и помотала жизнь Петра и Василия …

Кто-то говорит не более полугодового дохода, кто-то 10 мес... Тема на поболтать и не более)